驱动360（才是第一驱动-360记录仪G380实测）

之前临时停车在外面，被莫名的刮擦了一下，因此我更希望行车记录仪能24小时循环记录，所以特地另外买了一根360的降压线，没有使用G380的车载电源线。

找专业人士连接安装好降压线并固定好记录仪位置后，开始使用360行车助手APP，不论是行车记录仪还是ETC，都需要通过行车助手进行连接和设置。

进入APP，点击连接设备，根据提示使用wifi连接到行车记录仪的WIFI信号即可，连接完成后，右上角设置可以对记录仪进行各项功能和需要的设置，设置项目与记录仪本身的设置基本相同。

连接到ETC稍微麻烦点，首相要申请开通ETC，必须是未审办过ETC的客车个人用户才能申请，需要提供和上传车主信息（身份证正反面）、车辆信息（行驶证主副页）、签署电子协议、最后还有进行人像识别后才能提交申请，提交后审核到时蛮迅速的，我大约提交2分钟后就收到短信提醒审核通过了。

审核通过后就要将ETC进行激活，这一步稍显麻烦，不仅要上传车辆45°照片，还要使用蓝牙连接ETC的OBU读卡设备，我一直连接不上（提示找不到蓝牙设备），后来把记录仪和手机全部都重启后才连接上；连接好之后输入ETC卡号当即就可以激活了；

ETC激活后，首先得充值，因为卡里一分钱都没有，还有就是当卡内余额少于100元的时候，每次设备启动都会提醒你“余额不足，请打开360行车助手进行充值”（好魔性）

至此，G380的安装和准备工作全部完成，二合一的好处就体现出来了，前挡玻璃整洁干净，一点都不凌乱，也不影响驾驶视线和美观。

万事具备，只欠一次说走就走的……上高速！体验告别拥堵和排队的快感。当即就跑了趟短途高速，过收费站时ETC反应很灵敏，心情倍儿棒，途中也通过行车助手APP进行了拍照和视频（视频默认15秒）；

360记录仪搭载了一枚Sony的2.2大光圈传感器，分辨率为1080P，视频帧率达到30fps，以及130°超大广角巴拉巴拉……,画面不清晰都是吹牛逼，我从记录仪存储卡中复制了极端视频，画质如何，大家参考！

360记录仪G380整体外观简介大方，成像清晰，最大的功能和买点就是集成了ETC功能，而且该功能操作简单，实用方便，同时通过功能和设备的集成，最大可能的为车主避免了繁琐玲琅的视觉空间，科技，实用和创新才是第一驱动，360继续努力。