mm1192（能载物1192L）

在竞争激烈的国内汽车市场中，汽车品牌的口碑打造必然离不开"厚道"与"亲民"和"耐用"等词，而这就算是对于一汽大众这样的老牌车企也是不曾例外。众所周知，一汽大众旗下的诸如迈腾、探岳和速腾等轿车和SUV，它们不仅品质出色，同时在上市不久后还会在终端下探自身的定价，而这正是一汽大众的亲民之举。而且，得益于此，一汽大众旗下的各类轿车和SUV均普遍不愁销量，因为有着一定优惠后的大众车正是充分契合了"厚道"与"亲民"和"耐用"等词。

而我们今天的主角——大众探影这款出自一汽大众的全新SUV，它亦是大众的再一亲民之举，只不过它的"亲民"不是因为降价所来，而是因为自身的起步价降低，仅11万左右，直接做到了一上市就很亲民。那么，探影这款亲民的大众车的自身实力又如何呢？

外观方面 ，大众探影整体造型较富有动感、活力，极具年轻、青春气息。整车的线条也层次分明，并且拥有较强的视觉冲击力。前脸部位，探影采用了三横辐式的中网进气格栅，使车头偏向大气、简约而富有时尚，美学效果愈发强烈。车头两侧的矩形LED前照大灯和中网实现连接，造型较为犀利而富有动感，和途锐的车身形象比较统一。同时，探影也将寓意大众公司勇往直前，必胜的VW车标镶嵌于中网的正中央，使车头偏向流畅风，也凸显探影的颜值颇高，简直就是一个小号版本的"途锐"。

再来品味探影的两侧车身，全系车型均为4194/1760/1601mm的车身尺寸，属于一款中规中矩的小型SUV，并且车身的内外线条较有层次感，颇为硬朗。和同级别的吉利缤越相比（缤越全系车型的车身尺寸为4330x1800x1609mm），探影在整车长、宽方面都稍显劣势。同时，2600mm的轴距也逊色于探影（探影全系车型轴距为2651mm），在驾乘空间层面表现并不会太理想，从而也会影响消费者对探影的购买体验。

不过，好在大众探影的全系车型采用的17或18英寸的双色铝合金轮圈又具有肌肉风格，使其和富有动感的车身相搭配。同时，探影车型还采用韩泰的KINERGY EX系列轮胎，并且拥有215/60 R17和215/55 R18两种不同的轮胎规格，其视觉效果都富有动感，其抓地力和操控性对消费者来说也十分友好。

车尾方面，大众探影的车身尾部造型十分犀利，并且带有庄重的视觉感受。探影采用的双贯式的尾灯造型也较为流畅，营造出一种干净利落的车尾氛围。倾斜角的灯组与车尾线条融合一体，较为典雅。探影采用的矩形排气筒位于尾灯下，左右对称分布，具有较强的对称美学思维。探影的后备厢最大容积为1510x1230x700mm，将后排座椅放倒后有1192L储物空间，和同级别的缤越相比较（缤越的后备厢最大容积为1675x950x780mm），虽然探影的后备厢纵深不如缤越，但是探影在后备厢的高度和宽度方面都占据优势，储物空间层面，探影还是略占优势，对于热衷旅行的人士来说较为友好。

然后，内饰方面：作为一款脱胎德系的小型SUV，大众探影的内饰风格具有活力与层次感，并且中控台采用和车身同色的饰板，赋予了车身内部的动感氛围。探影的中控台均为硬质材料，虽然做工较为精细，呈现的视觉效果也较为出众，但是实地质感却显得僵硬。和同级别的缤越相比较，缤越的中控台采用大量软性材料覆盖，质地较为细腻、柔和，内饰的色彩搭配也非常具有层次感，容易提升用户的驾乘幸福感。8英寸的中控触摸大屏内置CNS 2.0系统均支持蓝牙、导航等常用功能，探影的中高配车型还标配有全液晶仪表，不仅能够显示丰富的行车信息，而且还能实现多种主题风格的切换，较为人性化。

座椅方面，探影全系车型的座椅材料以织物、皮/织物混搭、皮/Alcantara混搭为主，座椅两侧的织物材料也兼顾防滑和美观的作用。同时，探影部分车型支持前排座椅加热功能。不过，和同级别的缤越相比较，缤越还拥有探影不具备的主驾驶座电动调节功能，探影的驾乘舒适性便因此大打折扣。空间方面，当身高为182cm的体验者进入车内后，前排座椅位于最低调节位置，其头部的余留仅为两指。而落座后排时，体验者的头部余留空间约为3指，腿部空间2拳有余，前排和后排的乘坐空间都较为紧凑。对于长时间行车来说，探影的乘坐空间舒适性就会降低，所以，探影还是较为适合市内代步和短途观光。

动力方面，探影（高配是1.4T动力）的入门版车型搭载了最大功率83KW的1.5L L4自然吸气发动机，并拥有145N·m的最大扭矩，能够爆发出113匹的马力。和同级别缤越的入门版车型相比较（缤越的入门版车型搭载了最大功率100KW的1.0T L3涡轮增压发动机，拥有205N·m的最大扭矩和136匹的最大马力），探影的动力性能并不是很好，但却胜在了燃油经济性更佳。此外，探影入门版车型拥有5挡手动变速箱，而同级别缤越入门版的变速箱（变速箱为6挡手动）的变速顿挫效果较为平缓。

总的来说，探影可以算是一款亲民的合资车，毕竟其作为一款外观形似途锐的小型SUV，不仅拥有富有层次感的车身线条和拥有动感的整车内饰，整车十分具有年轻性和生命力，较为符合90后群体的购车需求，同时更拥有1192L的后备厢储物空间，入门版价格也较为亲民，仅需11万左右就能实现驾驭。不过，较为可惜的是，探影全系车型的硬质内饰材料对于用户来说并不友好，入门版价格不过10万的缤越，还能爆发出比探影高23匹的最大马力。所以，大众探影虽然算得上亲民，但比之国产车而言还是有着很大的差距。那么，大家对于探影这款车有怎样的看法呢？