技术导航天下(有没有捷径可走)

技术导航天下，有没有捷径可走？

人生到底有没有捷径？对于这个问题，可以说众说纷纭。如果这作为一个选择题，一个答案是“有”，一个答案是“没有”。恐怕大多数人会答“没有”。为什么呢？当你回答“没有”的时候，你不必解释什么理由，回答完毕。回答“没有捷径”的人，一般都出于两个原因。一个原因是他们确实不知道人生捷径是什么？找不到捷径。另一个原因是不屑于走捷径，情感上不认同，认为走捷径就是投机取巧，没有好下场，视而不见。还愤愤然曰：“你看那些投机取巧的人，有几个有好下场的？”其实这些人是把投机取巧和走捷径混为一谈了。

而当你回答“有捷径”的时候，下面就要经受考验了。因为立马有人会扔个问题过来。“你不是说人生有捷径吗？人生捷径是什么呢？你倒是说说看呢。”

我认为，人生不但有捷径，而且有六条捷径。

第一条捷径，就是顺应规律。

万事万物的发展均有规律，你把握规律，顺应规律，自然找到了解决问题的关键所在，就可以利用规律，快速解决问题，轻松达到目的，自然走的是捷径。

举个杀猪的例子。杀猪从头杀起，还是从尾巴杀起呢？虽然无论怎么杀都能把猪杀死，但哪种最快捷呢？当然是直取哽嗓咽喉，切断大动脉，猪要么断气而死，要么流血而亡。因为你掌握了猪生命运行的规律，有气、有血才能活，切断气、血就不能活，一下子你就找到了杀猪的捷径。

我们的人生也是一样。你找到人生发展运行的规律，你立刻就能把握住人生命运的关键所在。只要你围绕这些关键建设你的人生，你的人生还能不走捷径吗？在同样发展时间里，当然发展得更好，更容易取得更大成功。

那人生的规律到底是什么？“人生发展学”这门理论做出了全面的解释。以后我们会专门开一节课来说这个话题，这里就不多说了。

第二条捷径是借助外力。

如果大家都要爬上树去摘桃子，如果你有一个梯子，你自然比那些硬靠自己爬树摘桃的人快咯。如果你手里有根竹杆，你自然比那些空着两手的人更容易得到桃子咯。如果你自己不会爬树，让一只猴子帮你摘桃，自然不用费吹灰之力咯。这种所谓的外力包括人才、工具、平台、政策、环境、舆论等方面的力量。你用对了人才，在家睡着大觉也可以大把赚钞票；你选对了平台，就如同在火车上打盹也能日行千里；你借助政策，以往办不成的事，现在不但可以办成，而且可以得到国家支持；你借助舆论的力量，今天还是一介屌丝，明天就是红遍半边天的网红了。刘邦依靠韩信、萧何、张良得天下的故事，充分说明了借人才之能的重要性。他依靠这个力量，不仅打败了秦帝国，还打败了不可一世的项羽。一个40岁还是小亭长的小吏，只花了十年多点的时间就打败了庞大的秦帝国，没有捷径你觉得可能吗？仅仅靠努力可能吗？仅仅靠流血流汗可能吗？

第三条捷径就是不走弯路、错路、回头路。

你从南京开车去北京，有没有捷径？当然有啊。导航仪指示的，一般都是捷径。而导航仪的重要作用就是随时指示你，不让你走错路。也就是在每个岔路口，都要选择正确。否则，就意味着走弯路、错路、回头路，那一定不是捷径。

我们人生的道路上，人生岔路口随时可见，每天都要面临各种选择。如果你每次都能做出最正确的决定，就一定是捷径。但每次都做出最正确的决定，那绝不是容易的事。要想尽量选择正确，一方面，必须要方向明确。你如果方向都不明确，又怎么能做出正确的选择呢？一艘船不知道码头在哪里，任何方向的风都是逆风；一个人不知道目的地在哪里，任何选择都是错误。以终为始，你才能知道当前做什么、选择什么。另一方面，你要有足够的智慧，才能做出正确的选择。所谓的智慧，说得直白一点就是，知道什么事情该做，什么事情不该做。每件事都做对了，每个选择都正确了，那走的一定是人生的捷径。

第四条捷径就是三个字“向上爬”。

登上喜马拉雅山顶的终极秘诀是什么？那就是向上爬呗。人生是个发展的过程，而发展的高峰一定是在高处，一定是比现在更有成绩。那你唯一要做的就是向上爬，才能到达人生高峰。向上爬，一定比原地不动，原地转圈，甚至向下爬更快更好。而且越是拼命向上，越是直直地向上，越是能走上捷径。有时候人生道路上，我们没有地图和导航仪，难免走错路，但记住一点，只要你一直向上向上再向上，一定能够一览众山小，一定能看到一片炫丽多姿的江山图画。

这个捷径的要诀在于向上的思想意识和角度。什么是向上？就是让你能不断地积累发展的能力和能量。我们往往忽略向上这个概念，好像流血流汗，流泪坚持就是向上爬，其实这种思想意识是完全错误的。一年到头在富士康干着毫无技术含量的活那是原地踏步，那跟一头拉磨的驴在原地转圈有什么区别？冒着高温在工地上搬砖扛活，汗比谁都流得多，但其实人生并没有向上一步。他们的事业发展技能并没有得到积累，人生能量并没有增加。这就决定了他们这个方向是水平的方向。水平的方向只会带来一个结果，那就是毫无进步，难以提高。

你努力了我很敬佩你，但你一定要看看你的努力是不是带来了事业技能的提高和人生能量的增长，那才是方向向上。

第五条捷径就是顺应趋势。

趋势的力量是无穷的，谁掌握了趋势，谁就掌握了飞向成功的翅膀。二十多年来，城市化、城镇化的步伐不断加快，这是大势所趋，你把握这个趋势，只要在大城市买几套房就发大财了。80年代，改革开放是大势所趋，国家的经济急待发展，各种产业存在大量空白。你只要敢于下海，随便你做什么，你就有野蛮生长的空间，成功概率很高。哪怕是路边卖卖衣服，也能迅速成为万元户。马云把握了互联网电子商务的大趋势，成了中国首富。比尔盖茨把握了PC电脑小型化的大趋势，开发设计了windows应用软件，迅速成为世界首富。你可能会说，这些趋势都过去了啊，跟我没关系了。其实，趋势的浪潮，就像大海里的海浪，前一波拍在沙滩上，后一波又会汹涌而来。说不定，前一波走的只是波浪，后一波来的却是巨大海啸。当前，全球一体化的趋势、机器人、智能穿戴为代表的智能化趋势、环保汽车的发展趋势、清洁能源的发展趋势，手机电脑化、电脑手机化的发展趋势，社会生活互联网化的趋势，等等等等，你能把握任何一个趋势，都足以让你成为一个亿万富翁，迈上人生的高峰。

第六条捷径就是把握机遇。

这一条大家以前探讨的很多了。机遇就像一辆高速驶来的列车，只在你面前停留短短一瞬间，看你上不上车。一旦你把握了机遇，这辆车就会载着你快速驶向成功，你就迈上了人生的捷径。如果你错过了，你只能用血、汗、泪的代价来赎罪了。对于这个捷径来说，关键在于准备是否充分和是否有决断力。机会留给有准备的人，那是没有错的。当机遇的快车停在你面前，你还要当机立断，决不瞻前顾后。你准备得越充分，越是有决断力，你把握这个捷径的可能性就越大。成龙演《警察故事》大火，但你要他在当群演和武打替身多年积累了大量的演出经验和人脉。科比在篮球场上震惊四座，一举成名，你知道他每天四点钟就起床练球吗？当机遇列车没来的时候，这时候绝不能无所事事，而要时刻苦练技能，积累能量。当列车门一开，你能以最快的速度一下子窜上去。

旅行中你拍的那些异域风情？

访寻被遗忘的物种命名地——它极少被外界所关注的地方，广东粤北边远地区乐昌的两江镇上茶坪村。“乐昌含笑”

话说：约一个世纪前的1929年，一位叫恩第的英国植物学家，翻山越岭到了广东乐昌市两江镇上茶坪村，他在这发现一株未被记录的植物——含笑，于是，以发现地的名称命名该植物，名为“乐昌含笑“。

上茶坪村离开两江镇约十多公里，经过当地人指点了解大概位置后，立即开始这次探索之旅。从手机的导航看，前往上茶坪村的路非常曲折，宛如一条打卷了的蛇状。进入上坪村需爬过几座海拔1000左右的山头，狭窄的山路只可以容许单部汽车通行。此时也正直是广东的雨水天，不时见有少量山泥倾泻在道路中。

山路虽然险窄，景色倒还不错，空气也特别的清新，汽车经过时不时有被吓跑的鸟飞走，走走停停随手拍下了几张图片。车行至山顶时，陀螺仪显示的海拔高度为950米。山上，联通的手机没有信号，移动的信号还不至于消失，导航才得以继续使用，幸而去上茶评村也没有什么岔路，哪怕没有亦不必担心迷路。远望对面山坡，出现了一小村庄，猜想也就是我们要去的上茶坪村了（白色的房屋）。这十来公里的山路，汽车足足行走一个小时，导航报说已到达设定的目的地，刚才半山看到的村子果然就是上茶坪村。村中的房屋分成几排建在开垦的半山坡上，在这里居住的估计也只有十来二十户人家。与外界几近隔绝了的村庄非常僻静，我们等候了二十分钟看不到有一个人影，也就没法打听到我们要找的含笑所处何方。不如先在村里随处走走再说吧，下图这是村里的宗祠，也是村中最气派、划一的建筑。

寂静的村庄不见一人，沿弯弯的小路向村里走近时，狗闻脚步声立即发出叫声。

好不容易等到一个村民出现了，忙上前跟他打听那棵含笑位于何方，但村民回答却令我们失望！说是没听过有含笑这棵树？不可能吧！于是我们从头开始将“乐昌含笑”之事跟他详述，热情的村民也耐着性子予以对答。最终疑团解开，原来他们称那棵”乐昌含笑“为”猴子树“，因为含笑的果实外形酷似一只猴子，故当地人都称它为”猴子树".。

这个热心村民把我们带到位于宗祠下方一处开阔地，“乐昌含笑”就隐藏在稻田则面的竹林里，假如没有熟人带着路，外人根本无法找得到，红圈圈着那棵就是。

这棵乐昌含笑的躯干直径约25CM，树高度只有6—7米。并非网上言传这棵“乐昌含笑”高有十多米，树是生长在池塘边之说。

原来村里人称这棵“乐昌含笑“为“猴子树“，因为含笑的果实外形酷似一只猴子，故称”猴子树"。

村民跟我们描述：这棵含笑的开花期在春节前后的一个星期，果实约有半斤，口径像碗口般大小，颜色是蓝白双色。但他们口中所描述的这棵“乐昌含笑”好像跟常见的有异？

隐没在竹林的这棵含笑，阳光照射受到遮挡，更由于长期缺乏管理，长势并不茂盛，显得像营养不良。树的实际高度只有6、7米，树径不到25CM。一位80多岁的老人跟我们说：小时候这棵树的大小就是如此，一直以来没人打探过这棵“乐昌含笑”，只几年前有几个香港同胞专程为这棵树而来。当地对这棵被英国人命名的“乐昌含笑”没作任何措施进行保护。

旅行重要的并不是单一看景色，更多时候是对某些事物产生了兴趣与好奇而去探究。

有多少人能做到不用导航开车走高速公路？

大家好，欢迎来到远方观世界，这里关注买车、用车、保养和车评，关于汽车内容我会不定时更新。

大家都知道，我们国家的高速公路覆盖网络十分发达，全国各地大小城市都被贯穿其中，这也大大推动了国民经济的发展，同时也给广大车主和司机朋友带来了便捷。

在十几二十年前，谁能开车走高速是一件值得骄傲和炫耀的事情，因为能开车走高速说明了三件事情，一是此人驾驶技术好，可能是老司机；二是此人有车有钱，而且高速公路贵；三是此人业务繁忙，要不然不会急于走高速。那时候人们高速开车主要依靠经验，没经验的司机也会找一位有经验的老司机陪伴，因为跑高速道路比较远，出现事情能够有人商量，最重要的是老司机对路况比较熟悉，什么地方转弯、什么地方换道、什么地方下高速不容易出错，就相当于现在的导航。

现在不一样了，随着手机导航和车载导航的普及，即便是没上过高速的新手也可以从容应对，只需要在客户端输入目的地，导航就会规划出最完美路线，如何驾驶几乎精确到了脚下，甚至有些人养成了跑高速不开导航不会走的习惯。但是导航毕竟是机器，我们不能只依赖于机器，我们更要学会在没有导航的前提下应该如何跑高速。

想要不依赖导航走高速公路，没有捷径只能依靠经验，也就是说一条道路多走几遍之后只要记住了相应的路标和拐点，那么导航有没有都无所谓了。

作为一个经常跑高速的驾驶人，我总结以下个人跑高速的心得体会，仅供参考。

高速前

跑高速之前一定要做好准备工作，那就是对车辆整体车况进行检查：

1. 油量

不论是短途还是长途，我在跑高速之前都会检查油量，除非油表显示超过五分之四容量以上，否则的话我会第一时间到加油站加满，尤其是单位统一油卡的时候。经常跑高速的朋友都知道，高速公路的服务区内虽然有加油站，但是其油品不一、价格不同，最重要的是不一定能用油卡，这样得不偿失。

2. 胎压

汽车跑高速胎压很关键，胎压太大安全性能降低，还有爆胎的危险；胎压太小开起来不舒服油耗还会升高，所以在出发之前要让轮胎保持在最佳范围内。具体方法可查看胎压监测或者观察轮胎胎花，以3-4个胎花着地为最佳。

3. 各种油液

跑长途就意味着要长时间高转速行驶，那么汽车的机油、防冻液、刹车油都需要是正常状态。发动机高转速长时间运行需要机油来润滑，其产生的热量需要防冻液来散去，这样才能保证发动机正常高效工作。同时汽车高速行驶，如果遇到超车、变道、障碍物等需要刹车，充足的刹车油才能保证汽车有效的刹车距离，这都不是小事。

4. 车身

这一项是对于公车而言，一辆车派给你之后就暂且属于你，那么在收回之前发生的一切刮擦和磕碰都是你的责任，所以在出发之前应该检查车身情况，发现有伤痕马上通知负责人，别到回来后赖在你身上。

高速中

其实习惯之后你会发现高速公路开车远没有想象的那么繁琐，相反高速开车比在普通道路要简单的多，但是在高速上也有一些习惯需要养成：

1. 导航只是辅助

我在上高速的时候通常会打开导航，不仅是因为它能帮我制定行驶路线，最主要的是可以提醒我哪里有限速，哪里容易产生罚单。但是导航毕竟是机器，由于网络和使用环境的影响出错的几率还是有的，单纯依赖导航的话有可能会走错路线也未可知。

2. 看路标

高速公路上有非常多的路标，我们要养成看路标的习惯，甚至是看每一个路标的习惯。因为有时原本限速120km/h的路段会突然出现限速100km/h的路标，如果你没看到路标还同样以120km/h的速度前行，那么很有可能你会被判定为超速行驶，等待你的就是罚款和扣分。还有一些服务区或者下路口的地方会提前三公里告知，如果你不留意很有可能就会错过路口，那么你必须到达下一个路口或者服务区才行，因为高速公路错过了就是错过了，不能重新来过。当你你学会了看路标，那么你就知道此刻自己在哪里，应该往哪里去，心中自然不慌张。

3. 不要占用应急车道

应急车道不是留给社会车辆使用的，即便你马上就要拉裤子了也不能占用，否则就会被罚款扣分。应急车道是留给交通、消防和医疗等特殊车辆通行的，在紧急状态下它就是一条生命通道，所以不论你在什么情况下都不要占用应急通道。

4. 不要从右侧超车

无论是在普通道路还是在高速公路，都切忌右侧超车，因为右侧超车是严重违法的。由于驾驶员在车辆左侧，如果从右侧超车的话一旦出现前方有障碍物，那么几乎不会留给驾驶人反应时间，出现交通事故的几率大大增加。

5. 提前预判路况

有经验的老司机在开车的时候都会预判路况，在普通道路行驶上由于道路受限，完美判断路况的范围最少也要50米以外，那么我们在高速行车的时候眼睛盯的不是车头，而是车头前方200米甚至更多。

我们以100km/h为例，如果一辆车以100km/h的时速行驶，那么每秒行驶的距离就是27.7米，也就是说在不到8秒的时间内我们就能通过200米的距离，如果换成120km/h的话将会更快，可见留给我们的反应时间极少，所以我们要养成长距离预判路况的习惯。

6. 堵车时不要随意超车

高速公路上面堵车也是经常的事情，但是除非是前方有重大交通事故，否则平时的堵车都是波浪式的，也就是说只要前方有几辆车慢下来那么势必会影响后方车辆，尤其是多辆大货车并行的时候更是如此，我们只要等待大货车慢慢提速，之后交通就会恢复正常。如果此时我们随意超车变道，不仅不会节省行车时间，同时也容易引起交通事故，造成更大范围的堵车。

7. 使用灯光

夜晚的时候在普通路段行车我们都要求各位司机朋友尽量不要使用远光灯，那是因为在会车的时候会相互影响。但是告诉公路恰恰相反，我建议大家尽量使用远光灯，因为夜晚在高速公路开车能见度会降低很多，但是车速我们却没有降低。但是高速公路又不存在会车的情况，为了保证我们能提前200米预判路况，所以我们要开启远光灯。不过在超车或者前方车辆较多的时候我们要及时变换成近光灯。

还有一点，高速公路由于车速较快而且车辆噪音较大，所以一般的汽车喇叭用处不大。当我们发现前方有车辆速度较慢或者车道不正的时候可以使用远光灯进行提示，大多数司机经过提示之后都会及时纠正。

高速后

当我们跑完高速之后也要养成检查车辆的习惯，包括车身外观、各种油液、是否有异常等，这里就不再一一赘述。

结语：

导航只是我们平时跑高速的辅助，当我们真正养成良好的习惯之后就会发现跑高速其实也没那么难。

好了，这里是远方观世界，你跑高速的时候是否依赖导航呢，你又有什么样的方法能够高效安全的走高速呢，欢迎大家踊跃留言讨论，喜欢的 话别忘了关注和点赞哦。

未来哪些公司有希望成为龙头？

其实咱们国家，高科技龙头还是有不少的。

每个行业，甚至每个细分板块都有龙头。现在是龙头的公司在未来大概率还是龙头，因为强者恒强，弱者恒弱，本质上，这也是趋势的体现。

下面讲一下，我认为的龙头，

集成电路

特种电路龙头

大家好，我是紫光国微。我有个儿子叫国微电子，它可是中国特种集成电路龙头企业。它的产品覆盖航空、航天、电子、船舶等重要领域，主要生产主要产品包括：微处理器、存储器、可编程器件FPGA、总线、接口驱动、电源管理和定制芯片等七大类近400 个品种。而其中的FPGA是集成电路金字塔顶端的“万能”芯片，下游应用广泛，据相关数据显示，在5G和AI的驱动下，2025 年市场规模约125 亿美元，这么大一块蛋糕我要好好把握，争取多吃点。

在数字货币方面，我的智能安全芯片可以作为数字货币的安全载体，比如数字货币钱包，也可以用于数字货币支付流程中的数据保护和安全认证。大家都知道，只要涉及到钱财，那肯定是安全第一的。相信数字货币全面推广后，需求空间会是比较大的。

AirPods

消费电子龙头

大家好，我是立讯精密，相信大家对我已经很熟悉了，毕竟我在消费电子行业算是老大哥了。这些年来，我也一直专注于生产附加价值高的电脑内部连接器，如今已成为中国大陆排名第一、世界排名第八的连接器生产商。另外，我也是很有进取心的，我一直在围绕终端消费进行创新，类似智能手表、无线耳机这些产品我都有涉猎，目前我已成为苹果公司AirPods的主力供应商。

现在5G方兴未艾，一旦大规模推广，终端消费的手机更新换地，一部手机就要用到一副耳机，相信我也会跟随5G的发展而发展壮大的，而且，我还会在终端消费领域持续创新，紧跟时代的潮流继续做出能够更好的服务大众的产品。

光刻胶

光刻胶龙头

大家好，我是南大光电，在光刻机板块相信大家都是知道我的。

我属于元器件板块，主要产品是半导体材料。经过这几年的业务布局和市场拓展，我现在的产品行业覆盖已经由LED逐步拓展到集成电路、半导体、面板等行业了。

在最近大热的光刻机领域，我现在也加快了对光刻胶研发进度，各个项目基础建设按计划进行；安装完成一条光刻胶生产线，用于产品检测的光刻机也已完成安装，目前生产线和光刻机均处于调试阶段；我现在同时也在自主研发制备光刻胶用的高纯原材料，目前已研制出的光刻胶产品正在进行客户评估工作。

新能源车

新能源车龙头

大家好，我是比亚迪，说是新能源汽车的龙头相信没人会反对吧。

我是属于汽车行业的，大家肯定都知道，大家也肯定知道我主要是做电池和汽车的。随着新能源汽车行业的发展，我的先发优势已经越来越明显了。

我的优势是电池和车都是我自己造的，而且告诉你们吧，我的核心三电部件全部都是我自己供应的，我也掌握了电动化硬件制造的技术。

同时，我不仅造车，我还有轨道交通产品，另外像电池电机电控技术我都有，相当于我有三架马车全面发展。

而我控股的子公司，比亚迪电子，是全球领先的智能产品解决方案提供商，为全球知名移动智能终端品牌厂商提供研发、设计、制造、物流、售后等全面的产品解决方案。比如苹果的最新IPAD就是我制造的。

疫苗

医药疫苗龙头

大家好，我是智飞生物，算是疫苗板块的老大哥了。

我的表现大家也看到了，之所以我表现这么好，与我旗下的明星产品分不开关系，2017、2018年，我就代理了默沙东的HPV四价，HPV九价疫苗，而哪怕到现在HPV的疫苗接种都是持续处于供不应求的。

另外，我不仅代理了明星产品。我自己也是国内新型疫苗研发管线储备最为丰富的企业之一，研发投入和团队规模居行业前列。人二倍体狂苗和四价流感疫苗III 期临床现场结束，有望在2021年初报产；15 价肺炎球菌结合疫苗启动III 期临床试验，是国内同类产品中最高价效。公司和中科院微生物所合作开发的重组亚单位新冠候选疫苗目前处于II 期临床阶段，进度位于全球第一梯队。公司新冠候选疫苗采用二聚体RBD 抗原设计并辅以铝佐剂，具有产生高质量抗体和细胞免疫的潜力。新冠疫苗设计产能3 亿支，是目前国内最大产能，且进一步扩产空间大。

传感器

光学龙头

大家好，我是韦尔股份。我是2007年成立，主要从事半导体分立器件以及电源管理IC等半导体产品研发设计，经过十多年的发展，特别是在2019年度完成了对北京豪威、思比科的收购，我的主营业务增加了CMOS图像传感器，这个传感器，通俗点说就是我们手机的摄像头，像前段时间小米发布的新款小米10至尊版就是用的豪威的产品。目前韦尔的产品已经在智能手机、安防、汽车、医疗等领域均有布局，应用广泛。

其实，高科技龙头，还有很多，这里仅列出了一些有代表性的公司，这些公司要么是目前行业的龙头，有着技术和规模优势，要么就是处于新兴行业的前沿具有先发优势或者有某些明星产品，都是一些有着较高护城河的公司。肯定高科技龙头不止这些，但就不一一举例了。

长风金融，一个有专业、有深度、有诚意的时势金融大号。在这里，穿透信息的迷雾，在这里，发现真实的市场。长风是资深金融从业者，历经多轮牛熊，在多个金融领域都有丰富的市场经验，擅长龙头机会的把握，关注长风，发现真正有价值的机会，别再错过而后悔。

飞行员怎么解决生理问题？

历史上，各国为了解决这个问题头疼不已，也曾出过不少笑话。战斗机在飞行的过程中，飞行员上厕所成了一大难题。这不仅关系到飞行员的战斗力和持续飞行的时间，还关乎飞行员的生命安全。

坐过飞机的人都知道，民航客机上的厕所小得难以转身，厕所虽小，却能解决乘客以及飞行员的三急问题。有人说，民航客机的飞行员是飞行员中比较舒适的人，因为当他们有三急的时候，可以从容地到厕所解决，但是战斗机的飞行员就没那么幸运了。

凡是能开战斗机的飞行员都是特别优秀的，他们不仅军事素质高，身体素质也非常棒，在蓝天上驾驭飞机自由翱翔，能够执行各种任务。和平年代的战斗机飞行员在飞行过程中，如果出现内急，想上厕所的话，相对还比较容易，如果没有紧急的任务，他们可以选择返回训练基地着陆解决。

1990年，美国航母的一架舰载机在飞行的过程中向航母报告：紧急情况，生理原因，请求返回。接到报告的地勤人员赶紧把甲板疏散开，消防人员和其他损管队员严阵以待，很快故障机返回。

安全着陆在甲板上，飞机还没有锁好，机舱盖就打开了，飞行员马上从里面跳出来，直奔向厕所。那时地勤人员说，这位飞行员实在很倒霉，半路上还是没有忍住，拉了一裤子，让在场的人啼笑皆非。

这位飞行员还是幸运的，因为内急是发生在训练期间，但是若需要执行十几个小时以上的飞行任务时，这过程出现了内急就会让飞行员坐立不安，甚至出现生命危险。

在飞行过程中出现内急有多危险？

我们知道战斗机的座舱位于战斗机机头的位置上部，由于战斗机的长度不长，大约在10到20米之间，因此，战斗机头部座舱的空间也很小，一个个头较高或者体重过重的人很难塞进座舱里。

特别是早期的喷气式战斗机，他们在招收飞行员的时候，都要有体重和身高的限制，否则无法在座舱里操作战斗机。

即使后来战斗机的机身加长了，座舱的空间宽了不少，曾经有人传闻第四代战斗机苏—34系列的座舱可以大到安装一个厕所，实际上，这种战斗机的座舱虽然宽大，也没有厕所，只是可以坐两名飞行员。因此，到目前为止，还没有战斗机可以放置厕所直接解决飞行员的内急问题。

另外，战斗机在飞行的过程中，如果是单飞，即使有厕所也难以如愿如厕，毕竟上厕所有不少动作需要操作，人只有两只手，很难一神两用，只要稍微操作不当，就有机毁人亡的后果。

1992年的九月，美国的空军上校飞行员就遇上了这样倒霉的事，那天晚上，他驾驶着一架f—16c的战斗机，在伊拉克的禁飞区巡逻，在飞行的过程中感到内急，于是他把飞机切换成自动驾驶的模式，然后解开身上的安全扣子，想去取尿袋解决。

不料，扣子卡在了座椅和控制飞机转弯的驾驶杆中间，驾驶员只得把座椅调高，想要把扣子松出来，怎知不小心把驾驶杆推向后边，战斗机连续翻滚下降，被迫之下，他只弹射跳伞逃生，飞机随后坠毁，为了一泡尿就这样浪费了2000多万的战斗机，实在令人惋惜！

如此看来，谁能够解决飞行员内急的问，？谁就是空军战斗机方面的强者，特别是这个有女飞行员的时代，如何解决战斗机飞行员的排泄问题，显得更为重要。

战斗机的飞行员如何解决内急问题？

在二战期间，战斗机技术还不够成熟，那时候采取的措施有些粗暴，也让飞行员很难忍受。

1、少喝水，少吃食物

我们知道人的排泄是跟他的进食形成正比的，吃得多，喝得多，排出的排泄物也多，反过来要控制排泄物量少，只得少吃东西，少喝水。

只要飞行员有飞行的任务，当天的食量就会被迫减少，这样虽然能够在一定时间保证飞行过程中不会出现那些问题，再加上当时的飞行时间一般只有两个多小时，这方面的问题还是很容易解决的。

后来，随着战斗的需要以及飞行时间的延长，单靠少吃少喝，不能从根本上解决飞行员的内急问题，还会洐生出另外的情况，吃得少，喝得少，使飞行员出现了脱水现象，整个人精神疲惫影响了飞行战斗力。因此，这种方法不是最佳办法。

2、在战斗机上开一条排水通道

由于少进食，少喝水，已经影响了飞行员的身体状况，因此，设计师们采用了第二种方法，就是在战斗机上开一个简单的排水管道，这个排水管道直接与机舱外相通，是专门用于飞行员排泄用的。

后来，美军的设计师把这条排水道改成了一根软管，直接把小解的尿液排出飞机外面，不过，飞机在高空上飞行，遇到低温的天气，软管容易被冻住，那时，飞行员也只能憋着了。

在二战期间，就有一名飞机驾驶员遭遇了这种情况，小解一半软管被冻住，飞行员只能用手端着黄色的液体，硬生生把剩下的一半尿给憋回去。飞行过程中，黄色的尿体又被洒在了挡风玻璃上，结成了冰花，紧张之余，他忙于清除，连裤子都忘记穿了。

飞机在天上飞，在战斗的时候，除了扔下 炸 弹，有时还会扔下一些生化武器，这种场景想想就知道有多恶心。

3、在战斗机上备用一个尿壶或厕所

后来，有的国家的战斗机设计者想出了另外一个办法，就是在战斗机上准备一个可以储存尿液的尿壶，以备男性飞行员不时之需，不过，用尿壶还需解开裤子，这也成了一大难题，再者，对女性飞行员说，这就不是很适合了。

于是，有的国家在飞行员的座椅后面备用了一个小型应急厕所，飞行员内急的时候可以把厕所拉过来顶一时之需，不过这也产生了另外的问题，就是排泄之后产生的臭味，在狭小的空间里，久久难以散去，有些细菌会散发在空气中进入飞行员的呼吸道，影响飞行员的身体健康。

另外，在拉厕所的时候，也会使飞行员分神，增加了飞行的危险性。如此看来，这种方法也不是最妥善的方法。

4、插导尿管或者用尿袋

后来有的国家就做了新的尝试，使用导尿管帮助飞行员解决问题。不过这个方法也让飞行员很不舒服，事先插好导尿管，显然是不行的，会影响他们的战斗，在飞行的过程中插导尿管，那更是困难重重。

这种飞行员特有的尿袋里面装了海绵和干粉，飞行员内急的时候对准目标，直接对准尿袋就可以解决需要。这种尿袋很像婴儿使用的尿布湿，有很好的吸水功能。

解决完了之后，可以抛出机舱，不会影响机舱内的空气环境。不过，历史上确实有一个非常倒霉的人，被飞机上的这种蓝色的代谢物砸中头部而去世。看来方便的飞行员有时还会危及到地面的人员，这还不是最好的设计方案。

再说这种尿袋也不适合于女飞行员使用。

5、使用排便裤

设计师们绞尽脑汁想尽了各种方法都不尽如意，经过多方的研究，在科学家的努力下，他们终于研究出一种比较先进的排尿设备。

这种设备类似于成人的纸尿裤，不同的是里面有特制的软管连接自动化储尿袋，能完全覆盖男女的隐私部位。让女性飞行员有亲切感，因为这种类似于女性常用的卫生巾，不同的是，它是一条裤子，可以整个穿起来，不会造成空气污染。

不过，对于男性飞行员来说，就有些不适应。但是相比于之前的各种方法，这种设计还是可以忍受的。

如今，科学家与设计师还在不懈的努力，希望能够研究出一种可以解决飞行员排泄问题的方法。

结语：

现代战争中，飞行员扮演着重要的角色，让飞行员无后顾之忧，让他们可以更加顺利自如地操纵飞机，是提高战斗力的重要因素之一。

在2017年，美军就开展了一项高空解压挑战活动，希望通过科技创新的方式来解决飞行员飞行过程中的尿液收集问题，争取让女飞行员能够舒适的飞行16小时以上。

他们需要解决好几个难题，首先要考虑的是卫生、耐火、防漏，还能与战机很好地联动。其次，使用的设备要能解决3.9升的尿液容量。

这项目目前还没有公布结果，希望有惊人的发现。从长远的角度看，最终还是让机器人来代替飞行员飞行战斗更为妥当。