上周深夜刷股吧，又刷到了宁波海运的讨论区，满屏都是熟悉的抱怨：“3.8抄底现在套到3.2，这股真是死了”“拿了两年亏了30%，谁再说海运是周期我跟谁急”“有没有内部消息，到底什么时候重组？”，看着这些发言我忍不住笑，想起3年前第一次点进这个股吧的自己，和这些抱怨的网友几乎一模一样：满脑子想着靠一只股暴富，把股吧里的陌生网友当“财神”，踩过的坑、吃过的亏加起来能写半本血泪史，今天就和大家好好聊聊我和宁波海运这3年的故事，没有高深的理论,全是真金白银砸出来的经验。
从一顿海鲜排挡局开始，我误打误撞成了宁波海运的股东
我是2021年夏天第一次注意到宁波海运的，那次回宁波老家和发小吃饭，发小在宁波舟山港做理货员，那天他迟到了足足两个小时，来的时候光着膀子、脖子上挂着浸了汗的工作牌，晒得黢黑，一坐下就灌了三杯冰啤酒，连着骂了十分钟的班：“这两个月就没休息过一天，每天干12个小时，集装箱都堆到外面停车场了，外轮到港要等7天才能靠岸，那些外国船长在锚地天天发邮件骂街，我上个月加班费比工资都高。”
说者无意听者有心，那段时间我正研究周期股，之前听人说过炒周期最准的信号就是“一线从业者忙到没时间吃饭”，这不就是活生生的信号？当天晚上我回家就翻A股的海运板块，一眼就看到了宁波海运：背靠宁波舟山港这个全球第一大港，主营业务是沿海干散货运输、煤炭运输，当时PE只有8倍，股价才4.6元，市值才60多亿，我顺手点进宁波海运股吧，那时候讨论区还没现在这么热闹，大部分帖子都是晒单说拿了一两年没涨的,偶尔有几个唱多的还被骂是托。
我当时留了个心眼，没马上买，连着问了发小半个月的港口情况，他每次都回复“还是忙，最近拉煤炭的船多了一倍”，我又去查了BDI干散货指数，那时候已经从年初的1000点涨到了2800点，还在往上涨，我一咬牙，把准备买车位的46万拿出来，4.6元的成本买了10万股宁波海运。
买完之后我天天泡股吧，那时候有个ID叫“舟山港老周”的网友很火，他说自己拿了宁波海运5年，成本3块多，一直等重组，说浙交投要把旗下的海运资产都装到宁波海运里，市值最少冲200亿，股价能到15块，那时候越看越兴奋，感觉自己捡了大漏，我老婆那时候还骂我“放着好好的车位不买，买个不知道啥时候涨的股票，到时候亏了别哭”。
结果没到3个月，宁波海运就一路涨到了7.2元，我当时拿的10万股浮盈已经有26万，股吧里彻底炸了，之前骂老周是托的人全都改口叫“周老师”，天天有人发帖问“现在还能追吗？能不能到10块？”，老周也天天晒单，说自己一股没卖，要拿到重组，我老婆那段时间天天催我卖，我本来还想等等，结果刚好那段时间发小跟我说“最近船少了点，不用加班了”，我当即决定卖一半，5万股落袋36万，不仅赚回了本金，还剩了10万的利润，剩下的5万股后来涨到7.7元的高点，我在6.8元的时候全部清仓，算了算，这一波总共赚了18.7万,刚好够买两个车位。
股吧里的造神与骂战，我亲眼见过普通人被情绪吞噬的样子
我清仓之后宁波海运就开始一路下跌，从7.7元跌到2022年4月的3.9元，股吧的风向也彻底变了：之前天天捧老周的人，转头就骂他是“庄托”“骗散户接盘的狗东西”，有人天天在他的帖子下面刷他的ID，说自己7块钱听他的话满仓，现在亏了一半要他赔钱，老周刚开始还会反驳，说“周期股本来就是涨涨跌跌，你自己要追高怪谁”，后来骂的人太多，他就很少发言了，2022年6月的时候他发了最后一个帖子，晒了个交割单，5.8元割的肉，总共亏了28万，配文是“炒了10年股，一场空，明天去跑货拉拉了”,之后就再也没出现过。
那时候我加了一个宁波海运的散户群，群里有个宁波本地的宝妈让我印象特别深，她老公是开出租车的，两口子攒了15万，本来是准备2022年下半年给孩子买学区房的首付，还差几万块，就想进股市赚点快钱，她刷抖音刷到有人推宁波海运，说“中俄航线要落地，宁波海运拿到独家运营权，股价最少翻两倍”，她就跑到股吧搜，刚好那段时间股吧里全是说中俄航线利好的消息，她想都没想,5块钱满仓买了15万的宁波海运。
结果买完就一路下跌，跌到4.5元的时候，股吧里有人说“马上要反弹了，加仓抄底”，她又刷了2万的信用卡补进去，想着拉低成本，结果越套越深，2022年9月的时候，她看中的学区房要交定金了，那时候宁波海运已经跌到3.5元，她没办法只能割肉，17万的本金最后只剩11万，亏了6万，她在群里哭了快一个小时，说“我老公每天跑14个小时的车，一年才赚5万，这一下就亏了一年多的工资，孩子的学区房也不知道什么时候能买上”，后来她就退群了,我们再也没见过她。
那段时间我对股吧的认知彻底变了：你以为这里是找投资信息的地方，其实本质上是个情绪垃圾桶，涨的时候所有人都在造神，跌的时候所有人都在骂街，人性的贪婪和恐惧在这里被放大了10倍，我见过有人7块钱满仓宁波海运，跌1毛就补一次仓，补到最后弹尽粮绝，天天在股吧发“求你了涨点吧，我妈等着钱做手术”；也见过有人3块钱抄底，涨了2毛就卖，卖了之后看着涨到4块，天天在股吧骂自己没出息，说句不好听的，大部分在股吧里泡着的人，不是来炒股的，是来求心理安慰的，别人说涨你就开心，别人说跌你就恐慌,你不亏钱谁亏钱？
你真的看懂宁波海运了吗？别把周期股当成长股拿
很多人在宁波海运股吧里骂，说这是个“垃圾股”“死股”，拿了三四年不涨，我每次看到这种话都觉得可笑：你买之前根本没搞懂这只票的逻辑,凭什么赚钱？
我先给大家拆解一下宁波海运的基本面：它的核心业务是沿海煤炭运输，占总营收的70%以上，剩下的是散货和集装箱运输，背靠宁波舟山港，主要客户是浙能电力这些发电企业，说白了，它的业绩好不好，全看两个东西：一个是国内煤炭的运输需求，另一个是干散货的海运价格，它根本不是什么成长股，是纯纯的强周期股，周期来了涨一倍都正常，周期过去了跌一半也很正常，你把它当茅台那样拿十年,能赚到钱才怪。
我2023年10月又买了一次宁波海运，那次是发小给我发消息，说“最近又忙起来了，冬天供暖，拉煤炭的船多了30%，还有一带一路的散货运量涨得厉害，我们又开始加班了”，我去查了下BDI指数，已经从最低点的600点涨到了1200点，宁波海运的股价才3.1元，股吧里全是骂“这股要退市”“这辈子都不会涨”的帖子，我知道机会又来了，3.1元的成本买了8万股，拿到2023年12月，股价涨到3.8元的时候全部清仓，这一波又赚了5.6万，加上2021年那波的利润,刚好凑够20万。
这里我给大家说个我自己总结的、买宁波海运的最准的信号，比你看10篇研报、听10个股吧大神吹水都有用：第一看你身边有没有宁波舟山港或者做海运的朋友，他们如果说最近忙到连饭都吃不上，加班费比工资高，那大概率是周期要来了，可以慢慢建仓；第二看BDI干散货指数，如果跌破800点，宁波海运的股价跌到3块左右，那就是底部区域，可以越跌越买，如果BDI涨到2000点以上，股价涨到5块以上，别管股吧里的人喊得有多凶，说要涨到10块20块，你直接卖，绝对卖不到最低点,但肯定能赚。
我知道很多人在股吧里等重组，我劝你趁早打消这个念头，我托在浙交投工作的亲戚问过，重组的事喊了五六年了，从来没有提上日程过，浙交投旗下的海运资产多了去了，凭什么装到宁波海运这个上市平台里？你赌这个小概率事件，不如去买彩票,中奖概率都比这个高。
给宁波海运股吧所有散户的3句真心话
我逛宁波海运股吧3年，见过太多人赚钱，也见过太多人亏得倾家荡产，最后给大家说3句掏心窝子的话,听不听在你：
第一，股吧的消息只能当情绪反向指标，绝对不能当操作依据，我观察了3年，宁波海运股吧里全是唱多的、人人都觉得要涨的时候，基本就是阶段性高点，每次都是；反过来股吧里全是骂的、人人都觉得这股要退市的时候，基本就是底部，你要是听股吧里的人说要涨就买，说要跌就卖，那你不如直接把钱捐给慈善机构,至少还能落个好名声。
第二，买周期股别和股票谈恋爱，赚了就跑，别拿太久，宁波海运这种周期股，上涨的时间加起来一年都不到，剩下的三四年全是下跌和横盘，你要是7块钱买了拿到现在，套了3年，你骂它是垃圾股，不如骂你自己贪心，涨了不舍得卖，跌了舍不得割，你不套谁套？我买宁波海运两次，每次拿的时间都不超过半年，赚了30%左右就跑，从来没想过要拿个三五年等它涨10倍，钱落袋了才是你的,账面上的浮盈都是数字。
第三，你永远赚不到你认知以外的钱，我两次买宁波海运赚钱，不是我运气好，是我知道这只票的逻辑是什么，我有一线的信息来源，我知道什么时候进什么时候出，你要是啥都不懂，听别人说两句就满仓，那你亏钱就是必然的，你要是真的想买宁波海运，先去搞懂什么是BDI指数，先去搞懂它的主营业务是什么，业绩和什么挂钩，搞懂了再买，不然你就算这次运气好赚了,下次也会亏回去。
昨天我又刷了下宁波海运股吧，看到有个新人发帖问“3.4元能不能进”，下面有人回复“别进，垃圾股，我套了一年了”，也有人回复“赶紧进，马上要重组，最少涨到10块”，看着这些发言我就想起3年前的自己，其实炒股到最后，炒的不是股票，是人性，股吧只是个给你吐槽的树洞，你要是把树洞当指路的指南针,那你早晚要迷路。
对了，最近发小又跟我说，今年一带一路的散货运量涨得不错，要是接下来BDI能涨到1500点，我可能还会再进一次宁波海运，到时候我也会来股吧和大家说，不过到时候信不信,就看你自己了。
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