我上周下班路过小区门口的加油站，刚好碰到开网约车的老张大包小包往车上搬矿泉水，他看见我就吐槽：“上周加92号还是7.38元一升，这周就涨到7.52了，我一天跑400公里，一个月平白无故多花200多，刚好是我家娃每周的牛奶钱，这油价涨的，真是抢钱啊。”
我当时还没太在意，直到周末翻大宗商品交易圈的朋友发的最新K线图才反应过来：这轮原油涨价真不是国内加油站随便调的，国际油价已经悄悄连涨3周，布伦特原油直接冲破82美元/桶，WTI原油也摸到了78美元/桶的位置，创下了今年4月以来的新高，今天咱们就好好唠唠这轮油价上涨到底是怎么回事，和我们普通人有啥关系,下半年会不会真的涨到大家喊的100美元。
先拆解最新K线走势：这轮上涨到底是突发抽风还是趋势性行情？
我专门找做了5年原油交易的朋友要了最新的布伦特原油周K线，给大家翻译点普通人能看懂的信号： 从技术面看，2024年上半年原油基本在68-78美元的箱体里横盘震荡了整整3个月，MACD指标一直处于粘合状态，属于典型的“多空掰手腕谁也赢不了”的阶段，但从6月中下旬开始，周线连续3周收阳，累计涨幅12.3%，直接放量突破了78美元的压力位，成交量比过去3个月的平均周成交量高出32%，说明这轮上涨不是游资炒短线，是机构资金一致看多的结果，日线层面更夸张，过去10个交易日有8天收阳，回踩80美元支撑位之后快速反弹,说明短期支撑非常强。
那这轮上涨的底层逻辑到底是什么？我梳理了下核心的几个利好，基本都是实打实的硬支撑： 第一是OPEC+的减产政策托底，沙特之前宣布的额外减产100万桶/日的政策本来6月底到期，直接延长到了2024年年底，俄罗斯也说要继续减产50万桶/日的出口，相当于全球每天少了150万桶的供应，占全球总供应量的1.5%左右，而且沙特官方还放话“如果需求不及预期，还会考虑进一步加大减产力度”，相当于直接给油价划了个75美元的“保底价”——毕竟沙特自己的财政平衡油价就是80美元，低于这个价格他们政府要亏钱，肯定会想方设法托市。 第二是库存端超预期下降，美国EIA最新公布的数据显示，过去4周美国原油库存累计下降了2100万桶，上周单周就降了690万桶，比市场预期的300万桶多了一倍还多，同时美国汽油库存也下降了200万桶，说明北半球夏天出行高峰来了，需求真的在涨。 第三是地缘风险的溢价，很多人可能不知道，红海的航运问题到现在都没彻底解决，上周又有两艘货船被胡塞武装袭击，不少船公司又开始绕走好望角，海运时间多了10天不说，燃油附加费直接涨了8%，我有个做跨境电商卖家居用品的闺蜜，上个月发欧洲的运费刚降了10%，这个月又涨回去了，她给我算：“一个40尺的货柜运费多了300美元，平摊到每个收纳盒上成本多了2块，我本来卖19.9一个，现在不得不涨到21.9，不然要亏钱。”
我个人的判断是：这轮上涨不是短期炒作，是供需两端共同推动的趋势性行情，短期来看油价还有上行的空间，但是大家也不用慌，不具备暴涨到100美元的基础,这个我们后面详细说。
油价波动怎么渗透到我们每个人的钱包？别以为不开车就和你没关系
我之前在饭局上听到有人说：“我又不开车，油价涨多少和我没关系。”其实真不是这样，原油是“工业血液”，几乎所有行业的成本都和它挂钩，它涨10%，普通人的生活成本至少涨2%，只是很多时候你没察觉到而已。 首先是最直接的交通出行成本，除了开车加油的车主，受影响最大的就是网约车、货运司机，除了我们前面说的老张，我认识一个跑城配的王哥，他开4.2米的货车，之前加0号柴油每升6.9元，现在涨到7.3元，他一天跑300公里，每公里油耗8毛，一天多花24块，一个月多花六七百，相当于少了半个孩子的学费，还有我们平时寄快递，上个月中通、圆通都悄悄上调了部分偏远地区的派费，明说就是因为燃油成本上涨，我前几天寄个跨省的件，之前一直是8块，这次收了10块，快递员说每单多收的2块就是燃油附加费。 其次是消费品成本的间接上涨，原油是化工之母，我们平时用的塑料餐盒、化纤衣服、化妆品、化肥，上游原料都是原油，我常点的那家黄焖鸡米饭，上个月餐盒费还是1块，这个月就涨到1.5了，老板给我看供应商的报价单，一箱1000个餐盒之前是120块，现在涨到128块，他一天用100个餐盒，一个月多花240块，只能涨餐盒费补回来，还有我妈最近去买菜，说西红柿、黄瓜都涨了5毛一斤，菜摊老板说进货的货车运费涨了，每斤菜要多摊2毛的成本，他自己也赚不到钱，还有我们买的衣服，今年同款的化纤T恤，去年卖19.9，今年基本都卖到29.9了，商家都说是面料成本涨了，本质上就是原油涨了带动化纤价格涨。 我之前查过央行的研究报告，国际油价每涨10%，国内的CPI就会抬升0.2个百分点，相当于你手里的100块钱，无形中就少了2毛的购买力，所以别觉得原油是离我们很远的大宗商品，它的每一次波动，最后都会落到我们每天买的菜、寄的快递、吃的外卖上。
多空博弈白热化：下半年油价真的会摸到100美元吗？
最近我刷短视频，看到好多财经博主喊“下半年油价要破100美元，92号汽油要涨到9块”，看得不少车主慌得不行，我个人是非常不认同这个观点的，咱们把多空双方的逻辑摆出来，大家自己就能判断。 先说说看多的人逻辑是什么：第一是OPEC+减产力度超预期，沙特已经放话要继续托底，甚至可能加减产；第二是美国的战略原油储备已经降到了40年的低位，之前拜登政府为了压油价抛了1.8亿桶，现在要补库，规定低于75美元就会进场买，相当于给油价托底；第三是中国经济下半年复苏，基建、消费起来之后原油需求会上升，还有地缘冲突随时可能发酵，只要中东出点事，油价随便涨10%都很正常。 再说说看空的逻辑，其实才是更硬核的：第一是全球需求根本撑不起100美元的油价，现在欧美通胀还在3%以上，美联储还在放风要加息，下半年欧美经济大概率会走弱，原油需求肯定会降，国际能源署最新的报告说，2024年全球原油需求增量是120万桶/日，比之前的预期少了30万桶，需求端没有支撑，第二是美国页岩油产量在创新高，现在美国页岩油日产量已经到了1310万桶，创历史新高，OPEC+减的产，美国页岩油差不多快补上了，而且只要油价涨到80美元以上，美国页岩油厂商就会加速扩产，供应端不会缺，第三是新能源的替代速度越来越快，今年全球电动车销量预计涨35%，中国电动车渗透率已经超过40%，长期来看原油的需求增量一直在缩，根本没有长期上涨的基础。 我个人的判断是：下半年油价大概率会在75-85美元的区间震荡，摸到90美元的概率不到30%，摸到100美元的概率不到20%，除非出现黑天鹅事件，比如中东爆发大规模冲突，或者OPEC+突然减产200万桶/日以上，为啥这么说？因为OPEC+也不傻，他们也不想把油价抬太高，要是油价真破了90美元，一方面会刺激美国页岩油加速扩产，抢他们的市场份额，另一方面会倒逼全球各国加速推新能源，到时候大家都不用原油了，他们的油卖给谁？他们要的是油价长期稳定在80美元左右，既能赚大钱，又不会刺激替代,杀鸡取卵的事他们不会干。
普通人该怎么应对油价波动？给大家3个实在的建议
油价波动我们控制不了，但是我们可以调整自己的消费和投资策略，对冲掉油价上涨的影响，我给大家3个我自己亲测有用的建议： 第一个是消费端能省就省，经常开车的朋友可以办个加油优惠的信用卡，我自己用工行的车主卡，每周五加油减5%，每个月最多减50块，一年下来也能省600多，很多银行都有类似的活动，大家可以去问一下，跑网约车、货运的朋友可以固定在一个加油站加油，很多中石油中石化的站点都有满减优惠，加得多每升返3毛5毛很正常，我认识的老张现在固定在我们家附近的中石油加油，一个月能省300多，平时短距离出行尽量骑电动车或者坐公交，既环保又省钱，经常寄快递的朋友可以和快递员谈月结，把燃油附加费谈进去，我自己做自媒体经常寄样品，月结之后每单比散寄便宜2块，一个月也能省100多。 第二个是投资端别乱跟风，很多人看到油价涨了就想去炒原油期货，我劝大家千万别碰，普通人炒原油期货9亏1赚，杠杆高、波动大，随便一个波动就能爆仓，要是真的想对冲油价上涨的风险，可以拿总资产的5%以内定投油气指数基金，跌了加仓涨了止盈，就当配置个对冲资产，千万别重仓，还有持有航空、物流股的朋友要注意，短期油价上涨会压制这些板块的利润，要是仓位重可以适当减一点，等油价企稳了再买回来。 第三个是做小生意的朋友提前锁定成本，要是你开餐馆、开超市，原材料、耗材用量大，可以和供应商签3个月的定价合同，提前把价格锁死，避免油价涨了供应商突然提价，我认识的那个黄焖鸡老板，这个月就和餐盒供应商签了半年的定价合同，不管后面原油涨多少，餐盒还是按120块一箱算，相当于把成本锁定了，做物流、货运的朋友可以去加油站预存油费，现在很多加油站预存1万块每升减3毛，相当于提前把油价锁在现在的水平,后面油价涨了也不怕。
最后再回到开头老张的例子，我昨天碰到他，他说现在每天接几单拼车单，中午也不在外面吃饭了，自己带饭，一个月能多省出来300多块，刚好把油价上涨的成本覆盖了，娃的牛奶钱也保住了，其实我们普通人面对大宗商品的波动就是这样，大趋势我们改变不了，但是我们可以把自己的小日子过明白，能省的省，能赚的赚，没必要为了还没发生的“油价破100”焦虑。
从最新的K线走势来看，短期油价还是偏强运行，接下来国内的油价大概率还会有一次上调，但是长期来看，新能源替代是大趋势，油价的长期中枢肯定是往下走的，大家不用过度担心,过好自己的小日子比啥都重要。
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