上周凌晨1点多，我开淘宝女装店的朋友小莉突然给我弹了3条60秒的语音，语气急得快哭了：“内蒙古的老客刚拍了3件899的羽绒服，后台直接跳了停发预警，客户转头就退单了，我今年备了20万的冬装库存，本来指望着年货节冲一波，今年快递怎么停得比去年早了整整一周？”
相信最近不少人刷电商平台、逛小区驿站的时候，都已经看到了各个快递公司贴出的2023年停发通知，不少人第一反应都是“得赶紧下单买年货了”，但作为长期跟踪消费和物流产业的写作者，我想告诉你：这张薄薄的停发通知，背后藏着的产业变化、消费趋势，和每一个普通消费者、小商家的钱包都息息相关。
先给所有人划重点：2023年快递停发的实际时间线，别等寄不出去才着急
先把我从邮政局、多家快递公司网点核实到的停发时间给大家理清楚，不管是买年货还是寄东西,照着这个时间线安排基本不会踩坑：
针对普通消费者的收发件提醒：
- 偏远区域（新疆、西藏、内蒙古、青海、甘肃）：1月10日起三通一达、极兔已经停止揽收，剩下只有顺丰、京东特快可以收派，每公斤加收3-5元的春节资源调节费；
- 东北三省、云贵川、陕甘宁等区域：1月12日起普通快递停发,生鲜类1月11日就不再揽收；
- 中部省份（河南、河北、湖北、湖南、安徽、江西等）：1月14日停发普通快递，京东、顺丰可以延到1月19日；
- 核心经济带（江浙沪、广东、北京、山东、福建）：1月16日停发普通快递，顺丰、京东自营腊月二十九之前都可以正常收派，正月初三恢复正常运营。
针对电商商家的揽收提醒：
- 邮政、极兔的普通件停发时间比三通一达晚1-2天，但揽收时效会比平时慢30%以上，极兔网点的快递员缺口已经达到40%,不建议发急件；
- 所有快递公司的生鲜冷链件，1月13日之后只发江浙沪粤等近距离区域,跨省冷链全部停收。
我妈上周还在纠结什么时候给哈尔滨的舅舅寄家里腌的腊鱼腊香肠，我直接让她1月8号就发了中通，结果10号她小区驿站就贴出了东北三省停发的通知，邻居张阿姨11号抱着两箱年货去寄，直接被拒，蹲在驿站吐槽了半小时：“我前两年腊月二十都能寄到哈尔滨，今年怎么提前这么久？”
这也是很多人最直观的感受：今年的快递停发时间，比2020-2022这三年都早了3-7天，甚至比疫情前的2019年还要早2天,到底是为什么？
今年快递为什么停得这么早？背后是快递业终于算明白了“成本账”
我上周专门跑了杭州余杭区的一个中通网点，和开了6年网点的老板王哥聊了一下午，他给我算了一笔账，直接把这个问题说透了： “前三年为啥敢撑到腊月二十五才停？那时候快递企业总部给补贴啊，2022年过年的时候，中通给每个留岗快递员每天补200块，总部还给我们网点补单量补贴，每收1件货补2块，我哪怕亏钱都愿意开，毕竟有总部托底，但今年啥补贴都没有，你要留人全靠自己掏腰包，我手下22个快递员，15个都要回河南、安徽老家，前三年都没回去过，今年哪怕我开3倍工资都留不住，硬撑的话，我这个网点一个月要多掏12万的人力成本。”
更关键的是，今年年货节的单量根本撑不起这么高的成本，国家邮政局的数据显示，2023年1月1日-1月8日，全国快递揽收量是72亿件，同比2022年只增长了1.2%，远低于之前行业预期的5%，王哥的网点今年年货节的单量比去年同期少了20%，“以前年货节一天收2000多件，现在一天才1600件，每收1件普通件我赚5毛钱，要是留人的话，每收1件我还要亏2块，我傻吗才硬撑？我直接跟老客户说，要发就走顺丰，我帮你喊人，我不赚这个钱也不亏。”
我的观点是：今年快递早停，根本不是什么“没人干活”的表面问题，而是中国快递行业终于结束了过去5年的“内卷价格战”，从“抢份额”转向了“赚利润”的信号。
过去五年，快递行业为了抢市场份额，把价格战打到了极致，全国通票价格从2017年的8块钱打到2021年的2块钱，很多网点都是赔本赚吆喝，哪怕过年亏钱也要开门，就为了抢那点市场份额，给总部交好看的数据，但现在整个行业的格局已经定了，三通一达、顺丰、京东、极兔几家分完了99%的市场，大家都是上市公司，要给股东财报负责，没必要再做赔本买卖，与其过年亏钱开门，不如早放几天假，给快递员也省点成本,这反而是行业走向良性发展的标志。
很多人吐槽现在快递越来越贵，还停得早，但你仔细想想，之前9块9包邮发全国的时代本来就不可持续，一个快递员跑一天送150件货才赚100多块钱，连社保都没有，他们也有家人，也该有正常的春节假期，总不能要求人家牺牲团聚的机会,给我们送9块9包邮的袜子对吧？
停发通知背后藏着今年春节的3个消费新趋势，普通人赚钱的机会都在这
别觉得快递停发只是影响你买年货，我这段时间接触了不少小商家、创业者，反而很多人借着这次快递早停的机会，赚了比平时多两三倍的钱,背后的3个消费趋势非常明显：
第一个趋势：同城本地消费爆发，即时配送成了新风口
快递发不了外地，大家的需求只会转移不会消失，之前大家买年货都上拼多多、淘宝找最便宜的外地商家，现在快递发不了，大家都转头找本地的商家买，当天就能送到，我认识的一个做社区团购的张姐，之前主要在杭州的几个小区卖菜，最近一周直接上线了本地批发商的坚果礼盒、进口车厘子、年宵花，主打“下单2小时送到家”，最近一周的流水直接冲到了18万，是平时的3倍多，她跟我说“之前大家都嫌我卖的车厘子比拼多多贵5块钱一斤，现在都抢着买，毕竟拼多多的发不了货，我这里下午下单晚上就能吃到”。
第二个趋势：“现货经济”彻底干掉了“预售经济”
之前电商最流行的就是“预售15天发货”，先收钱再备货，零库存风险，但今年这套彻底玩不通了，你敢写预售，客户转头就去找有现货、能发顺丰的店，我那个做女装的朋友小莉，一开始还挂着“预售7天”的链接，结果退单率高达40%，后来她干脆把所有预售链接全下了，只上手里的现货，加10块钱就发顺丰，结果转化率直接涨了18%，之前备的20万冬装库存，现在已经清了17万，比她预期的还多卖了3万块，她跟我说“以后再也不搞什么预售了，客户现在就认现货，能马上发走才是硬道理”。
第三个趋势：下沉市场的“返乡消费”红利提前爆发
今年不仅快递员返乡早，很多上班族也提前了放假时间，我身边不少朋友1月15号左右就回老家了，三四线城市、县城的消费反而比一二线城市火，我有个朋友在湖南常德开蜜雪冰城，最近一周的营业额比国庆还高30%，“好多在外打工的年轻人回来，带着爸妈弟弟妹妹来买奶茶，一买就是四五杯，还有好多人买了送亲戚，以前县城过年都是买烟酒，现在年轻人回来，奶茶、火锅、电影票这些消费都起来了”，还有个在湖北荆州开快递驿站的朋友跟我说，现在外地件已经停了，但是本地的配送单量涨了40%，都是同城送水果、送礼品的单,赚得比平时送外地件还多。
我的观点是：很多人一看到快递停发就觉得是坏事，但商业的逻辑永远是“需求转移，机会就出现”，以前大家都盯着全国电商的大蛋糕，挤破头抢流量，现在反而本地的小生意、下沉市场的生意，成了门槛最低的红利，你哪怕开个小水果店，只要能做同城配送，都能比平时多赚不少钱，真的不用总想着做什么大生意，抓住身边的小需求就够了。
给普通人和商家的3个实用建议，别踩停发的坑还能多赚一笔
最后给大家整理了几个实操建议，不管你是买年货的普通消费者，还是做小生意的商家,都用得上：
给普通消费者的建议：
第一，刚需年货现在就下单，别等，尤其是给老人买的保健品、给孩子买的新衣服、要寄回老家的礼品，能早拍就早拍，要么就选京东、顺丰的自营店，虽然贵个几块钱，但起码能保证送到，别等到腊月二十再买，那时候哪怕加钱都没人揽收；第二，生鲜件千万别省快递费，要寄香肠、腊肉、海鲜这些生鲜，直接走顺丰生鲜或者京东冷链，别省那十几块钱，我去年就是图便宜寄了10斤香肠走中通，结果卡在武汉半个月，到的时候都臭了，直接亏了好几百，得不偿失；第三，最近收快递尽量当面签收，现在很多网点快递员不够，驿站的件堆得满地都是，特别容易丢件，我同事上周买的苹果手机，放在驿站丢了，找了3天才找回来，耽误了好多事，能送到家就尽量让快递员送上门,别嫌麻烦。
给商家的建议：
第一，立刻把停发通知挂在店铺最显眼的位置，把各个区域的停发时间列清楚，避免客户下单之后发不了货被投诉，现在淘宝拼多多超时发货都要赔10%的违约金，小莉上周就因为没更新停发区域，赔了200多块的违约金，完全是没必要的损失；第二，有条件的话尽量对接顺丰、京东的春节配送，哪怕你承担一半运费，或者让客户补个5块10块的运费，也比直接丢单强，今年很多商家都把“顺丰包邮不打烊”打在主图上，反而抢了很多平时拿不到的流量；第三，发不了货的客户千万别直接退单就完事，引导加个私域，说年后开工第一时间给你发10块20块的优惠券，把客户留住，这些都是你以后的复购客户,比你花钱买新流量划算多了。
其实我每年到这个时候，都会收到各种各样的快递停发通知，以前我也和大家一样，第一反应就是赶紧囤货、赶紧寄东西，但今年我反而觉得，快递早停几天也挺好的，前三年我们都过得太急了，急着发货、急着收快递、急着就地过年不耽误工作，今年终于可以慢下来，不用天天盯着物流信息等快递，有空多去线下的菜市场逛逛，陪爸妈买个年货，跟朋友逛逛街，哪怕多花几块钱买本地的东西,也比守着手机等一个发不出来的快递强。
经济的发展从来都不是只有“快”这一个选项，偶尔慢下来，给忙碌了一年的快递员放个假，也给我们自己一个休息的机会，反而能走得更远,你说对吧？
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