kb2416400(攀登者的原型都是谁)

kb2416400，攀登者的原型都是谁？

首先，我会去看。

这部《攀登者》是一部真正有时代大背景的大IP电影，

当年中国是计划与老大哥苏联人一起登珠峰的，然而1958年，印度基于地缘政治因素和国内政治压力以及国际势力的干预下，不断干涉我国内政，对西藏提出领土要求。

同样，在地缘政治以及利益驱使下，苏联建议推迟联合登山。再三推诿下，中苏矛盾激化。

所以，登顶珠峰，就成为中苏矛盾激化以后，面临重大经济困难的中国一个宣示有能力独立解决问题、有能力凭借自己的手段排除艰难的标志。

“有关部门”挤出宝贵的外汇采购重要物资并派专机运输。为了帮助登山队节省路途上的体力，西藏日喀则修筑了一通向珠峰的现代意义上的行车公路（虽然很简陋）。登山活动并不太平。由于当地叛匪出没，登山队由一支150人的军队保卫，所有登山队成员都携带枪支防身，因为登山行动前夕刚刚有一批解放军的医务人员遭到匪军袭击牺牲。

登峰酝酿期间，中国正与尼泊尔进行边界谈判。中国提出平分珠峰，尼泊尔嘲讽：“贵国都没爬上去过，凭什么分一半？”同时，从当年开始操作了六十年“猴戏”的印度一直对西藏存在企图，印度登山队计划攀登珠峰，宣示力量存在。在新一轮中尼边界谈判前夕，听闻印度登山队即将取得成功的高层下令，“登山队200人因为伤病只剩下19人符合登顶条件不要紧，只剩下一个人也要爬上去”。

接到命令的时候，登山队因为接连的恶劣天气和意外遭遇重创。多名冲顶种子选手受伤，2名随行进行冰川研究和气象观测的青年科学家遇难。根据天气预报，下一次恶劣天气将在2天后袭击珠峰，一行人决定下撤。接到了冲顶命令之后，登山队召开动员大会，红旗下宣誓，选择4名尚保有实力的选手组成突击队，冲顶珠峰。

突击队队长突发身体不适，不得不离队，又一名没有准备的后备队员补上缺额。这位队员本来是执行摄像任务的。为了避免更多的牺牲，多名适应高山气候的执行物资后援支持的藏胞队员下撤，本来他们要跟随登顶突击队前往海拔8200米处，帮助突击队搬运辎重。事实证明，这一决定是经验不足导致的判断失误，登顶4人携带物资明显不足，并消耗了大量体力搬运物资。

攀登过程严重超时，物资消耗殆尽。在攻克障碍的过程中，队员们不得不脱掉防寒靴，导致手脚严重冻伤、坏死。一位队员甘当人梯，把队友扛上障碍物，自己体力不支无法前进。另外三名队员知道他可能牺牲在山路上，忍痛把他安置在避风处，并留下小队携带的大部分食物和氧气。这位队员自认时日不多，没有动用一丁点物资，写下遗书静静等死。

深夜，三名登山队员氧气耗尽。他们决心“死也要死在山顶”，冒着风雪摸黑登顶。他们丢下了用尽的氧气桶等负担，但是仍然携带五星红旗和一尊主席像。这是一场人类在严酷大自然面前注定失败的不自量力。然而，三名队员凭着顽强的精神力量，硬是实现了人类首次登顶珠峰北坡、人类首次夜间攀登珠峰、人类首次连续14小时不携带氧气登顶珠峰的奇迹。

到了山顶，精疲力尽的三人想到，“如果我们死在山上，世界上就没人知道我们来过这里”。他们强打精神，留下了随身携带的国旗和主席像，写下了记录登顶人员、登顶时间的字条，硬撑着下山。半路上，三人遇到了奇迹恢复的队友。此时，登顶队员已经24小时没有进食了，靠吃雪解渴、压饥，队友节省下的食物和氧气救了三人的命，四人相互搀扶下山，在暴风雪中返回营地，途中两名队员险些坠崖遇难。

微博CEO点赞↓

因为暴风雪，印度登山队铩羽而归。之后的边界谈判异常顺利，中国得到了半边珠峰。

这四位登顶英雄，分别是地质工作者王富洲、解放军炊事员贡布（藏族，农奴逃亡参军）、伐木工人屈银华、消防队员刘连满。从普通的劳动者成长为征用人类第三极的勇士，他们只用了两年左右的时间。他们原本平凡的命运，自从跟祖国的命运紧紧相连，就注定了他们的一生将抵达旁人无法企及的高度。

如果电影完全按照史实拍摄，这部电影的前半部甚至前四分之三处，完全是在朝着一个悲剧的方向发展。然而，靠着老一代登山家的顽强意志力，剧情就这样反转了。和史实的大团圆结局一起到来的，还有无数人的幸福生活。

从普通劳动者成为登山英雄的两年间，登山队员们在西藏集训期间加入民兵平息叛乱。保卫机关大院，手撕叛军、搜索布达拉宫、押送俘虏……登山队员和当地军民一起保卫了和平，结束了万恶的农奴制度，让民主与自由降临西藏，让这里真正成为一方净土。

如果雪域有灵，神灵必然庇佑为子民带来幸福的使者。

玩游戏的电脑主机配置有什么推荐吗？

您好，很高兴为您解答，中关村在线为您推荐。

随着目前游戏市场的持续火爆，游戏已经成为现在年轻人生活中必不可少的一部分，全球游戏玩家的数量也在不断的增加。对于那些追求极致游戏体验的玩家来说，游戏装备要足够强大才能满足他们苛刻的使用需求。

小资玩家怎么选？这套配置让你畅玩游戏

从现在玩家群体的构成来看，小资玩家的数量越来越多，可见现在的多数玩家都具有一定的消费能力，所以本期配置推荐我们就来攒一个适合广大小资玩家的电脑，让大家体验更加流畅的游戏体验

由于配置单中很多配件的标价有虚高的现象，所以要去京东查看报价的话，整体配置的价格还会降不少，总体来看这套配置的性能和价格还是极具参考性的。

今天在配置单中首先给大家推荐的是酷睿i5-8400处理器，这款处理器现在已经降到了1499元的价格十分超值，心动的玩家不妨抓紧时间选购吧！

Intel酷睿i5-8400处理器

处理器外观

全新的八代酷睿i5-8400采用LGA 1151接口，需搭配全新的300系主板进行使用，同时处理器依旧采用14nm工艺，但是升级成为了六核心六线程，三级缓存为9MB，虽然主频只有2.8GHz，但是性能相对上代确提升不少。

Intel 酷睿i5 8400 LGA 1151，2.8GHz，9M三级缓存

[经销商] 京东商城

[产品售价] 1499元

为了搭配8400这款CPU，我们给大家推荐一款非常超值的Z370电竞主板--TUFZ370-PLUSGAMING，它隶属于华硕电竞特工系列产品，是华硕新推出的国民电竞系列主板，在京东拥有高达99%的好评。

华硕TUFZ370-PLUSGAMING主板在稳定可靠、坚固耐用的基础上特别添加了许多实用的电竞增效技术，非常适合追求长期高效、稳定的玩家们选购。

华硕TUFZ370-PLUSGAMING主板的外观炫酷，电竞范儿十足。它采用了别致的酷黑+亮黄的配色设计，辅以军事迷彩元素，极富动感的I/O装甲，利落的供电模块散热片，加上流线型的南桥散热片，令其整体硬朗有型。特别是，这款主板还拥有炫酷迷人的AURARGB灯效，位于PCB背面边缘，可提供约1680万种色彩选择，再加上静态、呼吸、闪烁、彩虹、多循环、彗星等12种丰富的灯效预设模式，可玩性与观赏性均非常高。同时，它还支持AURASYNC神光同步技术，并板载AURASYNC灯带接针，可与显卡、内存、键盘、鼠标、机箱、外接RGB灯带等设备联动，打造浑然一体的整机光效。

再来说说华硕TUFZ370-PLUSGAMING主板身怀的电竞增效技术。这款主板有着出众的游戏音效表现，在高品质板载声卡的基础上特别新增了DTS游戏音效定制技术，这是华硕携手DTS联合开发的游戏音效技术，为立体声耳机提供多声道环绕虚拟化。该功能让玩家可根据游戏类型，方便地将音效偏好设为航空模式(适合MOBA/RTS/策略/运动游戏)，音景模式(适合MMO/RPG/动作冒险/恐怖游戏)和战术模式(适合FPS/潜入类游戏)，从而带给玩家更逼真、更震撼的游戏音效或更精准的声音定位。

游戏网络方面，华硕TUFZ370-PLUSGAMING主板同样出众，板载有性能优异的Intel千兆网卡，其CPU占用率更低，能提供更佳的TCP和UDP传输性能，降低处理器的工作负载，进而让游戏运行更加流畅、稳定。同时，该主板还拥有TURBOLAN网络加速大师，玩家可通过直观的界面自行调节设置，包括cFosSpeed网络流量控制，可令游戏网络更流畅。

凭借着TUF军规组件、TUFGAMING背板盔甲、SafeSlot高强度显卡插槽、ESD防静电保护和TUFLANGuard网络全防护等多重TUF守护措施，华硕TUFZ370-PLUSGAMING主板还可助玩家的电竞主机更加稳定耐用。此外，该主板还特为M.2接口配备了强效散热片，可有效降低SSD的运行温度，进而保持设备高效、稳定地运行。借助华硕独家的OptiMem内存优化设计，这款主板还可提供更加优秀的内存超频性能。

有性能，有颜值，有好评，还有诱人的促销活动，令华硕TUFZ370-PLUSGAMING在千元级Z370电竞主板中脱颖而出，是玩家们当之无愧的首选游戏利器。喜欢它，就赶紧上京东购买吧

华硕TUF Z370-PLUS GAMING 导流装甲，游戏耳麦定制，M.2散热片，intel疾速网络

[经销商] 京东商城

[产品售价] 1499元

虽然现在主流的显卡价格都很高，但为了保证游戏流畅性，笔者还是推荐一款微星1060显卡，想要体验流畅游戏的玩家可以考虑入手，那么这款微星的红龙其实做的很好，散热系统非常强大，在实际测试中，可以长时间维持低温，这对于核心性能的发挥有着巨大的影响。

微星GeForceGTX1060GAMINGX6G显卡采用NVIDIA最新PASCAL架构GP106核心打造，具备比公版GeForceGTX1060更高的频率，从而能提供更强劲的游戏性能，远超公版的5+1相供电设计和外接8Pin供电能充分保障这款产品的稳定性和耐用度。

微星最新一代TWINFROZRVI散热器大幅提升了显卡的风冷散热性能，其使用的刀锋4风扇在上一代刀锋3风扇技术的基础上进行了强化改进，风压提升了22%，能提供更强的散热能力和静音表现。新的刀锋4风扇还使用了高品质双滚珠轴承，更安静也更耐用。大规模散热鳍片、8mm超级热管、大面积纯铜镀镍底座以及优质X导热硅脂的结合运用能让强大的Pascal核心始终保持凉爽冷静。

与此同时，微星GTX1060GAMINGX6G显卡在外观上依旧沿袭TWINFROZR系列经典的火红色GAMING风格，同时搭配能显示1680万种色彩的RGBLED龙魂灯，其出众的颜值格外引人瞩目。至于全新的超公版高规格6相供电PCB设计，供电能力更强的单8Pin接口，辅以高品质第四代军规用料，令微星GeForceGTX1060GAMINGX6G具备更加强悍的超频能力，带给您更优秀的游戏性能。

通过京东商城的评价系统可以看到，所有在京东商城微星旗舰店中购买了GeForceGTX1060GAMINGX6G显卡的用户都对这款产品给予了一致好评，100%的好评率证明了这款产品不论是性能还是品质，都得到了用户们的一致认同和赞赏。

微星GeForce GTX 1060 GAMING X 6G 炫彩RGB龙魂灯，龙纹铝制合金背板，刀锋双风扇，PCB强化散热装甲

[经销商] 京东商城

[产品售价] 2999元

三星860 EVO在外观上变化不大，主要配色依旧是黑色。不过内部的结构倒是全面升级了，860系列现开始全线使用三星最新的64层堆叠3D V-NAND闪存，类型为TLC，单颗容量256Gb(32GB)、512Gb(64GB)；同时全部搭配新的MJX SSD主控，DRAM缓存也统一使用LPDDR4。

相比850 PRO的10年质保，这次860系列质保统一为5年。不过860的使用寿命比850长不少，其中860 PRO 4TB达到了惊人的4800TBW，也就是1200次全盘写入。

接口类别方面，860 EVO除了拥有主流的SATA、M.2版本外，还配有mSATA版本，如果有特殊需求的朋友同样可以购买。

最后我们来介绍一款HKC最新推出的曲面专业电竞显示器HKC G241，这款显示器采用的是23.6英寸的VA广视角面板，刷新率达到了144Hz，尤其是在FPS游戏中，能够为玩家带来决胜的优势。

除了144HZ之外，HKC G241还采用了FreeSync变频技术，响应时间为1ms，能够大幅度改善玩家的游戏体验。在外观设计方面，HKC G241采用红黑配色，具有十分浓郁的电竞气息，以及2mm的微边框设计和1800R的曲面能够带来无与伦比的沉浸式体验。

HKC G241

HKC G241产品类型LED显示器，广视角显示器产品定位电子竞技屏幕尺寸23.6英寸最佳分辨率1920x1080屏幕比例16:9（宽屏）高清标准1080p（全高清）面板类型VA背光类型LED背光动态对比度2000万:1灰阶响应时间1ms亮度300cd/㎡可视角度178/178°显示颜色16.7M视频接口DVI-D，HDMI，Displayport外观设计升降旋转底座，红色呼吸氛围灯，摇杆按键上市时间2017年10月

对于普通的入门级玩家来说，HKC G241可以说是十分不错的选择了，144Hz刷新率+1ms急速响应+FreeSync变频技术是目前的黄金搭配，并且这款显示器使用VA面板，广视角使用起来更加的舒适，1649元的售价也是普通消费者最合适的了。

HKC G241

[经销商] 京东商城

[产品售价] 1649元

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为什么至今仍没有一座桥敢跨越亚马逊河？

水是万物之源，纵观世界文明，大多起源于河流海湖之侧。现代文明出现之后，河流则是重要的交通手段，拉动国家内需，建设通商口岸，推动国家发展。

在我国，长江与黄河是最大的两条河流，即便放到世界排名中，也毫不逊色，前者排第三，后者居第五，依靠这两条河流，中华儿女生生不息。

而在世界角度上，说起第一大河，就非亚马逊河莫属，作为目前世界上流量最大、流域面积最广（河长说法不一，通常认为6400公里）、支流数量最多的河流，它不但蕴藏了世界上最丰富的物种资源，还对世界气候的调节起着重要作用。

这样一条河流，如果加以利用，那么产生的收益将难以估量，可时至今日，面对地大物博的亚马逊河，仍没有一条桥梁能够修建在其上。

亚马逊河之大，达到世界河流的顶峰

为了具体感受亚马逊河的庞大，我们以长江作为对照。长江的年流量是9600亿立方米，加上180万平方公里的流域面积，轻而易举居于世界前列，可在年流量将近7万亿立方米的亚马逊河面前，还是有些大巫见小巫，七倍的年流量差让人深受震撼。

造成水量充沛的原因，首先是由于当地的地理环境，在赤道西风带的影响下，太平洋的暖湿气流翻越山脉后，给当地带来了大规模的降雨，常年雨量充沛，由此滋生了许多树木，不仅能固水防止流失，还造就了世界上规模最大的热带雨林。

另外，主河道宽阔平坦，使亚马逊河能够承载巨大的水流量，在丰水季节，主干道宽度足足可达5000米，一眼望不到头的河面上，涌动着急促的水流，“河海”一称谓由此而来。691.5万平方米的面积，足以占据南美洲总面积的40%，能够储存、涵养的水源有多少自然不言而喻。

其实这也是桥梁不能修筑的一方面原因，跨度极高的河面，给工程设计带来了一定难度，尤其是在汛期时，5000米的大桥不可一蹴而就，耗费的人力、物力资源难以估量。除此之外，由于生长环境优良，河流两岸布满了高大的树木，土壤十分松软，并不适合建桥，还有，当地的气候也带来了不小的难度。

古怪的气候，给修建桥梁带来阻碍

虽说亚马逊全年降雨丰富，但在雨季时期，河流的流量格外巨大，年降水量在2000毫米以上。汛期大约从11月份一直持续到第二年的6月份，这段时间中，河流的水位甚至上升20米。

一般在修建桥梁时，工程师也会考虑河流汛期的影响，适当的进行改进，但大部分设计都在10米之内，20米的高度使得设计十分困难。

与周围地区相比，亚马逊地势较低，大部分还大都处于150米之下，从高处俯视，就是一个巨大的洼地，所以一旦汛期来临，河流周围的区域会被全部淹没，河面宽度扩大，即便修筑桥梁，在长达6个多月的汛期内，也并无多少用处。

甚至因此，在当地居住的人们还修建了一种特殊的建筑，名叫高脚楼，外观上是两层建筑，但却有着十分贴近当地气候的设计。没有河讯时，当地人们居住在一层，而汛期来临之后，一楼会被淹没，人们也都搬到2楼居住，以此轮换。

错综复杂的河道，即便修筑桥梁，也有可能毫无用处

河流改道其实并不稀奇，在足够长的时间内，河流从上游挟带的泥沙日积月累，导致这种变化，我国黄河流域就出现过这种状况。可亚马逊河不同，它改道的时间很快，在巨大的流量下，大量的泥沙快速堆积，很快就改变了原来的流经道路，每年都会有新的变化。

而修建一座桥梁，从规划设计到竣工验收，时间长久，很有可能桥还没建好呢，河就没了，实在难以捉摸，相关人员也无法确定究竟哪条河流会长久固定，所以桥梁的搭建也就搁置了，直到如今，人们的日常出行只能采用船只，并没有其他的交通方法。

坐拥得天独厚的资源，当地的经济发展却十分落后，人们主要还是依赖农业生存，原始森林开发难度巨大，况且没有稳定的交通道路。

常年湿润的气候，对于孩子并无益处，肺部长时间吸入较多湿气很容易生病，可即便如此，许多人为了维持生活，还是只能在水源地生存。

不过抛开这些，对当地人来说，自给自足是绝对没问题的，汛期过后，原本被河流浸没的土地重现光明，富含了丰富的营养，对农作物的生长具有好处，这也是亚马逊河流改造人们的地方。

尼康D850与索尼微单a9哪款更好？

如果你拍风光人像，体力足够我还是建议选择高像素，高宽容度，功能强大的D850，这款机器被众多专业机构高度评价也被众多专业人士高度评价，同时销量也说明了一切，这是目前最佳风光机，没有之一。这款机器也是本人正在使用的机型。

最安全的SUV车型有哪些？

SUV车型对于中国市场来说，是一个特别且重要的存在。面对如此火热的市场，无论是合资品牌还是自主品牌都在持续不断地推出新产品，使得这一市场呈现出百花齐放的态势。空间大、视野好、通过性强……这些都是SUV的优点。实际上，很多消费者之所以选择SUV车型，很大一个原因就是认为SUV车型的安全性更好。

如何评价车辆的安全性？听关车门的声音？铁皮厚的就安全？这些旧观念肯定是不对的，车辆的安全性涉及到一整套复杂的体系，需要通过严格的测试才能辨别出来。而成立于2006年的C-NCAP（中国新车评价规程）正是目前国内最全面的碰撞安全性能测试，能给消费者提供最直观的购车参考。随着SUV车型成为消费者关注和购买的热点，这类车型越来越多地出现在C-NCAP评价中。以去年为例，C-NCAP共测试了33款车型，其中就有20款SUV车型。下面，笔者以2015年版C-NCAP测试数据为基础，为大家推荐十款安全性能比较出色的SUV车型。

10、荣威RX5（C-NCAP成绩：56.2分）

在SUV火拼的市场环境下，催生出一些很有特色的SUV车型。荣威RX5便是其中之一，它以“互联网SUV”的全新概念杀入市场，俨然成了车市中的一匹黑马。但想在高手如林的市场中站稳脚跟，持续热销，车辆品质显得至关重要。在消费者十分重视的安全性方面，荣威RX5有几分成色呢？最终，荣威RX5以56.2分的成绩获5星级评价，表现出值得信赖的安全性。

C-NCAP从2006年实施至今已历经10年的发展，而上汽集团旗下的荣威系列车型（包括荣威550、荣威350、荣威W5和荣威950等）在历年来的C-NCAP测试中，全部获得了5星级评价，这在自主品牌中并不多见。本次进行C-NCAP测试的车型为RX5 20T两驱互联网智享版，配备了乘员侧安全带提醒装置、ESC，得到2分的加分。同时，RX5的前排安全带具有预紧和限力功能，能在碰撞发生时对乘员形成较好的保护。它在正面100%碰撞试验中的得分率为89.7%；在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，得分率为91.4%；在侧面碰撞测试中则是得到了满分；在驾驶席座椅鞭打试验中也得到了3.62分的高分，得分率为90.5%。从中可以看出，RX5在各个试验工况下的得分率都在89%以上，十分全面。

9.大迈X5（C-NCAP成绩：56.4分）

众泰曾是一个默默无闻的自主汽车品牌，随着旗下T600的热卖而进入了大众的视野。众泰在尝到SUV的甜头之后又趁热打铁，再次推出了一款定位紧凑级的城市SUV，并有一个很有寓意的名字——大迈X5。在2016年第4批C-NCAP评价结果中，大迈X5以56.4分的高分荣获5星级评价，这是对众泰研发实力的一次很好的体现。

测试车型为大迈X5 1.5T手动尊享型，试验车购买价格为9.39万元。它在正面100%碰撞试验中得到16.44分，得分率达91.3%；在正面40%偏置碰撞试验中得到15.17分，得分率达84.3%；在侧面碰撞试验中得到17.93，得分率为99.6%；鞭打试验更是得到了接近满分的3.89分，得分率为97.3%。同时，大迈X5在各个试验工况中，表现稳定，没有出现异常情况。

在所有的交通事故中，中低速追尾碰撞是最为常见的事故类型，极易对乘员颈部骨骼、肌肉、神经造成损伤，并很难完全康复。这种由碰撞过程中人体头部快速向后甩造成的颈部伤害称为鞭打伤害。2015年版C-NCAP规则对鞭打试验进行了多方面的调整，进一步加严，想要得到3.5分以上不太容易。2016年，C-NCAP共测试了33款座椅，平均得分率为77.8%；而大迈X5的驾驶席座椅在该试验中的得分率达到97.3%。同时，大迈X5得到3.89分的鞭打试验成绩也是2015年版规则自2015年7月实施以来的第二高分。

8、宝马X1（C-NCAP成绩：56.6分）

2016年5月，华晨宝马全新X1正式上市。严格的C-NCAP测试无疑是对其国产品质的一次很好的验证。海外版全新宝马X1在国外的测试中的表现很出色，其在2015年的美国IIHS测试中获得最高的“TOP SAFETY PICK+”评价；在欧洲NCAP测试中也得到了5星级评价，其成人乘员保护项目的得分率高达90%。如今，国产后的宝马X1再次在2015年版C-NCAP规则下以优异的成绩获5星级评价，从侧面说明了其安全性并没有缩水。

试验车型为华晨宝马汽车有限公司生产的宝马X1 sDrive 18Li尊享型，市场购买价格为29.90万元。测试的X1拥有丰富的安全配置，不仅配备了侧面安全气囊与气帘、ESC，还配置了驾驶员侧膝部气囊；同时，其前、后排都配备了具有预紧和限力功能的安全带。在C-NCAP碰撞测试中，宝马X1在各个试验工况的得分率都在85%以上，均衡的表现是其获5星级评价的关键。

7、东南DX3（C-NCAP成绩：56.9分）

在2016年，东南汽车首款SUV——DX7便以55.7分的成绩获5星级评价。对于DX7，东南汽车放弃效率高、成本低的逆向研发，而是着力打造更高级别、更全面的Care+安全系统。在有了DX7的开发经验之后，随后推出的DX3也就顺理成章。在2017年第1批测试中，DX3得到56.9分的高分。对于一款小型SUV而言，这样的成绩很不容易。

测试车型为1.5L 手动尊贵型，试验车购买价格为7.69万元。虽然这是一款很有性价比的小型SUV，但它在安全配置方面还是很有诚意的，配备了乘员侧安全提醒装置、ESC，得到2分的加分。由于没有配备侧面安全气囊与气帘，DX3少了1分的加分。在正面40%偏置碰撞试验中，DX3的表现十分突出，得到16.82分（满分18分），得分率达到93.4%。其中，前排假人小腿部位是相对容易失分的部位，而DX3得到了满分。在正面100%碰撞试验中，DX3同样出色，得分率为91.4%。在侧面碰撞试验中，DX4得到17.81分，接近于满分。另外，在鞭打试验中，DX3也得到3.78分的高分。

DX3在此次C-NCAP测试中的表现，说明了这是一款有备而来的车型。早在研发过程中，DX3就经历了一系列接近真实情况的碰撞测试，共3轮90多次严格的台车及整车安全性设计匹配试验。做完一轮测试后，工程师再有针对性地进行优化，然后一次次地循环这个程序，以确保量产后的DX3能够达到5星级安全标准。

6、别克昂科威（C-NCAP成绩：57.0分）

在过去的一年里，在合资SUV领域，有一款车持续占领合资SUV销量榜首，这就是别克昂科威。每一款热销车型的背后，都有强大的产品力作为支撑，昂科威也不例外。昂科威在上市之初就打出了“多10%”的广告词，这就是对产品品质很有自信的体现。在C-NCAP测试中，昂科威得到57分的高分，以实际表现诠释了它在安全性方面“多10%”。

测试车型为昂科威 28T四驱精英型，试验车购买价格为25.79万元。在正面100%碰撞试验中，昂科威得分率达到91.5%；在正面40%碰撞试验中，其得分率为88.9%；在侧面碰撞测试中，它得到满分；在驾驶席座椅鞭打试验中，它的得分率也有88.3%。昂科威在各个试验工况下的得分都比较稳定，凸显全面的安全性能。

不仅是在C-NCAP中获5星级评价，昂科威在美国公路安全保险协会（IIHS）的测试中也获得了TSP+顶级安全评价；在美国高速公路安全管理局（NHTSA）的测试中同样得到了5星级评价。作为通用汽车布局全球汽车市场的战略车型，别克昂科威采用高于全球五星安全碰撞标准进行开发，拥有扎实的“八横四纵”车身结构设计，车身构架采用抗拉强度超过1300Mpa的超高强度材料，特别是在A/B柱、铰链柱、车门防撞梁等关键部位均采用热成型工艺及滚压成型工艺，辅以激光钎焊、自冲铆接、阿普拉斯电阻焊接等工艺，令整车拥有超高安全性能。

5、宝骏560（C-NCAP成绩：57.3分）

宝骏560是上汽通用五菱于2015年7月发布的首款SUV。上市后，其销量一路高歌猛进。在热销的同时，它还是有硬实力的。在去年的C-NCAP测试中，它得到57.3分。对于一款售价在9万元左右的SUV车型，能在严苛的2015年版C-NCAP规则下取得这样的好成绩，实属不易。

测试车型为宝骏560 1.8L手动豪华型，试验车购买价格为9.08万元。由于没有侧面安全气帘，其在加分项上少了1分，不过其配备了ESC和乘员侧安全带提醒装置，得到2分的加分。在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，宝骏560得到16.68分，得分率达到92.7%。在正面100%碰撞试验中，宝骏560的得分情况和正面40%偏置碰撞试验比较类似，前排假人都只是在胸部和小腿部位略有失分。和很多合资车型不注重后排乘员保护不同，宝骏560的后排得分很高。宝骏560在两次正面碰撞试验中，后排得分率都在80%以上，表现出色。这和其后排配备了和前排一样的具有预张紧和限力功能的安全带有很大关系，从中也可以看出其全方位的安全保护。

4、哈弗H7（C-NCAP成绩：57.4分）

在目前国内的SUV市场，自主品牌呈压倒之势，销量前十的SUV车型中鲜有合资品牌，这很大程度上得益于自主品牌技术的长足进步。以安全性为例，自主品牌SUV在近些年的C-NCAP测试中不断涌现高分。在2017年第1批测试中，哈弗H7得到57.4分的高分。这同时也是历年来长城旗下车型进行C-NCAP测试取得的最好成绩。

测试车型为哈弗H7 蓝标2.0T自动豪华型，试验车购买价格为16.98万元。该款车的安全配置比较丰富，因配备前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ESC而得到满分3分的加分。哈弗H7在两次正面碰撞测试中的得分率都在90%以上，在侧面碰撞测试中得到满分，在驾驶席座椅鞭打试验中的得分率也达到85%。在正面40%偏置碰撞试验中，碰撞速度达到64km/h，加上仅凭一侧来吸收碰撞能量，对车身结构的布局以及刚度提出了更高的要求。在该试验中，哈弗H7的得分率高达93.3%。哈弗H7在鞭打试验中的得分率达到85%，表现值得肯定。鞭打试验模拟的是低速追尾事故，考核前车驾驶席座椅在事故中对乘员颈部的保护情况。哈弗H7配备了反作用主动式头枕，能够车辆遭遇追尾时，对乘员头颈部形成更有效的保护。

3、雷诺科雷嘉（C-NCAP成绩：57.6分）

作为东风雷诺的的首款本土化产品，科雷嘉自2015年广州车展亮相以来就备受关注。据介绍，这是一款完全依照欧洲标准打造的高品质车型，在诸多方面都针对中国客户的消费习惯进行了专门升级，尤其是安全品质和高端配置上，可谓是“源于欧系，高于欧系”！真的是这样吗？严格的C-NCAP碰撞测试是对检验其产品品质的试金石。而科雷嘉也以57.6分的优异成绩印证了它的品质。

本次进行测试的车型为科雷嘉 2.0L两驱豪华版，试验车购买价格为16.28万元。欧版雷诺科雷嘉曾于2015在欧洲NCAP测试中获得5星级评价，其在成人乘员保护项目中的得分率为89%。和C-NCAP类似，欧洲NCAP同样有正面40%偏置碰撞试验、正面100%碰撞试验和侧面碰撞试验，只不过在具体评价细节上有所区别。在欧洲NCAP的正面100%碰撞试验中，科雷嘉得到7.6分，得分率为95%；在C-NCAP的正面100%碰撞试验中，科雷嘉得到17.41分，得分率达到96.7%。欧洲NCAP的正面40%偏置碰撞试验只对前排乘员安全性进行评价，科雷嘉得到7.9分，接近于满分8分；而在此次C-NCAP的正面40%偏置碰撞测试中，科雷嘉前排乘员得分率同样达到93%。在侧面碰撞测试中，科雷嘉在欧洲NCAP和C-NCAP测试中的评价结果都一样，都是满分。对比科雷嘉在欧洲NCAP和C-NCAP测试中的表现，我们发现，国产后的科雷嘉依然在安全性上保持了很高的水准。

2、比亚迪宋（C-NCAP成绩：58.0分）

近年来，比亚迪在汽车安全方面取得很大的进步，旗下的车型在C-NCAP测试中的表现都比较出色。2015年版规则实施后，其“王朝系列”车型——宋和元均获得了5星级评价，而且成绩都很不错。宋得到58.0分，力压众多合资、进口车型，成绩在2015年版规则测试过的SUV车型（截至2017年第1批）中位列第二。

测试车型为宋 1.5TI尊贵型，试验车购买价格为10.69万元。和很多车型在安全零部件上采用多个供应商不同的是，宋所配备的安全气囊、安全带、座椅等均由他们自己生产，可谓是“自产自销”。测试车型的安全配置比较丰富，配备了侧面安全气囊及气帘、ESC，其前、后排安全带也都具备预紧和限力功能。

凭借在C-NCAP测试中的优异表现，宋还获得了“2016年度安全车”。比亚迪高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波对此表示：“比亚迪从车身结构、安全带、气囊、座椅、转向管柱等关键系统及零部件的研究设计，再到整车安全性能的集成开发，比亚迪有多个部门负责汽车安全技术各领域的研究工作，目前已经形成了健全的汽车安全性能研发体系。宋就是在这样的体系中开发出来的车型。”从廉玉波的话中，我们可以看出安全开发人员在宋的安全性方面下足了功夫，做好了每一个细节，最终令其在C-NCAP测试中创佳绩。

1、吉利博越（C-NCAP成绩：58.2分）

从2006年首次进行C-NCAP测试的的吉利自由舰仅获2星级评价，到2012年全球鹰GX7获得自主品牌首个5+星，吉利汽车在安全方面经历了一次蜕变。2015年版C-NCAP规则实施后，吉利共有两款车型进行过测试，分别是博瑞和博越，均获5星级评价。而博越得到58.2分的成绩，是目前测试过的SUV车型中成绩最高的，诠释了吉利在安全方面的领先地位。

测试车型为博越1.8T自动两驱智慧型，试验车购买价格为13.38万元。该款车的安全配置比较丰富，得到满分3分的加分。同时，诸多安全配置都来自在车辆安全方面很有经验的供应商，比如安全气囊出自延锋百利得（上海)；安全带出自高田(上海)；ESC出自博世。博越在本次试验中得到58.2分，是所有采用2015年版C-NCAP规则评价的SUV车型（截至2017年第1批）中成绩最高的。

博越为什么会得到高分呢？从博越在各个试验工况的得分来看，它在正面100%碰撞试验中的得分率为95.2%；在正面40%偏置碰撞试验中的得分率为91.1%；在侧面碰撞中则是得到了满分，得分率为100%；驾驶席座椅鞭打试验得分率达到91.3%。我们还注意到，和很多合资车型不注重后排乘员保护不同，博越前、后排都配备了具有预张紧和限力功能的安全带，体现出对前、后排乘员的安全性都很重视的态度。在本次试验中，博越后排得分率很高，这也是其获得高分的关键。