北方股份重组在即,1941年11月7日苏联红场阅兵是很悲壮的吗?
1941年11月初,正值莫斯科会战的关键时期。180多万德军,1700多辆坦克,1390多架飞机,14000多门大炮,业已兵临莫斯科城下。德军先锋机械化部队最近距莫斯科仅有25公里了。为了鼓舞苏联士兵的士气,斯大林等苏联高层毅然决定:传统的十月革命节阅兵照常举行。

11月1日,苏军大将朱可夫被召到最高统帅部。斯大林对他说:“今年的十月革命节,除了要在莫斯科召开庆祝大会外,我们还想在红场举行传统的阅兵式,你认为如何?前线的形势允许我们这样做吗?”
朱可夫说:“纳粹德军在最近几天内没有力量发动大规模进攻,他们在10月份的作战中遭到了极其严重损失,现在正补充人员兵力和调整部队的部署。但是德国军队能够而且肯定要进行破坏行动。”
两人最后决定,无论如何也要举行阅兵式。为了防备在庆祝活动中遭到空袭,从其他方面军调来战斗机,两个师的空军保卫首都莫斯科的防空。而且朱可夫向斯大林保证,决不让一架纳粹德国轰炸机飞到红场的上空。
历时4年的苏联反法西斯卫国战争残酷而悲壮,不少城市和农村被炸成废墟,近2000万人献出了宝贵的生命。在这场正义的战争中,苏联人民表现出来的爱国热情和大无畏牺牲精神,“动天地、惊鬼神”,永载人类史册。 战争刚刚爆发,艺术家便立即行动起来,他们奔赴战场,或拿起武器,抗击敌人;或用自己的作品,在前线做宣传鼓动。在德国法西斯军队深入苏联腹地之后,全民动员投入战斗,几乎没有前方、后方之分。在艰苦的战争岁月里,苏联艺术家克服种种难以想象的困难,坚持艺术创作,及时用自己的作品揭露敌人的残暴、凶恶和虚弱,宣传反法西斯战争的正义性,以鼓舞人民的斗志。数以万计的宣传画成为当时最快捷、最锐利的武器。它们被张贴在城市街头、农村小镇和交通工具上,被张贴在前线的壕沟、坑道里。因为它们的主题鲜明、语言简练和形式感强,在群众中有很强的感召力。许多作品已成为20世纪宣传画中的经典之作。
1941年11月7日,大雪纷飞。这一天,苏联军民创造了一个冬天的神话。这个神话把全世界的目光吸引到了莫斯科红场。上午8点整,一个盛大的阅兵式在这里举行。参加阅兵式的坦克、大炮、汽车和每一个苏联军人的双肩和后背都披上了一层厚厚的白雪。所有的人都意识到在即将来临的殊死搏斗时刻举行这次阅兵的特殊意义,所有的人都屏声静气倾听着斯大林在列宁墓上用沙哑的声音,向每一名苏军将士所发出的号召:“全世界都在注视着你们,伟大的解放使命已经落在你们身上。你们还要辜负这一崇高使命?!让伟大的列宁胜利的旗帜引导你们,彻底粉碎德国侵略者!”接受检阅的苏军将士开始通过红场,他们将直接从这里奔赴战场。
年事已高的著名老画家К·尤恩别具匠心的一幅油画《1941年11月7日莫斯科红场上的阅兵》(1942),描写莫斯科受到围攻、法西斯兵临城下时,红场上照常隆重举行纪念“十月革命”的阅兵典礼,表示出苏联人民同仇敌忾保卫莫斯科和保卫祖国的决心。
1941年11月7日清晨,一场纷纷扬扬的大雪把莫斯科所有的街道染得雪白。首都军民在飘着雪花的初冬雾霭中,在红场举行了盛大的独具风格的十月革命24周年阅兵式。
当时纳粹德国军队已经到达莫斯科附近,但斯大林决定如常举行阅兵并在阅兵式上发表了著名的演说,受阅部队接受完检阅后随即开赴前线作战。
在阅兵方阵前往红场的路上,不少的士兵满脸灰尘、衣着邋遢,甚至都不知道自己要去哪儿。阅兵现场也是比较混乱,由于各种原因分列式的徒步方阵也极不整齐。因此,有些苏联史学家戏称,这是苏联红场阅兵史上,一场最“不堪入目”的阅兵。
不过,在众多史学家眼里,这却是苏联军民创造的“一个冬天里的的奇迹”。曾有位苏联史学家讲到:“很显然,德军已兵临莫斯科城下,可莫斯科依然镇定自若,甚至举行了一年一度的十月革命阅兵,这无疑是莫斯科充满勇敢与智慧的表现。”
整个阅兵式都是在雪中进行的,坦克、大炮和汽车都被覆盖着,庄严肃立的指战员们的双肩和后背都是雪。他们屏住呼吸,全神贯注地聆听从列宁墓的观礼台上传出的斯大林的声音:
“红军和红海军战士、指挥员和政治工作人员、男女游击队员同志们!全世界都注视着你们,把你们看作是能够消灭德国侵略者匪军的力量。处在德国侵略者压迫下的欧洲被奴役的各国人民都注视着你们,把你们看作是他们的解放者。”
可以感到,斯大林很激动,他在心灵深处意识到在即将来临的殊死搏斗时刻举行的这次阅兵的严肃性和特殊意义。
他接着向那些直接从红场开赴战场的人们说道:伟大的解放使命已经落在你们的肩上。你们将不辜负这个使命!你们进行的战争是解放的战争、正义的战争。
斯大林停顿了一会儿,深深地吸了口气,他的声音变得更加坚定:“让伟大的列宁的胜利旗帜引导你们,彻底粉碎德国侵略者!消灭德国占领者!”
最后,斯大林列举了俄国的伟大先驱者和民族英雄的名字。
斯大林说:“这一群丧尽天良、毫无人格、充满兽性的人恬不知耻地号召消灭伟大的俄罗斯民族,消灭普列汉诺夫和列宁、别林斯基和车尔尼雪夫斯基、普希金和托尔斯泰、格林卡和柴可夫斯基、高尔基和契诃夫、谢切诺夫和巴甫洛夫、列宾和苏利柯夫、苏沃洛夫和库图佐夫的民族,德国侵略者想对苏联各族人民进行歼灭战。好吧,既然德国人想进行歼灭战,他们就一定得到歼灭战。今后我们的任务,苏联各族人民的任务,我们陆海军战士、指挥员和政治工作人员的任务,就是把侵入我们祖国领土的所有德国人——占领者一个不剩地歼灭掉!”
斯大林的讲话结束后,苏联当时的国歌——国际歌响彻云霄,口号声、掌声连成一片,全场都在高呼:“乌拉!”
全副武装的苏联红军部队,迈着雄健的步伐从红场列宁墓前走过,接受了最高统帅们的检阅,随后就从红场直接开赴前线。
经过浴血奋战,到了1942年2月,苏军已将德军打退到距莫斯科100千米至250千米的区域,德军损失了50余万人和大量技术兵器,遭受了二战中第一次重大失败。为此,希特勒撤换了包括布劳希奇、包克、古德里安在内的35名高级将领。莫斯科战役打破了德军“无敌”的神话,苏军所取得的胜利也令同属反法西斯阵营的英、美两国意识到,苏联是必须团结的对象。
阅兵带给苏联红军部队和人民的鼓舞作用是绝对不可低估的。对于这次阅兵,英国《新闻纪事报》当时报道说:“通往莫斯科的要冲鏖战正酣,而莫斯科却组织了一年一度的传统阅兵,这是英勇和无畏的榜样。”后来的战争过程和结果给此做了准确的“认证”。
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俄罗斯能重组类似苏联这样的超级大国吗?
上百年内都没可能,但俄罗斯还是有超级大国的基因
谢邀,在以布热津斯基为首的美国传统老派地缘政治家眼中,俄罗斯尽管经历了苏联解体,但还是比中国还要危险的角色。其主要依据在于俄罗斯的地缘位置实在太好,横跨欧亚大陆北方,可以同时向东亚和西欧释放影响力,从中亚南下又可以将欧亚大陆拦腰截断,是最有可能掌控欧亚大陆的国家。同时俄罗斯地缘辽阔,资源丰富,几乎什么都不缺。
但俄罗斯只能说有超级大国的底蕴和潜力,但在可预见的未来内,都不可能重新成长为超级大国。第一个原因就是人口,苏联解体前,总人口为2.86亿,占世界的6%。到2019年俄罗斯人口数为1.46亿人,苏联解体后,俄罗斯等同于丧失了接近一半的人口。并且普京采用一系列奖励生育措施(经典公知语句:俄罗斯白送房一套),俄罗斯人口还是以平均每年70万左右数量下降。在没有足够的人口支撑的情况下,很难成为超级大国。
俄罗斯人口结构,在苏联解体后有个断崖式下跌过程,采用各种刺激政策后得到一定恢复,但又开始缓慢下跌另一大问题在于俄罗斯经济高度依赖资源出口,在苏联解体后,前苏联那发达的重工业体系也随之不断衰弱瓦解。到现在即使俄罗斯有意重整工业体系,也面临着工业严重落后的局面,而要进行工业产业升级,所要消耗的资金无比巨大,还要足够的市场作为支撑,这些都是俄罗斯所不具备的。而俄罗斯幅员辽阔,自然资源丰富,通过出口资源也足以发家致富,但后果就是资源出口是属于利润极高的领域,跟他相比搞其他工业都弱爆了。既然挖矿卖油就能过上好日子,我又为什么进工厂上996呢?打工是不可能的,这辈子都不可能打工。
所以普京费尽心机,也只能重组发展装备制造业体系,因为卖军火同样是暴利行业。在俄罗斯出口产品中,石油天然气就占一半左右,加上煤炭、木材、矿产、粮食等,资源产品出口要占总出口额的70%以上,而且粗钢、铝锭等初级金属加工产品,以及武器装备出口又要占大约20%的比例,只有剩下的不到10%是化工产品、电子产品、航天等有高附加值的工业产品。所以说俄罗斯的工业结构,已经相当拉胯,难以支撑其成长为超级大国。
俄罗斯要想重新成为超级大国,要不与白俄罗斯、乌克兰以及俄罗斯族占近40%的哈萨克斯坦合并,但这基本上是不可能的事情。冷战后美国的政治精英们可一直都是要对俄罗斯喊打喊杀,乘你病要你命,这也是布热津斯基、基辛格为代表的美国传统智囊近些年饱受批评、谩骂的原因。现在大多数美国人认为当初这些人只盯着俄罗斯,说中国迟早要崩溃接触+遏制就好了,结果现在成为比俄罗斯更加危险。除此之外,另一种方法就是指望过个上百年,全球气候变暖,俄罗斯西伯利亚也变成宜居区,到时候看看有没有机会。
冀中能源发展历史?
冀中能源邯郸矿业集团有限公司,其前身是成立于1958年的邯郸矿务局,2002年12月公司制改为邯郸矿业集团有限公司;2005年12月与邢台矿业集团公司联合组建了河北金牛能源集团有限责任公司。
2008年6月,河北金牛能源集团有限责任公司重组为冀中能源集团有限责任公司,冀中能源邯郸矿业集团有限公司成为其子公司,在册员工19000余人,总资产79亿元。
汽车行业的前景怎么样?
这个问题太大了,实在是不太好回答。为什么呢?因为汽车行业产业链条非常长,每个链条的特点都不一样。
不过任何一个产业或行业,都会有启动期,上升期,平稳期和衰退期。目前在国内来说,汽车产业虽谈不上衰退,但也算不了上升,勉强算个平稳期吧!从2018年中国汽车到2800多万销售级别,基本己经到了一个销量天花板了。
另外我再从产业分工角度分析一下整个行业现状,汽车从研发生产到消费者手中,大体经过三个阶段,生产厂→经销商→消费者,三个阶段大概率会发生如下变化化:
一、从生产端来说,产能马上会变得过剩,没有创新能力及过硬产品的企业,会举步维坚,一些多少年没有新车型的企业如夏利、铃木等,生存空间会被极大压缩;另外新能源车是汽车行业一个大的风向标,国产车吉利、比亚迪、上汽、北汽在新能源方面布局得较好,进囗的有特斯拉。但就目前来看,新能源能发展到什么程度,是否会全面取代燃油车,尚未可知!尚未可知!尚未可知!否则中国3亿多燃油车被替代,那是多么光明的一项前景?
另外说经销层面,也就是大家熟知的4S店,亏损率是38%,那是不是大部分盈利呢?不是。答案是少部分盈利,因为大部分是勉强持平。
车卖到消费者手中,又产生了汽车产业的最后一环:汽车后市场。外行看热闹,内行看门道,3亿多辆车,路上密密麻麻都是车,随便搞搞维维做做美容,都可以发大财呀!?事实这个行业真的是很苦B,可以说大部分是操着卖白粉的心,赚着卖白菜的钱!这话绝不夸张,看一看遍布大街小巷多如理发店的修理店,以及目光吊滞的店员和老板你就会相信了。另外提供一组数据:3.6亿辆车÷90万家修理厂=400辆车/每家店,每辆车一年平均只修一次车,这个工式说明每家店平均一天修一辆车,所赚不过2百块,负担得了人工,房租吗,还有其它费用呢?
总之,汽车行业或许还有很大的前途,还有可以把猪吹上天的风口,但,决不在当下!因为当下大部分从业人员都很苦B,也以此文与数千万汽车人共勉!


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