电池电量检测(能用万用表测量电池的容量吗)

电池电量检测，能用万用表测量电池的容量吗？

万用表怎么检测电池容量

检测普通锌锰干电池的电量是否充足，通常有两种方法。第一种方法是通过测量电池瞬时短路电流来估算电池的内阻，进而判断电池电量是否充足；第二种方法是用电流表串联一只阻值适当的电阻，通过测量电池的放电电流计算出电池内阻，从而判断电池电量是否充足。

用数字万用表测量电池的电压，不但可以方便地判断出电池的正负极，还可以看出电池是否快没电了。如果测量出的电压大于或者等于“标注电压”，那就说明电池电量充足，如果小于“标注电压”的幅度过大，那就说明电量不足。

万用表显示1.38v，比标注的1.5v小，这只能说明这个干电池已经放掉了一部分电量，没有刚出厂时那么充足，但它还是足够用的。充电电池一般只有1.2v，时钟或者无线鼠标这些设备还不是照样正常使用。

怎样检测纯电动汽车电瓶的剩余容量？

在这个时候看到你的问题，我认为你应该是一个喜欢琢磨的人，并且你的电动汽车很有可能因为冬天温度太低，续航里程已经出现问题了。我从技术上可操作的角度，给出一个你自己就能操作的简便方法，大致算出你的电池目前容量。4个步骤如下：

1 准备工作

找到你的电动汽车的用户手册，确认你的电动汽车动力电池的额定电压，如果用户手册找不到了，打开前舱，一般能找到包括电动汽车唯一身份识别码、功率等信息的铭牌，和燃油车一样，铭牌上会包含车辆的重要信息，里面包括电动汽车的电池电压。好吧，如果你还是找不到，那就“百度一下”你的电动汽车品牌、型号，然后就能找到了。这里我举个例子，假设电池包的标准电压为300V，用一个字母U来表示，单位是伏特。

2 开始放电

找一个没事的周末，提前把你的电动汽车电量消耗到5%左右开到充电站（假设你和我一样珍惜时间不会用家里的220V慢充），然后把你的暖风温度开到最大，然后你就坐等你的电动汽车放电放到0%，为了数据更加准确，你还可以继续开暖风放电，一直到Ready指示灯（有的车是OK灯）变成灰色，这就表示电池确实已经到了放电的极限了。这个过程不要担心对电池有多大损害，因为电动汽车厂商电池管理器设定了截止放电电压，这个电压就是用来防止你过度放电的。所以放心地放电去吧。放电过程比较简答，不用记录任何数据。

3 开始充电

放完电后，开始插上充电枪充电，期间不要中断充电，一直等待充到100%。商用充电桩都会显示充电度数，现在很多充电桩都有app，你在手机上也能实时看到这些数据，充到100%自动结束充电时，记录下充电度数，如果你不清楚哪个数据是度数，充电桩或者app上单位是Kwh的数据就是度数，实在不知道就问一下充电站管理员。这里假设你充了50Kwh的电，也就是50度电，用一个字母P表示。

4 计算得出结果

现在你已经得到了计算你的电池容量的数据了，我先丢出计算方法，最后再解释。根据我前面举的例子，电池包电压为U，充电度数为P，我假设的U=300V，P=50Kwh。那么这个电池的容量 = 50×1000÷300 = 166.7Ah。你直接把我举例的数据换成你的实际数据就行了。

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计算方法的解释

我的计算方法是围绕这几个数据的单位展开的，算式里乘以1000的原因是将Kwh换算成wh，除去电池电压U后，单位就变成Ah了。

接受质疑

这时候有人会质疑我的计算结果会不会有很大误差，比如充电过程电压时变化的不能用固定电压计算，我可以拍着胸脯说，只要你安装上面的操作一步步做，并且你用的充电桩没问题，计算出的容量结果和真实数据误差不超过5%。毕竟这位朋友资源有限，不能像我们在实验室一样用上库仑计之类东西。并且提问者测出的结果是将充电损耗算在容量内的，如果充电桩计量误差（只会偏高不会偏低，你懂的）偏大，测出来的电池容量会比实际值偏高。

关于4S店检测

这里我没有黑4S店的意思，如果你想检测应该不是很方便，甚至可能会收费，其实容量检测原理很简单，咱们车主自己心里有数，也不怕被人忽悠。

关于保护电池

正常使用就好了，仪表提示可以充电就去充电，没必要太在意。另外电池冬天怕冷，夏天怕热，家里有地下车库的尽量停在地下车库，其它的只能听天由命了，没有什么歪门邪道可以保养电池，如果有的话，我们早就申请专利了。

最后，为避免广告嫌疑，使用的相关图片已经全部打马赛克，全程客观、中立地进行分析。

普通干电池的容量是多大？

一般5号干电池容量大约在2500毫安时左右。毫安时(Ah)是规范用语，广泛应用在电源领域。充电电池标称电压是1.2V，充电电池的容量有很多种，常见的容量从300-2800mAh不等。5号电池是电池种类之一，其一般尺寸为直径14mm，高度49mm。因其体积小、容量适中，因此在很多小电器和数码产品中广泛使用。

如何得知手机电池已经坏了？

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如何得知手机电池已坏？

⭕️【分享经验】

这个问题应该分两个部分解答：

1⃣️用得好好的突然什么反应也没了？

手机在使用中可因人为因素：

a．掉水里、b．重摔、c．超负荷发烫、

凡有以上三种原因之一，突然全无时有手机本身电路的故障，也有电池上的集成保护电路因短路击穿电路上相关零件。反正是不工作了，只有打开测量电池后才知道是电池或手机的毛病。

2⃣️．第二种判别电池是不是已坏的关键是：

a．手机不耐用的根子在于你不会省电，比如你常开免提，大开亮屏，不清理垃圾，长期打开后台不用的软件，更重要的是你每天都是用光电了再充，凡有机会坐下来长时间用手机时，你从不边充边用，你以为有100％的电，就大大方方的使用。告诉你：你就是打一天游戏，只要你坚持100％时边充边用，那到晚还是100％，一点不会使用电池本身的电，耗的都是充电器上的电，我整年都是这样使用手机的，既不伤电池也不发热。

如果你不节约用电，会发现几个月后就感到续航时间越来越短，充电时间越来越快，只要是慢性进行性的产生这种变化，那就证明你的手机电池衰老不行了，等到用不到半天或几个小时，或在使用中自动关机，那这个电池就没用了。虽然待机不行，但多个不漏电的电池可并联作他用。

判别手机电池是否报废？实验中用万用表10V直流档测量为准4v，那么这电池虽旧还好他用。如果怎么充电都不满准4v，或者在3～3．7v以内，那这个电池就没用了，为电池内局部锂离子成分干化无电解容液，充电无反应，这种电池留着也不能使用，如果并联还会累及好电池。

春节间好多网友留言说他的苹果机遇冷天开不了机，那是手机的设计问题，保暖就正常，证明电池不坏。

我玩的电池太多了，象手机不好用换下来只要不鼓包的电池拿到手首先测量有没有电？如果漏光一点电都没有，就用多能充电器充一夜，如果充不上就坏了，假如丢几天就跑光了电，就证明电池上的保护电路有漏电，把保电路扒掉，电池还好另作它用。

【看我用旧手机电池制作的部分灯具】

一个不坏的手机旧电池能抵三节一号电池🔋几倍的电容量，能耐几年的使用寿命，所以旧电池可另作家用电器使用，好处多多，你可别把宝贝当废物扔掉。

谢谢你的阅读！🙏！