pilotpioneer(汉米尔顿的卡其航空系列怎么样)

pilotpioneer，汉米尔顿的卡其航空系列怎么样？

我是@表事儿，很高兴能给你解答疑问。

汉米尔顿是非常不错的品牌，虽然小众，但是风格比较硬朗，作为奢侈品巨头斯沃琪集团的一员，汉米尔顿有着美式基因，瑞士工艺，价格亲民，售后方便。

卡其航空、卡其海军，卡其野战三大系列是汉米尔顿的三大硬汉腕表系列，楼主问的卡其航空是飞行员专属，这是很多品牌比较喜欢打造的款式，比如万国，百年灵，真力时等等，各有各的特色，汉米尔顿的特点就是价格实惠。

卡其航空的款式挺多，有风格硬朗粗犷的X-WIND超越风速款，也有略显秀气的飞行先锋腕表，以及介于两者之间的飞行员双历腕表。可以说，多种风格，多样尺寸。

机芯目前也以普及集团为汉米尔顿搭载的80小时动力机芯，加上方便的售后，这个系列的表款还是不错的。

不过我更喜欢卡其海军系列的水肺腕表，去年的蓝款和今年马上就要推出的绿款和四分之一橙款，都是高颜值且高性价比的款式！强烈推荐。

我是钟表媒体人@表事儿，如果您觉得我的回答不错，欢迎关注我。

新能源汽车ENOVATE综合性能如何？

感谢您的邀请！关于新能源汽车“ENOVATE”综合性能如何？回答如下：

据了解， ENOVATE首款B级SUV官图在伦敦全球首发。不论是颜值还是科技，这款车都有独到之处。

11月13日晚，电咖汽车旗下高端品牌ENOVATE正式发布其中文名称--天际，同时也公布了品牌logo。天际旗下首款纯电动中型SUV--ME7也正式发布，新车在NEDC工况下续航里程达到了500km。据悉，ME7将亮相广州车展，并于明年上海车展上公布售价并接受预定，新车将于明年下半年陆续交付用户。

新车定位于一款中型纯电动SUV，“先锋重构美学”的设计语言体现出鲜明的跨界融合特征，兼具轿车的优雅、跑车的运动及SUV的大气，整体造型前卫时尚具有较强的辨识度。新车将于明年上海车展公布售价并接受预定，明年下半年开始陆续批量产交付。

ENOVATE是电咖汽车推出的高端品牌，新品牌首款产品为纯电动中大型SUV。如果说电咖品牌将主要打造更适合年轻人的市场精品小车的话，那么ENOVATE则主要面向主流、中高端人群。

外观由前保时捷主力设计师打造。

造型设计上，新车由前保时捷设计师，现任电咖设计副总裁Hakan？Saracoglu主导设计。Hakan曾在保时捷公司工作15年，主持了918 Spyder的设计，还参与了911 GT2 RS等经典车款造型设计，而这款新车不俗的颜值也是有目共睹的。

前脸部分：整车设计颇为流畅，车头的线条更强调了肌肉感，棱角分明的设计使前脸显得很有气势。前灯组采用LED光源，并巧妙的与勾勒出六边形前格栅的LED灯带形成了贯穿式的设计，从视觉上突出了车身的宽大。

车侧部分：从车身侧面来看，车身线条极为动感，其顺滑的腰线与突出的前后轮拱，再加上所搭配的双色动感的轮圈，更彰显出这台新车的运动气息。另外，ENOVATE颠覆了传统框架，重构了车窗和车身1：2比例，整车运动感更强。而通常SUV的车窗和车身比例是3：4，甚至1：1。

车尾方面：尾部方面，后车窗与车窗下沿的尾灯组成了一体式的造型，且尾灯采用了集成在后备厢门上的设计，映衬了整体的视觉效果。

iMA数字化平台打造。

对于这样一款新能源车，科技配置是必不可少的，据悉新车将配备先进的车联网和智能服务系统。其核心是全新研发的集成了硬件、软件、应用及云服务四大板块的iMA智能数字化平台（Intelligent Modular Architecture），可实现综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景，从而为用户提供超越同级产品的驾驶体验。据悉，未来ENOVATE还将基于智能数字化架构IMA，基于该架构，未来5年将衍生出8款产品，包括SUV、轿车、MPV等车型。

续航方面，新车采用三元锂电池，电池能量密度达到了160Wh/kg。

官方表示，四驱高性能版本车型动力系统综全输出功率达320千瓦，综合最大扭矩为640NM，百公里加速仅为4.9秒，NEDC工况下最大续航里程达到了500km，60km/h等速续航里程为700km。在AI算法和22个摄像头及雷达的配合下，新车可实现LEVEL2.5自动驾驶水平。

总的来说，新能源汽车“ENOVATE”综合性能还是很棒，不论是颜值还是科技，这款车都有独到之处。接下来，具体就看你体验了，成功人士值得拥有。

15万左右适合家用？

10、斯柯达柯珞克

9、现代ix35

8、WEY VV5

7、日产逍客

6、起亚智跑

5、大众T-ROC探歌

4、丰田XR-V

3、奥迪Q2

2、广汽三菱劲炫

1、一汽马自达 CX-4

10、斯柯达柯珞克

价格区间：13.99-18.59 万

优点：

缺点：

有着柯迪亚克在前开路，让斯柯达这款紧凑型SUV柯珞克在亮相之后，便得到相当大的关注度。柯珞克进入国内的目的非常简单，替代Yeti征战国内市场，同时助力斯柯达销量的增长。“小棕熊”在外观造型上，向“大哥”柯迪亚克看齐，线条干净利落，立体感相当强。

9、现代ix35

价格区间：11.99-16.19 万

优点：转向手感轻

缺点：低配配置简陋

ix35一改此前的都市风格，往硬朗方面靠拢，大面积的进气格栅也让其更有气势。虽然三大件保持不变，但配置方面还是做了相应的增加，更是配备了百度智能网联系统。沿用的这套2.0L发动机+6AT变速箱的动力组合还是非常不错的，平顺性做得很好，换挡时也不会感受到太多的顿挫。这款车之前在国内便有不错变现，此番价格下探，确实让其有着较高的性价比，也让其接受度更高。

8、WEY VV5

价格区间：15.00-16.30 万

优点：外观霸气

缺点：后备箱空间小

作为自主品牌向上的一款车，这款WEY VV5凭借着出色的造型设计和丰富的配置得到很多消费者的喜爱，成功在市场上站稳脚跟。蜂窝式的格栅设计、两侧前大灯造型棱角分明，让整体动感个性。2680mm的轴距，让其拥有不错的空间表现，整体的乘坐舒适性也相当不错。

在配置方面，整体要比同价位的合资车型给力。分区自动空调、智能语音识别、WEY智享互联等配置均有配备，突显质感的同时，也给使用者带来良好的用车体验。动力上可能有部分消费者不是很满意，VV5搭载的这套2.0T+7DCT的动力组合，与全新哈弗H6类似，不同的是其搭载的2.0T发动机进行了重新调校。如果你能够接受这么高价格的国产车型的话，这款车还是挺值得选的。

7、日产逍客

价格区间：13.98-18.98 万

优点：外观漂亮

缺点：后排空间小

虽然定位紧凑型SUV，但其实这款车在车身尺寸上并不占优势。所幸日产在空间利用以及座椅舒适度上一直都相当给力，让逍客在实际体验中，能够带来相当高的乘坐舒适性。最新款车型在配置上有所提升，原先配置较低的1.2T车型也基本能够满足需求。在这个级别的车型中，逍客的产品力还是非常高的，入手这样一款高性价比的车型还是相当明智的。

6、起亚智跑

价格区间：11.99-18.98 万

优点：外观漂亮

缺点：悬挂偏硬

起亚的全新一代智跑在4月中旬已经上市销售了，在价格方面有非常大的惊喜，和“兄弟车型”现代ix35一样将价格下探到12万内。韩系车在受到冲击后，都想凭这样的策略扭转销量颓势。新一代智跑在外观上同样有着相当大的改变，整体风格更为方正沉稳。

动力上，新智跑继续搭载2.0L发动机，匹配6挡手自一体变速箱;偏家用的设定，动力输出线性且平顺。新智跑采用了与新ix35相近的策略，走价格亲民的路线，确实有望助力起亚的销量提升。

5、大众T-ROC探歌

价格区间：15万左右

优点：暂无

缺点：暂无

众家族设计最有活力的SUV，T-Roc在海外上市后赢得了不错的反响，而这次国内将上市的车型不仅定了一个优美的中文名——探歌，还一如既往的加长了轴距，达到2680mm。从现场实际体验来看，探歌的后排空间虽然不算宽裕，但即便是大个子也不会“顶天立地”，不过后备厢就有点小了，溜背造型和较高的底板都影响了放大件物品的能力。

4、丰田XR-V

价格区间：11.40-15.08万

优点：油耗满意

缺点：隔音不好

C-HR，外观上完全继承了海外原版设计，而这幅设计与当初的概念车也极为相似，这也使得它看上去十分潮流、也十分犀利。不过溜背的设计抑制了它的后排头部空间表现，这方面要比前面所说的探歌差，所以它或许更适合成员少的家庭或者本就未成家的单身贵族。

3、奥迪Q2

价格区间：15万左右

优点：暂无

缺点：暂无

奥迪一直充当着国内豪华品牌的先锋，经常率先打开细分市场。奥迪Q2是中国首款国产豪华小型SUV，预计今年上市。作为奥迪的入门级SUV，奥迪Q2长宽高分别为4190/1790/1510mm，轴距为2600mm，体型着实不小。其外形采用了家族式设计，但细节处更具科技感，比如其尾灯运用了类似沃尔沃的“雷神之锤”。动力方面，奥迪Q2搭载了1.0T三缸发动机、1.4T四缸发动机和2.0T四缸发动机，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

2、广汽三菱劲炫

价格区间：11.48-14.98万元

优点：

缺点：

劲炫已经经历了几次改款换代，但不得不说，它的造型设计每每都能称之为经典，每个时代所需要的时尚元素，它都能准确的把握住。就像全新劲炫一样，它采用了三菱家族最新Dynamic Shield设计语言，前脸整体采用X型设计，将年轻、时尚、运动等元素进行了一次完美揉合。

1、一汽马自达 CX-4

价格区间：14.08-21.58万元

优点：油耗满意

缺点：后排空间稍小

马自达经典的魂动设计理念，视觉效果十分出色。车身尺寸方面，马自达CX-4的长宽高分别为4633/1840/1535mm，轴距2700mm。内饰方面，2018款CX-4同样没有做出变化，但是在配置上有着较大的提升。动力方面，2018款CX-4仍将搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为158马力/6400rpm和192马力/6100rpm。与发动机匹配的则是6速手动变速器和6速手自一体变速器。

凯迪拉克全新发布的中大型六座SUV？

从市面上已存在五座以上SUV车型中我们会发现一个问题，就是它们的价格区间过于两极化.要么就是10万-35万这个区间，绝对产品力和品牌无疑弱了一点,要不就价格直奔百万，产品力和品牌是有了，但百万的售价依然略显遥远。

如果你问我手持50万左右的价位，什么品牌的六座或者七座SUV车型最值得入手，或许我会不知所措，心中虽然有几个名字，但就是拿不出手。而如今，那个它来了。

7月18日上汽通用凯迪拉克品牌宣布，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座布局，售价为41.97-54.97万元。看价位的确合适了，不过产品力这块如何还是要拿出来溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一辆六座车型，实用性必为第一考量，“2+2+2”说明这辆车有三排座椅，但这远非全部。事实上XT6提出了三排六名乘客能在车厢内享受一致的待遇，如何做到呢？设计师在第二排座椅当中预留了通道可供第三排乘客优雅地进出。试想下借助此通道，在旅途中如因为工作需要，可以实现前后乘客的快速换位，同时第二排布置双座的好处还可以显著加宽座椅，提高舒适感。这还没完，XT6的第二排座椅同样可以倾斜椅背并向前滑动，来让乘客从门侧轻松进入第三排。正如当晚发布会的嘉宾朱丹小姐提到的一样，XT6的第三排或许也会坐着她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份对乘客的敬意。

乘客是舒适了，那他们的行李如何安置呢？当完全打开六座时，后备箱还拥有相当的空间来装载行李，而用同级独有的电动翻折功能一键放倒第三排座椅后，超大的装载体积足以满足长途旅行，当然全车还有贴心的25处储物空间，收纳方面展现凯迪拉克式的细腻心思。

全系高功率就问对手脸不脸红

当一车人坐在车长超过5米的XT6上时，或许你会对它的体量有所忌惮，更会对其动力心存疑虑，不过不用担心，XT6还是凯迪拉克动力总成上一贯的“真香”。我曾不止一次赞扬过凯迪拉克车型对动力的统一性：在同一款车系里不以动力区分价格。

XT6全系搭载了那台获得褒奖无数的2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，这个参数直接就可以媲美德系豪华品牌的高功率版本。这台发动机的厉害之处就是可以实现自动闭缸技术，可以根据车辆载负自动在“四缸性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”之间进行切换，且体感不会有任何变化，堪称黑科技。而变速箱则是一台全新的9速自动变速箱，齿比更为绵密，换档逻辑也更优秀。

有了这套总成加持，体积大如XT6，油耗照样可以做到7.8L/100km，堪称环保典范，动力强劲只是一方面，偶尔带着朋友走些烂路，XT6的智能双离合适时四驱系统也可以保驾护航。这不，大满贯国手张继科也在发布会上提到：“快、狠、准”就是中国乒乓多年屡屡战胜对手的有力武器和立于不败之地的根基。

黑科技大灯决定回头率

说到这里，XT6其实在50万这个级别里，产品力已属上乘，但发布会时，身边人不经意地的一句：“这车看着比BBA不差，甚至还高级。”让XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美颜。先锋建筑师马岩松先生在会上总结了XT6设计上的一些特点，拿五个字来概括就是“创新亦传承”。传承指的是XT6延续了凯迪拉克车型一贯的前脸设计语言---用了盾形前中网配合泪眼大灯。XT6这次不出意外地拿出了双外观设计，运动版为了致敬旗下V系列高性能车型，前格栅中充斥了V型元素，车身也用了多处熏黑设计，而后方的尾灯特别的透明处理也体现了一种纯粹。风尚版则用星光熠熠的星爆式前格栅，而镀铬装饰的合理使用非但不会恶俗，反而彰显格调和时尚。

两款设计的细节都值得品味，但威武是它们的共同特征，5056mm的车长，遥遥领先其他车型，从车体的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸气范儿。

不过XT6显然不甘止步于此，智能矩阵式全LED大灯便是极好的创新，这款大灯采用了高达145颗LED光源作为介质，从外界无论哪个角度，看起来都是闪耀璀璨，在五种照明模式下可以实现28个独立细致的照明分区，极大地提高了驾驶安全性，而它与全新设计的闪电日行灯搭配起来也相得益彰，当XT6从我们身边掠过时，它对于整体精致感提升具有积极影响，而这种影响直接决定了路人的回头率。

勇于为更好的体验提供独家配置

凯迪拉克品牌有句名言：所有伟大，都源于勇敢的开始。的确，凯迪拉克品牌乐于在产品上，投放一些对消费者有益，但对手不具备的特有配置，XT6也不例外。

高配车型上的Opus真皮包裹了全车座椅，不仅贴合度极佳更可以带来完美触感。我们熟悉的Bose ANC主动降噪系统已得到了更新，搭配AudioPilot 2噪音补偿系统，在静谧车厢里享受着14扬声器的Bose Performance至臻音响，想想就让人激动。

CUE系统这几年日益完善，到了XT6上已经升级到了最新一代系统，无论是视觉的美观度、功能的优化、还是可升级性都有了大幅度提高。

而本次XT6重点就是放在了安全性方面，6个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头组成了全方位安全检测系统，20项标配的安全驾驶科技、超高分辨的第二代流媒体后视镜以及同级乃至业内罕有的Night Vision鹰眼智能红外夜视系统能最大限度地保障XT6的驾乘安全。当然如果你是一位新手司机，360全模式智能自动泊车系统也可以最大限度地提供帮助。

凯迪拉克专注各种提升乘客体验的奢华配置与对乘客安全的尊重，反映了品牌的心态和格调，正巧也与压轴嘉宾古天乐先生的人生经历如此相近。试过人生沉浮，才懂敬对生活，历经岁月磨砺，方能无谓前路，以敬畏之心面对世界，助益他人。

写在最后

在理性层面上，XT6无论是从六座的超高实用性上，还是强劲且厚道的全系高功动力都表现得无可挑剔；在感性层面上，威武中透露着精致的高颜值与同级独有的奢华配置，甚至是业内顶级的安全性考量，XT6同样交出了满意的答卷。实际上在这个价位里，XT6并无势均力敌的对手，可以说一个全新的细分市场被打开了。接下来，就要看消费者买不买帐了。

最顶尖的几个品牌是哪几个？

现在众多汽车品牌在车载音响配备上都十分考究，很多品牌都会采用一些世界知名的音响品牌进一步提升自身产品力。根据日常积累，下面罗列十大用在汽车上的大名鼎鼎的汽车音响品牌（先后顺序于排名无关）。

一、Bose（汽车品牌：英菲尼迪、雪佛兰、日产、马自达等）

Bose总部位于美国麻省，在全球设有8个工厂和19家分公司。现如今Bose公司现已发展成为一家从事顶级音响及声学系统研究与制造的大型跨国公司，公司的产品线已涵盖了民用音响、专业音响及汽车音响三大类。

BOSE汽车音响可以分为四个系列。按市场定位从高到低排名，分别是：Bose Advanced Technology旗舰系列、Bose Performance至臻系列、Bose Premium优享系列和 Bose Small Vehicle个性系列。

首先，Bose Advanced Technology旗舰系列只为顶级豪华车型定制。凯迪拉克CT6配备的“Panaray”型号音响系统，就是这个系列的首款产品。

其次，Bose Performance至臻系列是专为高性能运动车型或豪华车型设计的。在国内市场中，首款搭载这一系列音响系统的是2017 款英菲尼迪 Q60。

二、哈曼卡顿（汽车品牌：宝马、奔驰、路虎、劳斯莱斯）

哈曼卡顿(Harman/Kardon)由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与Bernard Kardon两人创立创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里，是全球知名的音响品牌公司。

其产品主要在民用上，广泛用于专业影院、家用影院及音乐欣赏上。民用市场的庞大也造就哈曼卡顿，成为半个多世纪以来收购了众多的品牌。包括著名的JBL、AKG、 Infinity、 Mark Levinson和Lexicon、Ravel都是属于哈曼集团旗下的品牌。

1999年哈曼卡顿与奔驰合作开发了著名的Logic7音响系统，这是卡曼卡顿的顶级产品，被应用在劳斯莱斯幻影、路虎揽胜、奔驰S600、宝马760Li上面。

哈曼卡顿的成功众所周知，尤其是在汽车领域，哈曼及其属下的众多品牌占据了豪华汽车的半壁江山。旗下Mark Levinson用于雷克萨克，Lexicon用于劳斯莱斯、Ravel用于林肯，都是最顶级的汽车音响品牌。

三、B&O（汽车品牌：奥迪、宝马、奔驰AMG、阿斯顿马丁）

B＆O由两名年轻丹麦工程师Peer Bang 以及Svend Olufsen成立于1925年，位于丹麦的斯特鲁尔。在60年代B&O提出了“品味和质量先于价格”的产品理念，这一思想也成了企业战略的重要工具，奠定了B&O传播战略的基础和产品战略的基本原则。

至今B&O品牌成了丹麦最有影响、最有价值的品牌之一。其产品有极为迷人的设计感，广泛用于民用和汽车音响。

四、丹拿（汽车品牌：大众）

丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年，总部设在德国汉堡，但生产基地在丹麦的Skanderborg，兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。Dynaudio单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。

丹拿作为一家全球知名的hifi品牌，其音箱以透明、中性、大动态、高解析著称。汽车品牌应用丹拿的主要是大众的高端产品上，由于品牌大，效果出色，丹拿也常常出现在汽车音响改装上，不过也因此带来了假货的问题。

五、劲浪（汽车品牌：标致、DS、雪铁龙）

Focal-JM Lab在法国Saint-Etienne（圣-艾蒂安）创立。很快即因设计创新而扬名，并迅速获得国际的声望。扬声器单元及组件以Focal 命名面世，供应给世界上最优秀的HI-END扬声器设计厂家和发烧友玩家使用。

劲浪作为一家全球知名的hifi品牌，它在汽车品牌上的应用主要在法系车上。DS和标致及雪铁龙的高端型号上都能选配，可惜法系车在国内的销量不佳也影响了劲浪的名气。其实它是一家远远强过Bose、哈曼卡顿的音响品牌。笔者曾经在标致508L顶配上听过一次，效果非常出色，气势恢弘，三频均衡，对各种音乐表现都相当出色。完全不亚于笔者在其它汽车顶级品牌上听到的效果。如果选择标致508L，推荐一定要选配劲浪音响。

六、B&W（汽车品牌：沃尔沃、马莎拉蒂）

Bowers&Wilkins（宝华韦健）成立于1966年，是英国顶级音响品牌。多年来一直专注于扬声器技术的制造和研发，以清透纯净音质和简约的工业设计，受到音乐爱好者和专业录音室的推崇。自Bowers & Wilkins（宝华韦健）诞生伊始，品牌创始人之一John Bowers“忠于声音本真”的信念一直贯穿其全系产品。从高保真扬声器、家庭影院、新媒体产品到汽车音响，每一款Bowers & Wilkins出品都务求令每一颗音符、每一丝韵味都丝毫无损、原汁原味地流淌出来，呈现身临其境的听觉享受。

B&W的音箱极具美感，不管是高中低端都极为养眼。使用B&W的汽车品牌主要是沃尔沃，另一家就是马莎拉蒂的总裁，其声音气势辉煌，对古典音乐诠释尤为到位。

七、马克.列文森（汽车品牌：雷克萨斯）

1972年，Mark Levinson在美国康涅狄格州的纽黑文创建了以他自己名字命名的Mark Levinson Audio Systems(MLAS)。MLAS的主要产品是放大器类电子产品(功放)。MLAS的设计是以超越所有的性能限制为出发点，专门开发高端的音响系统。

Mark Levinson本人是一个天才的产品设计师，然而却并不是一个好的经营者。上世纪70年代末，MLAS的财务状况开始恶化，到了1984年，公司已经濒临破产。1984年10月，MLAS被当地破产法庭关闭，其后两三个月内没有人来主动想寻求购买公司资产，于是法官决定将其拍卖。公司以Madrigal Audio Laboratories的新名字重新营业，MarkLevinson作为一个商标仍然得以保留。

2001年Mark Levinson为雷克萨斯研发环绕声音响系统，Mark Levinson也就成为了雷克萨斯豪华程度的代名词。Mark Levinson的产品普遍有这样一个非常美国的特点，那就是硬派。声音处理上干错利落，毫不拖泥带水。高音并不是Mark Levinson的强项，不像B&W高音那样十分突出、迷人，细节处理略有缺失。但是其总体高低音表现非常平均，清澈，无论高低音都可以表现力道十足。

八、英国之宝（汽车品牌：捷豹路虎、法拉利、迈凯伦）

MERIDIAN 英国之宝，隶属世界知名奢侈品公司Richemont历峰集团子公司 Reinet Investments S.C.A. 的Hi-End音响品牌，于1977年开始已专注设计及生产数码音响器材。

MERIDIAN不论从外形还是性能，都秉承着高贵与简洁的设计宗旨；只要麦克风可以检测到的声音，MERIDIAN都可以清晰重现，其音响设计品质可见出类拔萃。在汽车领域，英国之宝主要出现在捷豹和路虎上，当然还有超跑法拉利和迈凯伦。虽然捷豹现在似乎今非昔比了，但英国之宝的声音一样出类拔萃，其声音通透迷人，尤其对古典音乐的诠释非常出色，堪称殿堂极的享受。

九、柏林之声（汽车品牌：奔驰、保时捷）

Burmester（柏林之声）, 公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一， 所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等， 其产品涵盖不同的价位。

柏林之声在汽车音响上主要与奔驰的高端车合作。作为一个全球知名的hi-end品牌，其音响效果自然非同凡响，真的可以说是把音乐厅装到车里了。不过如同奔驰一样，柏林之声的价格也从来高高在上。

十、莱斯康（汽车品牌：劳斯莱斯、捷恩斯）

从1971年的第一台数字混响器开始，Lexicon已经站在数字音频技术的前沿，成为在专业音频及个人音频领域的技术创新者及富有声誉的产品制造商。

在音响界中的地位颇高，在车载音响方面也有所发展，主要配备高端汽车当中，比如知名的劳斯莱斯和现代的旗舰捷恩斯当中。可惜，没有进劳斯莱斯里去听听这个极品音响，真的好遗憾！

随着多年的研究，发展及经验累积，Lexicon不断扩展听音体验的极限。Lexicon的专业产品在音乐、电视和电影制作领域均广泛采用，这些产品也获得了众多奖项，Lexicon处理器已成为专业信号处理的行业标准！

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