多是什么结构(软考证书还有用吗)

多是什么结构，软考证书还有用吗？

谢谢邀请！对于计算机软考（计算机技术与软件专业技术资格（水平）考试），我坚持自己一贯以来的看法：先别管有没有用，努力去考，能不能考过还是个问题！等拿到软考证书了，你再来看有没有用！也许有人会反驳，特别是一些已经参加工作了的计算机相关专业的毕业生，总觉得在大学里学的东西没有用，考的那些证书，比如：软考证书、国家计算机等级考试的证书以及四六级证书等都没有啥用，认为去考这些证是白白浪费时间和精力……

但事实真的如此吗？之所以有人会有这样的想法，我分析原因有三：1、自己从来没去考或者去考了但是没考过；2、用人单位没有过问，拿到手的证书只是用来压箱底；3、证书没有给他们带来“实质性”的好处（比如涨工资之类）。

如果仅仅是这样，就认为软考证书没用的话，那不免有点冤枉。我认为有用的原因在于：

1、考证的过程是逼着自己不断学习的过程。

我的看法向来很简单，自己既然学的是这个专业，利用在校的时间，通过备考，把所有所学的专业课知识都串联起来再重新学习一遍，把理论知识再重新巩固一遍，何尝不是一个学习的过程？就算没有通过考试，但在你日后找工作，进行面试或笔试的时候，这些印在脑海中的知识点，说不定会带给你意想不到的好运！

2、考证也是一个证明自己的过程。

最近我回答了不少关于大学生方方面面的问题，很多同学进了大学后会觉得迷茫、不知道该如何把握好自己的大学时光、也有的不知道该怎么证明自己等等等等……现在，机会不是来了吗？如果你实在不知道在大学里该做什么，与其把时间放在迷茫和犹豫上，还不如静下心来去考证（各种证都可以），有事做总比没事做好。经过自己的努力，总会有花开的那一刻！

3、适当的时候会给你带来经济效益。

虽然有些单位不看这些证书，但是并不代表所有的单位都不重视这些证书，有总比没有好！你需要做的就是耐心等待！要记住：这个世界永远善待那些曾经努力以及正在努力的人儿！共勉之！

以上是我个人的一些看法，希望对您能有一些帮助！并祝好，谢谢:)

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太空的空间站有多大？

国际空间站由16个国家太空机构合作开发，它能够在400千米的高空以每小时27000千米的速度飞驰，是人类制造出的最昂贵的物品。国际空间站可以说是一种特殊的研究实验室，能够容纳六个人在其中生活，NASA称之为“人类进行的最复杂的科学和技术探索”。

空间站内的宇航员在太空中生活和在地面上总有一些不一样的体验。比如大多数食物都是装载真空密封的容器中，被宇航员煮过后，才是相对正常的食物。宇航员吃东西也需要非常小心，遗留下一点点事物，都有可能进入空气过滤设备中，从而引发故障。

太空的微重力环境可能对宇航员的健康造成影响，比如肌肉和骨质的长期退化等等。国际空间站也有预防这一问题的设备，包括模拟重力训练来锻炼肌肉的设备，还有跑步机，宇航员必须拿弹力绳把自己绑在机器上才能跑步。

国际空间站由多个太空舱组成：

“星辰号”服务舱（Zvezda） 这个舱也叫作DOS-8舱。它由俄罗斯制造，是第三个组装到空间站的太空舱。“星辰号”加入后，空间站才能供人居住。“星辰号”中有氧气过滤装置、先进的通信系统、睡眠区、卫生间以及健身设备，还有用于调整轨道的引擎。

“哥伦布号”实验舱（Columbus） 该实验舱有欧洲航天局制造，被用于进行各种研究活动。该实验舱和ISS几个其他部分共同为综合设备平台——国际标准载荷架（international standard payload rack）的安装提供支持。自发射以来，该实验舱中又增加了好几个组件。

“命运号”实验舱（Destiny） NASA制造的这一实验舱包含一系列生命支持和科学研究系统。和“哥伦布号”类似，“命运号”的载荷架可以被重新配置以用于进行新的实验。它最著名的特点是设有一个51厘米宽的纯光学窗，通过这个窗口，空间站的宇航员已经拍摄到了许多极具科研价值的地球的照片。

穹顶舱（Cupola） 在这一观测舱中可以用360度的视角看地球，同时也可以透过80厘米宽的主窗看到地球，这是人造宇宙飞船中用过的最大的窗户了。宇航员可以在穹顶舱内检查空间站外部进行的工作，同时观察对接飞船的到达和脱离。

“希望号”服务舱（Kibo） 它的正式名称是“日本实验舱”，主要用于进行科研，在2008年加入了空间站。在太空站内部和大片的外部区域，也就是所谓的“暴露设施”（Exposed Facility），“希望号”都在进行着一系列重要的实验。“希望号”是至今为止最大的太空舱。

这些舱当然是分批次被送上太空然后被组装到一块儿的。

至于在太空生活和工作是什么感觉？Expedition 18飞行工程师Sandra Magnus撰写了一系列有关她在国际空间站上停留的日记。她指出了一个重要的事情：当地许多人提前（实际上是几年）计划了一个宇航员的日子。“我们在船上有一个调度计划，里面有我们需要知道的所有细节，以便做一天的工作。它告诉我们什么时候应该睡觉，什么时候应该起床，什么时候我们应该运动什么时候吃我们的饭菜，何时以及我们需要做什么信息来做我们的任务“。虽然这听起来非常严格，但马格努斯指出，有一些灵活性，并不是每项任务都必须在时间表规定的确切时间进行。

微重力提供了一个充满挑战的环境。无论你是睡觉，换衣服还是工作，除非它固定到位，否则你周围的国际空间站内的一切都会浮动。即使是早上起床和穿衣服这样看似简单的事情也不是那么简单。想象一下，打开你的衣柜只是让它的内容飞向你。在早上做好准备时，马格纳斯说，“当我取下我的PJ时，他们在船员宿舍里漂浮，直到我把它们收起来并立即将它们固定在乐队或其他东西后面。我只想说它很容易丢失事情在这里！“

醒来后，每个宇航员都有一个睡眠后的时间来为这一天做准备。在此期间，宇航员可以淋浴，吃饭，锻炼和准备工作。锻炼很重要; 在微重力中，骨骼失去钙质，肌肉减少质量。因此，宇航员必须锻炼一定时间。Magnus喜欢在早上第一件事，每天在固定自行车和跑步机之间交替。接下来，有一个早上的会议，他们与船员和地面管理员讨论每个人当天的职责。会议结束后，他们开始工作。

对于工作，宇航员进行实验或维护。像大多数劳动人民一样，他们停下来吃午饭 - 但他们的午休时间有点不同。国际空间站上的食物主要是冷冻，脱水或热稳定，饮料脱水。宇航员收集食物托盘和器具，从储藏室中找到他们单独包装的食物，准备物品（必要时补充水分），加热物品，将它们放入托盘中并进食。用餐后，他们将用过的物品放入垃圾压实机中，清洁并存放餐具和托盘。

午餐后，预定的活动继续进行。在工作日结束时，会有一个晚会，然后是2小时的睡前期。在此期间，宇航员吃晚餐，完成任何未完成的任务并放松。根据Magnus的说法，有很多选项可以填补这2小时的时间，“还有电子邮件，电话，新闻，照片和其他活动占据这个时间。星期五是电影之夜，有时也是星期六”。

2017年的时候，谷歌地图更是将其街景服务扩展到了国际空间站，这对于一辈子都没机会登上空间站的人，通过谷歌街景服务就可一睹国际空间站内部构造，甚至还有宇航员工作的点点滴滴，绝对是一大福利。

其实对于空间站，大多数人都想象过在失重的环境里如何生活。但其实，很少有人真的知道空间站里的资源到底是怎样循环利用，资源短缺了又该如何补给，还有从太空俯瞰地球到底是何种景象。

大航海时代已经过去了好几个世纪，随着科技的发展、文化的普及，人们普遍接受了自己处在无穷空间中的一个小小星系里的小小恒星上这一既定事实，可这并不会使我们停止对太空的探索。

对于国际空间站而言，其实还在不断改建之中，从舱体框架到传感器电池，都是随时在变化中的，由航天飞机携带组件送到舱内，再由舱内科学家们进行组装改造，不断地提高舱体的功能，据说这样的改建将一直持续到2030年太空站退役为止。

而此次谷歌推出的国际空间站街景就是为了方便更多的好奇者，其街景所用图片皆由宇航员亲自拍摄，而近段时间街景图片采集恰好赶上Space X货运飞船停靠国际空间站，于是让更多人看到了空间站的改建材料还有宇航员生存资源补给是通过货运飞船实现的。

据谷歌街景地图显示，国际空间站里面并不宽敞，各种设备显示器充斥其中。为了让大家看的更明白，一向注重用户体验的谷歌也做出了详细注解，这其中就包括宇航员的食物种类、空间站内完成的实验记录等等，可以说相当的详细。

而这也让宇航员托马斯发出了感慨：这给了普通人与我们宇航员一起共同遨游太空的绝佳机会。不过笔者想说的是，国际空间站可真够乱的，不过能从地图上一睹其风采，还是相当有吸引力的。

单位里总是小人得志？

都说小人得志便猖狂，但我想说，常在河边走，哪有不湿鞋。

在我看来，小人的显著特征是:耍小聪明、挑拨离间、阿谀奉承、阳奉阴违。

♢01

小人为什么能得志？小人既然得志，必然有其成长的土壤，才能让其得志，一时风光无限，目中无人。

第一，迎合了领导的喜好，明白领导、特别是主要领导的喜好，会根据领导的喜好服务领导，不仅要让领导工作好，更要生活好。

第二，建立了左右逢源的人际关系，能够让自己好的一面传到领导的耳朵里，坏的一面阻断到萌芽中。

第三，小人能够得到领导的赏识和提拔，往往也是因为单位人心不齐，内部不团结的结果，因为自身内部不团结、人心不齐，给了小人上位的机会，让小人在大家的争斗中胜出。

♢02

在我看来，对付小人，你必须保持三点:即保持距离、自强自立、适当回击。这三点，我之前也是讲过的。

第一，保持距离。职场上与小人相处，要保持恰当的距离，如果大家兴趣相投、三观相合，那就可以好好相处，不然的话，那就是道不同不相为谋，大家保持适当距离，各自做好本职工作。

第二，自强自立。你要明白，只有自己足够优秀，在面对小人时候才更能应对自如。同时，你要多运用身边的人脉关系，与领导相处融洽，利用领导的威慑力对小人产生压力。

第三，适当回击。记住，一味忍让并不能带来大家的和谐相处，反而会让对方得寸进尺，因此，要找准机会，适当回击，同时团结同事共同反对，压住不良风气。不要怕得罪人，以后对方看着你也会躲着你。

♢03

我觉得小人虽然得志，但常在河边走，哪有不湿鞋的。

第一，聪明反被聪明误，小人虽然聪明，但往往爱自作聪明，自以为对的事情，过度自信搞砸。次数多了，必然引起领导不满，留下不好的印象。

第二，挑拨离间虽然能够得到一时的好处，但带来的后果也是严重的，明白人都看的清楚小人的所作所为，久而久之会招来大家的厌恶。大家必须团结一致，让小人孤立起来。

第三，领导的不确定因素，不是所有的领导都喜欢阿谀奉承，头脑清醒的领导明白自己的所作所为，一旦换了领导，小人的所作所为领导能够看的一清二楚，不见得领导就会喜欢，甚至还会引起反感和厌恶。

因此，我觉得遇到小人不要怕，大家要团结起来，不能让歪风邪气在单位蔓延，要弘扬正能量，团结多数人，必然能够压倒小人。

大家都在讲大数据？

“大数据的运用，汽车私人定制服务已经不远。”

这里仅从笔者比较熟悉的汽车行业举一个例子，分享一下车联网大数据在汽车产业运用的一个例子，抛砖引玉。

背景

2017年我国汽车保有量已经达到2.05亿辆，而且预计在未来的销量还会增加，到2020年达到3000万辆。

汽车的最终目的是为人们提供移动出行的解决方案，对于未来汽车的发展趋势，业界基本上有一个共识，未来的汽车会朝着“电动化，网联化，智能化，共享化”四个方向发展。

以用户为中心的生态链

基于汽车网联化的发展，形成了以用户为中心的生态链，如下图：

围绕在车主周围，有不同层级的参与者。传统的主机厂，汽车制造商，硬件供应商，4S店，只是其中很一小部分。还有各种服务商，提供商，开发商，保险公司，传媒，甚至教育机构，也扮演着重要的角色。

车联网能够将这些参与者全部连接起来，靠什么？

大数据

汽车产业数据，驾驶行为数据，汽车感知数据，外部环境数据，还有最重要的人的社会数据，都储存在“庞大的汽车保有量”这个数据库中。

围绕着车联网，以上的数据不断地更新，不断地累积，形成了庞大的数据库，可被收集，并进行分析和处理。

运用举例-私人定制服务

通过数据处理，得到基于用户里程的分布，轨迹，行驶速度，超速违规事件一系列统计：

由此，构建出一个精准的用户画像，做什么，爱好是什么，习惯什么等等。

那么，针对于该用户，各种服务商就可以提供私人的“定制服务”，比如安全指导，保费个性化，出行效率提升等等。

据估计，车联网的市场规模从目前年250亿，到2020年能够达到4000亿元，又是一个巨大的蛋糕。

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为什么要成立投资公司控股子公司？

投资公司为什么要设立投资控股公司，而不由自然人直接持股呢？

今天我们就从股东协调、开展业务、税收和控制权等方面做出全方位解答。

通常，一个实体公司如果有几个股东，特别是股份比例都差不多的时候，往往很难协调。

因为不同的股东都有自己的立场和利益诉求，股东越多，博奕关系越复杂，要意见统一相当困难，成立控股公司有利于股东之间的协调。

同时，民营企业的股东大多都是家族内部成员，当出现意见相左的情况时，所有问题都会放在控股公司内部解决，对外始终保持一个声音。

这样既可以保持股权架构的稳定，又确保了大股东对公司的控制。有利于主体公司不受决策层意见不统一所产生的不利影响。

公司若想开展其他业务，控股公司是一个很好的平台。

其所获收益不仅可以再投资到主体公司，也可以投入到其他产业，为多元化发展打下基础。

这也是如今大多数有多元化意图的企业均选择成立控股公司的原因。

成立控股公司后，其从主体公司获得的分红收益不用再缴企业所得税。

这部分收益可以直接用于投资或消费，如自然人直接持股，其分红收益必须先扣除个人所得税方能用作其他用途。

你只要控制一个实体公司51%的股份，你就是控股股东，当然，如果你直接投资到这个实体公司，你则要出51%的钱。

但如果有很多朋友和投资者愿意加入到你公司来，通过设计多层的控股关系，以控股公司的形式作为实体公司的股东，则你出钱的比例变小，但仍然可以控制这家公司。

比如马云只用0.4亿就控制了5000亿的蚂蚁金服。

股权结构的设计实际上就是通过控股公司的概念和合理的股份比例的分配来方便实际控制人对实体公司的管控。

同时照顾其它投资者和高管人员的不同利益诉求，有利于实体公司的运作。

股权结构的设计是现代企业治理结构设计的一个重要方面，只有先把它设计好，企业才没有后顾之忧。

很多企业因为股权架构的不合理，导致股东经常产生分歧，如典型的案例——真功夫，蔡达标锒铛入狱令人唏嘘不已。

所以，不论是上市公司，还是中小微企业，一个合理的股权架构是公司实现百年老店梦想的基石。

而设置控股公司只是股权架构设计的一小部分，为股东合理避税，做好减持规划，不对上市造成阻碍等等，都是股权架构设计应当考虑的重点。

所以所有企业家都应当对股权架构有所重视，并对未来的发展做出合理的规划。