黄色ap（吉利的“操控王”）

外观和吉利中国龙居然有一定相似性，车身低趴，进气格栅几乎占据整个车头，呈横向三段式排布，引擎盖上两颗菱形的大眼睛使用圆角修饰，这让它非常像是柳叶，后侧具有深深嵌入的前扰流器。车身侧面能看见前19英寸、后20英寸多辐式轮毂，中间露出黄色的AP Racing四活塞卡钳，使用米其林Pilot Sport 4S轮胎，在后翼子板上还具有面积较大的进气口，用来对后轮散热，车顶和包围使用黑色涂装，与车身本身的车漆形成撞色搭配，更加时尚。

车尾的扰流板极大，进一步降低风阻系数，中出的单排气两侧具有造型激进的空气套件，这些配件绝大多数都采用复合材质和碳纤维材质，这让它的整备质量仅为1368KG。车身长宽高分别为4394/1845/1240mm，轴距为2575mm，车身低矮，长度较短，但对于两座跑车来说，这是不错的数值。

内饰方面使用双炮筒式仪表盘，两侧各具有一块尺寸不大的电子屏幕，能显示该车的基本信息，前方的三辐式方向盘具有经典的运动样式，提供方向盘换挡等功能，嵌入式中控屏幕上方具有七个按键，用于控制模式切换、主副座椅加热等配置，屏幕下侧具有三个造型独特的旋钮，能调整空调、车内空气循环等，档把还要在后方，由四个电子按键构成，科技感不错，但令人诧异的是，仍旧使用了机械手刹，这让它看起来稍显劣质。

动力上，该车使用来自丰田的2GR-FZE 3.5T V6机械增压发动机，和保时捷718一样呈中置排布，并集成水冷式中冷器于发动机上，匹配6AT变速箱，能带来最大405匹马力，410牛米峰值扭矩，这台发动机完全为赛道而生，牺牲了最大扭矩换来更高的动力表现，在转速达到红线7000rpm时，能达到410hp英制马力（416匹），所以被叫做GT410，该车标配前后Bilstein减振器，零到一百加速成绩仅需4.1S，并且有专注于底盘和操控性调校的路特斯公司为它加持，堪称吉利的“操控王”，沃尔沃领克在它面前都得靠边站，完全不是对手。