诺基亚3120，谁才是中国手机市场真正的老大？
很多人都在讨论华为跌倒的事情，其实华为根本没跌倒，只是在奔跑的路上暂时休息一下而已。
如果要在国产手机品牌中选一个与苹果、三星竞争，只能选华为。
华为手机是依靠自研芯片、自研操作系统、快速创新杀出了一条血路。华为的高端旗舰Mate、P系列早已深入人心，华为也是当之无愧的国产手机老大。
小米、OPPO、vivo想要拿这个殊荣还有很大的差距。
华为手机成为中国市场老大，靠的高端旗舰Mate、P系列。手机是我们生活的必需品，提到手机大家最先想到的就是苹果，之后才是国产手机华为，这多少有点尴尬。
华为 Mate 30 Pro2003年11月华为终端公司正式成立，开始研发手机。但华为面对的是强大的欧、美、日、韩品牌。
在当时的功能机时代，一个诺基亚就把所有国产品牌打得爬不起来。
诺基亚在中国手机市场份额最高达到了80%，逼得步步高、联想出售业务，金立、CECT重组，华为也只能苟延残喘。
2007年，迎来了智能手机时代，诺基亚开始走下坡路，但是国内手机市场又被苹果、三星占领了。
此时的华为只好与三大运营商合作，但是运营商要求华为不贴商标，不做推行。
但任正非认为，这种又苦又不赚钱的贴牌产品是没有出路的，必须做高端产品。就这样，华为Mate、P系列诞生了。
2012年，华为推出Ascend P1，这是P系列第一款手机。
这款手机搭载了960x540的OLED屏幕，后置800万像素的摄像头。手机厚度仅为7.69mm，售价为2999元。
2013年，华为发布了Mate系列的第一个产品。
这款手机采用了1280×720 HD高清大屏，搭载了自主研发的k3v2的处理器，频率1.5GHz，后置800万像素主摄像头，预装安卓4.1操作系统。售价为2688元。
P1和Mate1作为华为进军高端手机系列的初级产品，在性能上、品控上、设计方面与苹果手机还是有很大的差距，也没有引起对手的注意，消费者也反映平平。
但华为跨出了关键的一步，这也为后续华为高端品牌奠定了坚实的基础。
真正引起对手重视的是华为P9、Mate10。
经典的华为P9系列：
华为 P9采用了新一代金属机身，并采用了指纹识别系统。
在拍照方面，P9采用了独特的徕卡镜头，同时也是最早提供后置双摄（1200万像素+1200万像素）的厂商之一。相机体验进一步提升，可以通过模拟光圈调节来实现景深效果。
此外，P9采用了麒麟955处理器，CPU采用了8个核心，GPU为Mail T880 MP4，在整体性能上有了巨大的进步。
P9让受到了消费者强烈的追捧，尤其是年轻的网友。
华为Mate 10系列：
华为 Mate 102017年10月16日，华为发布Mate 10旗舰手机。
搭载了6.1英寸1280×720 HD高清分辨率大屏，采用了性能更加强大的麒麟970处理器，AI能力有了极大的提升。
Mate 10采用圆弧倒角和四曲面的机身设计，屏占比为81.95%，窄边框为2.16毫米，机身采用金属框架+玻璃。
Mate 10 后置 2000万+1200万双摄，镜头的光圈都达到了 f/1.6，比三星旗舰手机（f/1.7光圈） 和 iPhone 7（ f/1.8光圈）都要大。拍照性能也更优秀。
此外，这款手机还具备IP67防溅抗水等级。
华为Mate 10 在大屏、续航、功能、性能、信号上依然优秀，加上更加强大的拍照性能，已经媲美三星旗舰和iPhone了。
华为P9、Mate10相比第一代旗舰系列，有了质的提高，设计更时尚、性能更强劲、拍照更强大，这样的手机不但吸引了众多消费者，还引起了苹果和三星的关注。
事实证明，华为真的很优秀，在后续的旗舰手机竞争中，华为依靠Mate、P双系列击败了苹果。
IDC公布2020年上半年，600美元以上的中国高端手机市场数据，华为占比达到44.1%，位居榜首，苹果占比44%。华为以微弱的优势击败苹果。中国手机市场上，华为成为了“国货之光”，也是真正的国产老大。
华为的成功依靠自主研发纵观整个手机行业，市场上的龙头都是依靠自主研发成功的。摩托罗拉、诺基亚、苹果、三星、华为无一例外。
1G时期，摩托罗拉凭借独有的通信技术垄断手机市场；2G时期，诺基亚依靠蜂窝通信技术、塞班系统拿下了全球40%的份额；智能手机时代，苹果凭借iOS系统、A系列芯片，成为手机行业的领导者；三星，依靠最全的手机制造产业链、最优秀的屏幕成为出货量第一的手机品牌；华为成为“国产之光”，同样依靠自研的麒麟芯片、鸿蒙操作系统。麒麟芯片：
2004年4月华为海思半导体公司成立，华为开启了自主研发芯片之路。
2009年，K3V1发布，这是麒麟芯片的第一款产品，采用了110nm工艺制程，而竞争对手已经达到了55nm工艺，甚至45nm工艺。工艺过差、性能太低，很快被市场抛弃。华为潜心研究4年后推出了K3V2，K3V2是当时全球最小的四核A9架构芯片，性能上与当时主流的处理器如三星猎户座Exynos4412相当。2014年，华为发布麒麟910，第一款真正意义上的麒麟芯片量产，28nm工艺、4个核心、4G基带、麒麟910大获成功。2014年6月，华为发布麒麟920，28nm工艺、8核CPU、集成巴龙720基带，集成音频芯片、视频芯片、ISP。麒麟920搭载在华为荣耀6手机上，荣耀6在各跑分软件上数据为第一名，这是麒麟芯片第一次超越了高通骁龙芯片。之后华为海思陆续发布了麒麟930、麒麟950、麒麟960、麒麟970、麒麟980、麒麟990、麒麟9000等芯片。而麒麟9000作为华为的绝版芯片，在性能上直逼高通骁龙888、苹果A13。根据GeekBench 5测试，结果如下：华为麒麟9000单核跑分为 1019分、多核跑分为 3703分；高通骁龙888单核成绩为1135分，多核成绩是3794分；苹果A13 单核成绩为1331分，多核成绩为3336分。事实上，由于iOS系统对苹果手机的加成，在使用效果上A13会更好。总的来说，在性能方面：苹果A13>高通骁龙888>华为麒麟9000。尽管麒麟9000在CPU方面稍逊于高通骁龙和苹果A13，但在功耗、GPU方面，麒麟9000还是非常不错的。麒麟芯片成为了“国产之光”。鸿蒙操作系统：2021年6月2日晚8时华为鸿蒙操作系统正式上线，目前安装鸿蒙系统的人数已经达到了1.2亿，后续安装正在有序进行。华为鸿蒙OS，可以兼容安卓，我们在安装鸿蒙后，原有的安卓系统下的APP都可以正常使用，安装鸿蒙系统和升级系统一样简单易操作。鸿蒙系统是免费开源的，华为已经把鸿蒙操作系统的基础能力全部捐献给开放原子开源基金会，鸿蒙已经成为形成OpenHarmony开源项目，全世界所有的组织和个人都可参与开发。鸿蒙的分布式是最大的创新，其利用通信信道构建起一个设备网络，设备之间自动发现并实现连接，最后形成“软总线”，如此来实现分布式功能。分布式最大能力地实现了设备同步，加快了协同办公的效率。鸿蒙系统还有一点就是简化APP的能力，很多APP上百兆，甚至几百兆，而其中大部分功能我们不需要，鸿蒙系统可以把APP细分为多个部分，我们只需要把我们需要的那一部分安装到手机上即可。华为消费者CEO余承东表示：鸿蒙将为全球消费者提供更好的体验、更好的产品、更好的服务。让每个人、每个设备都成为万物互联的一部分。强大的算法：
2021年7月，华为发布P 50系列手机，达到了拍照摄影方面的最高水平，让拍照“所见即所得”。这除了镜头等硬件的功劳外，还有华为强大的算法。
P 50采用了XD Optics计算光学技术，突破光学系统物理边界，拥有业界首创全局式图像信息复原系统，保留了81%的图像信息。
通过修正光线误差、还原细节，使P50 Pro 3.5倍光学变焦镜头实现了不亚于10倍物理光学变焦的成像效果。
此外，华为P50系列的XD Fusion Pro新引入超级滤光系统、原色引擎和超动态范围。其中，全新原色引擎技术，让拍照“所见即所得”。
华为的算法帮助华为成为了全球最强大的拍照手机品牌。
麒麟芯片+鸿蒙系统+超强算法，让华为成为了真正的国产手机的老大。
国人认可华为手机，不仅仅是因为华为手机性能强大，更因为华为手机有一颗“澎湃的中国芯”。
但这颗澎湃的中国芯遭遇到了打压，没有了台积电的代工，也没有麒麟芯片，华为手机陷入了危机。很多人认为华为要跌倒。真的会吗？
华为手机销量下滑，华为跌倒了吗？2021年第二季度，全球手机出货量排行：
第一名三星，出货量5800万台，市场份额为18%；第二名小米，出货量为5280万台，市场份额为17%；第三名苹果，出货量为4570万台，市场份额为14%；第四名OPPO，出货量为3260万台，市场份额为10%；第五名vivo，出货量为3120万台，市场份额为10%。手机市场发生了巨大的变化，小米异军突起，华为手机沦为“Others”。小米趁美国制裁华为的机会，迅速扩展到了100个海外市场。把重心瞄准了华为在欧洲、东南亚的市场据点。小米在西欧增长了 50%，在非洲增长了150%，在拉丁美洲增长了300%，可谓战绩辉煌。除了小米之外，OPPO、vivo，也获得了大量的市场。反观华为，因为没有麒麟芯片可用，只能发布搭载骁龙处理器的手机，而且没有5G手机可卖。小米CEO雷军非常高兴，甚至做好了超越三星的准备。但事实上，小米手机是通过高通骁龙芯片、三星OLED屏、魔改安卓，堆起来的高性能。任何风吹草动，都足以令小米手机停产。此外，小米手机的利润大都被高通、三星等企业拿走，小米只赚到了可怜的代工费。没有核心技术，永远受制于人，也永远不可能成为国产手机的老大。华为不会跌倒，国人不会允许这样的事情发生当华为没有芯片可用时，华为手机销量下滑时，大家都认为华为跌倒了，其实并非如此。
2022年6月6日，华为发布了畅享50系列手机，这款手机最大的亮点就是搭载了麒麟芯片和鸿蒙系统。
畅享50搭载了麒麟710A处理器。
麒麟710A处理器，并非是新款处理器，是华为在2020年4月发布的，虽然只是一款入门级的处理器你，但它却是一款真正的中国芯。麒麟710A由华为海思研发设计，中芯国际代工。工艺制程为14nm，主频为2.0GHz。CPU有8个核心，采用了4颗A73 2.0GHz+4颗A53 1.7GHz的架构。GPU采用了Mali G51-MP4，可以有效降低漏电率和功耗。麒麟710A只是入门级芯片，尽管与目前市场主流的5nm芯片相差很大，但是日常使用是完全没问题的。除此之外，华为也与徕卡终止合作，在拍照领域逐步走纯国产化的道路。处理器、操作系统、指纹识别、手机屏幕、射频天线、摄像模组、光学镜头、玻璃盖板、充电器、连接器、滤波器、陶瓷盖板、声学部件等等全部国产化。华为逐步形成了国产化产业链，购买华为手机就养活了几十、上百家手机配件公司，也会提供更多的工作岗位。这样的企业，我们会让它倒下吗？当然不会！
问答总结华为手机销量下滑，高端芯片无法代工，但这不意味着华为会倒下。
华为是“国货之光”，产业链上有中芯国际、京东方、蓝思科技、比亚迪、韦尔股份、汇顶科技等国内企业。
华为正在打造国货全产业链，创造国内就业机会，这才是国内手机的老大。
拿高通芯片、安卓系统、徕卡镜头、三星屏幕等堆砌来的手机永远不会成为中国手机市场的老大。
我是科技铭程，以上是我的回答，希望可以帮到您，如有不妥之处，敬请批评指正！
主要是拍照还是打游戏啊？
感谢邀请。
对于我来说，如今也是老米粉了。如今还在服役的手机还有三部，分别是小米2s，红米4A，小米8se；更不用说空调一个，彩灯一个，电视机两部……
还是来说说手机吧。
第一款手机：小米2s
不得不说这款手机当年的销量之王，也是打响小米手机的具有里程碑的意义。换这部手机，是因为当时手里的一步三星9100，坐公交车时候被偷了，安卓手机也是刚刚热潮来临。对比了当时的诺基亚手机（能支持软件更少），苹果5（价格偏贵，毕竟刚毕业），工作上面又需要拍照的要求，选来选去，最终还是入手了电信版小米2s32g版本的，一直从2013年到2016年（现在也没坏，跟不上放抽屉里了）。也是这部手机，间接让我开始被小米深深吸引。
毕竟2013年时候，拍照800万像素的手机，性能还是很强悍的，加上尺寸和苹果5一般，系统miui的功能更全面，让人不得不爱。
第二部手机：红米4a
这部手机，已经是作为备用机入手的了。当时手里面的苹果6正如日中天，但是单卡很让人头疼。从大学毕业后一直用着一个移动卡，2013年在广州之后，工作的需要重新又办了广东联通卡（外地号给客户打电话容易被挂）。这个时候对手机的需求不是多大，主要能待机，能通电话就可以了。刚好红米4a凭借着不俗的外观，大像素（前置500万，后置1300万）和苹果6持平，大电量3120毫安，完美的成为了备用机中一员。如今2019年当然是不够用了，放在家里给长辈用，性价比还是很给力的。
第N部小米手机：
如今使用的事小米8se，各方面都很全面。最开始选择的时候，其实是陷入了选择困难症，一直纠结在小米8和它之中徘徊。最终让我下定决心不是买小米8而是选择小米8se的原因，只有一个，支持红外。因为红外真的是太好用了。家里小米电视两部，空调一部，有时候出门办事住宾馆，也不用再找前台拿遥控器了。而且拍照和玩游戏方面，小米8se的综合性更强。当然，人无完人，机无完机，电量太小，不得不吐槽一番。
当然，用过的小米手机还有小米2a，红米note8，小米max2，用了这么久，最重要的还是对muiu的喜爱了。作为资深米粉，我还会一如既往的支持小米的。用过的手机太多，其他的句不一一表述了。不过，物以极用，对如今来说，够用就好。朋友们，你们认为呢？
诺基亚2008年新出的都有哪些机型？
2008年机型 诺基亚 1209 诺基亚 2600c 诺基亚 3120c (未上市) 诺基亚 6210N (未上市) 诺基亚 6220c (未上市) 诺基亚 E71 (未上市) 诺基亚 N78(未上市) 诺基亚 N96 (未上市)
现在买小米6用一年时间会不会过时？
小米6是小米公司在 2017年4月19日发布的旗下最新旗舰产品，小米称这款产品为 “七年磨一剑”，雷军更是多次在社交网络上形容小米 6 为 “水桶型” 旗舰产品。
作为国内首发的高通骁龙 835 新品，加上各种铺天盖地的宣传，小米 6 看起来确实非常诱人。10nm工艺，kryo280架构，大核2.45ghz，小核1.9ghz，6+64g起步，运存是lpddr4x，闪存是ufs2.1。
在跑完安兔兔后，小米6测得181707分，圆周率测试则是在 16 秒就完成了一千万位的运算，证明 CPU 运算能力也非常优秀。在使用 GeekBanch 4 测试 CPU 和 GPU 运算时，也取得了非常好的单核、多核成绩。就算是专门用于测试 GPU 性能的 3DMark Sling Shot Extreme 高阶测试也得到了 3228 的高分，与 3DMark 跑分库上同样搭载了高通骁龙 835 的三星 Galaxy S8 成绩相近。从这些实际跑分上就可以知道，高通骁龙 835 的 CPU 和 GPU 成绩在如今的安卓阵型来看基本处于排行第一的位置。不过在单核 CPU 运算能力上，骁龙 835 距离苹果 iPhone 7 系列的 A10 SoC 还是有一定差距。
再次评测得分当然，不管是哪个版本的gb4，835的跑分自然是比不过苹果的A11
但是坦率讲，小米6在未来18个月内，不管是运行大型游戏还是日常使用，性能绝对没问题。
再加上外观够炫，很漂亮，现在的性价比也很高，非常适合现在入手。
新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？
电池是新能源电动汽车最关键、最昂贵的部件。在许多方面，电动汽车在机械上比传统动力汽车简单。与汽油发动机相比，电动汽车的运动部件要少得多，电动汽车只使用单速变速器，电动汽车避免了二十多种最终会出现故障并需要更换的常见汽车部件。
然而，消费者调查中不断出现的一个关注领域是电动汽车的电池寿命。考克斯汽车公司（Cox Automotive）最近进行的一项研究表明，46%的考虑购买电动车的人担心电池组只能维持100000公里或更少的行驶里程。当然，更换电动汽车的电池是一个昂贵的提议。例如，据报道，雪佛兰博尔特电动车的一个新电池组的价格远远超过10万元，这还不包括劳动力成本。
然而，尽管电动汽车的电池组最终会失去充满电的能力，但请放心，它不太可能完全失效，而是随着时间的推移逐渐失去容量。在那一点上，我们还没有看到关于老式电池驱动的车辆，因为电池耗尽了驶向垃圾场的报道。
电池基础知识电动汽车中使用的锂离子电池组与手机和笔记本电脑中使用的电池组相似，只是它们要大得多。它们与传统汽车中使用的重型铅酸电池大不相同，比可充电的镍氢电池具有更高的能量密度。与其他类型的电池相比，它们在不使用时也不容易失去电量。电动汽车电池组通常包含一系列连接的单个电池，根据型号的不同，可能有几百个，而不是一个巨大的单元。
电动汽车的电池容量用千瓦时表示，简称度。选择一辆电能等级更高的电动汽车就像买一辆装有更大油箱的汽车，这样你就可以在需要“加满油”之前行驶更长的里程，请注意，电动汽车的管理系统可防止电池100%充满电或100%放电，以保持其效率并延长其使用寿命。
环保署根据电动汽车的能源效率对其进行评级，并估计每种车型在充满电的情况下的平均工作范围。然而，正如他们所说，你的里程数可能会有所不同。如果你拥有一辆电动汽车，发现你没有达到估计的范围，这并不一定意味着汽车的电池组正在严重耗尽。
电动汽车以更高的持续速度行驶将比在城镇使用中停走走走消耗更多的电池电量。这对许多人来说是违反直觉的，因为这与汽油发动机汽车的工作方式相反，它在高速行驶时比在在城镇使用中使用更少的燃料。而且，一辆满载乘客和货物的汽车比一辆只由司机驾驶的汽车需要更多的动力。
重要的是，极端的温度，特别是严寒，会影响电池的性能和充电能力。使用加热器或空调也会以高于平均值的速度消耗电池电量。美国汽车协会进行的一项研究发现，当环境温度降至或低于负6.7摄氏度，并且汽车加热器正在使用时，电动汽车的电池平均工作范围下降了41%。当温度达到35摄氏度并且空调正在使用时，车主可以预期该范围平均下降17％。。
电池寿命尽管一些电动汽车购买者延长保修期以消除对电池过度耗电的担忧，但这并不是特别必要。届时，在国内销售的所有电动汽车的电池都在保修期内，保修期至少为8年或16万公里里。起亚覆盖其电动车的电池组长达10年/16万公里，而现代则更进一步，将其提高到终身保修。
不过，请注意，有些汽车制造商只会在电池组完全丧失充电能力的情况下为电池组提供保险，这是极为罕见的。包括宝马、雪佛兰、日产、特斯拉（3型）和大众在内的其他汽车厂商将在保修期内（通常为60-70%）将更换电池组，前提是电池组的容量下降到规定的百分比。
但电动汽车要多久才能失去充满电的能力呢？如上所述，虽然电动汽车的电池组在每次充放电循环中都会有轻微的退化，但这是一个极其渐进的过程。例如，根据美国电动车协会组织编制的数据，特斯拉S型车的电池组在最初的8万公里内只会损失大约5%的原始容量，而消耗速度实际上会从此处放缓。在特斯拉最近关于红迪网（Reddit）的讨论中，大多数拥有S型车的人报告说，在使用数年后，该车的初始电池容量只损失了几个百分点。
另一方面，在最热的气候条件下使用的电动汽车可能会比那些生活在温带地区的汽车更快地失去电池容量。极端高温是锂离子化学的敌人，这就是为什么许多电动汽车都配有液冷电池组。
此外，运行范围相对较短的老式电动汽车可能会遭受更快的损坏。这是因为定期耗尽电池的大部分或全部电量往往会随着时间的推移更快地降低电池的容量。这远不是今天的远程车型的问题，这些车型通常每天只以其可用容量的一小部分行驶，而在晚上只是“加满油”。
过度使用公共3级直流快速充电站（它们可以在30分钟内将电动汽车的容量提高到80%）也会影响电池的长期性能。这是因为电动汽车充电的速度越快，温度就越高，而且，这对电池不友好。
然而，爱达荷州国家实验室进行的一项研究得出结论，这种影响并不是特别明显。美国国家实验室测试了两台相同的2012款日产聆风车型，一组使用240伏2级家用充电，另一组完全依靠直流快速充电公共单元。在每辆车行驶80000公里后，2级和3级车辆的蓄电池容量减少的差异仅为4%。
这里的底线是，如果保养得当，电动汽车的电池组应该能在行驶里程受到限制前保持16万公里以上。《消费者报告》估计，电动汽车电池组的平均寿命约为32万公里，如果每年行驶1.9万公里，使用寿命将接近17年。
展望未来，特斯拉表示，它正在研发一项技术，使其电动汽车电池能持续160万公里，这可能是电动汽车发烧友们的最期待事情。
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