FREEONE(time同义词组)

FREEONE，time同义词组？

这个词语同义词语是:

FREEONE(time同义词组)

free time of somebody。

对标理想ONE的增程式之王？

原因可概括为三点

概述：

先入为主错误理解设计风格

同样使用增程式驱动系统，为何理想ONE能够大卖特卖，售价接近35万也能月销量轻松破万，可是岚图Free却不行呢？要知道岚图背后是“第二汽车集团”，也就是江湖人称“二汽”的东风汽车，造成底蕴不是新势力的理想汽车可比的；当然在电驱车阵营里也时常上演后浪拍前浪的案例，理想也算其中之一。

但东风汽车也不容小觑，岚图Free的热度不如ONE，原因主要是绝大多数消费者还没有弄明白什么叫作“增程”。

在新势力三强里，只有理想汽车使用了增程系统，全新的大型SUV-L9也沿用并升级了全新增程器；这就很容易让不懂技术的消费者把增程理解为理想的独创技术，其他车企使用相同技术就是“山寨理想”，先入为主的观念一旦成型，之后其他品牌的同类型车即便实力很强也会被低看一眼。

那么究竟什么是增程呢？来看一组图片吧。

图1、增程平台的组成

图2、增程驱动系统的动力传递流程

图3、氢燃料电动汽车

增程技术最早应用于火车，列车使用的柴油机用于发电，电能供给给电动机驱动车辆行驶；之所以不用柴油机直接驱动，原因是内燃机的热效率太低，用柴油机驱动会有非常高的能耗，而电动机的效率极高，传动过程中损耗很少，用电机驱动反而能降低能耗。同时内燃机不适合长时间高转速运行，否则高温、高压和磨损都会快速降低其使用寿命；于是就需要变速器来控制转速，可是这种超大扭矩的柴油机所需要的变速器是极难制造出来的，即便造得出来也很容易出现故障，使用寿命也很有限，所以最终选择了高效率、低成本且可靠性高的“柴电增程驱动系统”。

所谓的“氢燃料汽车”其实也是增程车，区别无非是用氢燃料电池发电而已。

增程技术早已经成熟，只是在汽车上应用的时间很晚，汽车领域是很排斥能打破现有格局和生态平衡的技术应用的，这是以西方汽车厂商集群为主的利益链条决定的结果；可是中国汽车行业需要突破，只有破局才能实现后来者居上，所以才把很多技术陆续应用到汽车上了，其中就包括增程。

理想ONE并不是第一辆使用增程技术的国产汽车，早一些的DM初期架构就有增程设定，DM3.0包括弱增程并兼顾油电混合，DM-i已经以增程为主了；不过更早应用增程的车型是客车，看一看路上的公交车，只要不是D牌纯电车，剩下的F牌插电车都是电驱车加增程器哦。

岚图Free只有等到绝大多数消费者都知道增程技术是怎么回事之后才能走向第一阵营，否则多少都会受到理想汽车的影响；不过还有因素也是会影响Free的销量的，那就是跨界的设计！理想ONE的设计感很讨巧，方方正正的车身显得威猛大气，这是一种最贴合大众审美标准的设计，属于老少皆宜型。

而岚图Free的设计偏向欧系车的风格，跨界痕迹明显，这种风格属于小众风格，Free注定不会销量很高。

岚图的机遇在于“梦想家·MPV”！因为在此之前没有使用增程或插电混动系统的中大型商务车，梦想家作为拓荒者必然会得到最多的关注；同时商务车最突出的缺点就是油耗高，而增程系统能有效降低耗油量；再次MPV大多以前驱或后驱为主，操控品质较差，梦想家直接用到了双电机四驱系统，实力不容小觑。

重点是这台车的设计感非常棒，目前看来应当是水平最高的豪华MPV，所以岚图只要给梦想家定出合理的价格，岚图的未来前景应当会非常广阔。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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岚图Free只有1千多？

随着近几年新能源的发展，不少互联网大厂纷纷下场为自己的公司开辟全新的战场，在这个战场之中有财富实力雄厚的个人，还有世界上早已成名的老牌车企。而国内的造车新势力，在这种情况下，依旧选择进场造车，原因无它，只因新能源是趋势也是必然，这是所有老牌车企都要面临的状况。对于造车新势力来说，新能源是一条全新的赛道，它们可以无视以前车企做过的种种成绩，全部重新开始。

不知道大家发没发现这样一种情况，不少新能源车型都开始偏向生产增程式的汽车。其实这个原因主要来源于，互联网大厂公司对于民众的大数据调查，根据调查显示，现在很多新能源车主都有一种里程焦虑的心态。

这种心态说来奇怪，就像手机电量剩余20%以下的时候，人的心里往往会产生一种不安全感。在新能源车型上同样如此，新能源车主有一个通病，总感觉自己的爱车马上就要没电了，有个别车主甚至每天不把车充满电都不敢上路。

于是根据这种情况，不少厂家都产出了增程式车型，所谓增程式，用最直白的方法来解释增程式这三个字，那就是，一辆车内有发动机和一个电动机，不过这个发动机可不是为这台车产生动力的，这个发动机是为这个电动车充电的，已达到续航增加的效果。

今天我们就来拿两款比较典型的，造车新势力旗下比较有看点的车型，来做一期对比解析，也为大家详细解析，这个增程式到底是什么。

两台车分别是，理想ONE 增程6座版(以下用理想ONE代替)和岚图FREE 四驱增程版专属豪华套裝(以下用岚图FREE代替)。

外观：大同小异的情况下，始终保持着自己的个性。

两车虽然在外观上保持着比较大的相似，但是在车头位置还有有着很大的不同。理想ONE的车头给人的感觉非常沉稳，贯穿式的灯带比较有设计感，其下方是点阵式光块。如果细看，我们还能察觉到其大灯和雾灯比较独特的设计语言。

反观岚图FREE，给我们的感觉似乎更像是一台纯正的SUV车型，直瀑式进气格栅和两大灯基本融为一体，下方的车头下杠则给我们呈现了比较优美的视觉效果。

理想ONE的尺寸要比岚图FREE大上一些，理想ONE的数据直接让这台车有了一点FPV的感觉，不过考虑到其6座的设计，这种尺寸也就无可厚非了。

车尾的设计，同样比较相似，值得一看的地方是岚图FREE的车尾灯，它的尾灯呈多个箭头的设计，比较有辨识度。

中控：多屏能载舟，亦能覆舟。

以现在的车型来说，不管是传统的燃油车型还是新能源车型，似乎都愿意在自己的车内放置特别多的屏幕，以此来提升科技感。像高合旗下的HiPhi Z，它的车内的屏幕非常之多，并且它的科技感和屏幕确实做到了相辅相成。