美原油走势(原油是否会一直下跌)

美原油走势，原油是否会一直下跌？

原油价格会受到国际市场影响，尤其是美国的经济政策，已及沙特和伊朗等主要产油国的生产计划，还有经常公布的石油库存等数据都会对原油价格造成影响。技术分析角度看，原油价格还处于下跌趋势之中，暂时没有看到回暖的迹象

国际原油为何在达成减产协议后？

关于昨天油价冲高回落的真实原因，个人有以下几点思考，供大家探讨。

众所周知，从2020年1月开始，受国际新冠疫情蔓延影响，国际原油需求出现下滑和萎缩，国际油价开始下行。3月上旬-4月中上旬，为实现争夺石油市场份额和争取利益最大化，沙特、俄罗斯和美国展开了石油价格战，OPEC+全球最大石油生产国之间的减产协议反复沟通迟迟没有达成，导致国际油价恐慌性下跌至近20年来最低水平。截至4月16日，布伦特原油结算价收报28美元/桶，较年初跌幅超过50%。

我简单统计了2020年后国际油价走势情况，详见下图：

关于年后这一波国际油价的波动走势，我简单做了个统计可分为三个阶段。第一阶段：进入下行通道（1月1日-3月6日）。国际油价由2020年初68美元/桶，经过2个月时间缓慢下行，截至3月6日已下降至45美元/桶。第二阶段：快速断崖深跌（3月9日-3月30日）。在3月6日OPEC+的减产会议中，俄罗斯公开与沙特没有就延长减产协议达成一致，随即沙特发动了“降价+增产”的石油价格战，导致3月9日国际油价在短短数秒内闪崩下跌31%，3月30日布伦特原油结算价收报至本轮最低点22美元/桶。

第三阶段：底部博弈波动（3月31日至今）。国际油价下跌后引起国际社会强烈关注，沙特、俄罗斯和美国积极沟通对话力图稳定油价。国际油价在底部开始整理波动。4月9日开始OPEC+紧急召开多轮会议讨论原油减产安排，于4月12月最终达成减产协议，约定自2020年5月1日开始减产970万桶/日，7月至年底减产770万桶/日，2021年1月至2022年4月减产580万桶/日，全球最大石油生产国达成了历史上减产规模最大，持续时间最长的协议。

我认为，总体来说，虽然4月12日OPEC+紧急会议达成的初步减产措施一定程度上缓解了国际原油供应的过剩局面，在短期内对原油价格企稳起到了提振作用，但本次国际原油剧烈下行的根本原因在于全球疫情影响下石油需求下降和石油供给过剩之间的“供需不平衡”。OPEC预计全球原油需求在4月下滑2000万桶/日，远超本次减产力度，供给侧单方面减产并不能完全改变目前市场的供需矛盾。目前，国际主流能源机构预测，未来一段时间国际油价很可能在40美元/桶以下波动，能否回升到50-60美元/桶的正常水平，仍需等待全球经济改善和石油消费需求回升。

所以这才是为什么原油减产协议已经达成，但是短期内原油价格仍然出现冲高回落的情形。

以上是作者的个人简单分析，仅供参考。

明天欧佩克减产协议要到期了？

说实话，我不知道，如果要给一个猜测的话，可能是因为特朗普和普京就油价问题打了一个电话。这个电话打完后人们对沙特和俄罗斯的油价战停战有了一线期待。

但这个问题已经没有必要问了，因为当天早上上涨的部分晚上又全给跌回去了。

这个跌回去也是可以进行马后炮的解释的，也很简单，就是因为疫情的原因，当前有75%的美国人在进行各种形式的封城，而且美国的封城时间要比之前的预测要长。在这种情况下，美国原油库存可能会增加较多。

根据美国石油学会（API）周二的估计，美国原油库存预计增加10.485百万桶，这是一个非常利空的数据。

今晚（2020年4月1日）的美国能源信息署（EIA）的库存预测是增加3.997百万桶，比API昨天公布的数据要小。如下。

但是鉴于原油的库存预测值和实际值偏差往往会比较大，因此今天EIA的库存数据依然会充满着较大的不确定性。

未来油价看涨的看跌的原因都存在。

1、看跌的原因

疫情带来的需求的负面影响太大了。

当前美国部分地区的原油现货价格已经是个位数，未来不排除有负油价（关井成本较高，有企业宁可花钱让别人把油拉走也不愿意关井，由此可能产生负油价）。这么低的现货价格会对期货价格的上涨带来压力。

2、看涨的原因或者说看涨的希望

（1）近期来看，市场对沙特和俄罗斯的价格战停战还是抱有一丝希望。

（2）中期来看，市场对疫情得到控制也还抱着一丝希望。

这两个方面的利好消息都可能会短时造成油价的反弹。

以上所有分析只是个人观点，不构成任何投资建议。市场有风险，投资需谨慎。

现在油价在5块半？

说到油价，最近蹭蹭直降的节奏，可以说是喜大普奔，在重返5元时代以后，不少小伙伴纷纷表示：马上加满！

我粗略的算了一算，以北京92号汽油5.5一升的价格来看，这汽油比可乐还便宜，四舍五入，可以说比“水”都便宜，按这价格，我也能开得起大排量。

不过随后发改委就在当天的新闻发布会上表示，从这次下调以后，未来国际原油价格低于40美元每桶时，国内油价也不再下调，这也就是传说中的“地板价”。

好了好了，看到这里，我知道大家肯定有不少话想说，那么今天，咱们就来聊聊国内汽油那些事儿~看看地板价到底是什么鬼~

那些不得不吐的槽

关于国内的汽油，其实不少人都觉得是又贵又差，网上的段子让人既好气又好笑，流传最广的肯定是这个：

“2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6块3。10年后，2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7块4，结论：是桶贵了。”

是桶贵了，这是多么神奇的一个“结论”，人涨我就涨，人跌我不跌~可以说是对国内油价一个最好的概括。

还有一位“专家”曾公开表示：油价太低不利于新能源车的发展，我：？？？

除此以外，国内的油品也一直被大家所诟病，乙醇汽油不耐烧已经被很多车主吐槽，而且在北方很冷的地区，排气排出的水偏多，滴到路上结冰以后还影响安全，使用感受并不好，车主只能在心里安慰自己，为环保作出了贡献。

而且从一些厂商的反馈来看，国内的油品确实不够好，比如说大家熟知的大众系“TFSI”中的“F”，也就是分层燃烧，可以说是TFSI中一个非常重要的技术，当初到国内就是因为油品问题而被阉割。

马自达的黑科技压燃发动机，本来以为会和新昂克赛拉一起来，但也因为油品问题而迟迟没有消息，不过也有消息称，今年9月会在国产CX-30上见到它的身影。

甚至还有一些资深改装车玩家表示，明明是同样的硬件同样的程序，国内加98号汽油，依然达不到海外版本更低标号燃油的实际动力输出，实在是有些无奈。

所以不管是价格还是品质，大家都不是很满意，其实从我个人角度来说，我可以接受较高的油价，但是我需要的是一个和价格相匹配的品质，如果是价高还劣质，那确实会让人很不爽。

各位小伙伴，你们对国内的汽油有啥想法或者感受？不妨都来聊聊！

为什么要有“地板价”？

吐槽归吐槽，这里我想跟大家分享一些，关于咱们国家原油、汽油的客观现状，这也是地板价的由来，感兴趣的可以继续往下看。

首先咱们从国家高度来讲，石油是工业的血液，关乎到整个国家的安全和经济发展，所以石油一直都是国家管控，这个我觉得完全可以理解。

目前石油企业主要有三家：中国石油、中国石化，还有大家不太熟悉的中海油；所谓的“地板价”，也是事出有因的，咱们就拿中石油和中石化为例。

可能大家觉得中石化和中石油没有啥区别啊？都是加油站，但其实不然。简单来说，中石化更加偏向从国外买油，然后回来炼油卖油赚钱，中石油更加偏向开采，通过自身原油赚钱，所以二者的盈利方式并不相同，甚至可以说是有冲突的。

比如说国际油价比中石油的开采成本高，此时中石油就有钱赚，而国际原油价格降低时，从国外买油的中石化就可以实现盈利。

而由于国内的油价是统一调控，不可能让中石化或中石油出现很大的价差，或者说一边赚翻、一边赔哭的情况，所以才有了这么一个40美元一桶的“地板价”。

自然，未来油价也不会随着国际原油价格的跌落而继续下跌。

短期内会大涨吗？

可能有的小伙伴会说，这油价都是在我们不能出门的时候降，等到能出门的时候又涨了。对于这个观点，我推测在目前这个时间节点上，或者说上半年这个时间段，油价整体应该是比较平稳，不会出现大涨的。

首先，海外疫情爆发，很多国家都受到了严重影响，所以短时间内国际经济肯定会受到不容乐观，再加上产油国的产量增加，国际石油行情应该不会大幅上涨。

其次，我们刚刚经历过一次大考验，经济急需复苏，所以国家也会采取措施来降低大家的生活成本，高速免费、油价下调并平稳，这都是一些非常有效刺激经济发展的手段。

综上来看，上半年的油价应该不会出现大涨的，等疫情完全控制且条件允许的话，大家也可以出门转一转，感受一下春天的气息，顺便也感受一把5块多油价~如果想体验一把98，也不是啥问题~

对全年油价走势应该如何判断？

答：油价比较难预测，近期油价上涨不能简单地归为基本面因素，更多的是来自政治因素的影响。2017年9月以来，中东地缘事件频发，区域局势不稳定，不断助推油价上涨，背后有美国政治力量参与的可能性。我们中性预测今年布伦特原油大概率是在中枢水平65美元/桶，从影响油价的基础因素综合来看，认为今年油价还不至于出现明显的抬升。

对油价的基本逻辑判断分为金融因素和非金融因素。金融因素主要包括美元指数的强弱、以及金融机构的炒作等。我们认为美元已经进入弱势长周期，从这方面来看对油价是有利好的。非金融因素分为供给、需求两方面，需求端稳定向好将有望带动油价中枢温和抬升。从供给端而言，我们认为，美国页岩气产能扩张-开采成本下降，以及中东-俄罗斯原油联合限产协议的执行情况，使得国际油价的中期走势趋向于窄幅波动，大幅下跌和大幅上行的空间都比较有限。但是，暴恐袭击、地缘冲突，政局不稳等因素都可能在一段时期内影响原油供给，推动油价上涨，近期在沙特国内政治斗争、中东地缘局势紧张的推动下，布伦特原油价格已经逼近70美元，出现一定风险苗头，我们认为2018年全球地缘政治局势、尤其是中东地区的地缘局势值得高度关注，其对于油价而言，可能是重要的上行风险点。

我们将油价作为今年的重要风险因素进行提示，主要原因在于，我国原油进口依存度高，尽管油价不是CPI的主要构成要素，但油价是各个行业的成本基础。以农产品价格为例，农业生产的用电、化肥、机械化收割、运输、储藏各个环节，其成本都与油价波动有直接或间接的联系。这也就使得油价成为长周期内影响通胀中枢的最重要变量之一。一旦油价上涨推升CPI上行，达到3%的货币政策目标值，那么整个货币政策的逻辑就会发生变化。我们认为如果通胀达到+3%的同时，经济增速表现较强，央行存在上调官定基准利率的可能性。

我们对油价超预期上行的风险做了情景测算，如果2018年油价继续快速上行、四个季度均值依次为65/70/75/75美元、到2018年末超预期上行到75美元左右，则2018年油价同比涨幅的高点将基本持平2011年（同比涨幅高点约为+55%）。由于猪周期的波动有所削弱（2011年当时通胀高企，是由于油价和猪肉价格的上涨形成共振），即便在继续看多油价到75美元的情形下，2018年CPI仍不大可能出现2011年的超高通胀（2011全年CPI均值+5.5%），但考虑油价上行对非食品CPI端的传导，在高油价情形下，2018年全年通胀中枢可能显著上行到+3%、2018年下半年CPI当月同比可能连续维持+3.4%左右，即如果2018年布伦特油价中枢进一步从65美元涨到75美元，全年CPI中枢可能将上行0.5个百分点。我们认为一旦油价超预期上行，整体CPI将承受较大上行压力，可能突破我国央行货币政策+3%的目标线。

从大国博弈的视角，中国作为美国当前第一重要的竞争对手，尽管同时也是美国重要的合作伙伴，但美国精英阶层可能会对中国的综合国力和影响力抬升产生越来越多的忌惮。我们认为油价这一资产价格在中美博弈过程中的位置非常关键，高油价很可能是美国用以限制中国的“利器”。考虑到美国从市场到定价层面对油价的影响力较强，中美大国博弈和金融投机因素有推动油价进一步上行的风险。