今晚12点油价要涨了,12月23日油价会降吗

今晚12点油价要涨了，12月23日油价会降吗？

2021年12月油价下调。

受国际油价大幅下降的影响，按照我国相关部门关于油价调整的相关规定，12月份我国油价大幅下调。

尽管美国日本等国已经动用国内石油储备，但对巨大的需求量来说还是杯水车薪，远满足不了实际需求，加上其它因素，国际油价一再下跌，甚至大幅下降，所以我国油价相应大幅度下调。

如果油价升到9元一升？

别说9元，就是“破十”也得开，奉劝大家在疫情不明朗的情况下，还是选择开车，费钱？保命？很多人没得选。

有人说：“我就是要挤公交地铁，哪怕不幸被感染，也有国家免费兜底，还能活几年；但油价再涨下去，一切费用都得自己扛，真没法活了。”

但有人调侃：“油价还不到9块，至于紧张吗，一箱油就多几块钱而已，买得起车，还在乎油钱，真是可笑。”

你怎么看？

那么油价会破9元吗？

看看国外的油价，意大利油价已经突破2欧元，折合人民币14元。

有人说：只说油价，不说工资水平，就是耍流氓！

的确，该国的工资中位数水平达到3720欧元，相当于2.6万元人民币。

按理说这样的高收入，对油价完全可以忽略，可偏偏相反，他们直呼加不起油。

为什么他们对油价开始敏感起来？

一位在当地市中心经营加油站20多年的老板说：长这么大，都没见过油价涨这么快，关键还看不到上限。

之所以大家开始焦虑，源于不稳定的地缘局势，让一切充满未知数。

大家不是恐慌的2欧元，而是看不到油价下降的转折点，这才是刺痛车主的主因。

因此很多外国人不再开车，取而代之的是乘坐公交地铁、骑自行车电动车或者步行。

那么国内92＃油价会涨到9元，甚至突破14元吗？

这个问题，交给时间来解答，按惯例下一次油价调整日期是3月31日，是涨是跌很快就能见分晓。

但是，九涨一跌的传统，应该会延续下去，想想油价从5元涨到如今的8.66元，只用多久呢！

有人反驳：“你这是杞人忧天，根据油价保护机制，国内油价上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。触发地板价或者天花板价后，就不会再调整了。”

对于这种论调，很多人半信半疑，最起码加过5元油价的人，很难相信油价还能回到过去。

先看看目前最新的油价，以92号、95号、98号为例：

云南：8.79、9.44、10.12

广东：8.66、9.39、10.53

湖南：8.59、9.14、9.93

山东：8.64、9.26、9.98

重庆：8.70、9.19、10.36

山西：8.59、9.27、9.98

河南：8.66、9.24、9.90

湖北：8.66、9.27、9.98

贵州：8.78、9.28、10.18

甘肃：8.65、9.23、9.81

海南：9.76、10.37、11.76

青海：8.61、9.23、10.06

……

感觉92号油价破9元并不遥远，看完泪奔！

有人问：为什么各地油价不一样？

1、运输成本不一样，毕竟加油站的油都靠油罐车来拉，货运成本也算到油价里，比如西藏的92号油价，仅次于海南。

2、昼夜温差太大，导致油的体积会变化，因此有些区域按重量计价，比如说新疆，油价就会不同。

3、有些区域油价高，是因为当地高速免费，而高速附加费算到油价里面，比如海南。

4、各地产油密度不一样，导致油价有些许差异。

发改委给的价格标准只是油价上限，各地根据各自的购油成本，在范围内可以适当调整，甚至同地区不同加油站价格也会有差异，目的就是为了抢夺车主资源。

因此全国油价并不是同一个价格。

‬假如油价涨到9元，是开车？还是打车？你会怎么选？我们先来算一笔账：油价从5元到9元的变化，每年仅油费多花6800元。

车的油耗8.5L/百公里，油箱最大容积60L。

油价5元/L时，一箱油300元；

油价9元/L时，一箱油540元；

这么算，一箱油路多了240元，但行驶的公里数基本一样。

一年开2万公里，仅油费这项，每年就多花6800元，用这个钱买包包👜、化妆品、新衣新鞋不香吗？

现在油价8.66元，尽管还没突破9元，但身边已经有人减少开车的频次了，或者打车出行，或者直接“封车”。

但很有趣：但凡因为油价不开车的人，他们首选的不是打车，而是纷纷乘坐公交和地铁。

你知道为什么吗？

实际上，开车的人都知道，油价上涨影响的不光是私家车主，对网约车、出租车影响也不小冲击，最后羊毛出在羊身上，所以要想省钱，只能绿色出行，不然还不如自己开车，最起码不用看别人脸色。

‬如果油价涨到9元，对生活有哪些负面影响？1、燃油车销量可能持续下跌，电动汽车卖得风生水起，哪怕现在无良车企顶风涨价。

2、大排量的车成为烫手的山芋，车主忍痛卖掉，开始置换小排量汽车，而二手市场的小排量汽车一车难求，甚至会坐地起价。

3、小区停车难的矛盾进一步加剧，因为开车的人少了，车位上长期停着不流动的“僵尸车”。

4、坐公交、地铁的人直线上升，又出现人叠人的盛况，哪怕是特殊时期，为了省钱也只能冒着风险。

5、加油站出现排队的情景越来越少了，但是充电站天天排起了长龙，甚至一度靠限电来调整电动汽车充电。

6、开摩的的师傅又多了，共享单车又到了抢车难的窘境，当然平台也偷偷上调骑行的价格。

7、开燃油网约车的人，坐不住了，纷纷开始不出车接单，甚至卖车；开电动网约车的，生意异常火爆。

8、出租车焕发第二春，由于网约车整体在减少，挑客的现象又抬头，近的不去，一句：要换班把你挡在车外。

9、各大车企，又开始重视小排量车型的开发，不再盲目追求大排量、高动力车型。

10、喜欢网购的人，突然发现收货效率大打折扣，体验感越来越差；而做线上生意的人，纷纷改行，因为快递涨价，产品的毛利越来越低了。

11、身边的产品不知不觉涨价了，因为货运成本一再攀升。

12、跑长途货运的司机，开始不拉活了，雇主压价，加油站涨价，已经没有活路了。

种种负面，影响到你了吗？

当然油价涨到9元，也有好处！第1条、天更蓝了，空气也清晰了，晚上也能看见星星了。

第2条、绿色出行的人多了，特别是骑自行车的多了，街上大概率会遇到久不联系的熟人了。

第3条、城市不堵了，因为私家车都躺在小区、停车场。

第4条、燃油车纷纷降价刺激市场，有刚性买车的人偷着乐。

第5条、爱面子买车的人减少了，因为身边开车的人少了，也没必要装了。

第6条、很多人不开车，也就不再关心油价了，自然焦虑也少了很多，

你觉得油价高一点，好吗？

‬哪些因素会刺激油价上涨呢？1、供求关系

当需求量大于供给量，僧多粥少之时，油价就会坐地起价，你还没有办法。

2、不稳定的地缘关系

全球一旦有摩擦，特别是能源大国之间，必然影响油价，看看最近的紧张态势。

3、严重依赖进口的国家

原油基本靠进口满足国内需求的国家，咽喉必然会被人卡住。

‬那么油价继续上涨，开车和打车的分别是哪些人？

油价继续上涨，依然开车的人，有以下几种：

1、家里不差钱的车主

2、每天必须开车上班、办事的人，否则出行不方便

3、父母帮子女养车的

4、公司报销油费的人

5、把开车当面子的人

6、公司高管

7、要送子女上学的人

油价上涨，选择打车的人，有以下几种：

1、经常加班到凌晨，只能打车回家的人

2、可以报销交通费的人，只要有打车发票就行

3、人懒，每天卡点上班的人，只能打车，不然会迟到

‬最后！油价破9元只是时间问题，你信不信！

如果油价破9元，你是选择开车？还是打车呢？

堵车的问题解决了吗？

他们的预言还差许多。油价涨的还少，如果涨到90元时，工资不涨补贴没有，那时绝大多数的车都停下来啦。赶紧买自行车或乘公交车上下班。大街可能有几台轿车在跑，到那时，你就区别出来了谁是真正的富豪。这些车上也没有教授，因为他们有嘴没有那么多钱。

石油石化板块还能追吗？

如果大盘总体向上，石油板块还是可以追的，我估计五一小长假回来之后，油价板块有可能会成为新一轮热点。

油价不断创新高，对于油企来说是一个利好消息，通常情况下油价越高石油企业越赚钱。比如2018年10月份之前，国际原油价格不断上涨，得益于国际原油价格的上涨，两桶油的营业收入以及利润也一路跟着上涨，2017年，中石油还处于亏损状态，但到了2018年，中石油扭亏为盈，实现归属于母公司股东净利润525.91亿元人民币，同比大幅增长130.7%。同样是2018年，另一个石油巨头中石化的利润更是达到1003亿元人民币，同比增长15.88%。

国际油价从2018年10月份到18年12月份经历了一波过山车式的下跌之后，2019年随着欧佩克成员国减产计划的执行，油价也开始慢慢的回升，截止目前，布伦特原油价格已经上升到72美元左右，与年初相比已经涨幅20%以上。

而且预计这一波油价还有可能进一步上涨，因为前几天美国已经宣布了，从2019年5月1日之后将停止对部分国家从伊朗进口原油的豁免权，这些国家包括中国，印度，日本，韩国等主要原油进口国，如果这个豁免权正式取消之后，意味着伊朗石油出口可能会遭受零封。

目前伊朗的原油出口大概是100万桶每天，若伊朗原油出口全部被零封之后，那对国际原油市场的供应还是有一定的影响的。虽然100万桶占国际原油出口的份额不是很大，但是短期之内想要让其他产油国一下增加100万吨的产量，是有很大的难度的。虽然美国表示，美国以及沙特等欧佩克将有可能进一步增产，弥补伊朗原油出口的短缺，但从目前的态势来看，沙特等欧佩克成员并没有停止减产计划的意思，所以预计未来油价还有可能进一步上涨。

除此之外其他因素也会自己油价的进一步上涨。比如欧佩克的主要成员国之一利比亚前段时间就遭遇到了很多动乱事件，这些动乱的持续发酵，有可能导致利比亚原油出口减少30万桶左右。

在原油供应端出现一些不确定因素的情况下，目前一些原油进口国的石油需求量有可能会出现小幅度的增长。比如从2019年3月份中国的经济表现来看，工业增速还是挺乐观的，3月规模以上工业增加值同比增长8.5%，较1-2月趋势值大幅跃升，与此同时3月规上工业企业利润同比增长13.9%，较1-2月-14%大幅反弹。

而且进入4月份之后随着增值税的降低，企业的生产积极性将会进一步提高，所以不排除市场对石油的需求量有可能会迎来一波小幅上升的过程。

所以在石油供需两端出现小幅矛盾的情况下，未来几个月国际原油价格有可能持续保持上涨的趋势，这对于石油板块来说无疑是一个利好消息。

当然油价的上涨对于石油板块来说是一个利好消息，但对其他板块来说有可能就是一个利空，随着原油价格的不断上涨，石油的下游产业生产成本也会跟着上升，这会影响市场对这些企业的一些判断。

而对于新能源行业来说，油价成本的上升，包括新能源汽车，氢燃料等有可能成为新一轮热炒的对象。