上投内需动力基金怎么样,2020年玉米价格如何

上投内需动力基金怎么样，2020年玉米价格如何？

前言：玉米是养殖大宗饲料原料，在如今国内外新冠肺炎影响下，或面临着上涨压力。了解畜禽养殖的朋友们应该知道，由于玉米在饲料配比中用量大，其涨落都牵动着大家神经。一方面是价格稳定或稍有涨幅符合玉米种植户期待，另一方面是广大畜禽养殖户翘首期盼价格稳定或稳中下滑。2020年已过去3个月时间，今后玉米价格如何呢？

>关键词：国外玉米、畜禽养殖、疫情、国内玉米价格

影响国内玉米价格走势的几个因素

1.国外玉米：目前巴西的玉米已收割了近70%，或因干旱等导致产量出现下滑，但产量仍能达到1.2亿吨；美国玉米种植上预期同比上升，据USDA报告显示，2020全美玉米意向种植面积9699万英亩，分析师预计种植面积9432.8万英亩，种植面积远超预期。

据悉，2020年1-2月份国内进口玉米达到93.2万吨，同比增长36.6万吨。这其中最大的玉米进口来源国为乌克兰，高达86%。而美国占比6.6%，到岸完税价1650-1750元/吨；而作为世界第三大玉米出口国的阿根廷，上周二对玉米出口关税从7%上调至12%.

从国外玉米综合情况来看，长远产量供应上不存在压力、或供大于求。由于近期国外新冠肺炎疫情大流行（据今日头条统计海外新冠疫情数据显示，截止4月2日9：59累计达852461人），迫于疫情防控需要，各国都采取了不同的应对举措。一定程度上阻碍了运输，导致了用工成本、运输成本上升，最终转嫁传导至进口端、或带来上涨压力。

2.畜禽养殖（以猪鸡为例）：据天下粮仓统计数据，截止2月末，生猪、母猪存栏量持续增加，母猪存栏量连续6个月增长。其纳入的样本养殖企业生猪存栏为10090913头，较1月底增加168910头，增幅为1.7%，同比降幅为34.13%；母猪总存栏1787359头，较1月底增加72235头，增幅为4.21%。

由于气温回升及各地农村疫情封控陆续解除，禽业养殖持续升温。加之生猪养殖持续向好，带动了玉米需求增加，最终又带动玉米价格稳中上扬。但结合近期生猪价格大多承压下跌（4月1日豫南300斤以上生猪，终端成交价格17元/斤），加之鸡蛋价格也在低位运行（4月2日，豫南到户价2.9-3.0元/斤），一定程度上托累上游饲料加工企业，导致玉米需求难以达到明显释放与提升，又抑制玉米过快上涨。

3.国内玉米价格：近期国内养殖大宗原料豆粕、玉米等都有不同程度的上涨。1月1日全国玉米均价为1835元/吨，而3月底均价为1851.43元纯；养殖端俗有玉米价格涨落看山东一说，截止3月底，山东地区玉米深加工企业收购主流价格区间在1920-2040元/吨，均价为1926.53元/吨，均价上涨10-80元/吨。

据悉东北锦州港几大粮食贸易商中储粮、象屿、托福、浙江物产等在目前集中收储玉米，加之各地饲企玉米涨价之前的竞向补库或都抬高玉米价格走势（约提升40-50元/吨），短期内预计玉米价格或仍将震荡上扬态势。

小结：2020金鼠年我们已然过去四分之一，未来随着国外新冠肺炎疫情发展，导致其养殖原料玉米等出口受影响，推高出口成本。国内方面随着今后节日增多及学校开学等，无形中将拉动猪肉消费量稳步提升，加之生猪与禽业养殖的持续发力，下半年玉米需求将稳步释放，价格上或好于上半年，但会保持在供应端及需求端双方都能接受的价格区间（预计维持在1.05-1.15元/斤）。

我是发财马（张宏中），专注饲料与畜禽技术分享，欢迎寄语！

2020-04-02

这下是不是最强35代战机了？

苏35的机体+歼16的航电=最强三代半。

2018年底最后一批苏35交付南部战区航空兵某旅后，中俄苏35合作项目的第一阶段告一段落。首批24架苏35合作项目于2015年底签署最终协议、2016年平安夜交付首批4架，2018年完成24架全部交付，可谓神速。而中国是否继续采购苏35、乃至像歼11B之于苏27那样实现国产化改进，是军迷非常关注的事情。

在素有“南霸天”之称的我空军劲旅手中，苏35迅速形成了作战能力，在2018年初就开始执行战巡南海、为轰6K护航等实战化任务，并且也逐步实现了与我军作战体系的融合，苏35的威力逐步解锁。从官方媒体报道来看，我军对苏35还是非常认可的。

关于苏35改装国产航电系统，这事儿在网络上经常被提及，但是尚无实锤。中俄间24架苏35军机合同不是简单的军机交易问题，而是一个合作项目，这一点国防部发言人在新闻发布会上已经说得很清楚，但是从交易金额上来看（合同金额20亿美元左右），首批24架苏35肯定不包括合作改装中国产航电系统的内容。

俄罗斯方面排到过中国苏35在交付后返回俄罗斯进行改装、升级的照片，但是这些改装据信是为了让苏35融入中国军队作战体系而加装国产数据链之类，改装幅度很小，不涉及核心航电系统。

对于苏35来说，这是一款俄罗斯花数十年之功升级改进苏27家族的终极版本，号称“终极侧卫”。苏35沿袭了苏27家族的经典布局，带边条的后掠翼+ 升力体机身兼顾机动性和载荷航程能力。而且为了解决苏27的一些顽疾，苏35采用了很多新技术：

1、强化机体结构、改善大载荷飞行能力、提高机体寿命。

苏27自诞生以来就有“软骨病”的缺陷，与典型西方三代机相比，苏27机身结构强度不足，寿命较低。苏27最初型号机体寿命只有2000小时，加强机体结构的苏30达到了4000小时。而在苏35这个型号上，俄罗斯采用了西方设计标准，机体结构得到强化，机体寿命达到6000小时，与西方主流三代机相差无几。

2、使用2台117S发动机，单台最大推力增加2吨，使得苏35在机体重量增大、尺寸增加的情况系飞行性能不减。而且117S具备矢量推力，实现了飞-火-推一体，不但治愈了苏27家族“跨音速陷阱”，而且综合机动性能大大提高。

苏35是世界上综合机动性能第二好的战斗机，仅次于F22。中国引进苏35后，它就是中国综合机动性能最好的战斗机，超过现阶段的歼20A。

3、改装俄罗斯先进的航电系统，提高了航电水平。

俄罗斯战机的航电系统向来是短板，苏27/30还是使用老旧、落后的N001倒卡天线雷达，探测距离近、多用途性能一般、抗干扰能力差。

苏35使用了一台大口径、大功率的被动相控阵雷达（PESA），在“凝视”模式下最大探测距离400公里，而且多目标处理能力、抗干扰性能、多用途性能较N001系列有了天壤之别。

苏35还吸收了苏57的研制成果，座舱显示系统和电子战系统有了脱胎换骨的提升。经过上述几项改进后，苏35战力猛增，成为俄罗斯仅次于苏57的新锐战机，在苏57量产坎坷之际，苏35实际上成为俄罗斯天空的守护神。

中国引进的苏35装备了南部战区航空兵某旅，这只驻守祖国南大门的拳头部队之前使用的就是苏27/歼11A，改装苏35算是轻车熟路。在用惯了老旧的苏27后，在改装苏35之初，他们确实感受到了苏35的先进。但是在最初的惊喜褪去后，我国空军也意识到了苏35的不足：航电系统和机载武器。

苏35的航电系统以俄罗斯的标准来看确实很先进，但是以中国拥有的歼20、歼16和歼10C对比，苏35的航电系统沦为“比上不足”的境地。以机载雷达的最大探测距离来说，苏35“猎豹-E”被动相控雷达的最大上视距离仅仅与歼16使用的有源相控雷达的最大下视距离相当，而在多用途、抗干扰能力等指标上差距也不小。除了雷达，苏35的电子战系统也不歼16。

歼16是我国版本的“终极侧卫”，与苏35这种俄罗斯原装“终极侧卫”的对比很有意思。总的来说，得益于歼20的研制成果，歼16航电系统更好，而苏35平台性能更强。

除了战机本身的性能缺陷，中国目前引进的苏35只能使用俄制空空、空地弹药，无论是弹药种类还是性能水平，俄制弹药已经被中国越落越远。

中国国产弹药近年来有遍地开花之势，就拿最基本的空空导弹来说，我国目前新锐的PL-15和PL-10领先俄制R-77、R-73一代，而且我国新一代空空导弹已经开始试射。

毫无疑问，苏35这样的优秀平台有着巨大的潜力，也是我国迫切需要的，所以如果用国产航电系统对苏35进行改进乃至国产化，使其不但能够无缝融入中国作战系统，还可以使用现金的国产弹药，无疑是一种非常理想的选择。这种中国版的苏35也将与美国的F15X一同成为最强三代半。

这让笔者想起了歼11D，这款人气颇高、被寄予厚望的“中国苏35”目前已经没多少消息了，估计作为一个型号已经凉了，但是其验证的先进航电系统为弹射型歼15T做出了巨大贡献。这款以制空为主的国产三代半重型战机的下场昭示了国产苏35的前途并不我们想象的那么理想。毕竟，使用国产先进航电系统的苏35再先进也是三代半，其制空性能较歼20差太多，而多用途能力由不及歼16，但是价格缺比歼20差不多。

如果产能足够、军费充足，中国空军未来最理想的选择就是停止一切三代乃至三代半战机的生产和采购，全力生产和装备歼20和新四。但是，理想总得在现实面前进行妥协。连财大气粗的美帝空军都开始采购F15X了，还有数百架歼7/8仍在服役的中国空军显然不会拒绝一款先进成熟、性价比高的三代半战机，或许改装国产航电的苏35就是最好的选择。

房子整体来看还有升值空间吗？

沈阳、长春同属东北地区区域中心城市，曾经的共和国骄子。副省级城市的标签足以证明其当年的显赫地位，现如今却没落了，似乎没什么存在感。然而，瘦死的骆驼比马大，经济上不那么景气，但房价方面，近几年倒也不甘落后，新房价格近五年平均每年涨幅在8%左右，二手房每年平均涨幅也超过了5%。未来房价上涨的空间肯定是有的，但涨幅不会超过过去五年的水平。

过去五年两座城市房价上涨情况

从国家统计局公布的6月份全国大中城市房价数据看，两个城市有一定差距。

沈阳新建商品房近五年年均涨幅9.4%，位居十五个副省级城市的第9位，二十六个省会城市中的第15位。二手房五年年均涨幅7.1%，位居十五个副省级城市的第8位，二十六个省会城市的第8位。整体表现中等偏上水平。

长春新房近五年年均涨幅8.1%，位居十五个副省级城市中的末位，二十六个省会城市中的第21位。二手房五年年均涨幅5.6%，位居十五个副省级城市的第11位，二十六个省会城市的第16位（与乌鲁木齐并列）。整体表现中等偏下水平。

目前两市整体房价水平偏低

据安居客监测的2020年7月最新房价数据，沈阳新房价格11366元，排在十五个副省级城市中的第12位，二十六个省会城市中的第15位，与哈尔滨（10400元）、呼和浩特（12065元）、南宁（11209元）相近。沈阳二手房价10000元，居十五个副省级城市第13位，二十六个省会城市的第20位，与长春（9638元）、哈尔滨（9998元）、长沙（10070元）、南宁（10996元）、西宁（9723元）相近。

长春市新房价格（9538元），位列十五个副省级城市末席，二十六个省会城市的倒数第五位，与贵阳（9247元）、兰州（8775元）、乌鲁木齐（8924元）接近。长春二手房价格9638元，位列十五个副省级城市末席，二十六个省会城市的倒数第三位，与哈尔滨（9998元）、沈阳（10000元）、长沙（10070元）、贵阳（8869元）、西宁（9723元）接近。

由以上数据可知，沈阳长春房价基本处于十五个副省级城市的末端，以及二十六个省会城市的底部。

两市的经济数据在同类城市均处于末端

1、2018年十五个副省级城市GDP对比情况如下表，沈阳倒数第三，长春倒数第四：

2、2018年十五个副省级城市人均GDP数据对比情况如下表，沈阳倒数第二，长春倒数第五：

3、2018年十五个副省级城市人均可支配收入数据对比如下表，长春倒数第一，沈阳倒数第六：

由以上数据对比不难看出，沈阳、长春两市在城市GDP总量、人均GDP和人均可支配收入方面，均处于十五个副省级城市的尾部。这一结果基本上与两个城市的房价水平在十五个副省级城市中的排位相吻合。说到底，经济发展水平决定了房价的高度。

综合来看，沈阳、长春的房价仍有上涨动能，但空间有限

从总体来看，相对其他城市而言，沈阳、长春的房价基本上与其经济发展水平相对应，鉴于东北的经济短期内不大可能爆发式增长，因此，两市的房价上涨动力不足，上涨空间有限。

但就两市目前的房价水平而言，与经济发展水平略强的西安、济南相比，差距较大，后两个城市新房及二手房价格均已超过15000元，因而，沈阳、长春房价仍有继续上涨的可能。

此外，作为东北的两个省会城市，虽然对外来人口缺乏吸引力，但是，在省内的吸虹效应还是存在的。随着城镇化的进一步推进以及城市扩容，仍会有新的刚需或改善类购房者涌入，市场需求仍可能推动房价上涨。两市相比，沈阳情况可能会略好一些。不过，整体涨幅不大可能会超越过去五年的上涨幅度。类似的城市还有哈尔滨、贵阳、南宁、兰州等。

90年代老股民的养基之路？

上世纪九十年代一段时间买基金者都有较大收益，有的基金甚至有翻倍的收益。那时委托专家理财较风行。本人也跟随挑选了上投摩根基金公司，预付了款申购了其内需动力基金，摇号后只配售到小部分基金份额(未配售到的款项后退了款)。可结果该基金出现亏损，基值几乎腰斩，无奈之下只能打六折赎回。从此后我宁愿自己操作，也不将自己的资金交给"专家"去折腾。或许可能不是自己的钱，基金经理和操盘手们并不心痛。