德国股市实时行情查询,世界上现役的坦克在性能上

德国股市实时行情查询，世界上现役的坦克在性能上？

现代十大主战坦克排名：99式位列末席

网络 2015.02.16

1.德国的"豹"2A7

最新豹2A7 坦克将出口沙特采用顶级配置

德国产豹2A7 坦克2011年7月，据《简氏防务周刊》报道，沙特购买的德国“豹”-2A7 坦克是同族坦克中的最新型号，2010年刚刚完成高温环境下射击和机动性测试。为满足客户需要，这批“豹”-2A7 坦克的车体、炮塔和腹部加装了被动装甲，还装备有采用短身管设计的120毫米口径L/44型滑膛炮和FLW -200型遥控武器站，在新式观瞄仪器和可360°监控摄像机的支持下，能在复杂的城市战场有效发扬火力。可以说，“豹”-2A7 坦克的配置是“顶级加高端”。考虑到中东地区的特殊环境，“克劳斯-玛菲·魏格曼”公司还为“豹”-2A7 坦克装备了新式驾驶员悬挂座椅和空调系统，并解决了此前该系列坦克在高温环境下遇到的一系列问题。

显然，最新式的“豹”-2A7 坦克不仅达到了防护性和火力的最佳结合，还能在沙漠及城市战场等环境下游刃有余。沙特陆军装备最新“豹”-2坦克后，其整体作战能力有望得到大幅度提升。鉴于“豹”式坦克具备与时俱进的巨大潜力，其未来的出口前景仍将十分可观。全新一代的“豹”2A7 主战坦克是在2010年6月25日由德国坦克生产厂商——克劳斯菲维格曼公司(Krauss-MaffeiWegmann(KMW))展示的。次年，德国陆军宣布，准备将150辆的“豹”2A6升级为A7 型。新版的“豹”2A7 创新了原“豹”2A的技术，并且已经由德国联邦国防军装备，在城市地区和完成常规军事任务中使用。目前“豹”2A7 由北约指挥的加拿大部队部署在阿富汗。“豹”2A7 装备了一门120毫米滑膛炮，能发射北约标准炮弹和新式的预编程120毫米高爆弹。厂家还为坦克炮研制了非致命性弹药。坦克炮塔上综合了一部FLW200遥控轻武器台，安装了7.62/12.7毫米机关枪或者是一挺40毫米榴弹发射器。坦克贴补的被动装甲模块提供了全周向的防护能力，在坦克的后部和侧面增强了装甲，可以有效地防护反坦克导弹、地雷、简易爆炸装置和火箭推进榴弹的攻击。在炮塔两侧的烟幕榴弹发射器的作用可以隐蔽坦克不被敌方观察。坦克上加装了更好的火控和作战计算机以及显示器，加装了更多的外部报像头，能使乘员在车内全方位、全天候地观察任何情况。车内装有空调可以适应气候变化。“豹”27 坦克上的附件还包括一台坦克扫雷犁、扫雷滚或者一台推土铲进行清除地雷和障碍。坦克重量有所增加，接近70吨重。高机动能力的“豹”2A7 最高时速72千米，巡航距离450千米。最近，厂商KMW公司还提出了一项在10年内研制“豹”3的计划。

2.美国艾布拉姆斯M1A2

性能数据

乘员：4人（车长、炮手、装填手、驾驶员）

M1A2主战坦克长度：9.78米 (26呎)

宽度：3.64米 (12呎)

高度：2.43米 (8呎)

重量：63.0吨

发动机：AGT-1500燃气涡轮发动机

功率：1,500匹（1119千瓦）

马力重量比：24匹/吨

悬挂系统：扭力杆

速度：72千米/小时

最大行程：465千米

武器装备

120毫米M256滑膛炮

辅助武器：12.7毫米勃朗宁M2重机枪 ×1、

7.62毫米M240通用机枪 ×2（装填手、同轴）

装甲：复合装甲

M1A2主战坦克开火瞬间该坦克配备了先进的战场管理系统(BMS)，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪。该坦克生存能力强，炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲；弹药存放在有防爆门的隔舱内，一旦舱内弹药被引爆，防爆门便会自动打开，把爆炸气浪排出车外；车内还装有高效能快速自动灭火系统，一旦发生爆炸，可在0.02秒内发现火情，0.05秒内将火熄灭。电子化程度高，采用了大量电子设备，能自动检测故障情况；电子传感系统提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力；有全新的指挥、控制、通信系统，利用这一系统可提高坦克的作战效能。机动性好，可靠性高，一般行驶6400千米方需送到基地修理。行驶3400千米以后更换履带；原发射500发炮弹后即需更换炮管，滑膛炮，发射尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹或自动寻敌的炮弹，首发命中率达90%(2000米距离)，威力大。在1991年的海湾战争中，该坦克曾以一枚穿甲弹连穿两辆苏制T-72型坦克，并将其击毁。坦克上还装有自主式地面导航系统，可在极端恶劣的环境和自然条件下快速、准确地确定坦克所在位置，不会在大沙漠里和错综复杂的地域环境迷失方向。

底盘也进行了若干改进，发动机加装了数字电子控制装置，提高了省油性和可靠性。

“艾布拉姆斯M1A2可谓是久经战阵考验的主战坦克，它是由美国通用动力公司地面系统分公司研制的，主要装备美国陆军。该坦克是在M1A1良好性能的基础上综合了全新的技术进行的再设计，从而提供了卓越的火力和机动能力，使其成为世界上最好的主战坦克之一。“艾布拉姆斯M1A2的主炮是一门人工装填炮弹的120毫米XM256式滑膛加农炮，火炮能发射北约系列的炮弹，打击装甲车、步兵和低飞飞机。坦克还装备两挺7.62毫米M240式机关枪和50倍口径M2式机关枪。坦克车上能存储120毫米炮弹42发、7.62毫米机关枪子弹11,400发、50倍口径机关枪子弹900发，还有32枚手榴弹和5.56毫米步枪子弹210发。“艾布拉姆斯M1A2在车体前面和炮塔综合了厚重的复合装甲和外包贫铀装甲，为乘员提供高防护能力。该坦克具有防核、生、化能力。坦克最高时速67.5千米，巡航距离426千米。

2014-12-30 18:58:38 上传

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3. 英国的“挑战者”2(Challenger 2)

性能数据

乘员 4人

(车长、炮手、装填手、驾驶员)

长度 8.30米

宽度 3.50米

高度 3.50米

重量 62.5吨

发动机帕金斯CV-12柴油发动机

功率 1,200匹(895千瓦)

马力重量比 19.2匹/吨

悬挂系统液气悬挂

最大速度 59公里/小时

最大行程 450公里

挑战者”2现由英国陆军和阿曼皇家陆军装备服役。该坦克是由英国维克斯防务系统公司(现为BAE系统公司)在“挑战者”1的基础上改型设计和制造的。由于在波斯尼亚、科索沃和伊拉克等军事行动中的出色表现，“挑战者”2被认为是世界上可靠性最高的主战坦克。该坦克的主要武器装备是一门120毫米L30式火炮，能提供主要火力，除此，辅助武器还有一挺同轴的7.62毫米链式机关枪和一挺炮塔安装的7.62毫米机关枪。坦克能装载50发穿甲炮弹、高爆碎甲炮弹和发烟弹以及4,000发7.62毫米机关枪子弹。“挑战者”2的第二代乔巴姆装甲为坦克提供了对直射武器攻击的高层次保护。坦克的帕金斯-坎德CV12发动机能确保坦克最高59千米的公路时速和40千米的越野时速。

4. 韩国的K2“黑豹”(K2 Black Panther)

性能结构

K2配备的武器包括引进的德国L55身管120mm滑膛炮，具有自动装填弹药和每分钟可以发射多达十五发炮弹的能力。一个独特的系统令它可以在移动中发炮，即使在地势崎岖的地方也不受影响。液压悬挂系统使它可以“坐”、“站”、“跪”（俗称“作揖”作用是拥有更好的地形适应性并在崎岖地形开炮更加方便），这样战车主炮在下山时也能发射。

韩国同时从德国引进了一批DM53穿甲弹，使用DM53穿甲弹时在2000米距离上可以轻易穿透780mm厚度北约标准钢板，由于德国对DM53穿甲弹输出韩国有数量限制，韩国还自己开发了一种钨合金穿甲弹，可在2000米距离击穿600mm厚度北约标准钢板.

K2主战坦克具备一系列新型电子防御功能，其所装备的激光探测器可以即时告知乘员敌方激光束来自何方，并给予干扰屏蔽，先进的火控系统除了可以控制主炮准确的攻击4000米距离以内的装甲目标，并可控制120毫米主炮击落低空飞行的敌机。此外，K2主战坦克还在K1主战坦克的基础上对机械以及电子系统进行了大量改进，并使用了耐蚀耐热的合金装甲。K2主战坦克并使用自动装弹装置，使得每辆坦克仅需要配备3名乘员。所有这些改进使得K2坦克的使用和维护保养更为方便。

“K2黑豹”的另一个重要的特点是装备有韩国自己研发的“聪明攻击炮弹”，炮弹拥有制导和避开障碍的能力，还可以击中隐藏的目标。

K2另一项号称世界首创的功能就是可利用一个水下通气管迅速潜入水中达四点一米的深度，一旦浮出水面后就可以立刻投入战斗。

韩国现代罗特姆公司研制的K2“黑豹”是韩国陆军将要装备的主战坦克。该坦克被认为是为部队提供高机动能力、高自我防护能力和高火力的全新型坦克。目前该坦克正在生产中，预计在2014年开始交付部队服役。K2“黑豹”的主要武器是一门120毫米滑膛炮，能发射先进的动能弹，并装备了一台自动装弹机，可以在即使在崎岖地形行进中也能装填弹药的功能。辅助兵器包括7.62毫米和12.7毫米机关枪。该坦克的最高时速70千米，巡航距离450千米，这保障了在战场上的高速机动。K2“黑豹”采用了复合装甲和爆炸反应式装甲，可以对直射火力实现全方位的防护。弹药架还应用了排出板以防止弹药的爆炸。

5. 以色列的“梅卡瓦”Mk.4(MerkavaMk.4)

性能数据

乘员 4人 4人

战斗全重 60吨 61吨

净重 58吨 59吨

单位功率 11.03kW/t 14.67kW/t

单位压力 88.3kPa 96.0kPa

车长（炮向前) 8.630m 8.780m

车体长 7.450m 7.600m

车宽 3.700m 3.700m

车高

至指挥塔顶 2.750m 2.760m

至炮塔顶 2.640m 2.650m

火线高 2.150m

车底距地高 0.47m 0.53m

履带宽 640mm 660m

履带着地长 4.780m

公路最大速度 46km/h 55km/h

0—32km/h加速时间 13s 10s

燃料储备 900L

公路最大行程 400km 500km

涉水深

无准备 1.38m 1.38m

有准备 2.0m 2.4m

爬坡度 60% 70%

侧倾坡度 38% 38%

攀垂直墙高 0.95m 1m

越壕宽 3.0m 3.5m

发动机

生产公司泰莱达国·大陆公司泰莱达国·大陆公司

型号 AVDS-1790-6A AVDS-1790-9AR

类型 4冲程12V90° 4冲程12V90°

风冷涡轮增压柴油机风冷涡轮增压中冷柴油机

功率/转速 662kW/2400r/min 895kW/2400r/min

传动装置

生产公司底特律柴油机底特律柴油机

阿里逊公司阿里逊公司

型号 CD-850-6A CD-850-6A

类型液力机械液力机械

前进档/倒档数 2/1 2/1

转向装置类型双差速器式双差速器式

悬挂装置类型平衡式螺旋弹簧独立式同心螺旋弹簧

主要武器口径/型号/类型 105mm/M68/线膛 120mm/ /滑膛

并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺 7.62mm/机枪/1挺

防空武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/2挺 7.62mm/机枪/2挺

热烟幕无无

烟幕弹发射器口径 78.5mm

弹药基数

105mm炮弹 62-85发

120mm炮弹 50发

7.62mm机枪弹 1000发 2000发

炮塔驱动方式电液式电动式

炮塔旋转范围 360° 360°

车长超越控制有有

火炮俯仰范围 -8.5°～ 20° -8°～ 20°

火炮稳定器

水平向有

高低向有

火控系统类型指挥仪式

夜间瞄准具类型微光像增强或热成像微光像增强或热成像

装甲结构类型

车体

前上间隙间隙模块装甲

前下均质均质

侧部（裙板）间隙均质模块装甲

顶部均质均质

底部间隙间隙

炮塔

正面间隙均质模块装甲

侧面间隙均质模块装甲

顶部间隙均质模块装甲

尾部均质均质

三防装置有有

灭火抑爆系统有有

光电报警设备无有

电气系统电压 24V

蓄电池数量/电压/容量 8个/12V/500Ah

武器系统

主要武器和弹药

梅卡瓦MK1型坦克的主要武器是1门M68式105mm线膛坦克炮，由以色列军事工业（Israel Military Industries）公司生产，炮管上装有热护套。火炮俯仰角为-8.5°～ 20°。车体前上装甲右部装有火炮行军固定架。

该火炮可以发射标准型105mm破甲弹和碎甲弹，以色列军事工业公司还为此炮研制了M111式尾翼稳定脱壳穿甲弹，初速为1465m/s，直射距离达1600m，有1个直径较小的全钨弹芯和1个滑动弹带，弹丸飞行速度降较小，性能优于美国M735式尾翼稳定脱壳穿甲弹。

该坦克上载有92发105mm炮弹，8发待发射炮弹存放在炮塔座圈下方，其余84发弹储存在车体后部，其中12发弹装在2发弹的容器内，72发弹装在4发弹的容器内。

辅助武器在105mm火炮左侧装有1挺7.62mm并列机枪，在车长指挥塔门和装填手门上方各装1挺7.62mm机枪，3挺机枪型号相同，经比利时FN公司许可，由以色列制造。装在弹链上的2000发7.62mm机枪弹储存在间隙装甲的夹层空间里。

有些梅卡瓦坦克在105mm火炮炮管上方装有1挺从车内遥控射击的M2 HB式12.7mm机枪，该机枪用于训练炮长。在黎巴嫩城市战中，该机枪曾代替火炮使用。

火控系统梅卡瓦MK1型坦克采用斗牛士（Matador)MK1火控系统，它的数字式火控装置由埃尔比特计算机有限公司（Elbit Computers Limited）设计，激光测距仪由埃劳普公司制造，车长和炮长均可使用。该系统以中央处理装置为中心，包括操作装置、控制和反馈伺服回路以及传感器。操作装置包括车长、炮长和装填手3个操作装置。炮长操作装置是主操作装置，它为弹道计算机提供所需的人工输入信息，例如弹种和每种弹在高低秀和水平角上的后坐补偿。此外，炮长操作装置还包括能使系统进行炮膛觇视和供系统进行自检的逻辑板以及预选输入显示装置。车长操作装置提供系统显示器读数、射击距离和弹药输入信息。装填手操作装置提供弹药输入信息。

控制回路向火炮液压俯仰驱动装置传输计算机瞄准角数据，并向运动的十字线传输方向角数据。反馈回路可确保实际瞄准角及十字线方向角与计算数据一致，并对误差进行精确校正。

火控系统传感元件包括大气传感器、激光测距仪、炮塔倾角指标器和目标角速度传感器。

计算机出现故障时，炮长可使用方向机和高低机操纵火炮。车长可使用超越控制装置先于炮长控制火炮和实施射击。

火炮配有双向稳定器，稳定系统与美国卡迪拉克·盖奇（Cadillac Gage）公司的相同，由以色列PML精密机械有限公司（PML Precision Mechanism Ltd）特许生产。

车长有1个可360°旋转的瞄准镜，放大倍率为4×和20×，车长潜望镜的可旋转头部通过1个反向旋转装置与炮塔方向驱协系统相连，以补偿炮塔旋转量。炮长潜望镜的放大倍率为1×和8×，并与激光测距仪合为一体。

该坦克的夜视设备是微光夜视系统，也可以选择热像式夜视系统。

发动机该坦克使用美国泰莱达因·大陆（Teledyne Continental）公司的AVDS-1790-6A型12缸风冷柴油机，标定功率为662kW(900马力）。详见“坦克装甲车辆发动机”部分。

传动装置与上述柴油机相匹配的美国底特律柴油机阿里逊（DDA）公司的CD-850-6A型传动装置，它有高档、低档和倒档各1个，详见“坦克装甲车辆传动装置”部分。

行动装置该坦克采用平衡式螺旋弹簧悬挂装置，车体每侧有3组悬挂装置，每组有2个平衡肘和2个双轮缘负重轮。6个平衡肘均独立地相对于各自的螺旋弹簧运动。车体每侧还有4个液压减振器、4个限制器以及4个托带轮，其中第一、二、四个托带轮仅支撑履带靠车体半边。

车长指挥控制系统普通坦克车长与驾驶员的联系借助车内通话系统，但梅卡瓦坦克使用车长指挥控制系统。

该系统包括车长使用的转向手柄信号发生装置、电子设备和与车内通话器相连接的驾驶员用显示器。车长手柄信号发生装置安装在炮塔上，电子设备可随意布放，驾驶员用的显示器固定安装在驾驶员座位处，无论开窗与否，都易于驾驶员观察。

车长转动转向手柄时，驾驶员可从耳机中听到待命信号，同时可从显示器上看到相应的待命符号。车长松开转向手柄时，转向手柄会自动回到中心位置，此时驾驶员从耳机中听到“驾驶员，好”的命令。

“梅卡瓦”Mk.4是由以色列陆军“梅卡瓦”坦克办公室组织研制和生产的“梅卡瓦”主战坦克系列的最新版本。2004年该坦克在以色列武装部队开始服役，该坦克被认为是世界上防护性能最好的一种。“梅卡瓦”Mk.4主兵器是一门120毫米MG253式滑膛炮，能发射高爆反坦克炮弹和穿甲弹以及拉哈特反坦克制导导弹。坦克还装备了7.62毫米同轴和12.7毫米旋转式机关枪以及60毫米榴弹发射器以配合坦克的火力。该坦克配有特殊的间隔装甲和弹簧装甲侧裙，一个埃尔比特激光报警系统和IMI式内置烟幕手榴弹。在车的特拉菲主动防护系统能保护乘员防止先进反坦克导弹的攻击。坦克的最高机动速度是每小时64千米。

6. 日本的10式(TK-X)(Type 10 (TK-X))

基本数据

乘员 3名（必要时两人）

长度 9.42米

宽度 3.24米

高度 2.3米

重量 44吨

发动机 V型8汽缸四行程水冷柴油引擎

功率 1,200匹油压机械式无段变速系统

马力重量比 27马力/吨

悬挂系统调式液气压悬吊系统

速度 70千米/小时

最大行程 440千米

装甲武装

装甲内建复合装甲，可再加挂装甲

主要武器 120毫米44倍径滑膛炮

辅助武器勃朗宁M2重机枪（车顶 4式车载机枪

车身设计

10式坦克

运载74式坦克的73式半连结车外观仍与传统构型的坦克相似，但使用了大量最先进科技，也延续日本武器一贯的精致细腻。相较于90式主战坦克，10式的尺寸重量有所减少，战斗重量降至44吨，比90式轻6吨。由于73式特大半拖挂车的最大承载重量为40吨，因此理论上在拆除模块装甲套件、卸下弹药之后，10式就能直接开上73式半拖挂车进行公路运输，故10式的战役部署弹性与机动性比90式大大增加。

由于体积重量较低，10式也能沿用现行为74式坦克规划的场站设施，而不需要整个重新设计。根据日本官方统计，全日本17920座桥

10式主战坦克多视图梁中，载重能力足以让战斗重量50吨的90式主战坦克通过的桥梁，约有65%；对于降为44吨的10式，这个数字就大幅提高到84%。拜坦克体积重量削减之赐，10式的回转半径与反应性都比90式改善，其回转半径只有90式（约12m）的一半。为了尽可能缩减车体长度，10式刻意加高车尾发动机室的高度，利用垂直的空间来安装发动机周边装备，尽量减少发动机套件占用的水平面积。在诸多努力之下，10式的车体长度的确降低，车体底盘只使用五对负重轮。

动力设计

动力方面，10式采用一台日本国产四行程柴油V8发动机

行进中的10式主战坦克，每分钟2300转时可输出1200马力的最大功率，无论是燃油燃烧效率或运转可靠性都比90式差评颇多的二行程涡轮增压柴油机大幅提升，最大速度估计在70公里/小时以上；虽然10式的最大推重比由90式的30马力/吨略降至27.27马力/吨，但由于10式的发动机采用最先进的技术，包括电子控制式可变喷嘴排气涡轮增压机（VNT）以及电子控制式燃料喷嘴系统（Unit Injector System，UIS），加上新型HMT无级自动变速箱，整车运行效率较高，故能维持与90式主战坦克相当的高速行驶水平。由于耗油量降低，10式的燃油携带量为880公升，比90式减少近300公升，对于减少整车全重颇有益处。

传动方面，

一辆10式坦克与74式坦克0式采用一具新型液压式无级自动变速箱（Hydro-Mechanical Transmission，HMT）与发动机匹配；在战车常用的速度区段，HMT的输出轴输出扭矩比传统多级变速箱更高，在启动与低速加速阶段也能更快地增大输出，这意味着10式在启动阶段

和中低速加速阶段的机动性会更好，对于战车在崎岖地形或狭窄蜿蜒道路行驶十分有利，灵敏性与加速性能都比90式提升。

防护设计

10式坦克的车体与炮塔采用滚轧均质钢甲制造，

10式主战坦克炮塔①车头正面上部加装新型复合装甲，炮塔外侧加挂模块化装甲；10式的使用新型复合装甲套件与90式主战坦克的复合装甲相当甚至略优，但重量则只有后者的七成。从90式坦克的陶瓷/金属复合装甲开始，日本坦克工业的装甲制造实力便实力大增，而10式使用的日本国产复合装甲，其内、外部各由厚度不等的高抗弹性滚轧均质钢甲制成，中间的夹层包含部分非金属材料与一层超高硬度钢甲，此外还有碳纤复合材料夹层，使其能同时抵挡高爆穿甲弹喷流与尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，其防护效能优于英国乔巴姆复合装甲。10式炮塔采用较为复杂的多面体倾斜造型，正面截面积较小，避弹能力

10式主战坦克炮塔②优于单纯平面垂直状的90式；然而，紧凑的设计也使10式炮塔内人员活动空间与装备安装空间的减少，对于乘员长时间作战能力以及后续升级改良能力都有一定影响。10式必要时还可进一步追加重约4吨的装甲模块，使其战斗重量达到48吨。以往90式坦克的设计被认为炮塔与炮塔环之间空隙过大，形成防护上的弱点，而10式则刻意缩小此一间距，并增加正面装甲的厚度。

除了被动防护之外，10式也配备了主动防御套件（DDS），车体的激光传感器在接收到敌方激光标定讯号之后，便立刻向乘员发出警

2011年间谍船事件朝鲜特务船携带的RPG告，并控制车上的烟幕弹发射器朝目标方向投掷烟幕弹，形成一道能隔绝红外线讯号的烟幕，此外也控制车上的主动式红外线干扰器对来袭方向发射编码的脉冲讯号，以迷惑敌方反坦克导弹系统的激光导引装置。在日本对于10式坦克的防护测试中，包括以10式采用的120mm滑膛炮在250m的距离上射击正面，而侧面装甲则被要求至少可以抵挡RPG单兵反坦克武器的射击，这是基于2001年九州间谍船事件中，日本在击沉的朝鲜特务船上发现RPG火箭。

武器设计

武器方

实验的10式主炮面，10式坦克配备一门日本自行开发的120mm 44倍径滑膛炮，基本设计与先前90式的120mm滑膛炮相同，但提高了膛压，炮塔尾舱内设有一具水平式自动装弹机来供应主炮所需的弹药。10式主炮的弹种除了传统的尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆穿甲弹、高爆榴弹之外，还能使用一种TRDI研发的程序化引信炮弹，其电子引信能在穿透三层墙壁之后才引爆弹头，主要在城镇战中用来对付隐藏于工事后方或建筑物内部的敌军。10式战斗重量仅44吨，比起其他采用120mm坦克炮的主战坦克轻得多，这原本会造成主炮射击时稳定性不佳的问题；但拜新型主动式液压悬吊系统之赐，10式能在不降低主炮膛压

10式坦克的车顶机枪与威力的情况下，仍维持与50吨重的90式坦克相当的射击稳定性。不过由于10式车体容积较小，车上只储存了35枚120mm炮弹，

次武装方面，TK-X原型车的炮盾左下方设有一挺74式7.62mm机枪，备弹12000发，而车长舱盖左后方则设有一具M-2HB 12.7mm同轴机枪，备弹3200发；炮塔两侧的装甲套件内部各整合有四管烟幕弹发射器，从侧面完全看不出来，与DDS主动防御套件连线、全自动控制，可投掷多频谱烟幕弹以阻绝各式光电探测系统。以往90式将车长机枪置于车长与炮手舱盖之间，希望能让两名组员共享，然而在实际应

10式炮塔用上却会严重妨碍机枪对两侧的射界，于是10式又将机枪改回在车长舱盖处，以便于车长操作的效率。以后的10式坦克可能以遥控武器站取代车顶的人操车长机枪，新的武器站可能同时装备一挺7.62mm机枪与一门40mm榴弹机枪，不仅近距离火力压制力大增，更能让人员在车内安全地操作，而不必冒险探头出车外，利于城镇作战。

10式(TK-X)坦克是由日本三菱重工公司为日本陆上自卫队研制和制造的第4代先进主战坦克。该坦克是在2012年开始在日本陆上自卫队服役的，并声称具有最杰出的机动能力。10式坦克的火力由主兵器——120毫米滑膛炮提供，另外辅助兵器包括一挺12.7毫米重机关枪和74式7.62毫米机关枪。先进的C4I系统确保了在综合作战任务期间和步兵部队的内部互操作。坦克车体上安装了模块化陶瓷复合装甲提供对火箭推进榴弹、高爆反坦克炮弹和反坦克导弹的防护。所附加的模块能轻易地安装和拆卸，以改变防护的级别。坦克由1200马力的水冷柴油发动机驱动，最高时速70千米。

7. 法国的“勒克莱尔”(Leclerc)

基本数据

乘员 3人

战斗全重 53000千克

车长炮向前：9.870m

车身：6.880m

车宽带裙板：3.710m

不带裙板：3.300m

车高全高：2.700m

至炮塔顶：2.460m

车底距地高：0.50m

动力一具V8X1500超高增压柴油机

功率/转速 1103kW/2500r/min

燃料 1300L

传动 ESM500液力机械

前倒档

4/1

基本性能

行程 550km

涉水无准备：1.0m

有准备：2.3m

潜渡深：4.0m

倾度爬坡：60°

侧倾：30°

攀垂直墙高 1.25m

越壕宽 3.0m

最小转向半径原位

加速 0-32km/h：5.5s

速度公路最大速度：71km/h

越野速度：50km/h

配置性能

主要武器 120mm/滑膛

并列武器 12.7mm/机枪/1挺

防空武器 7.62mm/机枪/1挺

烟幕弹发射器 2×3具

弹药基数炮弹：40发（22发在自动装弹机上）

12.7mm机枪弹：800发

7.62mm机枪弹：900发

穿甲弹初速：1750m/s

主炮射速 12～15发/min

炮塔驱动方式电驱动/手动

炮塔旋转范围 360°

车长超越控制有

火炮俯仰范围 -8°～ 15°

火炮最大俯仰速度 46°/s

炮塔最大回转速度 57°/s

火炮稳定器随动于主瞄准镜

车长瞄准镜 HL15/周视陀螺稳定

炮长瞄准镜 HL6

车长夜间瞄准镜第三代微光

炮长夜间瞄准镜类型红外

激光探测器有

武装设计

勒克莱尔配备一门GIAT的CN-1

GIAT CN120-26/52主炮20-26型120mm 52倍径滑膛炮，CN-120-26主炮沿用AMX-30以来的典型法式设计，为了追求内弹道性能而未设置炮膛排烟器，改从战斗室内以压缩空气将开火后炮管内烟硝吹除。CN-120-26拥有电子伺服陀螺仪二轴炮身稳定系统，能间瞄射击，并通过射控系统与观测系统同步动作。CN-120-26具有铝美合金炮身热套筒防止炮管受热变形，除了GIAT开发的弹药外，还能使用北约制式120mm滑膛炮弹药。不同于M1与豹2，勒克莱尔的主炮采用自动装填系统，故省略了装填手，全车仅编制三名乘员；自动装填不仅能减少人力需求，进而使得坦克体积能更加紧致，此外还可大幅提高射速（达每分钟12~15发）。

GIAT为CN-120-26主炮研发的弹药包括三种实弹、

炮口特写两种射击用训练实弹以及两种装填用训练哑弹，实弹为120 APFSDS F1A翼稳脱壳穿甲弹（炮口初速1790m/s，有效射程4000m，采用钨锰合金弹蕊，飞行3000m时误差半径小于500px）、120 HEAT-MP F1高爆穿甲弹（采用锥形化学能装药弹头，炮口初速1100m/s，有效射程3000m，飞行2000m时误差半径小于625px）与120 HE F1高爆榴弹（炮口初速1000m/s，有效射程4000m以上，飞行2000m时误差半径小于875px，主要用于对付人员、建筑物、轻装车辆等软式或半硬式目标）。

这些炮弹均使用半可燃式抛射药荚，其底火适

GIAT 120mm 坦克炮弹系列用于电力击发机构，发射后仅留下一片底板并排入炮尾环下方的收集袋内，不影响车内乘员操作。至于两种射击用训练实弹分别为120 APFSDS-TP-T翼稳脱壳穿甲练习弹（射击时炮膛磨损比实弹轻）与120 HEAT-TP-T高爆穿甲练习弹，两种装填用训练哑弹则是120 APFSDS F1 inert与120 HEAT F1 inert。虽然目前勒克莱尔使用的是120mm主炮，但是其原始设计也预留了换装140mm主炮的空间，作为日后性能提升之用[11]

副武装方面，勒克莱尔拥有一挺12.7mm同轴机枪，

车顶机枪车上携有950发12.7mm子弹，而车长与装填手舱口附近各有一具7.62mm枪架，不过平时只安装车长用机枪；这两具枪架的俯仰范围不大，很难进行防空射击，主要还是用于压制地面目标。除此之外，勒克莱尔炮塔后段两侧各装七具新型80mm GALIX多用途抛射器，称为装甲车近距离防御系统（Armoured Vehicle Close Protection，AVCP），能发射烟幕弹、红外线诱饵、人员杀伤榴弹、人员阻绝地雷等，有效担负起坦克的近程自卫任务。这些GALIX发射器经过良好的适型安装设计，均整合于炮塔装甲之内，受到良好的保护。

侦测设计

勒克莱尔的车长拥有一具SFIM（现为S

炮塔左侧AGEM）的HL-70全周界独立回旋瞄准仪，位于炮塔上方左侧，整合有日/夜间光学瞄准仪以及二维稳定仪；其中，日间瞄准仪有2.5与10倍两种放大倍率，能在4000m外发现目标，于2500外完成确认，星光夜视器的放大倍率则为2.5倍；此外，HL-70也可将星光夜视器换成红外线热影像仪（从勒克莱尔Block 2 开始），并保有加装激光测距仪的能力。勒克莱尔的炮手则拥有一具SFIM HL-60 SAVAN20炮手瞄准仪，安装于主炮右侧的炮塔前方，整合有放大倍率为3.3倍的红外线热影像仪、放大倍率可选择3.3或10的日间光学瞄准仪、放大倍率为10的电视摄影机、

炮塔右侧Avimo的HL-58钕-石钇榴石（Nd-YAG）激光测距仪（有效距离10000m，误差在正负5m以内）以及二维稳定仪，拥有极佳的全天候观测能力与精准度，不用时则以对开式装甲板盖保护。HL-60具有孔径显像与紧急镜面调整等两种备用模式，其中孔径显像乃将光学镜头调整至与主炮中心线同轴，依靠光学镜内刻度估算瞄准点，因此勒克莱尔就不再另设置主炮同轴瞄准镜了。车长观测塔顶拥有七具潜望镜，提供300度的观测视野，而炮手席舱盖也有三具向右的潜望镜。

火控设计

勒克莱尔的射控系统精密复杂，以三具

车内主控台数位计算机（总共有30个处理器）为核心，自动化程度极高，以数位中央处理器为核心，连接车上所有的目标观测器、传感器、弹道计算机与所有的稳定系统（包括观测器与主炮）。接战时，射控计算机通过观测系统传来的资料自动进行目标信息统整，资料计算机则传送本身的资料，此外也获得大气感测装置获得的资料，计算出射击参数；此外，勒克莱尔的主炮稳定系统、主炮俯仰系统以及炮塔旋转系统均透过射控系统与HL-60/70的稳定系统、旋转系统进行同步连动，使得炮塔能自动定向，主炮永远指向目标并抵销行驶时的摇晃震动。由于车长与炮手各自拥有独立的精良观测装置，

潜望镜加上精良射控系统的整合，使得勒克莱尔拥有猎歼（Hunter-Killer）能力：当炮手正用瞄准器与主炮接战某个目标时，车长就能用他的独立瞄准仪搜索下一个目标，等炮手接战完毕便按下按钮，自动将炮塔转向新的目标，让炮手立刻进行新的标定与射击工作；此外，车长如果在炮手追描一个目标时发现另一个更有价值的目标，便能超控炮塔去对准新的目标。HL-70瞄准仪保有加装激光测距仪的空间，未来如果加装（例如售予阿拉伯联合酋长国的勒克莱尔UAE），勒克莱尔的多目标猎杀能力将由“猎歼”进阶为与英国挑战者-2同级的“猎杀-

炮塔顶部猎杀”（Killer-Killer）能力。[15] 车长与炮手的控制面板上都有VDU显示器，能彼此监看对方瞄准仪的画面。在60秒内，勒克莱尔的观测与射控系统就能标定并攻击6个不同的目标，而变更目标射击的循环时间仅需4~6秒，多目标接战能力强大。勒克莱尔能在4000m以上的距离发现目标，在2500m以上的距离能完成目标辨识、锁定并展开射击，越野行驶时的主炮第一发命中率高达95%，在实际测试中创下35秒内连续命中6个目标的纪录。

战管设计

指管通情方面，勒克莱尔是西方第

BMS显控台一种在原始设计阶段就规划配备战场管理系统（Battlefield Management System，BMS）的主战坦克，由GIAT整合研发，其内包括彩色显示器、计算单元以及数位无线电连接界面，以数位通讯网路将配备BMS的各车获得的信息情报统整起来，搭配车上的导航次系统（整合惯性导航与GPS卫星定位系统）与电子地图系统，便可在彩色显示器上清楚地标示周遭敌我位置、战场情报以及我军补保作业地点，并进而规划行进路线、标定敌方目标与障碍、组织攻势或阵地乃至于预先拟定战术等。相较于传统口述方式，BMS能让各车在第一时间内取得明确且完整的战场信息，使部队易于集结部署、以最佳路线前进，并在最短时间内部署至正确战术位置；

勒克莱尔维和部队车队由于各单位均获得高透明度且高流通性的完整战场信息，不仅能减少遭遇伏击等突发状况，即便碰上也能迅速通报与应变，此外还能减少误击的状况，甚至在坦克本身看得到敌军前，就事先以武器瞄准其跃出位置，掌握先发制人的优势，以上优势也能使作战人员信心大增。此外，勒克莱尔还配备坦克乘员与车辆电子装备（VETRONICS），能自动显示车辆的故障部位（包括动力、电力与计算机等）、输入射控参数以及快速传递信息等，其显示界面就是车长的VDU显示器。

“勒克莱尔”是由GIAT工业公司(现为Nexter系统公司)为法国陆军研制的，并且目前也在阿联酋陆军服役。首辆“勒克莱尔”坦克是在1992年1月交付给法国采办局的。“勒克莱尔”是第3代主战坦克，装备的主兵器是一门北约标准的CN120-26型120毫米滑膛炮，一挺同轴12.7毫米机关枪和安装在车顶的7.62毫米机关枪。该坦克能携带40发120毫米弹药和950余发12.7毫米枪子弹。“勒克莱尔”装配有钢质、陶瓷和芳纶的模块化装甲，对乘员提供全方位的防护，它能提高对简易爆炸装置、地雷和火箭推进弹的防护。坦克上加装的Galix自我保护系统能进一步提高增强生存能力。坦克的最高时速为72千米，能在任何地形条件下以时速50千米的速度运动中攻击敌目标。

8、俄罗斯T-90MS(T-90MS)

T-90MS坦克出口版本配备了1130马力V-92S2F型柴油机和一个改进的变速箱，设有7个前进挡和一个倒挡。还配有一个辅助柴油发动机，当坦克静止时，用来提高燃油效率并减少热量释放，从而减少T-90MS被红外探测(发现)的几率。

为了增加攻击力，T-90MS的新炮塔配备了卡琳娜(Kalina)光学瞄准系统，此系统与一组指挥控制结构相结合，能够自动追踪多个移动目标。T-90MS的车体、前端和炮塔还安装了新的爆炸反应装甲面板，取代了T-90S的Kontakt-5爆炸反应装甲。

俄罗斯T-90MS坦克

T-90MS的改进包括：2A46M-5型125毫米滑膛炮的射程更长，比T-90S的2A46M型125毫米火炮更加精准；UDP T05BV-1遥控武器站配备有一挺12.7毫米共轴机枪，安装在炮塔之上。T-90MS主站坦克继续沿用顶置式7.62毫米机枪。T-90MS可携带40发 125毫米弹药，其中22发固定放置在自动装填机上，以便随时发射，其余弹药装载在坦克后部的特殊部位，提供额外防护。改进的行进控制和导航系统可利用俄罗格洛纳斯导航系统(GLONASS)或美国GPS。

T-90MS是由俄罗斯乌拉尔机车车辆厂生产的T-90主战坦克的现代化版本，是在2011年9月举办的俄罗斯武器博览会上首次亮相的。就目前的战争情况下，T-90MS被认为高度现代化，大大增强了作战能力。T-90MS的主炮是125毫米2A46M-5型火炮，以高精确度发射各种不同的弹药。在坦克的遥控武器站上还装备了一门6P7K式7.62毫米防空机关枪。坦克的后部和侧面安装了模块化的耐蚀耐热合金钢板，提供对轻武器和炮弹碎片的防护。前车体和炮塔加装了RELIKT反应式装甲可对反坦克导弹有效防护。坦克还装配了一个光电屏蔽系统和电磁保护系统。一台额定功率1,130马力的V-92S2F发动机为坦克提供了60千米的最高时速。

9. 乌克兰的“奥皮洛特”-M/BM“奥皮洛特(Oplot-M (Modernized) / BMOplot)

现代化的“奥皮洛特” Oplot-M或者称为BM“奥皮洛特”主战坦克是由乌克兰哈尔科夫莫洛佐夫机械工业制造厂生产的T-84“奥皮洛特”的最新升级版本。这款先进的“奥皮洛特”-M目前由乌克兰武装部队和泰国皇家陆军装备。该坦克的主炮是一门KBA-3型号125毫米口径的加农炮，炮带有自动装填系统，能发射高爆碎甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆反坦克炮弹和制导导弹。辅助兵器包括一挺KT-7.62式7.62毫米同轴机关枪和一挺KT-12.7式12.7毫米遥控防空机关枪。坦克的多层装甲能有效地承受高爆反坦克炮弹和尾翼脱壳穿甲弹的攻击，坦克上的防串联战斗部爆炸的反应装甲能有效地防止动能弹、反坦克榴弹和导弹的攻击。坦克的防护还由于加装了一部烟雾榴弹发射器和瓦尔塔光电对抗系统而进一步增强。一台6D-2型的1,200马力的发动机提供了坦克最高时速达到70千米。

10. 中国99式(ZTZ-99)(Type 99 (ZTZ-99))

基本性能

乘员 3人（车长、炮手、驾驶员）

车宽 3.5米

车长 7.3 (不含炮管) /11 (含炮管宽3.4高2 至车顶)米车高 2.37米

重量 51-58吨

发动机 1×150HB或柴油机/1200 （99式/99A）

1×1500马力新型柴油机（99A2）

马力重量比 27-28匹/吨

悬挂系统扭杆悬挂加叶轮式液压减震器

最大速度 65 （99式）/ 70以上（99A）

最大行程 450公里[17]

装甲及武器装备

装甲陶瓷复合装甲

双防反应装甲

主要武器 1×ZPT-98 125毫米滑膛炮

辅助武器 1×85式12.7mm防空机枪（原型车）

1×02式14.5mm防空机枪（量产型）

1×59式 7.62mm同轴机枪

10×94式烟幕弹发射器

动力系统

99式仍沿用过去的机械传动

央视曝光的99式坦克发动机与液压辅助手排变速箱系统，传动装置由传动箱、两个侧变速箱与同轴侧传动器组成，侧变速箱为二级行星齿轮式，带摩擦离合器，使用液压操作，每个侧变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器，总共有7个前进档和1个倒退档；

行进中的99式改进型车队在99改型上，中国以1200马力的150HB发动机为基础，开发新一代的1500马力大功率柴油机，以德国MTU MT883作为性能指标。此种新发动机以及新的传动系统已经安装于98式改坦克进行测试，并展现了80公里每小时的最大道路速度以及60公里每小时的最大越野速度。

在行走部分上，99式坦克采用两条双销挂胶履带（每条由85块履带板组成，总质量为2.1吨，使用寿命为10000公里）、6对直径为730毫米的双缘路轮、两对挂胶托带轮、两对挂胶托边轮以及主动轮和诱导轮组成，主动轮在后，诱导轮在前。在第一、第二和第六路轮上安装有液力套筒式避震器和“Z”形轴避震器。悬吊装置的扭杆沿底甲板横向布置，操纵装置的拉杆沿侧甲板布置。由于对扭杆进行了改进，路轮行程增至340毫米，从而使车辆平均行驶速度提高了12%，从停车状态加速到42公里/小时只需10秒。

射控系统

99式坦克配备先进的指挥式数位坦克射控系统，较先前85-IIM以及90-II的系统更为先进。99式的射控系统整合有双轴稳定系统、车长瞄准仪、炮手瞄准仪（含红外线热像仪与激光测距仪）、炮耳轴倾斜感测器、炮塔水平角速

99式主战坦克正面率感测器、横风感测器、数位射控电脑、操纵介面以及相关电路控制盒所组成。

99式坦克的射控系统稳定方式为“上反稳像”，也就是在瞄准器镜头的上反射镜的俯仰与回旋轴上加装陀螺仪来实施稳定，并以电子同步方式维持炮身与瞄准轴线的连动，即在上反射镜俯仰轴上安装一个角度传测器（称为上反射镜解算器），用于测量瞄准线与炮塔内某考物之间的角度偏差，此外在炮耳轴上也安装另一个角度传感器（称为炮耳轴解算器），用于测量炮身轴线与炮塔某参考物之间的偏差角。[7]

99A2型主战坦克开火瞬间96A式主战坦克观瞄口相较于先前85-IIM、96式较为简单的“下反稳像”99式射控系统的“上反稳像”是与西方第一线主战坦克相同的方式，其瞄准器视线系独立稳定与动作，观测镜直接透过稳定系统使瞄准点与目标压在一直线上，此外别无其他因素制约；火炮武器系统也是独立进行稳定与动作，根据炮手对目标的瞄准点与测距结果（如果射控硬件允许，则也可跟随车长瞄准仪的瞄准点），由弹道数据处理计算机搭配所有相关参数来计算出火炮射击参数，包括仰角、横风、姿态补偿、前置量等等，使武器弹道与瞄准点重合。

对抗系统

主动对抗系统方面，

99式坦克上的主动激光对抗系统99式坦克装有一套特殊的主动式激光警告/对抗系统，包括一具激光预警系统(Laser Warning Receiver，LWR，其接收机就是激光通信系统），以及炮手舱盖后方一具特殊的致盲激光发射器(Laser Self-defence Weapon，LSDW)。LSDW由激光压制机、干扰机（即气体激光发射器）、自动旋转基座、追踪系统以及微处理控制单元组成，采用数位式封闭循环控制。当LWR接收到敌方激光标定器讯号后，系统便自动标定观测讯号来源的方位，并由车长或炮手决定是否启动LSDW展开对抗。炮手与车长席都设有LSDW的操控介面，按下按钮后，系统便在1秒内自动将LSDW对准目标。使用时，LSDW先向目标发射低能量激光，

央视曝光的实验中的激光对抗系统根据激光回波来标定位置，确实锁定后便发射高能致盲激光来干扰、破坏敌方光电感测器，甚至能伤害对方观测仪器操作人员的眼睛，而炮手与车长都可以操控LSDW。LSDW能对敌方激光测距仪、星光夜视镜、电视摄影机、光学瞄准仪、红外线热像仪等一切可见光/近红外线光学电子仪器实施干扰，使之饱和失效，甚至造成永久性破坏。LSDW水平旋转范围涵盖360度，俯仰范围介于-12~ 90度，水平追踪角速率为45度/秒，俯仰速率40度/秒，激光输出能量1000兆焦耳，脉冲回复频率为10次/秒，最大使用距离约4000米，系统能连续工作30分钟，激光发射器的寿命为120万次。由于有效仰角甚大，LSDW甚至能用来对付敌方直升机的观瞄系统。[10-11]

电子系统

99式坦克采用中国较新型

99式坦克内部的VHF-2000型坦克通信系统，具备抗干扰能力，可靠度高且易于维修，电磁相容性也十分良好，多台同型通信机能同时工作而不互相干扰。99式坦克装有一具激光通信/敌我识别系统，安装于炮塔后部右侧上方，以激光光波作为载波传递讯号，具备收发敌我识别编码、数位指令传输及语音通信等功能，并具有发展为激光搜索系统的潜力；

99式坦克顶部99式装有一具9602型GPS导航定位系统，其接收天线安装于坦克炮塔尾舱右侧顶部，负责接收并放大导航卫星的高频定位讯号，并转为中频讯号送入位于炮塔战斗室内右侧的中频讯号盒；GPS的显示控制器安装于炮塔座圈内侧右下方，将导航资讯投射于显示器上，并作为输入/输出指令的介面。9602型GPS定位系统系一种二频道C/A码接收机，能对四枚卫星按时分制进行时序观测，以L1载波上调制的C/A码进行续距测量，并由导航处理器即时求出三维的位置解与速度，且直接将经纬数值转换成中国军用网路的三维座标，进而计算出坦克位置、行进方向与速度。

武装设计

我国前后发展了120毫米和125毫米反坦克弹药，前者采用整装式结构，后者采

99式坦克炮塔用了分装式结构。125毫米坦克炮早在1985年就研发成功，经不断改进，定型后的125毫米坦克炮的膛压已高于120毫米坦克炮。最终安装在99式坦克上的是ZPT-98式50倍径125毫米高膛压光膛坦克炮。炮声身采用高强度 pcrni3nov，炮口动能比俄罗斯2a46m-1型125毫米坦克炮提高近45%，比“豹”2a5和m1a1/a2坦克上的rh－120型120毫米坦克炮高近30%。由于对身管实施了液力自紧技术，从而满足了高膛压火炮对身管强度的要求。为提高身管的耐烧蚀磨损寿命，火炮采用全膛镀铬工艺，使其寿命达到700发穿甲弹的水平，接近世界先进水准。为增强热防护效率，身管上安装了双层铝板气隙式热护套，防护效率为70%。

与俄罗斯2a46m-1型125毫米光膛坦克炮一样，

99式坦克的分装式炮弹Ztp-98型坦克炮的炮闩也为横楔式，由冲杆弹簧式半自动控制，其上装有机械和电气式双功能击发系统。火炮反后坐装置为下置式，由带液量调节的筒式后坐节制杆式驻退机以及带针形杆复进节制器的三筒液气式复进机组成。火炮的药室长880毫米，正常后坐距离为280毫米～320毫米，最大后坐距离为330毫米。火炮身管质量为2.02吨，炮闩质量为72公斤，回转部分质量为2.6吨。火炮身管的抗弯强度为4320牛顿/米，厚度公差为0.6毫米，工艺加工弯曲度为0.7密耳，自由误差为0.18密耳。射击精度比俄式2a46m-1提高了25%。

ZPT-98型坦克炮配备的弹种包括采用

正在检查的99式坦克炮弹半可燃药筒的（使用新型太根发射药）钨/铀合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和尾翼稳定多功能杀伤爆破榴弹，弹药基数为41发，其中2发置于自动装弹机的旋转输弹机内，19发放置在战斗室的各弹药箱内。在发射第三代钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时（初速为1780米/秒），可在2000米距离击穿850毫米厚的均质装甲，而最新型特种合金穿甲弹（贫铀穿甲弹）在该距离上的穿甲厚度可达到960毫米，其弹芯长径比为30：1。为强化反坦克作战能力，98式坦克还配备了多功能榴弹，为增加装药的高爆型，威力较大，足以使坦克丧失战斗力。

99式坦克的防空机枪在之后的99改进型换装QJG-02 14.5mm车长用防空机枪，换装更可靠、操作更简易、性能更优良的数字化化自动装弹机。观测方面，99改进型的炮手瞄准仪换装中国新研发成功的凝视焦平面红外线热影像仪，其感测单元直接接收整个视场的热辐射讯号并形成凝视图像，不需要光学扫瞄动作。中国为99改进行推出更新的弹药，新APFSDS的炮口初速略增至1720m/s以上，而新的HEAT高爆穿甲弹威力也比早期型增加不少

99式(ZTZ-99)坦克是由中国北方工业集团公司为中国人民解放军陆军生产的第3代主战坦克。99式坦克是在2001年开始在部队服役的。全稳定的ZPT98型号125毫米滑膛炮加装有自动装弹机，为99式坦克提供了卓越的火力，它可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆反坦克弹和激光制导反坦克导弹等。坦克还装备了一挺12.7毫米防空机关枪和一挺7.62毫米同轴机关枪。99式坦克采用了钢装甲车体，前部和炮塔由爆炸反应式装甲覆盖。一套对抗系统和烟榴弹发射器使坦克进一步增强了生存能力。坦克上的涡轮增压柴油发动机具有1,500马力的功率，保证坦克具有公路行驶80千米的最高时速。祝我们大中华的坦克技术取得进步

德国牧羊犬有哪些不好的地方？

谢邀！我作为一名养狗人士，来回答你的问题。记得当初，我打算养狗前，去宠物店看了萨摩耶、金毛、哈士奇和德牧。结果我朋友家的土狗生小狗，就顺便拿了一只小狗 (串串狗)，如今已经7个月大了。

为什么我要养一只土狗做宠物呢？理由很简单。

①容易养，抵抗力好，自愈能力强。

②狗运动量也不是很大，每天遛它的时间不到1小时。

③成年土狗的体重一般不会超过50斤，每天进食大约体重的4%—6%，也就2斤左右，但大多数情况下都是1斤多一点。

④土狗寿命比较长，大约15—20年，甚至20年以上。这样可以长时间的陪伴主人。

那么我们再来看看德国牧羊犬。

德牧的另一种称呼：德国狼犬，做为牧羊犬使用。在犬种智商排名第三位，在第一次世界大战中闻名于世。体型高大，外观威猛，极强的工作能力，在全世界范围内大多用于军犬、警犬、搜救犬，当然也用作宠物犬。

由此可见，德牧的优点对于一般的家庭饲养来说，往往成为了它的缺点。

①德牧是中大型犬，根据有些城市养宠物狗的禁养条例中明确规定：禁止饲养大型犬。那么这就意味着，德牧可能上不了狗户口。

②德牧成年后，体重可达80斤左右，这就意味着每天进食3斤以上，而且食肉为主。(是中小型犬每天进食的3倍以上)。

③作为顶级的工作犬，德牧运动量比较大。如果一般的家庭每天忙于工作，可能在遛狗上的时间就很少了。这对于养德牧就说，就十分伤脑筋。

④德牧体型比较大，需要更多的活动空间，如果当做宠物，居家饲养，就需要给它一定的活动场地，这对于一般的家庭来说也比较难做到。

⑤德牧看上去很强壮，其实在另一个方面与小兔子不相上下，那就是一言不合就拉肚子。在饲料方面，要格外的小心、小心、再小心。

⑥德牧寿命比较短，一般10—12年。养宠物，作为一种陪伴，当然是时间越久越好。很显然10年是远远不够的，很多主人用几年时间刚刚与德牧建立起来的“亲情关系”。随着德牧的生老病死，一切都那么快，那么突然的转瞬即逝。怎能不让人感到痛心和可怕。

最后：愿全天下养狗人都能培养出一只“懂事”的好狗狗，一直互相陪伴到终老！

国际黄金已经突破1580点？

12月18日1480美元低位头条提示关注黄金ETF基金（股票代码518880），国际黄金现价1576美元涨幅接近7%，如果上半年美股有崩跌黄金仍有大放异彩机会，这个基金股票账户里可以T+0交易，免印花税每天交易资金量10多亿多，进出非常方便，也可以选择支付宝里买这个黄金基金，申购赎回没股票账户方便，来回时间总体滞后2天；国内黄金期货已经和国际接轨，交易也挺方便，外盘黄金尽管方便没手续费但毕竟不合法，相当多平台是骗人的有资金风险。短线尽管继续看好，但由于黄金期货价格主要由美国金融机构操纵，黄金进一步上涨不利于美国利用美元霸主地位继续全球剪羊毛，未来能否继续大幅突破得看全球是否出现动荡和战争，还有美股一旦有崩跌黄金也有机会大幅突破，技术上看上半年这两种概率都非常大，中期谨慎乐观吧。

请问有色金属行情怎么样？

基本金属行业发展研究报告第一章行业概况

基本金属一般是指国民经济和社会各方面使用量相对较多、使用范围较广的常用金属，包括铁、锰、铜、铝、铅、锌、锡、镍。但其中铁、锰通常被划归为黑色金属，因此基本金属一般指的是铜、铝、铅、锌、锡、镍这六种。其中，铜铝锌为重点研究对象。

图金属行业研究框架

图基本金属分类

有色金属即“非铁”的金属元素，可分为工业金属、贵金属以及小金属这三大类。有色金属行业的主要业务是生产和销售有色金属材料，主要有三大商业模式，分别为采选、冶炼和加工。有色金属是国民经济发展的基础材料，航空、航天、汽车、机械制造、电力、通讯、建筑、家电等绝大部分行业都以有色金属材料为生产基础。随着现代化工、农业和科学技术的突飞猛进，有色金属在人类发展中的地位愈来愈重要。它不仅是世界上重要的战略物资，重要的生产资料，而且也是人类生活中不可缺少的消费资料的重要材料。

以铜矿储量计，2015年全球铜矿资源7亿吨，智利铜资源储量达到2.09亿吨(注：平均品位3.0%)，约占全球的30%左右;澳大利亚拥有0.93亿吨铜位居世界第二(占比13%)，排在第三的是秘鲁拥有0.68亿吨铜资源(占比9.7%)，而中国铜资源储量仅有0.3亿吨(占比4.3%)。

资料来源：资产信息网千际投行

第二章商业模式和技术发展

2.1 基本金属产业链价值链商业模式

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产业包含开采，冶炼和加工三个过程，而能源、设备、物流行业为其提供支持。基本金属下游应用广泛，电力、交通、建筑、机械、电子信息、航空航天、国防军工等都是重要的消费行业。而这些行业又与国民经济息息相关，这就决定了基本金属的发展周期与国民经济的发展周期有着密切的关系，因此会表现出周期性的特征。有色金属工业包括地质勘探、采矿、选矿、冶炼和加工等部门。矿石中有色金属含量一般都较低，为了得到1吨有色金属，往往要开采成百吨以至万吨以上的矿石。因此矿山是发展有色金属工业的重要基础。

2.1.1 铜产业链

铜是一种呈紫红色光泽的金属，稍硬，极坚韧，耐磨损，有很好的延展性、较好导热性、导电性和耐腐蚀能力。铜形成合金后还具有其他性能如形状记忆、超弹性、减震性等。其中黄铜是由铜和锌所组成的合金，白铜是铜和镍的合金，青铜是铜和除了锌和镍以外的元素形成的合金，主要有锡青铜、铝青铜等，紫铜(又称红铜)是铜含量很高的铜，其它杂质总含量在1%以下，

行业已形成上游采选——中游冶炼——下游延压加工的产业链。上游主要是对矿山原矿进行开采和筛选，得到主要原料铜精矿，中游主要是冶炼环节，粗炼可以得到粗铜，进一步精炼得到能直接用于加工的精炼铜(阴极铜、电解铜、精铜)；其中由铜精矿冶炼得到的精炼铜为原生精炼铜，由回收来的废杂铜冶炼得到的精炼铜为再生精炼铜，下游主要是通过不同的加工工艺，将精铜加工成各种形状的铜材产品，如铜棒、铜管、铜板带、铜箔等，最后，铜材作为产品进入消费终端，其中最主要的终端是电力、建筑、房地产、电子、交通等行业。

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图铜的价值链

铜是人类发现最早的金属之一，也是最好的纯金属之一，稍硬、极坚韧、耐磨损，还有很好的延展性，同时导热和导电性能较好，可塑型性好易加工。铜及铜合金都有较好的耐腐蚀能力，在干燥的空气里很稳定，经久耐用且可以再生。铜的上游生产过程分为铜精矿开采，粗铜冶炼以及精铜冶炼三个步骤，下游应用领域广泛，包括电力、轻工、交通运输、建筑、电子通讯及其他。

从全球铜消费情况来看，中国、美国、德国以及日本仍然是铜的主要消费国，中国的铜消费占比达到近37%，是最主要的铜消费国家，而传统消费大国美国、日本都出现不同程度下降。总体来看，中国和美国仍然是主导同消费的主要地区。但从消费结构上来看发达国家和发展中国家则各不相同，中国为代表的发展中国家铜消费以电力电子，家电消费以及建筑为主，而美国为代表的发达国家主要是建筑消费为主，电力电子以及家电消费品占铜消费比例较小。

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2.1.2 铝产业链

铝是一种银白色金属，重量轻，具有良好延展性、导电性、导热性、耐热性、耐辐射性和耐腐蚀性，其化合物在自然界中分布极广，地壳中铝元素的含量约为8%，仅次于氧和硅，位居第三位(金属第一位)。由于铝的化学性质很活泼，因而在自然界中并没有单质的金属铝存在，而是以各种化合物状态存在，自然界中含铝的矿物约250种，铝元素也是地壳中含量最丰富的金属元素。正因其含量丰富又具有良好性能，所以其常被制成棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状广泛应用在航空、建筑、汽车、电力等重要工业领域。目前，全球铝行业已经形成了铝矿石开采-氧化铝制取-电解铝冶炼-铝加工生产—铝应用—再生铝的完整产业链。

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图铝的价值链

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图铝土矿储量

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位于非洲西部的几内亚，虽然国土面积并不大，但它却是世界上铝土资源储量最多的国家。

2.1.3 锌产业链

锌是一种浅灰色的过渡金属，在常温下，性较脆；100~150℃时，变软；超过200℃后，又变脆。锌在常温下表面会生成一层薄而致密的碱式碳酸锌膜，可阻止进一步被氧化。当温度达到225℃后，锌则会剧烈氧化.同时锌也是一种常见的有色金属，能与多种有色金属制成合金，其中最主要的是与铜、锡、铅等组成的黄铜，与铝、镁、铜等组成压铸合金等.锌行业形成了锌矿石一锌精矿—精锌一锌加工一锌应用一再生锌的产业链。

图锌产业链

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2.1.4 铅产业链

铅是一种略带蓝色的银白色金属，易被氧化形成灰黑色的氧化铅。铅的焙点低，延性弱，展性强，抗腐蚀性高，抗放射性穿透的性能好。是疲劳强度和蠕变强度较小，长期使用容易由疲劳和蠕变而失效或破坏. 作为常用的有色金属，铅的年产销量在有色金属中排在第四位(继铝、铜、锌后).铅行业的产业链为铅矿—铅精矿—铅合金一铅加工—其硬度、强度，特别铅应用—回收铅。

图铅产业链

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2.1.5 镍产业链

镍是一种银白色金属，易氧化、质坚硬且具有良好的延展性、磁性和抗腐蚀性。镍矿石主要分为硫化铜镍矿和氧化镍矿石(红土镍矿)两种，两种矿石的冶炼方法也有所不同。镍下游应用领域主要有不锈钢合金钢等钢铁领域、镍基合金、电镀以及电池。其产业链可概括为：镍矿石采选—矿石冶炼—粗镍精制一下游镍产品及镍合金生产。

世界上可开采的镍矿有两类，一类是硫化镍矿，另一类是红土镍矿(因含有氧化铁的缘故而呈红色)，对应成分为氧化镍和硫化镍，全球储量占比约为6：4。由于硫化镍矿资源品质好，工艺技术成熟，现约55%的镍矿来自于硫化矿床。而红土镍矿多为露天矿，开采方便，但是相对而言品位较低，处理工艺复杂。

目前全球发现的铜镍硫化物矿场多数已开发利用，而红土镍矿开发刚起步，是今后开发的重点。从分布国家来看，硫化镍矿主要分布在加拿大、俄罗斯、澳大利亚、中国和南非等国；红土镍矿主要分布在赤道附近的古巴、新喀里多尼亚、印尼、菲律宾、缅甸、越南、巴西等国。

图镍产业链

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2.1.6 锡产业链

锡是一种有银白色金属光泽的低熔点金属，纯锡质柔软，常温下展性好，化学性质稳定，不易被氧化，常保持银闪闪的光泽。锡精矿矿石分为高、中、低三种品位，不同品位矿石其物质成分及其含量有所不同，其对应的冶炼工艺流程也有所区别，锡的产业链为矿石采选——锡锭冶炼——精锡产品——锡材加工及锡化工产品生产。

图锡产业链

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2.1.7 小金属产业链：以钛为例

钛是灰色的过渡金属，其特征是重量轻、强度高、有良好的抗腐蚀能力。由于其稳定的化学性质，良好的耐高温、耐低温、抗强酸、抗强碱，以及高强度、低密度，被美誉为“太空金属”.钛的矿石主要有钛铁矿和金红石。钛最为突出的两大优点是比强度高和耐腐蚀性强，这就决定了钛在航空航天、武器装备、能源、化工、冶金、建筑和交通等领域应用前景广阔。钛产业链为钛矿—海绵钛—钛锭、钛粉、钛合金—钛材。

图钛产业链

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2.2 商业模式

表以力拓[RIO.N]为例主营结构分解商业模式

基本金属交易市场分为企业经营、上市公司投资、现货市场贸易、期货期权交易等。可交易的金融投资工具主要有金属公司股票、ETF基金、期货、期权、远期、公司债券及其他衍生品等。

2.3 技术发展

图典型矿业生产消费过程

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以铜为例，生产工艺流程主要有火法（闪速）冶炼工艺和湿法冶炼工艺两种。

图铜冶炼技术

数据来源：资产信息网上海期货交易所

第三章行业估值、定价机制和全球龙头企业

3.1 行业综合财务分析

图行业价值分析图

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图行业估值和行业表现

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3.2 行业发展和驱动因子

谁控制了储量谁就拥有话语权，对资源争夺能力是基本金属行业发展核心能力之一，但从全球范围来看，不同金属的储量及产量并不均衡，目前常用有色金属铜、铝、铅、锌等矿产储量丰富的国家和地区有澳大利亚、美国、中国、智利、几内亚、秘鲁等。其中，智利铜储量占世界总量的38%；铝土矿主要分布在几内亚、澳大利亚、越南，合计约占世界总储量的60%;铅锌资源主要集中在澳大利亚、中国、美国、哈萨克斯坦、加拿大、秘鲁、墨西哥等国。锡、镍矿主要分布在中国、澳大利亚、巴西、俄罗斯、加拿大、美国、秘鲁、智利等国。

有色金属行业最显著的特征在于强周期性和高弹性。强周期性是指有色金属的景气度与国民经济的运行情况保持高度的一致性。高弹性是指金属价格的上升往往会带动公司业绩的大幅提升，并带动二级市场上股票价格的上涨。

图基本金属主要价格影响因素

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表江西铜业[600362.SH] 为例分析主营结构

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表境外基本金属公司估值对比

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表中国上市基本金属公司估值对比

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3.3 行业风险分析和风险管理

3.3.1 行业风险分析

除了公司经营管理风险、跨文化风险、国际规则与标准、公司经营战略和经营计划不达标、行业格局和趋势下行、评级下降带来成本上升或者融资困难、金融市场外还包括以下特有风险：

1) 安全生产风险

矿石采选以及铜冶炼过程中，可能因自然或人为因素出现安全隐患，如不及时发现和消除，将会导致重大事故的发生，造成重大财产损失和环境影响。

针对安全生产风险，金属公司应按照国家有关安全生产的法律、法规，制定并严格执行一系列适合公司实际情况的防范措施，强化生产操作规程和事故应急救援预案，避免或杜绝自然或人为因素造成的损失，同时为公司主要财产办理保险，以减少相关风险和损失。

2) 汇率波动风险

金属企业原料购自国际矿业公司或大型贸易商的进口金属矿原料，普遍采用美元结算，且随着金属公司海外业务的拓展，外汇收支将更加频繁。因此，若汇率发生较大波动或金属公司未能有效地控制汇率波动的风险，则可能导致金属公司产生汇兑损失，进而对金属公司的盈利能力带来一定负面影响。

针对汇率波动的风险，金属公司应密切关注国家外汇政策的变化和汇率信息，增强判断国际汇率市场变化趋势的能力，在原料进口时机、产品出口国家或地区的选择及汇率保值上慎重决策、灵活应对、科学把握，尽可能规避上述由于汇率波动而产生的风险。

3) 产品价格波动的风险

产品价格主要参考伦敦金属交易所和上海金属交易所相关产品的价格确定。铜、黄金、白银均系国际有色金属市场的重要交易品种，拥有其国际市场定价体系。由于铜、黄金、白银金属的资源稀缺性，受全球经济、供需关系、市场预期、投机炒作等众多因素影响，铜、黄金、白银金属价格具有高波动性特征。价格的波动将影响公司收益及经营稳定性。

为了尽量减少产品价格波动对生产经营的影响，金属公司一般采取以下措施抵御产品价格波动风险：

i 密切关注国际市场铜、金价的变动趋势，加强对影响产品价格走势的各种因素的分析研究，及时采取套期保值等措施规避产品价格波动风险；

ii 积极采用新工艺、新技术，同时提高管理经营效率，进一步降低成本开支，抵御产品价格波动风险；

iii 强化财务管理水平，加强资金管理，并合理安排原料采购、产品销售以减少产品价格上升对流动资金大量占用的风险；

iv 加强库存和在制品的管理，最大限度的降低库存，使库存保持在一个合理的水平，减少资金占用。

4) 市场环境变化的风险

市场环境变化对金属公司的风险来自三个方面：

i 宏观经济的发展运行状况直接影响总消费需求，而本公司产品的需求也将随宏观经济周期的变化而变动；

ii 产品下游市场需求可能发生变化，如铜产品的市场需求主要来自电力、电气、轻工、电子、机械制造、交通运输、建筑等行业的消费，不同时期的发展水平、增长速度并不均衡，对铜的需求变动也不同，从而给公司未来业务发展带来周期性的影响；

iii 随着研究和生产技术的不断进步，金属公司产品应用行业的相关替代品的种类和性能都将不断提高，对金属公司产品的需求产生直接影响。

针对市场环境变化的风险，金属公司应密切把握宏观经济的走向，关注相关下游行业的变化，加强行业的研究，以便跟随市场环境的变化进一步提高产品质量、降低生产成本，并积极开发更加适应市场需求的新产品，尽量减少市场环境变化给公司经营带来的不利影响。

5) 环保风险

因金属公司主要从事有色金属、稀贵金属的采选、冶炼、加工等业务，所以生产经营须遵守多项有关空气、水质、废料处理、公众健康安全的环保法律和法规，取得相关环保许可，并接受国家有关环保部门的检查。近年来金属公司已投入大量资金和技术力量用于环保设备和生产工艺的改造，按照国家环保要求进行污染物的处理和排放。但如果未来环保部门继续提高环保标准，采取更为广泛和严格的污染管制措施，可能会使金属公司的生产经营受到影响并导致环保支出等经营成本的上升。

6) 不确定性风险

如疫情带来的困境，新冠状病毒引发的疫情在全球范围内蔓延，引发市场对金融危机爆发的担忧，同时疫情防控带来的停工、减产及延迟复工，将加大全球供应链风险。短期国内外经济充满不确定性，有色金属行业经营仍将承压。

金属公司应继续密切关注疫情发展情况，积极应对其可能对公司财务状况、经营成果等方面的影响。

7) 并购项目风险

并购项目被并购方政府或者民间等阻止，到期后不能展期，导致扩张受阻或者收益骤然下滑。

3.3.2 风险管理机制

公司坚持风险管控与企业发展相结合，健全完善符合全球化发展标准的风险治理体系和风险管理机制，建立董事会及其专门委员会、监事会、经营层及权属企业自上而下的风险管控系统，拥有符合企业自身特点的风险情报搜集、风险识别、风险评估、风险处理和风险审查办法，在财务、金融、市场、信息披露和环境、社会及管治（ESG）等重点领域设立专门风险管控机构，对保障股东及投资者权益，提高资本利用率，支持管理决策，创造管理价值发挥了重要作用。

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3.3.3 竞争分析

有色金属竞争格局上中下游影响因素不一致，价格受供求关系、财政货币政策、宏观经济以及寡头垄断的影响。

对于牛市中利润最丰厚的上游采掘厂商来讲，利润大幅下滑不可避免，金属冶炼成品价格的下跌实质上是在侵蚀上游采掘厂商的利润。在冶炼厂商减产后，冶炼加工费的提高对上游采掘厂商来讲也是不利因素。行业最困难的时候，只有低成本的采掘厂商能够保持盈利。企业竞争力的提高主要体现在财务状况许可，资源价格低位时的储备扩张。

对于冶炼厂商来讲，矿石供需关系的转变、冶炼加工费的提高以及期货市场的套期保值理论上会使冶炼厂商的利润能保持稳定，但冶炼副产品价格的下跌，企业对金属价格走势判断的失误都会极大地影响企业盈利。并且在行业最低谷的时候，上游采掘厂商的大规模停产可能使得冶炼厂商产能利用率不高，增加单位产品不变成本的摊销。企业竞争力的提高主要体现在冶炼技术的升级、冶炼附加成本的压缩以及对行业短中期走势判断力的提高。

对于下游加工商来讲，外部需求的减弱会直接导致加工商订单的减少。在熊市缺乏产品套保机制的情况下，减产、停产都会较早出现。且随金属价格下跌，其加工品价格也会相应调整，很难从原料价格大幅下跌中获益。企业竞争力的提高主要体现在产品结构调整和产品升级以及相关产品市场占有率的提高。

提升竞争力要从以下方面着手：

1) 完善企业所有制制度，走混合所有制道路；

2) 实行现代化职业经理人制度；

3) 强化战略布局，注重长远发展目标；

4) 经营矿种多元化，覆盖多个领域；

5) 全球化发展布局；

6) 合理有序发展，注重发展质量；

7) 谋划公司长期稳步发展，打造百年老店；

8) 在矿业萧条期，加快企业兼并重组，占有全球最优质的资源。

3.4 中国企业重要参与者

中国主要企业有江西铜业[600362.SH]、华友钴业[603799.SH]、北方稀土[600111.SH]、中国铝业[601600.SH]、天齐锂业[002466.SZ]、天山铝业[002532.SZ]、合盛硅业[603260.SH]、南山铝业[600219.SH]、中国主要企业有洛阳钼业[3993.HK]、中国宏桥[1378.HK]、俄铝[0486.HK]、山东黄金[1787.HK]、中国铝业[2600.HK]、江西铜业股份[0358.HK]、鞍钢股份[0347.HK]、五矿资源[1208.HK]、等。列1洛阳钼业[3993.HK]、中国宏桥[1378.HK]、俄铝[0486.HK]、山东黄金[1787.HK]、中国铝业[2600.HK]、江西铜业股份[0358.HK]、鞍钢股份[0347.HK]、五矿资源[1208.HK]等。

图 A股及港股上市公司

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1) 赣锋锂业[002460.SZ]：公司是全球领先的锂化合物生产商及金属锂生产商。公司的产品广泛用于众多应用领域，尤其是在电动汽车、化学品及制药方面。公司完善的产品供应组合令公司能有效处理公司客户的独特且多元的产品需求。大部分客户均为各自行业的全球领袖并设有各式各样的要求和规格。公司拥有垂直整合的业务模式，业务涵盖上游锂提取、中游锂化合物及金属锂加工以及下游锂电池生产及回收等价值链的各重要环节。公司从中游锂化合物及金属锂制造商起步，并成功扩大到产业链的上下游，以取得具竞争力的锂原材料供应、确保成本及营运效益、于各个业务线间实现协同效应、收集最新的市场信息及发展顶尖技术。

2) 洛阳钼业[603993.SH]：公司属于有色金属采矿业，主要从事铜、钼、钨、钴、铌、磷等矿业的采选、冶炼、深加工等业务，拥有较为完整的一体化产业链条，是全球前五大钼生产商及最大钨生产商、全球第二大钴、铌生产商和全球领先的铜生产商，同时也是巴西境内第二大磷肥生产商。公司全资拥有并运营的三道庄钼钨矿是中国已探明钼储量最大的钼矿以及已探明钨储量第二大的钨矿，钼钨生产成本低，极具竞争力。公司合营公司拥有的上房沟钼铁矿，拥有丰富的高品位钼储量。公司附属公司拥有的新疆哈密市东戈壁钼矿是新疆发现的第一个特大型斑岩型钼矿，具有储量规模大、品位高、埋藏浅、易露采的显著特点。

3) 紫金矿业[2899.HK]：公司是一家以金、铜、锌等金属矿产资源勘查和开发为主的大型矿业集团，目前形成了以金、铜、锌等金属为主的产品格局，投资项目分布在国内24个省(自治区)和加拿大、澳大利亚、巴布亚新几内亚、俄罗斯、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、南非、刚果(金)、秘鲁等9个国家。公司是中国控制金属矿产资源最多的企业之一，公司在地质勘查、湿法冶金、低品位难处理矿产资源综合回收利用、大规模工程化开发以及能耗指标等方面居行业领先地位。公司拥有中国黄金行业唯一的国家重点实验室，以及国家级企业技术中心、院士专家工作站等一批高层次的科研平台，拥有一批适用性强、产业化水平高、经济效益显著的自主知识产权和科研成果。公司还与福州大学共同创办紫金矿业学院，为中国和世界培养优秀矿业人才。公司本部及部分权属企业获得国家高新技术企业资格。

3.5全球重要竞争者

全球非中国主要企业有BHP[BHP.N]、力拓[RIO.N]、必和必拓[BBL.N]、南方铜业[SCCO.N]、自由港麦克莫兰[FCX.N]、NEWMONT[NEM.N]、巴里克黄金[GOLD.N]、安赛乐米塔尔[MT.N]、弗兰科-内华达[FNV.N]、PJSC MAGNITOGORSK IRON&STEEL WORKS[42CL.L]、力拓[RIO.L]、POLYUS ZOLOTO[PLZL.L]、必和必拓[BHP.L]、嘉能可[GLEN.L]、英美集团[AAL.L]、ARCELORMITTAL[0RP9.L]、PUBLIC JOINT[PLZB.L]、PUBLIC JOINT[PLZA.L]、PUBLIC JOINT[PLZA.L]等。

《财富》公布2020年世界500强榜单。今年上榜500家公司的总营业收入为33万亿美元，创下历史新高。进入排行榜的门槛（最低销售收入）也从248亿美元提高到254亿美元。根据《财富》的分类，采矿及原油生产行业共有23家公司上榜，其中矿业公司5家，原油生产公司6家，煤炭企业12家；金属行业则有18家公司上榜。

表全球非中国金属集团列表

资料来源：资产信息网千际投行

图国外上市企业

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1) BHP[BHP.N]:BHP集团(原名为必和必拓公司)是世界最大的综合矿业公司，由澳大利亚BHP公司和英国Billiton于2001年合并而成。其中占股约60%的澳大利亚公司总部位于墨尔本，占股约40%的英国公司总部位于伦敦。必和必拓在25个国家拥有广泛的采矿业务，范围包括铁矿石、钻石、煤炭、石油、铜、铀和矾土等。拥有目前铜年开采量最大的埃斯孔迪达铜矿(Escondida)和铀储量最多的Olympic Dam铀矿。公司为建立其大型澳洲公司而非跨国企业巨擘的定位，重塑品牌，公司名由必和必拓公司(BHP Billiton Limited)变更为BHP集团(BHP Group Ltd.)。

2) 嘉能可[GLEN.L]:Glencore plc是一家综合性的生产商和营销商，如金属和矿物，能源产品，农产品和公司等。金属和矿物部门从事铜、锌、铅、镍、铁合金、氧化铝/铝和铁矿石生产和销售。它也有工业资产的利益，包括采矿、冶炼、炼油和仓储运营。其能源产品部门包括煤矿开采和石油生产运营以及战略搬运，仓储和货运设备和设施投资。其农产品部门由各个地点的控制和非控制储存，处理和加工设施支持，主要集中在谷物、油/油籽、棉花和糖。其多元化经营包括150多个采矿和冶金、石油生产和农业资产。

3) 住友金属矿山[5713.T]:该公司主要从事金属业务。资源部门从事有色金属资源的勘探、开发、生产和销售，地质调查和土木工程业务。冶炼和精炼部门冶炼和销售铜、镍、镍铁、锌、铅、金、银、铂等，并制造和销售拉伸铜产品和特殊钢铸件。材料部门制造和销售半导体材料和功能材料，生产和销售充气轻质混凝土、化学催化剂等。其他部门涉及工程业务、环境保护设施的设计、制造和建造，以及机械和设备的设计和制造。截至2014年3月31日，公司拥有70家子公司和21家联营公司。

4) 伊格尔矿业[AEM.N]：伊格尔矿业公司是一家加拿大的金矿和黄金生产商，总部位于加拿大多伦多，主要在加拿大、芬兰、墨西哥从事勘探、开发、生产矿产业务。该公司持续在加拿大，欧洲，拉丁美洲开展经营活动。该公司的矿产资产包括：LaRonde矿区，Lapa矿区，Goldex矿区，Kittila矿区，Pinos Altos矿区，La India矿区和Meadowbank矿区。

5) 美国铝业(ALCOA)[AA.N]：美国铝业公司（原名为Alcoa Upstream Corp）是全球轻金属技术、工程与制造的领导者，主要生产销售美铝锻造铝合金轮辋产品，主要用于卡车、客车、拖挂车。美铝锻造铝合金轮辋产品具有重量轻，节省燃油，节省轮胎等功能。美铝公司于1993年9月在中国北京设立常驻代表机构，先后在中国地区建立5家合资企业或独资企业，主要生产铝箔产品，其生产能力约占中国铝箔产品市场的25-30%。美铝公司已经是中国最大的铝产品进口商和贸易伙伴；也是中国铝工业最大的国外投资者。2016年，美国铝业公司把航天、机动车和运输等产业拆分出来，成立一家独立的上市公司作为母公司，命名为Arconic，交易代码“ARNC”。而Alcoa Corp负责大宗商品采矿、精炼和冶炼业务，继续沿用镁铝的名字及交易代码“AA”进行交易。

6) 淡水河谷[VALE.N]：淡水河谷公司是全球第二大及美洲最大的金属及采矿公司。按产量计，公司是全球最大的铁矿石及铁矿石球团生产商。公司是镍的领先生产商，还是锰矿石及铁合金的领先生产商之一。此外，公司亦生产铜、煤、肥料养分、钴、铂族金属及其它产品。为配合公司的采矿业务，公司于巴西经营大型物流系统，包括多条铁路、数个海运码头及一个港口。此外，公司正在建造海上货运船队，以运输铁矿石至亚洲。公司亦直接或通过附属公司及共同控制公司投资于能源及钢铁行业。

7) 自由港麦克莫兰[FCX.N]: 自由港麦克莫兰公司主要从事采矿和矿产资源的勘探，产品主要集中于铜、金、银、钴、钼和矿床。公司业务遍布北美、南美、亚洲、非洲、欧洲。在世界各地都有重大项目。其矿山资产组合遍及亚洲、美洲和非洲。

8) 英美资源[NGLB.DF]:英美资源集团是全球最大的多元化矿业集团之一。高质量的矿业资产和自然资源形成了英美资源独特的业务组合。集团业务覆盖贵金属、有色金属及大宗矿产品，足迹遍布非洲、欧洲、南北美洲、大洋洲和亚洲，总部位于英国伦敦。

9) 力拓[RIO.N]: 力拓股份有限公司属于力拓集团旗下。力拓集团是全球第二大采矿业集团，仅次于必和必拓公司。力拓矿业集团不仅是全球最大的资源开采和矿产品供应商之一，而且也是世界三大铁矿石供应商之一。力拓集团作为全球最大的资源开采和矿产品供应商，不仅向全球提供铁矿石，还提供包括铝、铜、钻石、能源产品、黄金、工业矿物等产品。该集团业务遍及全球，尤其以澳大利亚和北美洲为重。中国是其仅次于北美、欧洲和日本之后的第四大市场，而路久成也表示，中国也是集团目前业务增长最迅速的市场。

第四章未来行业展望

与钢铁的生产相比，一般说来，有色金属生产需要的能量是比较多的。如矿石生产每吨钢能耗以100计，铝为767，镍为455，铜为352，锌为206。因此，在有色金属工业中，降低能耗问题非常突出。在有色金属的开采、选矿、冶炼、加工及再生回收过程中，有多种提取方法可以选用。就冶炼过程而言，通常分为火法冶金、湿法冶金和电冶金。火法冶金一般具有处理精矿能力大，能够利用硫化矿中硫的燃烧热，可以经济地回收贵金属、稀有金属等优点；但往往难以达到良好的环境保护。湿法冶金常用于处理多金属矿、低品位矿和难选矿；电冶金则适用于铝、镁、钠等活性较大的金属的生产。

有色金属大多是加工成材后使用，因此如何下游生产过程中合理有效地生产性能良好、物美价廉的有色金属材料以取得最大的社会经济效益，是个十分重要的问题。随着科学技术的进步与国民经济的发展，对于有色金属材料在数量、品种、质量及成本等方面不断提出新的要求；不仅要求提供更好性能的结构材料、功能材料，对其化学成分、物理性能、组织结构、晶体状态、加工状态、表面与尺寸精度以及产品的可靠性、稳定性等方面的要求也越来越高。

产业发展趋势包括：产业结构调整：推动企业重组，鼓励高技术金属加工业的发展，推动金属产能布局的调整。强化金属资源的保障：加快国内外金属资源基地的建设，鼓励金属回收行业的发展。推动有色金属企业的技术进步；加大重金属污染防治力度，金属冶炼行业是有色金属工业中最大的资源消耗者，同时也是主要的污染排放源，因此金属冶炼行业需要投入更多资金用于减少能源消耗和污染物排放.这将会提高企业的生产成本。减少能源消耗和污染物排放：控制高耗能产业的过快增长，淘汰落后产能。

鼓励企业矿山勘探以及收购海外矿山资源。由于环境保护标准以及金属资源回收要求的提高，大型企业将受益更多。对冶炼行业而言冶炼产能的扩张将受到限制，而落后产能需要被淘汰。政府同时鼓励高耗能产业的冶炼产能向能源丰富的西部地区转移，冶炼行业是有色金属工业中主要的污染源，需要投入更多资金用于环境保护。

对金属加工行业而言政府鼓励高技术金属加工行业的发展，这些高技术产品广泛用于航空航天、交通运输和电子工业。对废金属回收行业机会是有色金属工业发展规划鼓励废金属回收行业的发展。