雨胎(米其林用3D打印新轮胎是什么技术)

雨胎，米其林用3D打印新轮胎是什么技术？

前段时间，米其林对外展示了其面向未来的新型汽车轮胎，这一次，不但轮胎颜色变成了清爽而有活力的蓝色，还采用了 3D 打印技术，将其打造成为面向未来的，完全个性化的无气轮胎，究竟这一次，米其林想要给我们带来哪些不一样的惊喜呢？今天就一起来看一看吧~

复古又前卫的无气轮胎

从 1889 年发明第一条自行车可拆卸轮胎以来，米其林就一直驰骋于轮胎行业的前沿。不过，尽管一百多年来轮胎设计始终都在变化，但不论是谁，如果第一次见到米其林展示的全新概念轮胎 Vision，仍然会觉得「眼前一亮」。

它不但突破了我们传统轮胎的颜色，采用了蓝色色调。更让人在意的是整个轮胎密集的网状结构，以及它整体使用的无气结构。如它的名字 Vision（视觉）所代表的那样，第一眼就能让人感觉到它的特别。

整个轮胎采用 3D 打印，设计成整体无气结构，虽然不像传统轮胎那样给人充实感，但看起来是很坚固，倒让人联想到利用 3D 打印而成的建筑结构，复杂精巧，同时有不错的承重能力。

（3D 打印能够构建坚固而精巧的结构）

Vision 轮胎作为无气轮胎的一种，实际上继承了过去米其林无气轮胎的特质，不会爆胎、不易受挤压变形、机械结构坚固并足以支撑车辆，还能非常方便的安装到车上。

按照米其林全球研发中心执行副总裁 Terry Gettys 的说法，无气轮胎的使用已有先例，包括米其林、普利司通在内，都在尝试将无气轮胎进一步改进。

本次 Vision 概念轮胎起源于无气轮胎的理念，在进行研发和制作时，又引入了可回收材料，包括橡胶化合物、干草、纸和金属等，尽管不能完全取代现有的轮胎材料，但通过逐步引入、研发，他们最终想要打造的是能够可持续使用的新型轮胎。

开着新车出门的爽快感

你也许会想，虽然换了造型，也引入了新材料，但它究竟还有哪些地方是我们目前使用的传统轮胎所不具备的能力？或者说，为什么米其林认为，这才是属于未来的轮胎呢？

这就关系 Vision 轮胎被赋予的新能力了。在我们普通人生活中，汽车轮胎是消耗品，总会伴随着长途跋涉而损耗，并最终被淘汰、再去更换新轮胎。

而装上 Vision 轮胎就不一样了，当你需要出门的时候，连接到网络的车辆会判断出你出行时会遇到的天气状况，并自动打印出不同的车轮纹理结构，比如下雨天就选择打印类似雨胎的纹理，到下雪天就对应称雪地胎。

你以为只有这样吗？既然使用了 3D 打印，自然就要充分利用到这个特点。在关于未来的构想中，如果你开车经过了维修站，还可以通过修复装置为轮胎进行重新打印，不但磨损的烦恼解除了，在一定程度上还能够保持轮胎的长久寿命。

借助 3D 打印的轮胎，米其林希望能够让其携带更多传感器，从而收集汽车行驶当中包括速度、位置、空气压力等各方面的数据，这样一旦关联轮胎的部位发生危险，汽车能够在第一时间将消息发送给驾驶员或者车辆管理人员。

下雨天摩托车用什么轮胎比较防滑？

下雨天摩托车用雨胎比较防滑

下雨天摩托车可以使用雨胎，这种轮胎的排水花纹更深，排水性能也是更好的。下雨天使用雨胎可以有效降低制动距离，并且可以提高抓地力。建议大家在下雨天行驶时降低速度，并且要与前方车辆保持足够的安全距离。

轮胎是摩托车上一个比较重要的部件，轮胎也是摩托车上唯一与地面接触的部件。

轮胎关乎到摩托车的行驶稳定性和操控性。

轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。

建议大家在平时用车时定期更换轮胎。

在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，轮胎的气压不能过高也不能过低。

如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力变差。

如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会降低轮胎的使用寿命。

在平时用车时，如果发现胎压不合适，那就一定要立即调整。

在调整胎压时，一定要使用专业的胎压表来监测胎压。

在骑行时，建议佩戴头盔，护具，并且穿专业的骑行服，这样是可以提高安全性的。

这辆车后面那竖排的小灯是照明的嘛？

照明也不会在尾部吧…… 那是警示灯。

在赛车使用雨胎、进站以及赛车出现故障的时候就会闪烁。

国产轮胎哪个品牌最适合家用乘用车？

我装过进口轮胎，也用过国产轮胎，经过一番对比后，我发现选轮胎不仅要看品牌，更应该关注轮胎的这6大性能，轮胎选不好，轻则爆胎误事，重则车毁人亡，只有明白各个品牌轮胎的真正差异，才能选择符合自己要求的品牌轮胎！

在选择方面，国内外各大品牌轮胎加起来有上百种，简直让我们挑花了眼，而在销售渠道方面，同样的产品却是不同的价格，电商渠道和实体店的价格天差地别，简直让我们真假难辨，所以接下来我们就来讨论一下轮胎选择的6大指标！

轮胎选择更应该关注的6大性能

轮胎作为车辆与地面接触的唯一媒介，直接关系到驾乘人员的生命安全，但是很多车主在选择轮胎的时候，往往只关注轮胎的价格、是否耐磨、以及能跑多久这些简单的问题，殊不知轮胎的选择，应该参考这6大指标！

选择轮胎之前，我们首先要关注轮胎的“3T”指数（3T指数一般位于轮胎尺寸上方）。即耐磨指数（TREADWEAR），牵引力指数（TRACTION）以及耐高温等级（TEMPERATURE），其次还需要关注轮胎的速度级别，最后需要看的就是轮胎的滚动阻力等级！

1、耐磨指数是衡量轮胎行驶里程以及时间长短的一大标准，一般在轮胎侧面都有明确的标注，耐磨性更高的轮胎不但能给车主省银子，还能给世界环保做贡献，据统计，我国每年生产轮胎的损耗达到64万吨的石油，并且空气中有2.5%的颗粒物质是因为轮胎磨损造成的，所以现如今的轮胎企业都以节能环保为主要的生产目标。

一般来说，家用车的耐磨指数在300以上就基本够用了，如果追求极度耐磨的话，耐磨指数就需要达到400以上。

2、轮胎牵引力指数，又叫抗湿滑能力，是轮胎安全性能的代表，轮胎的抗湿滑性能越好，意味轮胎的抓地力越好，车辆越不容易打滑，制动距离也越短，毫不夸张的说，如果在极端情况下，即使减少1米的制动距离，或许都能挽救无数的生命。

而轮胎的抗湿滑能力一般分为A/B/C/D/E/F/G这四个级别，其中A级别的抗湿滑能力更好。

3、耐高温指数代表轮胎长时间行驶的稳定性，众所周知，长途行驶的轮胎会因为环境温度、制动系统温度等因素的影响，导致轮胎温度和气压的上升，所以耐高温等级越高的轮胎，稳定性越好。

轮胎的耐高温等级一般分为A/B/C三个等级，其中C级是轮胎生产的最低标准，A/B级别是高于正常的实验标准。

4、速度级别，速度级别表示轮胎能够安全行驶的最高速度，所以速度级别越高，代表轮胎性能越好，大家在选择的时候也可以根据速度级别来判断。

5、滚动阻力，滚动阻力主要是因为轮胎在行驶过程中不对称的变形产生，滚动阻力级别越低，代表轮胎的燃油经济性更好，但是同时也损失了一定的抓地力和制动效果，通俗点来说就是提高轮胎的气压，降低轮胎的形变也能达到降低滚动阻力的效果。

滚动阻力一般分为A/B/C/D/E/F/G这7个等级，等级越高，表示滚动阻力越低，轮胎的燃油经济性也更好，带给车主最直观的感受就是更省油！

6、静音性，即是以舒适静音而著称的米其林轮胎，其噪音大概在70-78分贝，所以只要轮胎噪音在这个区间内的品牌轮胎，其表现都不会太差。

用数据说话，对比国内外33款轮胎品牌，其中包含21款主流国产轮胎

2020年，中认必维在《中国TOP轮胎测试榜》中，基于215/55/17这个型号的轮胎，测试了国内外33种品牌轮胎，其中包含21个国产品牌轮胎，从各项数据中我们不难看出，国产品牌和合资品牌轮胎的差距是越来越小。

而为了保证测试的公平性，本次采购的所有轮胎均是从市场上直接采购，并非厂商提供的样品，而215/55/17这个型号的轮胎是出货量最大且配套最多的型号，所以非常具有代表性，接下来就让我们从数据上看一下每款轮胎的差距吧。

1、市场价格方面

从上面这张图片中，我们可以发现，同样是215/55/17这个型号的轮胎，合资品牌的价格都在500元以上，尤其是米其林，更是接近700元；而国产品牌轮胎的价格都集中在500元以下，最便宜的昊华才267元，所以在同样品质面前，国产品牌轮胎的价格更加有优势。

根据上面的对比表格，我们选择前5个价格最便宜的国产品牌轮胎作参考：昊华轮胎>昌丰轮胎>三角轮胎>万达宝通轮胎>丰源轮胎>兴源轮胎

2、轮胎重量

正所谓“簧上一公斤，簧下十公斤”，说的就是轻量化对于车辆性能的提升，所以一款轮胎除了耐磨省油之外，重量也很重要，因此现如今的很多轮胎企业开始注重轮胎的轻量化设计，而最直观的反映就是在轮胎的重量上，所以接下来我们对比的就是轮胎的重量，其实从数据上来看，合资品牌轮胎的平均重量为10.39公斤，国产品牌轮胎的平均重量为107.4公斤，两者的区别并不是很大！

从上图中我们可以看到，最重的是浦林成山，达到11.82公斤，最轻的是锦湖轮胎，达到9.94公斤，所以取最轻轮胎的前五品牌作为参考：锦湖轮胎>中策轮胎>昌丰轮胎>延长德安通轮胎>昊华轮胎。

3、轮胎“3T”指数对比（耐磨指数、牵引力指数、耐高温指数）

判断一款轮胎的好坏，还要看看轮胎的“3T”指数，所以接下来我们就对比一下各大品牌轮胎的静态数据。

从上面的图片我们可以看到，国产品牌轮胎的耐磨指数普遍都比较高，一般来说耐磨指数高于400就属于比较耐磨的类型了，而各大品牌轮胎的牵引力指数和耐高温指数基本都在A以上，差距并不是很大，单考虑到这三个参数并非国标强制要求，所以可能存在虚标的情况，因此这三个参数我们只作为参考来看，所以取耐磨前5名的品牌参考：森麒麟>回力>延长德安通>兴源>万达宝通。

4、速度级别对比

对于性能车来说，追求的是高速行驶和极限驾驶，所以对于轮胎所能承受的最高速度有着很高的要求，理论上来说，轮胎所能承受的最高速度越高，轮胎的性能越强。

从上图中我们可以发现，速度级别最高的品牌是三角 TH201和玲珑 AR200，达到Y级别（300km/h），这两款都是国产品牌轮胎，速度级别为W（270km/h）的品牌有18种，其中国产品牌占据16种，速度级别为V级别（240km/h）的有13款，国产品牌仅占据3款，单纯的从速度级别来看，国产品牌的优势还是非常大的。

其实拿国内外这33款品牌轮胎的对比并不是非常的全面，国产品牌中还有很多优秀的品牌值得我们去支持一下，比如朝阳轮胎和力倍德轮胎等等，都是非常不错的国产轮胎，同时需要强调的一点就是不管是哪个品牌哪个尺寸的轮胎，都有很多种花纹可供消费者选择，有侧重舒适的，有侧重耐磨的，还有侧重省油的，所以我们不能一概而论，还是那句话——适合自己需求的才是最好的！

从实际使用感受来评价国产品牌轮胎，排名不分先后

作为一个轮胎工，接触到最多的国产品牌轮胎就是台湾省的正新轮胎和玛吉斯轮胎，两者全都归属于正新集团，其中玛吉斯在我们这边的认可度更高一点，同时玛吉斯的配套车型也比较多，尤其以中低端的韩系车和福特车为主，我对于玛吉斯轮胎的整体评价就是原车配套，价格还比较居中，在产品质量和舒适性方面完全不属于国际大品牌。

另外我们用得比较多的就是朝阳、回力和三角，这三款品牌轮胎作为国内元老级别的存在，在国内中低端市场的认可度也非常的高，很多客户都主动要求更换这三个品牌的轮胎，在价格方面略低于玛吉斯，但产品质量依然值得肯定！

最后我们用得比较多的就是主打性价比的低价国产轮胎，比如力倍德、三角、兴鸿源、千里马、双丰、双星等等，太多太多了，这些国产品牌轮胎都有一个共同点，那就是主打低价，轮胎质量方面没有什么大问题，就是胎体层数略低，轮胎偏软不耐撞，但是整体的使用感受还是非常不错，价格一般是国际品牌的1/2甚至是更低。

轮胎的重要性

《世界预防道路交通伤害报告》中指出，全球每年约有120万人死于道路交通伤害，其中约有5000万人受伤，而我国每年因为交通事故伤亡的人数居世界首位，并且还在以每年10%的速度不断增长，而目前最近的关于爆胎事故的相关数据，出自《爆胎与高速公路交通事故的相关性分析》，该报告统计了1998年-2000年，广深高速共出现2484起交通事故，其中因为爆胎产生的事故数量为848起，发生率为34.14%，而每年的4-9月份是爆胎事故的高发期，发生率更是达到56.84%。

从上述的数据中，我们不难发现，轮胎安全与否将直接关系到每一位驾乘人员的生命安全，而导致轮胎爆胎的原因有二，其一是撞击爆胎，其二就是高速行驶产生的“驻波”现象所导致的爆胎，而针对爆胎事故，国家从2021年1月开始，针对所有上市的新车，将强制安装胎压监测系统，以此来降低因为爆胎而产生的各种交通事故。

最后

其实说了这么多各大品牌轮胎的优劣，我更想表达的就是现如今的国产品牌轮胎在质量和技术方面已经完全不输于国际大品牌了，唯一欠缺的就是消费者对于国产品牌轮胎的认可度和接受度，所以还是希望各位车主能够更加支持我们的国产品牌轮胎！

宝马摩托车C400x怎么样？

宝马摩托车C400x怎么样BMW名门踏板单缸大马力，为何少人关心少人问？

在这斑斓色彩缤纷的时代，从不缺少特立独行的车款，每一次骑行都是一次吸引眼球的旅程，穿梭于城市之中，将街道变成属于你的开放空间，这便是宝马C400X能带给你的乐趣体验。

与兄弟车款C400GT一样，都是由重庆隆鑫代工生产，一样的发动机平台，出身相同，命运却不相同，接近7w的售价，与GT相差1W多差价，究竟是哪些差异产生的不同，我们今天就来扒一扒BMW-C400X。

外观设计

C400X整体设计轻便而灵活，通过独具特色的饰板使正面看起来动感十足，车身前半段有ADV跨界元素融入其中，紧凑的轮廓，也使车身侧面表现的尤为突出，多变的色彩搭配，配合奇形怪状的前灯，都是这款摩托车的鲜明特征。

车型配置

看惯了传统对称式的头灯设计风格，C400头灯的Y型音叉设计风格，很难想象，设计师的脑洞，就我个人的审美看不太懂。全车灯光系统采用LED光源，除前灯外，其他灯光造型并无特别之处，内嵌式的转向灯，悬浮式后尾灯。与前灯造型形成了极大的视觉反差，这可能就是设计师追求的效果。另外就是拥有自动大灯，双闪功能，值得点赞。

C400装配了一块高分辨率6.5英寸TFT彩色电子仪表，同时，具有BMW专属的车机互联系统可以让你在骑行中能够自如地使用手机上的程序，如通话，音乐等，也可以随时了解车辆各功能数据，一切操作均通过把手上的旋钮来完成，十分方便（当然不是白给的）。原厂风挡从实用角度来说差点意思，大概率购车之后都会选择更换。

车身座椅采用了一体式成型前低后高的设计风格，通过座椅自身的落差，营造出了舒适的腰靠，支撑效果也很不错，储物功能也还算丰富可容纳一顶全盔和一顶半盔，座椅高度775 MM，整备质量204 kg，最新款油箱容量扩充到了16.6升，综合续航能力可达400公里+。

操控方面，前悬架采用了35mm正置式液压阻尼前减震，后悬架采用双枪液压阻尼可调后减震，支撑性和舒适性表现不错，制动方面，采用Brembo旗下品牌BYBRE制动系统，前轮装配265mm双盘对向四活塞卡钳，后轮装配265mm单盘单活塞卡钳，前后标配ABS制动系统和ASC自动稳定控制系统，能够保证在各种情况的路面提供更高的安全性。

动力方面，搭载了一台单缸水冷350 CC排量发动机，最大马力34，最大功率25/7500，最大扭矩35/6000，数据方面，与同级别最火的本田和雅马哈相比，都略胜一筹，不过销售价格也是高出不少，宝马品牌的溢价能力还是很强大的，因为我们做的是情怀。

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