产能安(为什么不卖给国内的其他手机制造商)

产能安，为什么不卖给国内的其他手机制造商？

华为的麒麟芯片的确很厉害，华为手机也的确非常出彩，但是麒麟芯目前仍然只供给华为手机，其他厂商用不上，这是为什么呢？

华为的黑科技—麒麟芯片

华为麒麟芯片

华为麒麟芯片（HUAWEI Kirin）是华为海思开发高性能芯片系列，是华为旗下产品的主要芯片。

麒麟芯片在3G芯片大战中，以“黑马”的角色出现，引起业界广泛关注。4G时代，华为麒麟芯片的技术已经逐渐向业界前端发展，麒麟920实现了对高通的首次领先，麒麟990是首款基于7nm工艺的5G SoC，麒麟9000是首款基于5nm工艺的5G SoC。

华为海思

1991年，华为ASIC设计中心（华为海思半导体的前身）成立，2004年4月华为海思半导体正式成立，现为中国最大的无晶圆厂芯片设计公司。

2014年5月，海思发布四核麒麟910T（kirin910T），搭载于华为P7。

随后华为海思陆续发布了麒麟920、麒麟925、麒麟928、麒麟930、麒麟935、麒麟659、麒麟950、麒麟960、麒麟970、麒麟710、麒麟980、麒麟985、麒麟990、麒麟9000芯片。

而搭载着麒麟芯片的华为手机销量也水涨船高，从2014年的7500万部，增长到2019年的2.4亿部，超越了苹果手机的1.9亿台。也正因如此，华为受到了美国的打压。

麒麟芯片不卖给其他手机制造商的原因：

1、产能问题

华为手机最大的问题就是麒麟芯片的产能问题，华为海思是麒麟芯的设计者，但是制造是由台湾企业台积电完成的。

台积电

台积电是芯片制造的龙头，市场份额高达51%，台积电的客户不仅有华为，还有苹果、高通、AMD、博通、英伟达、联发科等。

台积电的第一大客户为苹果公司，营收占比为23%，而来自华为海思的营收2017占比5%，2018年占比8%，2019年达到最高的19%，但是仍与苹果公司有很大差距。

台积电的产能自然会优先给苹果这样的大客户，然后剩下的产能才会分配到华为手中，这也是华为麒麟芯片产能较低的一大原因。

随着2020年9月15日美国对华为的芯片禁令正式生效，台积电留给华为麒麟芯片的产能会下降到0，因为根据美国最新限令，台积电已经停止为华为代工芯片了。

随着AMD的强势崛起，在台积电代工生产的芯片数量呈现出爆发式增长态势。2021年7nm和5nm芯片的订单会翻倍，达到20万片。有报道称，AMD明年第2季度投片量将有望超越苹果，跃居台积电第一大客户。

如此一来即便美国解除华为芯片的禁令，麒麟芯片依然是产能有限，无法供给其他手机厂商。

2、竞争对手

华为是依靠通讯业务起家的，直到2003年7月，华为才成立手机业务部，开始制造手机，2004年华为第一款手机华为A616上市，经过十几年不断的研发投入，2019年华为手机业务已经超过了通信业务，成为华为最大的收入来源。

华为 P40 Pro

2019年全球手机销售情况如下：

三星以2.951亿台的手机出货量位列世界第一，对比2018年的2.913亿台手机出货量有小幅度的增长，市场份额达到了20.9%！华为以2.405亿台的手机出货量位列世界第二名，2019年占据全球手机市场的份额达到了17%，对比2018年实现了小幅度的增长。苹果以1.974亿台的手机出货量位列全球第三，市场份额达到了14%，被华为逐渐拉开了差距。

华为手机热销的原因，就是麒麟芯片的成功，彻底改变了国产手机没有自主核心技术的局面，加上强大的性能和差异化感觉，华为手机一举问鼎国内手机榜首，全球手机排名第二。

小米10 至尊版

而华为的竞争对手，国内手机厂商小米、OV紧随其后，咬得很紧。那么此时把麒麟芯片卖给他们，这无疑是跟自己过不去啊！

手机市场还有这么一件事：联发科冲击高端芯片市场，而研发的高端芯片却被友商（小米）用在了中低端机型上，给小米带来不错的收益，但对联发科并非好事，长此以往高端芯片还能有啥用？

这也是华为的麒麟芯片不会给国内竞争对手的一大原因。

3、友商不敢用

麒麟芯片是华为海思设计的，EMUI系统是华为基于安卓系统优化的，这种软硬结合的方式才能把麒麟芯片的性能发挥到最大，而其他系统的手机搭载上麒麟芯片恐怕效果不会太好吧！

2017年三星发布新一代旗舰手机三星Galaxy S8，原定于4月21日上市，然而高通芯片产能出现问题，于是三星Galaxy S8被迫推迟发售。

看似简单，然而这绝不是等几天的问题，因为市场瞬息万变，其他手机厂商都在紧罗密布的研发新品，友商很有可能会在这空档期发布新的旗舰手机，趁机夺取市场份额。

因此考虑到麒麟芯片的产能，华为和美国的关系，即便有麒麟芯片，友商也不敢轻易使用。

4、美国高通

美国高通

高通，全球领先的高科技通信企业，全球最大的移动芯片供应商，CDMA技术商用化的先驱，世界500强。2007年，高通推出大名鼎鼎的“骁龙”芯片，骁龙芯片具备高速的处理能力，可提供令人惊叹的逼真画面以及超长续航时间。时至今日，高通“骁龙”芯片都被认为是最先进的芯片。

国内手机厂商小米、OPPO、vivo都在使用高通的骁龙芯片，对于高通来讲这些都是战略合作伙伴，也是高通利润的主要来源，高通自然会想办法与其搞好合作关系。

而国内友商没有更合适的“下家”，自然不会轻易放弃高通，采用其他公司的芯片。

总结

麒麟芯片代表着国产手机芯片最高成就，其来之不易，意义重大，但苦于没有代工厂商，麒麟芯片也面临着彻底“中断”的局面。

华为作为后起之秀，追赶超越的速度无疑最快的，5G的超越和智能手机的追赶有目共睹，而美国对华为的芯片禁令可以说封死了华为前进的道路。

而友商小米、OPPO、vivo、能否像当年华为对中兴那样，对待华为呢？能否共同建立起国产芯片制造产业链呢？

2018年4月16日晚，美国商务部发布公告称，美国政府在未来7年内禁止中兴通讯向美国企业购买敏感产品。

任正非立刻给公司下了“死命令”：

第一，千万不能搞中兴的设备。

第二，不能去挖中兴的人才。

第三，也不允许抢中兴的客户。

我是科技铭程，以上是我的回答，希望可以帮到您，如有不妥之处，敬请批评指正！

17日猪价大跌？

17日猪价大跌蛋价也同步回落，是巧合也是必然。

猪肉的价格可能有小幅度的上下起伏，但总体来说应该不会再涨价了。

猪肉鸡蛋涨价是因为养猪场养鸡场见到行情上涨，便盲目跟风，囤积待售，造成市场短时期内供应紧张，引起猪肉鸡蛋价格的上涨。

这种非理性的囤积待售，不会一直持续下去，当猪肉鸡蛋重新大量流向市场的时候，价格就会应声而落。

而且国家有关部门为了平衡猪肉价格，维持市场稳定，将会继续向市场投放中央猪肉储备。所以猪肉的价格将来不会出现太大的浮动，不单不会涨价，有可能还会降价。

二战航母平均一周造一艘？

题主说的是美军在二战期间建造的“卡萨布兰卡级”护航航母，该级航母一年建造了50艘，所以有了平均一个星期一艘的说法。

但，如果以“卡萨布兰卡级”为标准，现在全球将有200家以上的船厂可以建造，就连越南都能一年建造10多艘的产量...为什么这样说？就是因为该级航母的建造标准太低了！满载排水量11000吨左右，舰体结构和所用材料都是1930年代水平，在飞速发展的21世纪的今天，这样的标准连最普通的“散装货轮”都要比它强得多，所以二战期间的航母与现代航母相比根本没有可比性！

那么现代航母在现在工业水平的条件下为何不能一个星期一艘？这是因为现代航母的技术复杂程度不止一百倍于二战的“护航航母”，首先是排水量要超过“护航航母”的十倍，并且由于进入到喷气机时代后对于航母的结构承重能力的标准要求也大为提高，所以在使用钢材和工程量方面更是百倍于“护航航母”。

第二点，现代航母的各种设备要比过去也增加了几百倍，这些设备的安装调试也需要很长时间，仅航母的核反应堆的安装就得需要一个多月时间，核反应堆涉及到了最高安全等级，需要大批的专业技术人员去安装，每一步都是小心翼翼，要严格按照施工规范来完成，想快都快不了。现代核动力航母都使用两座核反应堆为主动力，工业方面只要是涉及到核能问题，安全是至关重要的，现代航母新型核反应堆的燃烧棒基本上都是武器级的铀235，一旦发生泄露损失将是巨大的，而常规航母的多台锅炉和蒸汽轮机也要仔细安装到位，误差值也很小否则会影响到航母的动力系统的整体运行。早年间的航母的飞行甲板是木质的，当时的舰载机机身结构强度很大，如果是钢板建造飞机着舰时会承受不了钢板的“冲击反作用力”会把舰载机颠坏了，为了减少反作用力对飞机造成的伤害而使用木质飞行甲板，弹性好可以抵消和吸收大部分的反作用力，基本上不会让舰载机受损，还有一个主要原因就是木质甲板重量很轻，那个年月的蒸汽轮机功率都不大，如果飞行甲板要是使用钢材会增加航母的自重，这样航母的航速会减慢很多...所以当时几乎大部分航母都是木质飞行甲板。但是木质飞行甲板到了现代喷气式舰载机时代就不行了，20多吨的重量在加上180公里时速的着舰速度冲击力将是巨大的！木质飞行甲板根本经受不住...所以必须要用低合金高强度钢板建造飞行甲板才行。图片上是企业号核动力航母的一块飞行甲板用钢板，宽5米、长25米，要用这么大块的钢板建造三个足球场那么大面积的飞行甲板，焊接量和铆接量是惊人的，并且在焊接和铆接的过程中要非常认真，误差值很小，否则受焊接拉扯应力、热涨冷缩产生的挤压应力都会让飞行甲板变形，出现凸起或者凹陷，严重的影响到舰载机起降的安全！所以，在飞行甲板的施工当中保质保量是第一位，工期进度排在后几位。

中途岛战役日本大型航母被美军歼灭四艘，美军自己也损失了一艘，当时的航母建造标准低，抗打击能力和损管都很差，仅仅挨了几枚500磅航弹就沉没了，而现代航母要承受比这十倍的打击都不会沉没。图片上是美军“福莱斯特号”航母在越南战争期间的一起重大事故，当时一架A–7“海盗”攻击机挂满弹药在停机区准备滑行到起飞线，不知为何一枚127毫米火箭弹无缘无故的突然自行点火，直接击中了一架也装满炸药和燃油是A–4“天鹰”攻击机...随即爆炸起火，并且大火在很短的时间内又引爆了一枚1000磅航弹...过奋力扑救大火熄灭，但是“福莱斯特号”没有受到重大伤害，仍然自主航行到菲律宾的“苏比克基地”进行短暂停留后，横跨太平洋返回珍珠港...“福莱斯特号”的事故表明，其抗打击能力已经超过了二战航母标准的十几倍以上！根本不在一个层级上。

通过前面对现代航母和二战航母之间几个方面的对比，现代航母的排水量、安全等级、抗打击能力...等等，建造标准都比早年间的航母多出十几倍甚至几十倍的技术等级，工程量增加了数十倍，建造工期必然要延迟，所以现代航母不可能在一年只能就能完工。现代航母的使用寿命为40年以上，而二战期间的护航航母只有5～8年，所以二战结束后大部分的护航航母都被封存，二三年后都被拆解了，就是因为它建造标准太低，施工质量也很差！使用年限到了，没人用也不敢再使用它们了，它与现代航母相比根本不可同日而语！

加拿大法院宣判？

加拿大法院宣判：双重犯罪成立！孟晚舟未能获释，你怎么看？

据央视新闻报道：2020年5月28日，加拿大不列颠哥伦比亚省高等法院第一次宣判，认定华为公司副董事长、首席财务官孟晚舟符合“双重犯罪”标准，因此对她的引渡案将继续审理，孟晚舟女士将留在加拿大参加后期的相关听证，并等待新的审判结果。

时至今日，关于孟晚舟案各国说辞纷纭，加美两国各持所谓的立场不退让，但我想说的是：

一、中国公民的合法权益不容侵犯

中国一直信奉民族大团结，任何时候对自己的国民都持不放弃不抛弃的态度，保护公民的合法权益不受侵害，不管是在国内，还是在国外，中国必将尽全力解救。中国国民也必将支持孟晚舟女士，早日归国。事件发生后，中方就一直在进行案件的交涉，外交部也在不断回应中方的坚决态度和立场，切实保障当事人的合法权益不受侵害。

就目前来看，这将会是一个长期的“抗击战”，但中方的态度不变，相信国家的强大也必将保护每一个华夏子民。中国坚决反对任何违法行为，尤其是在没有任何可靠证据的情况下滥用国际法，孟事件的背后终究是美对中国经济政治的挑衅，是对国际市场环境的霸陵，这一阴谋是不会得逞的。

二、规劝加莫做滑稽的跳梁小丑

加在孟事件中就像是一个任人挥舞的锤子，完全不顾自己的形象，从中扮演小丑一样的角色。众所周知，加拿大也是一个号称人权的国家，可这次在孟事件中，却完全不顾法律法规，在没有任何可靠证据的情况下抓获孟，一味的听从美指挥，完全失去了一个国家的尊严和立场。

对于加拿大在对逮捕孟晚舟后，还未司法认定，就将其定性为重刑犯对待，对其加手铐脚镣，并且对身体状况不太好的孟女士也没有任何加护措施，真的是毫无人道主义。加方的做法已经严重违反了国际法律，性质极其恶劣。但愿加拿大能早日找到自己的立场，不要再因莫须有的罪名被他国利用，早日和中方达成孟案件的和解，以免继续破坏和中方关系，造成无法挽回的损失。

三、“长臂管辖”必遭反噬

在孟案件中，美国的角色扮演真的是令人愤慨。美国一直自认为经济发展才是王道，所以当中国的高科技进入美国市场，而他自认为无法超越的时候，便捏造了这样一个事件出来，企图通过政治手段来打压中国。尽管各国法律制度不同，但是加美两国滥用双边引渡条约这一做法也太明显了，真的是不顾自国形象，或者毫无道义可言了吧。

美国的“长臂管辖”毫无任何国际法依据，真的是荒谬至极。自以为可以只手遮天，却是漏洞百出，这样的做法必不会被他国所容忍。

综上

近年来美国形象在公众眼中真的是越来越糟糕，不管从哪一方面讲都会令人咋舌，这样的情况如果持续下去，最终侵害的也只是自己国家的利益，人心向背而已。

在孟事件中，中方始终坚持维护中国公民合法权益不受侵害的坚定决心，不退让不妥协。也希望加美两国早日认清现实，遵守国际法规，纠正错误，减少不必要的损失。

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