中远海控目标价180元(歼11D现在怎么样了)

中远海控目标价180元，歼11D现在怎么样了？

歼11D其实就是歼11B的升级版。

歼11D是一款怎样的战机？

歼11D战斗机最早出现在2015年，甚至还进行了原型机的试飞，这个时候空军刚刚确定引进苏35战斗机，但数量不多仅有24架，因此歼11D被认为要以苏35为标准，打造自己的“超级侧卫”！

歼11系列战机一支都是空优型，未来也不会发展多功能型，因为如果歼11改为多功能型，这不就与歼16完全重合了？因此把歼11系列战机性能再提升是有这个必要的，但实际操作起来却有几个问题。

歼11D面临的问题

歼11D最终停止研发主要有这么几个原因，一是研发难度的问题。与歼11B相比，苏35战斗机主要胜在发动机上面，其装备的117S发动机目前我们还没有同类产品，但除了发动机，我国的航电雷达和武器系统都超过苏35装备的产品，也就是说，研发歼11D的主要难点在于发动机。

没有合适的发动机，靠航电和武器系统去打造一款全新的机型没这个必要，因为空军还有数百架歼11A和歼11B，尤其是歼11B的机体状况堪比新机，把最新的航电武器系统直接应用到歼11B上面，即可以把歼11B的性能提升到三代半的水平，又节约了成本，何乐而不为？

歼11D面临的另一个问题就是成本问题。虽然国产战斗机向来有物美价廉的优点，但随着战斗机性能越来越好，其制造成本也在渐渐增加。若是研发一款三代半的空优型歼11D，其造价与苏35不会差太多，与其如此不如把资源都放在歼20上面，都是空优型战斗机，歼20的成本即便是歼11D的两倍，但其战力却是歼11D的两倍还多！

歼11D面临的第三个问题是定位问题。当前在有了歼10C、歼20以及歼16的情况下，空军的攻防力量已经非常全面，从苏35上面可以看出，如果空军有对三代半空优型战斗机的较大需求，苏35就不会只引进24架了。如果再去投入大量资源研发一款歼11D，在歼11B、歼10C、歼16和歼20之间属于高不成低不就的状态，是不是非常尴尬？也就是说，空军当前已经没有一个特别合适的位置给歼11D。

继续提升歼11B是重点

当前歼11A和歼11B两款战机的数量在300架左右，歼11A就不说了，机体比较老旧，在接下来的服役期内一直担任一款普通三代机就行了，但歼11B就不同了。歼11B在2006年才试飞，最早的一批也仅有十余年的机龄，机体状况非常不错。

此外歼11B是一款双发重型战斗机，可塑性非常强，把国产最新的武器航电系统应用到歼11B上面，等于空军可在短时间内增加一百多架三代半战斗机，而歼11D与这样升级后的歼11B相比性能并无多大优势，因此研发歼11D，还不如直接升级歼11B。

当前空军正在大量生产三款战机，分别是歼10C、歼16和歼20，这三款战机加起来年产量在100架左右，可迅速完成空军的机型换代任务，待这三款战机的产量达到一定规模后，必定会抽出一部分产能对歼11B进行升级，事实上当前歼11B也已经开始了升级的试水工作，如歼11BG战斗机。

中远海控万敏董事长真的在家暴病身亡吗？

不是

万敏及其家人在浙江普陀山出游时不幸遇难。这样的突发事件对万敏家族和公司都是一个沉重的打击，带来了不可估量的影响。我们深感悼念，并愿意为已逝去的生命默哀。作为中远海控董事长，万敏在公益慈善事业和行业发展方面为国家和公司做出了不可磨灭的贡献。现在，他已经离开了我们，他的人生故事和价值观念将成为我们学习和传承的标杆。希望发生这样的悲剧事件尽量少发生，我们应该珍惜生命、尊重生命。