国际油价连涨三周,为什么金价跌破1300美元?
速读君觉得,能对欧美股市、金价和油价施加决定性影响的因素,目前来看,实际上只有美国经济和美元。

美国经济目前最大的问题,是和中国的经济关系。从2月中旬起,中美双方展开了多轮磋商,根据公开信息,双方目前距离达成和解、继续经贸合作已经很接近了,这是欧美股市涨的根本原因,实际上也是近期A股市场持续大涨的一大核心逻辑。
美国2018年GDP增速为2.9%,而分析人士认为,因为挑起了包括和中国在内的全球贸易摩擦,美国四季度GDP增幅减少了0.22%。如果能和中国达成和解,显然美国经济的增长将进一步强劲。
美国经济的强劲,意味着美元币值的稳定,甚至升值,而国际金价是以美元计价的,如果美元升值,金价自然会下跌。
至于国际油价的下跌,同样是因为虽然石油输出国组织欧佩克已经减产了,但是架不住美国原油产量猛增,速读君猜测,这一方面是因为美国已经发现了更大储量的页岩油资源,另一方面也是因为这会给美国本地工人创造更多的就业岗位。
大家觉得滴滴抽成高么?
我是滴滴司机,兼职的滴滴司机。2018年3月3日开始到现在,兼职也没经常跑。服务分91分,跑滴滴快车总收入782元,顺风车548元。不管是网上还是现实都有滴滴司机说滴滴平台抽成太高,我现在以我的经历具体来说一下。
1.滴滴快车抽成。我是县城,快车起步价6元,6元以内平台抽成5毛,滴滴司机5.5元。超出5公里按照每公里0.8元累计,时长费0.2元,但平台抽成比例提高,我接了单乘客付费7.66元,平台抽成1.66元,提成比例21%。也就是超出起步价平台抽成会提高,但滴滴司机软件和乘客软件收付款互相看不见。
2.滴滴顺风车抽成。起步里程2公里,拼坐5元,拼坐4元。2-10公里,拼坐1.04元每公里,不拼坐1.3元每公里。10-15公里拼坐0.8元每公里,不拼坐1.3元每公里。15-30公里拼坐0.6元每公里,不拼坐1元每公里,以后超出里程都按照1元每公里计算。按照52.6公里,乘客不拼单65.8元,滴滴司机50.8元,平台抽成15元,抽成比例22%。滴滴司机付半程高速费20元,滴滴司机实际收入30.8元,基本够单程油费。拼单成功(平台只能拼2单)乘客合计付费101.6元,滴滴司机只有71.2元,平台抽成30.4元,抽成比例30%。滴滴司机除去20元高速费,接送乘客油费,实际收入40元。
综上所述,滴滴司机自己的车辆一般十万以上,油耗市区0.6元每公里,快车按照超出5公里0.8元每公里,时长费0.2元每分钟,司机每公里不到0.4元。平台抽成,保险,保养,5年报废每年车损2万,滴滴司机是没有钱赚的,顺风车就更不用说了,滴滴司机每日每夜不停干,5年车报废了,钱也没有赚了!
汽油连涨代表什么?
油价如果持续上涨,涨到高位,就会造成汽车等交通工具和运输工具的成本提高,这样的成本提高之后,一定会逐渐扩散,最后的结果就是物价上涨,物价上涨带来居民的消费水平降低。
你认为油价在12月14日会四连跌吗?
国际背景12月3日,OPEC+维也纳会议达成减产计划,在2019年1月1日起,OPEC削减石油产量80万桶/日,非OPEC石油输出国减产40万桶/日。消息一出,国际原油价格不出所料出现了久违的上涨,但好景不长,在需求量不足的大环境影响下,国际原油价格便再次回归正常的下跌轨道。
截至12月7月,WTI原油期货价格为52.61美元/桶,布伦特原油期货价格为61.67美元/桶,原油变化率为-2.43%,预计下调幅度为102元/吨。
截至12月10月,WTI原油期货价格为51.0美元/桶,布伦特原油期货价格为59.97美元/桶,原油变化率为-2.61%,预计下调幅度为112元/吨,下跌趋势进一步稳固。
国内现状进入11月以来,国内油价不常见的出现了三连跌,跌幅为近10年以来最大的一次,主要原因还是在于国际原油价格回调了22%之多,在国际原油超级大跌的影响下,国内油价上涨的趋势被狠狠遏制。
如上图所示,11月2日24时,下调汽柴油最高零售限价375、365元/吨;11月16日24时,下调汽柴油最高零售限价510、490元/吨;11月30日24时,下调汽柴油最高零售限价540、520元/吨;12月14日24时,预计下调汽柴油最高零售限价102元/吨。
综上所述,在国际原油价格因需求量不足继续下跌的大环境下,国内油价受其影响较为严重,14日调价窗口价格继续下跌的概率大于上涨或者搁浅的概率,对于我们来说这是一个非常好的消息,毕竟四连跌真的很少见!现在国际油价那么便宜?
不是我觉得不合适就可以改变的,不知道你有什么好问的,你能解决问题吗?决定权不在你手里,枪杆子也不在你手里,你想怎么样


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