国内三大风电巨头，为什么我国在航天核电高铁杂交水稻四方面能后来居上？
首先，技术的进步来自于巨大的需求，第二是有能力做的国家不多。
航天需求要分为几部分看：一是太空探索和技术研究，这个基本有科研能力的国家都想尝试一下，航天说到底也算是为了人类未来，所以今天很多小国虽然没能力搞自主航天，但是还是在有余力的情况下，也要与航天大国合作，主要是生物医药 材料 农业上的研究，提高自身技术水平。二是政治上的意义，主要是国际上体量较大国家，通过发展航天提高国民自信，争取国际关系中的声望与话语权。三是实用价值与国家安全，航天技术发展与国家经济建设国防安全息息相关，不可能通信网络靠别人，国土调查与保护靠别人，定位靠别人，遥感图像靠别人。所以为了安全要自力更生，再说实用价值，可以极大促进自身的技术进步，一个航天大项目背后带动的是最少上万个产业链技术上的进步，还能利用太空这个实验室进行更多的应用科学与理论研究，再次促进技术水平提高，至于通信 定位 气象那些的意义也不需要赘述，都能在生活中感受到。这三个需求我们同时满足，所以航天是必须要搞的。而且我国同时也有能力，在建国后，我国以重工业建设为中心，极大地提高的工业水平，同时带动社会生产力和经济水平快速提升，以及以钱学森为首的优秀科学家的归来，及国家独立自主发展航天的决心，我们的航天得以稳步发展，在改革开放后，因经济建设需求，航天继续发力，在国力支持下，发展载人航天，在安全需求下，开始发展北斗导航，在技术于科学探索需求下，开始探月，乃至现在准备探火走向深空。在这些原因中，我们成为了仅此于美国与怀抱苏联遗产的俄罗斯之后，世界第三航天大国。但是后来居上这个用词你要看和谁比，和中小国家比是一直居上的，相较于美俄还是要借毛主席一句话：同志仍需努力。
核电基于原子能技术，应用来自于能源需求我国发电量现已经是全球第一大国，这来自于巨大的工业用电需求与我们十四亿人口的生活用电需求，而我国同时能源匮乏，发电以火电为主，煤炭资源虽然多但却终有采完的一天，石油又是个贫油国，风电又不咋稳定，水电装机量提升也很有限了；所以发展核电是必须的，核聚变才是未来嘛，目前裂变堆仍然还是成本高 污染大。技术上仍是美国法国引领行业标准，但是核电行业龙头老大却都过得非常惨，西屋因为AP1000拖期导致破产，曾经的核电超级巨头法国阿海珐也因为EPR的延期产生财务危机，由法国电力在法国政府意志下接盘。过得惨主要是核电行业的技术难度太高与资本需求太大，另外各国民间的反核浪潮也一直很猛。我国核电也是为了能源安全和能源结构调整，经济效益是次要的。后来居上谈不上，无论是规模还是技术，目前我国核电在第二梯队。
高铁需求在于我国巨大人口的交通需求我国人口分布集中，通用航空成本高，公路交通速度慢，高铁的成本与速度 客运量满足需求，自法国 与 日本高铁技术引进和消化后，在巨大需求和强大的基建能力支持下，做到了世界第一。西方国家有这个技术资本，但是建设与运营成本太高，不是国土太小，就是人口分布比较散，而印度是没这个技术资本，经济水平上也消费不起，日本新干线虽然发展很早，但是受限于人口及国土面积，规模就早已限制。需求量 经济基础与技术上只有我们同时满足，高铁我国真正做到了后来居上。
杂交水稻首先我们还是先来看需求，我国是全球大米第一产量大国和第一消费大国，2017年，我国大米的产量和消费量分别为1.46亿吨和1.41亿吨，民以食为天，现今是过去历史几千年普通老百姓首个都能吃饱饭的年代。我们的饮食结构主要以大米为主，而国外主要是小麦 土豆 玉米之类的，靠国外满足我国大米需求从现实来说不可能，从国家安全角度，这也不可能靠别人。其次我们人均耕地面积太小，且基本以全部开垦完毕，在耕地面积上再难有所提升，如果亩产量不提高，粮食产量完全无法满足需求，相较于前面的航天 核电 高铁，粮食需求才是最重要的。所以我国农业技术上必须要靠自己来走，在以袁隆平为首的中国科学家们的努力下，我们水稻单位产量由亩产300公斤上升到900公斤以上，让中国水稻亩产提高了20%，多养活了7000万人。
这里需要指出的是杂交稻实验首先由美国科学家Henry Beache在1963年于印度尼西亚完成，由此获得1996年的世界粮食奖。由于Henry Beache的设想和方案存在缺陷，无法进行大规模的推广。日本人提出了三系选育法来培育杂交水稻，依然未能完成杂交水稻的产业化。美国人和日本人的技术是实验室技术，真正大面积种植的是袁隆平提出的方案 。
国际水稻研究所所长、印度前农业部长斯瓦米纳森博士高度评价说：“我们把袁隆平先生称为‘杂交水稻之父’，因为他的成就不仅是中国的骄傲，也是世界的骄傲，他的成就给人类带来了福音。”
袁隆平是当之无愧的杂交水稻之父！
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绿色能源有哪些？
绿色能源包括水力发电、风力发电、太阳能、生物能（沼气）、地热能（包括地源和水源）海潮能这些能源。
绿色能源消耗后可得到恢复补充，不产生或极少产生污染物。如太阳能、风能，生物能、水能，地热能，氢能等。中国是国际洁净能源的巨头，是世界上最大的太阳能、风力与环境科技公司的发源地。
中国光刻机明年可以达到世界较为先进的水平？
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中国光刻机明年可以达到世界较为先进的水平，开始迈入芯片强国吗？虽然现实很残酷，但是还是要讲出来，并不会。
最近看到一条新闻，全球最先进光刻机厂商ASML无锡建厂，高管表态重视中国市场。很多朋友都非常高兴，以为是ASML是要在国内真真正正的做点事情，但是事实却是这样的。
新闻中的ASML在无锡建厂，是在原来的阿斯麦光刻设备技术服务基地进行扩建升级。主要的服务主要包括两方面：
提供光刻设备的维护、升级等技术服务，以及为设备安装，升级；生产运营等所需的物料提供更高水准的物流支持。可以看出，还是相当于售后服务，所以朋友们需要冷静下来，好好想想光刻机这条路上，我们能靠谁？答案是只能靠自己。
但是目前国内的光刻机和ASML真的差的太远，完全不能相提并论。
中芯国际在2018年向ASML订购了10台光刻机，因为总所周知的原因，现在音信全无。美国基本封锁了和光刻机相关的设备，原料，技术等各个方面，所以想要突破起来，真的是太难，所以逼着中芯国际开始走自己的“N+1”的路线，目前看来7nm，在第四季度可以试产，但是到了5nm之后，EUV光刻机将又会是一大障碍。
小结就目前看来，中国在光刻机方面，依然看不到特别大的希望，随着台积电5nm的成熟，3nm的不断演进，台积电的优势将进一步扩大，但是对中芯国际来说，是压力，更是机遇，好好加油就对了。
下半年大类资产怎么看？
按照几十年的社会发展经验，每当美联储开始加息以后，全球的通货膨胀会逐步地受到一定的抑制。很多的企业有可能破产倒闭，特别是那些发展中国家。尤其是其中的发展比较快的新兴市场国家。
因为这些国家，外国的投资很可能迅速地都会回流到美国去。然后导致大量的企业破产，然后他们当地的原材料价格显然就会暴跌了。进而进行了恶性的循环，由于整个企业的经营状况受到了打击，房地产市场，旅游市场，以及农产品市场，工业品市场，全部都萎靡不振。那么对于原材料的需求来说，显然就会大幅的下调，从而导致原材料价格也会滑坡。
当然今年的情况也会略微有所不同。主要在于俄乌冲突之后。由于美国及西方对于俄罗斯的各种制裁。迫使卢布直接脱离美元交易体系。徒步现在直接跟石油，天然气，煤炭，钢铁，黄金等挂钩了。
而且俄罗斯目前正在倡导一个非美元的交易区。在这种情况下，一个新兴的非美元的交易区，如果形成的话，他们将不会受到美元加息等相应的影响。从而，如果经济依然能够健康发展的话，对于原材料仍然会有相应的需求，从而减缓了原材料价格的暴跌。#俄乌冲突##俄乌战争##俄罗斯印象##俄罗斯印象##乌克兰##在头条看世界##跟着头条看世界##策划##经济##正能量##杭州头条##我在头条搞创作##分享你的今日感悟#
德国给过中国什么技术？
天底下没有免费的午餐，在有些方面德国企业选择和中国企业合作是建立在有利可图的基础之上。
无论是德国技术还是日本技术乃至法国的很多技术的引进都是在建立在中国制定了改革开放的路线之后才发生的事情，改革开放大的思路方针是打开国门让国内的优质企业在中国投资建厂，带给当地的就业同时还能够学习到国外的先进技术，能够整体拉动产业的发展，因为自从清政府闭关锁国以来中国在工业方面落后的实在太多，落后已经不是一代的概念了，所以只要是国外企业在中国投资建厂就能很快的弥补很多基础层面的不足。对于国外的企业来讲来到中国起码在地租以及劳动力上非常的廉价，从企业的角度来讲也是合算，毕竟能够节省企业的成本，所以国外企业在中国投资属于一种双赢的场景。
但是引进国内国外的企业带给中国巨大进步的同时，也给中国的环境带来极大的破坏，也就是最近几十年国家层面已经开始意识到这个问题了，开始了大力的整治的过程而且由于政策得当很多地方都已经恢复之前的生气，但是已经造成的破坏已经无法挽回了，中国在快速的吸收了20年的时间之前很差的底子有了飞速的进步，中国制造其实就是中国工业发展的一个缩影，现在的中国制造已经享誉全球，中国在快速消化国外技术的同时也在不断的发展创新，在很多方面中国已经超过了原有的技术，相对来讲从德国的企业合作的层面多一些，所以让很多人觉得是德国给了中国很多技术，在国际社会本质上都是一种利益关系。
德国到底带给了中国多少技术？在近代由于中国的羸弱山东有一段时间的被割让给德国的，德国在青岛发展工业比较多，后来收回山东，但是青岛的很多企业同德国本土很多企业都建立了关联，在这其中大家比较熟悉的青岛的海尔厂子的前身就是德国利勃海尔公司技术，有了德国技术的作为铺垫，海尔在以后发展过程中不断的自我创新，慢慢发展成为了世界性企业，在开头用了德国的一部分技术，但关键点还是要靠自我的艰苦奋斗，如果换作日本的企业也一样能够干出来，但的确在早期起到了指南针的作用。
德国的汽车技术，德国一直在精密仪器，材料学，发动机等方面有着深厚的底子，所以中国的企业愿意像德国学习技术并且一起推动建立合资企业，在这个过程中核心的技术是不会转让给你的，有些学习周期比较短的技术难度低的技术随着时间推移可能就能慢慢消化，甚至直接给你开发，关键的核心技术还是封锁的死死的，不要觉得德国人对于中国人是多么的友好，只是德国的企业觉得在中国要比别的国家合适而已，在汽车方面中国和德国方面的合作还是非常的紧密，其中大众企业的底盘都是基于德国的技术，而且在中国对于德系车的认可程度还是非常高，也学到了很多德国人的严谨的态度，从政府的层面还是希望借助市场来换取技术，毕竟国外的企业在中国能够获得巨大的市场，关键点还是能赚钱，相比来讲德国还是愿意在中国赚钱，有很多国外的企业因为对中国的偏见不希望在中国赚钱。
高铁技术的引进关键技术点来源于德国。其实德国愿意转让一些技术在于中国出了大价钱，没有人人愿意免费给你技术，最早引进的日本和法国的高铁技术实际测试过程中出现过不少问题，引进了德国的技术之后，再加上自我的消化中国的高铁技术已经能够引领全球了，从这个层面讲还是要感谢德国愿意转让自己的技术，虽然叫转让但是核心的材料构造还是对中国保密，这是中国人自己争气研制出来的。
所有的事情都不是想象的那么简单，中间有很多时候发生过中国缺少某项技术而坐地起价的事情，商业领域的合作永远是一种利益的关系，而且在很多时候中国掌握了技术之后，国外同类的产品很快就降下来了，说到底还是要自己去争气，当然在引进技术的过程中也有很多失败的案例，早期引进的磁悬浮列车几乎就是典型的失败案例，到最后还是工业基础的问题，只有自我强大起来别人才能正眼对待你，在国际社会历来如此，希望能帮到你。
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