飞马国际供应链(投资的核心是什么)

飞马国际供应链，投资的核心是什么？

投资的核心是什么？

当然是持须稳定的盈利！

股神沃伦.巴菲特曾经说过：“人生就像滚雪球，最重要之事就是发现湿雪和长长的山坡”！巴菲特用滚雪球比喻投资，通过长期复利实现巨大财富的积累，而湿雪说明了投资的环境要适合，长长的山坡又说明要顺应趋势！

反过来看投资鼻祖杰西.利佛摩尔，曾经拥有亿万资产，风光无限，但投资交易大起大落，虽然留下无数经典名言，最终落到饮弹自尽的下场。可见持续的稳定盈利才是投资的核心！

投资是场长跑马拉松，坚持稳定是关键。

要做到稳定投资，首先要做到以下几点：

一，选择

选择一个你喜欢并有前景的投资行业，坚持下去，无论做什么？方向正确是第一要素，这也就是说投资要顺应趋势，明明国家号召房住不炒，你偏要投资房地产；明明煤炭行业属于夕阳产业，你非要投资煤炭开采，逆势永远不会迎来风口，没有风产业怎么能飞上天呢？人生马拉松当然要在正确的跑道上；

二，学习

无论从事什么投资，只有不断的学习创新才能立于不败之地，学习专业知识，了解行业现状，分辨经济周期，不断地掌握各种投资技巧和理论，是识别投资陷阱的重要保障。

儒家经典《论语》开篇子曰之后的第一个字就是学，学而不思则罔，思而不学则殆。《中庸》开篇三句话：“”天命之谓性，率性之谓道，修道之为教”，阐述了学习的重要性；

三，坚持

投资最怕的就是半途而废，当然，这和止损是两个概念。刚刚熟悉了一个行业，有点亏损，就看到另一个行业好又去从事另一个行业，又得重新学习来过，人生就在不断的选择和放弃中度过了大半生，到头来才明白，坚持的重要性。唯有热爱方可坚持！

昨夜西风调碧树，独上高楼，望尽天涯路；

衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴；

众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。

投资的三重境界，送给大家，和正在为我们的人生目标努力的小伙伴们共勉！

游资攻守道

飞马

记于2020年4月28日

打算创业卖小龙虾怎么样？

互联网改变了人们吃饭的方式：从依赖大众点评、美团找餐馆，跟着下厨房、豆果美食上的菜谱做饭，到通过觅食、妈妈的菜挖掘民间美食大家，甚至直接从好厨师、爱大厨、挑食上把厨师请回家。餐饮业的颠覆正在发生。随着移动互联网的崛起、最后一公里物流服务的破解以及80、90后消费者的崛起，餐饮外卖正在形成一片全新的巨大的市场。

5月7日，在金零论道颠覆会议上，飞马旅CEO袁岳、零号线CEO吴皓和COO瞿奕分享了各自的观点和经验。

零点咨询董事长、飞马旅CEO袁岳：互联网化的餐饮是多感官的连接

互联网化并没有线上线下的严格区分，而是用互联网的感觉去看待它，所以可以通过互联网多感官地去对待和享受餐饮，这个时候我们会讲究就餐的环境，会讲究视觉的感觉，会感觉嗅觉的感觉。

互联代表着多感官连接的时代。把线下同样的饭盒放在线上一定会卖得好吗？不见得。我们今天的流行文化中，年轻较大的人是影响年轻人，认同年轻人的消费模式，他们成为流行的可能性更大。

在服务这件事上，互联网最大的改变是什么？

过去我们在线下做餐饮的时候，是物理空间，和人流联结在一起，互联就是互联互通，尤其是如果借助超越地域限制快速送达东西的时候。

站在互联网平台来说，则可以做出更多的丰富品牌，在各种产能都过剩的时候，有更多好玩的可能性。从这个角度来说，平台化的供应改变了人们选择的方式，而吃货模式是这一生态中的重要一环。

很长时间以来餐饮分成两种，一种是勉强能糊弄，一种是用来享受的。今天在我们的餐饮世界中，已经不是精英核心主导的时代，互联网改变的核心在于将人们的口味替换了。一个普通人8岁以前口味就定型了，就形成了他们的饮食标准跟我们的饮食标准是非常不一样的。

所以，如果我今天的餐饮就专门锁定80后的人，准备把风格做成什么，味道如何调整，就要在这样的基础上思考。我们发现很多90后创造了新的餐饮品类，都是我们这代人无法想象的，比如说巧克力排骨。这也意味着今天的年轻人可创造的空间、可想象的创造空间，就已经大很多。对于我们来说太奇葩，但是对他们来说很平常。

零号线CEO吴皓：移动互联网将抄守成者的后路

零号线CEO吴皓认为，互联网餐饮行业的创业者主要分两类，一类是技术派， 一类是资本派。现在，他们都面临着移动互联网带来的新挑战。

首先，未来，功能消费将被场景消费加速蚕食，因此，脱离场景去谈产品体验和用户体验都是耍流氓。人们在不同场景下的需求和认知是完全不一样的，如果所有的场景下产品和价格都相同，注定会被颠覆。

其次，流量入口被人人连接蚕食。原本的渠道变成了工具，工具变成了渠道。

根据梅特卡夫定律，互联网企业的价值与用户数的平方成正比;而万有引力定律则认为，网络的价值不仅和节点数有关，也和节点之间距离的平方成反比。因此，重点是用产品化的内容和体验来缩短节点，构建人与人之间的交互。

因此，渠道要去中心化。如何更好地利用渠道？第一，所有伤害品牌和用户的渠道行为，即便会带来流量也不要做。第二，注重基础设施与综合服务能力，重点看与品牌的匹配度及能否帮助商家更好地构建用户体验。第三，什么都可以外包，但是用户一定不要外包。所有的一切都是为了与对的人构建起基于品牌的强连接。

再次，品牌塑造的路径发生了变化。塑造品牌的模式主要有两种，一种是打井模式，一种是矿泉水模式。过去很多传统餐饮经营者用打井模式塑造品牌，具有很大的不确定性，且成本巨大。但好处是实现了一定的人流覆盖。另外一种模式，就是矿泉水模式。先消除不确定性，哪怕只有一瓶矿泉水，但是确保这瓶矿泉水是用户所需要的，哪怕产地在千里之外，也可以依靠构建物流体系实现空间上的转移，依靠渠道能力去获取流量，实现品牌传播。但是这种做法也有缺点，需要建立基础设施，需要找大量的渠道。

两种方式各有优劣，究竟采用哪一个，商家需要先问自己两个问题：一是什么更稀缺，是内容还是渠道？二是什么更具性价比，是内容还是渠道？

在移动互联网时代，场景化的产品和内容最稀缺。供应链的发达和技术的提升给产品设计师带来巨大的发展空间，但也给他们对场景的理解和内容输出上提出了更高的要求。

吴皓建议餐饮业创业者：第一，保持简单，简单才能专注，专注才能做到极致。第二，保持驾驭资源，而不是被资源驾驭。第三，好吃是基础，构建品牌是王道。移动互联网本身不具备颠覆传统行业的能力，传统行业不会死，传统模式才会死。

零号线COO瞿奕：餐饮业讲的是“情怀实用主义”

互联网思维是把一切中心回归到人。在以人为本的时代，单纯的实用主义正在失灵，缺乏情怀，往往会错得可怕，只有搞明白情怀的实用主义，才能满足人的需求。

零号线的“情怀”首先体现在其产品上。比如设置用户等级，从一个蛋到一个神，每一个层级都附带一句富有哲学意味的话;给消费金额巨大的用户颁发徽章;专门设立一个吐槽栏来处理用户投诉;把员工送货卡牌做成《三国杀》的形式，最重要的是颜值和必杀技。

用情怀讨好了用户之后，如何给商家带来实际的收益？

在传播上，零号线提出空间跳跃思维，更多的节点、更多的动机、更低的能耗。零号线想创造三网互动，即微信、APP、页面。

在用户管理上，零号线采用的是教堂思维，把兴趣相投的人聚集起来，建立有情怀的社群，引导用户主动参与传播，形成黑洞效应，让影响力呈几何倍数增长。

零号线还学习天猫的“淘品牌”模式，建立自己的“零品牌”，如专为瘦身人士提供沙拉产品的“沙拉日记”, 为白领用户提供午餐的精品外卖商“马小马外卖”。同时支持传统餐饮界大佬进行互联网转型，提供管理平台帮助商家管理订单、分析数据，并提供低于市场价的原材料和外卖打包盒等等。

大佬说互联网时代的餐饮业

戈壁创投合伙人蒋涛：互联网和移动互联网的崛起给餐饮商家带来一条新的道路，商家要思考如何利用这条通路树立品牌。

腾讯战略发展部资深总监田江雪：去年有传统手机厂商开始采用互联网的运作方式，像华为。互联网提供了新的竞争起跑线，大家都有机会，只是路径稍微不同，市场的竞争是非常良性的。

相比较线上，线下有相对独特、不可替代的地方。相对来讲，线下品牌是天然的，在未来会比较有优势，也会有更大的自然溢价。

红杉资本董事总经理郭山汕：我们投线下的比投线上的还要多，我们投了8到9家的线下企业，不管是传统餐饮还是互联网餐饮，我们考量的是餐饮本身，首先考虑的是价位，第二是口味，第三是能否标准化，中餐要标准化很难。

哦虾创始人方婷：我们是做小龙虾的，线下没有门店，属于互联网品牌。线上线下卖小龙虾很大的区别是场景不同。我们要和用户一起互动，一起社交，一起聊天，一起玩，我觉得这种场景是人们非常需要的。再比如说外卖需求，用户要求卫生、快捷。因此，线上品牌对极致的要求很高，还要适当地做一些用户的“精神按摩”。

中国小规模的物流企业有哪些？

中国有物流公司约40万家，这其中包括了专线货运、仓储配送（包括单做仓库）、快递、航运、铁路集装箱运输、货运船舶代理、特种运输、供应链物流以及做综合物流等等公司，真正称得上做物流的国内肯定不超过1万家。

像专线货运方面的代表公司有德邦、天地华宇、盛辉等；仓储配送公司有中储、宝供、招商局；快递有顺丰、圆通、EMS等；航运有中远、中海、招商局；铁路集装箱运输中中铁物流是肯定有的、集装箱方面有中远集运、中海、中外运等；货运船舶代理有中远货运、外代、中海等；特种运输包括了危险品运输、超限货物运输，有中远物流、中外运、中信物流等；供应链物流有怡亚通、飞马、中通等；综合物流指的是什么都做并可能贯穿了多种类物流的，有中远物流、中外运、中海物流等。

飞马33为什么买不到了？

1. 飞马33买不到了。2. 因为飞马33是一种非常受欢迎的产品，供不应求导致市场上的库存很快被抢购一空，所以买不到了。3. 飞马33的热销说明它具有很高的市场需求和用户认可度，可能是因为它的性能、外观或者价格等方面都非常吸引人。此外，供应不足也可能是由于生产能力有限或者供应链问题导致的。如果你想购买类似的产品，可以关注其他品牌或者型号，或者等待飞马33重新上市或者有库存补充。

黄壮勉是广东哪里人？

中文名黄壮勉

国籍中国

出生日期1970年1月1日

出生地广东省

曾任中国建设银行深圳分行业务主管，中国石油集团公司深圳分公司部门经理，深圳市飞马国际物流有限公司总经理，董事，公司副董事长。

深圳市飞马国际供应链股份有限公司（002210.SZ）是致力于现代物流服务的专业供应链服务商。

多年来公司一直致力于国内、国外客户采购与销售方案和运作的建设，为世界五百强企业及大型制造业和流通领域的企业提供国际国内采购执行、国际订单执行、塑化市场与供应链服务、大型特种设备国际采购与物流、贸易执行、全国口岸进出口通关、保税物流、集团采购与标案执行、国际国内物流服务、集货与分拨、精益化仓储管理等“一体化”供应链服务，并处于国内领先地位。

公司依托完善的网络布局、独特的服务模式、优良的服务品质、功能强大的信息系统以及敬业勤勉、善于创新的专业团队，秉承“技术承载服务”的发展理念，坚持诚信原则，强化供应链技术的研发，以不断创新的供应链产品和优质服务，赢得国内外客户的广泛赞誉。