海航集团重整计划(海航的股民咋办)

海航集团重整计划，海航的股民咋办？

这个周末被海航炸晕了。我想应该晕倒一大片了吧。海航控制着众多的上市公司，股民有七百多万。海航突然破产重整，股民怎么办呢？

离春节还有十来天，海航此时此刻放出这个消息，难道是来闹心的吗？难道就不能节后宣布？从这个“角度”来说，海航重整未必是坏事。海航病入膏肓久矣，这次宣布破产重整，是多方经过沟通酝酿谋划的结果，是重整，不是清算。

海航的问题盘根错节，非常非常复杂。海航已经不能正常运作了。海航控制的上市公司长年亏损，股价盘跌，非常伤害投资者的信心。如果继续下去，这些上市公司只有一条出路——那就是退市。而退市了，作为海航的股民，还有什么呢？什么也没有了。

这次海航破产重整，我个人以为，对海航上市公司的股民是重大利好。上市公司终于可以换一个有钱有势的爹了。海航破产重整，最重要的是失去了对上市公司的控制权，话语权。地方国资委将会引进有实力的战略投资者对这些上市公司进行资产重组，让上市公司获得新生。这样看，破产重整对海航上市公司的股民构成利好。而非上市公司的股民就不好说了。

所以说，上市公司的股民不要着急，前途是光明的，只是道路有点曲折。

海航集团破产重整后？

可以很明确告诉你，海航的机票还可以买，海航的服务还是一流的，理由如下:

第一，海航是破产重组，不是停航，海航的所有航班都在正常执行，海航机票还在正常销售，所以没问题。

第二，海航破产是为了让海航重新出发。大家都知道海航这几年过得很辛苦，债台高筑，危机四伏。现在通过破产，就可以见面海航很多债务，从而让海航轻装上阵再出发。

因此海航的机票还可以买！

海航破产重整草案悉数通过？

现在我们国家的私企还是民企都是一路货色，唯利是图，不择手段，不讲信誉。管理者不讲诚信，欺骗社会和公众，披着合法外衣吸收资金，然后大似挥霍，最后逃之夭夭，甩手给国家。海航就是这一顽症的典型代表。国家应加大惩处企业法人代表，包括企业管理层，让他们付出应有的代价，让每一个企业管理者都必须遵守法律，遵守游戏规则，还社会和百姓一个公平。

海航雨润方正破产重整？

戏曲西厢记（如果没记错的话）里有一句唱词“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼倒塌”。

中国还有句老话“三十年河东三十年河西”，自然的循环往复，社会的新旧更替，都是再普通寻常不过了。海航、雨润、方正破产重组，尽管引发社会关注，但在我看来，也没啥大不了的，它们的破产重整，与每年大量的小微企业停业跑路，并无本质区别。如同一个胖子和一个瘦子，都得了病，在医院里都是病人而已。

话虽这么说，但“遥想公瑾当年，羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的气势，再看看今天三家曾经名声远扬的大企业已经病入膏肓，不得不靠破产重整来苟延残喘，也着实令人扼腕痛惜。

三家曾经响当当的企业，内部究竟发生了什么导致今天如此破败不堪的结果，作为身在人，不得而知，不好直接下结论。

但纵观绝大多数企业垮下来的原因，基本不在乎以下几个问题：

一.市场预期过于乐观，大踏步运用金融手段搞扩张，债务负担过重，但实际收益却不如所望，导致入不敷出，最终垮塌。这种自己把自己搞死的情况，借用电影“让子弹飞”里的一句话，“步子迈的太大，小心把蛋扯了”。这种情形恰恰是“步子迈的太大，真把蛋给扯了”。[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

二.发展思想滞后，满足于辉煌的现状，不思进取，别人向前迈十步的时候，止步不前或者蹒跚学步，自己还留恋于眼前的成就，没有危机感，没有前瞻性，在自我安乐中逐渐走向死亡。这种属于典型的安乐死，更是领头人无能且醉生梦死导致的结果。[震惊][震惊]

三.股东利益纷争不断，窝内乱，企业自我崩塌。中国有句老话，叫“和为贵”“和气生财”。公司的属性实际是“人和”性组织，股东间的和气才是一个公司存在的基础。但现实中总有些公司，设立时你吹我捧，经营时相互设防，收益时争先抢后，亏损时，互相推诿。这样的公司违背了人和性的基本要求，不亏都对不起老天爷。[捂脸][捂脸]

当然，文案上的诸多企业破败的理由，基本是市场外部环境改变、政策改变等诸多堂而皇之的理由，听听而已。

综上，用易经的理、象、数来解释的话，就是：应该改变的时候没变，应该慢变的时候快变，说白了就是唱歌跟不上节拍，这歌必然是“呕哑嘲哳难为听”，落到企业身上，就只能是破产倒闭了。

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