振华股份为什么是军工,生产芯片的公司有哪些

振华股份为什么是军工，生产芯片的公司有哪些？

半导体芯片主要有模拟芯片、数字芯片、存储器芯片、分立器件、传感器、光电子器件等六大类别，其中存储器芯片产值占比34%，数字芯片占比37%，模拟芯片占比12%。

芯片产业链主要分为设计、制造、封测以及上游的材料和设备，下面主要介绍芯片设计公司。

芯片设计公司是最多的，但是行业市场集中度高，全球前十大公司产值占IC设计公司总产值的70%以上。前二十大公司主要集中在手机应用芯片、CPU、GPU、FPGA、通讯芯片领域。芯片设计公司主要包含两种，一种是有晶圆厂，也就是自己设计制造，如三星、英特尔等；一种是无晶圆厂，也就是自己设计好之后找台积电、中芯国际等代工生产，如华为海思、高通等。

国外：全球前十大芯片设计公司主要来自美国，主要包括高通、博通、英伟达、AMD、德州仪器等，简单介绍下其中的几家。

高通：创立于1985年，总部设于美国加利福尼亚州圣迭戈市，33,000多名员工遍布全球。高通公司是全球3G、4G与5G技术研发的领先企业，目前已经向全球多家制造商提供技术使用授权，涉及了世界上所有电信设备和消费电子设备的品牌。

博通：是全球领先的有线和无线通信半导体公司。其产品实现向家庭、办公室和移动环境以及在这些环境中传递语音、数据和多媒体。 Broadcom 为计算和网络设备、数字娱乐和宽带接入产品以及移动设备的制造商提供业界最广泛的、一流的片上系统和软件解决方案。

AMD（超威半导体）：专门为计算机、通信和消费电子行业设计和制造各种创新的微处理器（CPU、GPU、主板芯片组、电视卡芯片等)，以及提供闪存和低功率处理器解决方案，公司成立于1969年。

德州仪器（简称：TI），是全球领先的半导体跨国公司，以开发、制造、销售半导体和计算机技术闻名于世，主要从事创新型数字信号处理与模拟电路方面的研究、制造和销售。

三星半导体：主要生产固态硬盘 (SSD)、Exynos、应用、三星处理器、动态随机存取存储器 (DRAM)和解决方案。

国内：纯设计也就是无晶圆厂的公司居多，目前大部分公司都是专注于某个细分领域，在国产化替代的大潮下得到了快速的发展，科创板的设计也为这些公司提供了很好的土壤。

华为海思：成立于2004年10月，前身是创建于1991年的华为集成电路设计中心。海思公司总部位于深圳，在北京、上海、美国硅谷和瑞典设有设计分部。海思的产品覆盖无线网络、固定网络、数字媒体等领域的芯片及解决方案。

汇顶科技：成立于2002年,作为全球人机交互及生物识别技术领导者,目前已在包括手机、平板电脑和可穿戴产品等在内的智能移动终端领域构筑了领先优势,先后推出全球领先的单层多点触控芯片、全球首创的触摸屏近场通信技术Goodix LinkTM、全球应用于Android手机正面的按压式指纹识别芯片、全球首创支持玻璃盖板的指纹识别芯片、全球首创应用于移动终端的活体指纹检测技术Live Finger DetectionTM、全球首创的显示屏内指纹识别技术等。

兆易创新：2005 年成立以来致力于各类存储器、控制器及周边产品的设计研发，目前已经成为大陆存储芯片设计领域龙头企业，公司产品类别主要分为存储芯片、 MCU 芯片和晶圆三类。公司正式进军 DRAM 存储器领域，实现 DRAM+NOR+DRAM+SLC NAND 存储芯片全产品战略平台成型。

紫光国芯：是紫光集团旗下半导体行业上市公司。紫光集团有三个上市平台，分别为紫光股份、紫光国芯和ST 紫学。紫光国芯主要产品包括智能芯片、特种行业集成电路和存储器芯片。

卓胜微：2012年创建成立,总部设立在滨湖之乡江苏无锡,并在上海、深圳、成都等地建立了分公司。公司专注于射频领域集成电路的研发和销售,并借助卓越的科研技术、优质的产品和高效完善的服务,逐渐发展成为在射频器件及无线连接专业方向上具有顶尖的技术实力和强大市场竞争力的芯片设计公司,在业内树立起较强的品牌影响力。目前公司已成为国内智能手机射频开关、射频低噪声放大器的领先品牌,公司的射频前端芯片应用于三星、小米、华为、联想、魅族、TCL等终端厂商的产品。

圣邦股份：是国内模拟芯片龙头，专注于高性能、高品质模拟集成电路研发和销售。公司的通用模拟IC 产品性能优良、品质卓越，可广泛应用于智能手机、PAD、数字电视、DVD、数码相机、笔记本电脑、可穿戴式设备、各种消费类电子产品以及车载电子、工业控制、医疗设备、测试仪表等众多领域。

景嘉微：公司是A股唯一GPU设计企业，自主研制的JM5400芯片首次实现了图形处理芯片的国产化替代。目前下游主要应用于军工领域，公司“四证”齐全，客户公司已有27 款图形显控模块陆续定型，数十款图形显控芯片处于研发阶段。

中科曙光：成立于2006年，是一家以国家"863"计划重大科研成果为基础组建的国家高新技术企业。公司在高端服务器、存储领域具备较大优势，其硬件产品、解决方案、云计算服务已被广泛应用于教育、气象、医疗、能源、互联网及公共事业等多个领域。公司在中国高性能计算领域龙头地位。近年来公司布局人工智能、AI生态，正在逐步从"硬件提供商"向"云计算服务提供商"迈进。

北京君正：成立于2005年，专注集成电路设计研发业务，致力于自主研制CPU技术和产品，主营业务为微处理器芯片，智能视频芯片及配套软件平台的研发和销售。经过十多年的发展，成为一家国内外领先的32位嵌入式CPU芯片供应商，是掌握嵌入式CPU核心技术并成功市场化的极少数本土企业之一。公司产品主要应用于移动便携设备领域，如便携消费电子、物联网、智能家居、移动互联网终端设备等细分市场。

振华集团旗下上市公司？

振华科技

中国振华电子集团有限公司（简称中国振华），是由始建于上世纪60年代中期国家“三线”083基地不断发展而来的。初期称为“贵州省第四机械工业局”和“电子工业部贵州管理局”，之后一直沿用083基地名称。1984年由在黔的25户电子企事业单位组建成“中国振华电子工业公司”；1991年经国务院批准，更名为“中国振华电子集团公司”；1996年整体下放给贵州省人民政府管理；1997年组建了中国振华（集团）科技股份有限公司并成功上市；1999年经贵州省人民政府批准，改制为“中国振华电子集团有限公司”。

英国为什么连个航母都不好造？

什么叫英国连航空母舰都造不好？英国是航空母舰的发源地，现在我们在航空母舰上见到的很多技术都是英国首创。并不是英国造不好航空母舰，而是我们中国人对英国航空母舰的期望值太高，觉得只有美国福特级那样的核动力超级航母才是好航母，而对其他的航空母舰都是嗤之以鼻。

英国的航空母舰发展之路其实更多地受到英国综合国力的限制，而不是其技术的限制。特别是冷战结束后英国的国力止步不前，甚至相对而言是不断下降的，根本无力维持大型核动力超级航母的运作。

于是英国人在发展航空母舰上越来越贴近自己的国力和现实需求，并不谋求大型的核动力航空母舰，这也是英国不得不向现实国力和经济实力低头的体现。第二次世界大战后，英国发展了半人马级、无敌级和伊丽莎白女王级航空母舰，这三代航空母舰的发展反映了不同时期的英国国力。

半人马级航空母舰

半人马级航空母舰是巨人级航空母舰的改进型，本来在二战之前就已经开工建造，但是直到二战结束后才完工。半人马级航空母舰首舰于1944年开工建造，但是由于二战影响，直到1947年才下水，到1953年共建造4艘，目前已经全部退役。

半人马级航空母舰的4号舰竞技神号，1944年在英国维克斯阿姆斯特朗造船厂开工建造，但是由于二战的结束直到1953年才下水，1959年服役。竞技神号航空母舰作为英国特混舰队的旗舰参加了1982年的马岛战争，搭载的海鹞垂直/短距起降战斗机在这次战争中发挥了至关重要的作用，为英国皇家海军立下汗马功劳。

竞技神号航空母舰在英国皇家海军服役期间经历多次改进，1971年至1973年改装成两栖突击型航母，拆除了供固定翼飞机使用的弹射器、3D型雷达等。1976年应北约要求又改装成反潜航母，其飞行甲板既可搭载反潜直升机，又可搭载垂直起降战斗机。1980至1981年实施现代化改装，增加倾角为7.5度的滑跃式起飞甲板，方便垂直/短距起降战斗机的起飞。

1985年竞技神号航空母舰从英国皇家海军退役，在1986年印度以5000万英镑的价格购买了竞技神号航空母舰和其舰载的12架海鹞式垂直/短距起降战斗机，在英国进行了相关的改装，并进口29架海鹞战斗机供该航母使用。1987年改装后的竞技神号很航空母舰以维拉特号的名称加入印度海军，并成为印度西部舰队的旗舰，并一直在印度海军服役到2017年。

维拉特号航空母舰经过改装后和半人马级航空母舰的前3艘已经差异很大，拥有6度斜角甲板，其前部设有宽49米的直通型飞行甲板，12°的滑跃起飞甲板，上升的斜坡长度为46米。安装有1座以色列巴拉克-1防空导弹发射系统，2套卡什坦弹炮合一武器系统。维拉特号仍然保留了两栖作战能力，可运送750名突击队员，舰艉能搭载4艘车辆人员登陆艇。

维拉特号航空母舰长236.1米，宽48.78米，吃水8.8米，标准排水量2.4万吨，满载排水量2.87万吨。采用4台锅炉，2台燃气轮机，最大功率7.8万马力，最高航速28.5节，最大续航6500海里，搭载12-15架左右的海鹞战斗机和7-9架海王直升机，最多时能同时搭载30架海鹞战斗机。

无敌级轻型航空母舰

英国的无敌级航空母舰不过是大英帝国实力下降的缩影，没有足够的财力维持大型航空母舰的补救方案而已。正常人都知道2万的轻型航空母舰肯定没有6万吨的大型航空母舰好用，但是手里没钱也不得不向现实低头。

无敌级航空母舰是英国发展的一种搭载短距/垂直起降飞机的小型航空母舰，是英国20世纪80年代至21世纪初的主力战舰。无敌级航空母舰首舰1973年开工建造，1977年下水，1980年服役，总共建造3艘，分别是无敌号、卓越号、皇家方舟号，目前已经全部退役。其中无敌号参加了1982年的英阿马岛战争。

无敌级航空母舰长209.1米，宽36米，吃水8米，标准排水量16000吨，满载排水量20600吨。采用4台奥林帕斯TM3B型燃气轮机，总功率97200马力，最大航速28节，最大续航力7000海里。最大载机24架，包括15架海鹞战斗机和9架海王直升机。

由于海鹞短距/垂直起降战斗机的诞生，无敌级航空母舰不再需要庞大笨重的蒸汽弹射器和拦阻装置，而且也不需要设置200米以上的供飞机起飞降落的跑道。使得无敌级航空母舰的设计大为简化，仅需要设置滑跃甲板即可，也不需要拦阻索。最终无敌级航空母舰的尺寸大大缩小，吨位大幅下降。

实战证明无敌级航空母舰具有作战灵活和一定的制海能力，能在局部冲突中发挥重要作用，在面对军事实力较差的对手时仍然有显著的优势，被认为是现代小型航母的先驱，开创了航空母舰发展的新方向。

无敌级航空母舰也存在一些先天不足，因为吨位确实不大，搭载的舰载机数量有限。而且没有拦阻索，只能搭载短距/垂直起降战斗机和直升机，短距/垂直起降战斗机的作战性能确实比弹射起降的固定翼舰载机性能要差很多，作战能力有着天壤之别。

伊丽莎白女王级航空母舰伊丽莎白女王级航空母舰是英国皇家海军最新的大型航空母舰，是一种采用短距滑跃起飞垂直降落的双舰岛多用途航空母舰，是英国皇家海军有史以来最大的战舰，并首次使用燃气轮机和全电驱动，将取代无敌级轻型航空母舰，成为英国皇家海军未来的远洋主力战舰。

伊丽莎白女王级航空母舰一共建造两艘，分别是伊丽莎白女王号和威尔士亲王号，首舰伊丽莎白女王号2009年开工，2014年下水。二号舰威尔士亲王号也在2011年开工，2017年下水。这两艘满载排水量6.5万吨的航母下水，也标志着英国重回大型航空母舰时代。

伊丽莎白女王级航空母舰长280米，宽73米，吃水深度9.9米，满载排水量 65000吨。动力系统采用IFEP综合电力推进系统，推进总功率108兆瓦以上，包括2台单机功率36兆瓦级的MT30燃气涡轮机，2台单机功率11兆瓦级的16V38B柴油机，2台单机功率9兆瓦级的12V38B柴油机，4台单机功率20兆瓦级的先进感应电动机，最大航速27节，最大续航 10000海里。

独特的双舰岛设计

英国对于航空母舰的发展有过很多贡献，全通甲板、斜角甲板、蒸汽弹射器、助降灯和喷气式飞机上舰等都是英国人的发明。伊丽莎白女王号航母是世界上第一艘采用双舰岛的航母，靠近舰艏的前部舰岛主要安装有航海、导航、远程探测和警戒、编队通信等设备，担负航行驾驶等指挥控制任务。后部舰岛上主要安装有航空指挥、舰机通信、电子对抗等设备，主要担负舰载机飞行控制和航空管制任务。

另一方面，航空母舰的舰岛需要安装各种各样的雷达、通信、电子战系统，都安装在一个舰岛上会出现很多的电磁兼容和干扰问题，解决起来比较棘手。双舰岛则会大幅度的避免出现这种问题，显著降低多种电子设备相互干扰的情况。

综合电力推进

伊丽莎白女王级首次在大型航母上使用了燃气轮机，是世界上第一艘采用IFEP综合电力推进系统的航母，虽然这种先进动力系统在和传统的推进系统相比功率方面还有差距，但在体积、重量和动力分配灵活性等方面有很大优势。伊丽莎白女王级主机采用2台罗尔斯·罗伊斯生产的单机功率36兆瓦的MT30燃气轮机，巡航动力是瓦锡兰公司生产的2台单机功率11兆瓦的16V38B柴油机组，发电机组也是瓦锡兰公司生产的2台单机功率9兆瓦的12V38B柴油发电机组。总动力最大输出功率在108兆瓦以上，其中80兆瓦用于驱动4台法国科孚德机电公司生产的先进感应电动机，英国45型驱逐舰与美国朱姆沃尔特级驱逐舰的电力推进系统，都是采用科孚德机电公司生产的先进感应电动机。不过全电推进的伊丽莎白女王级的最大航速为27节，低于30节的标准最大航速，不过还是比法国海军的戴高乐号航空母舰的25节最大航速要快。

伊丽莎白女王级的推进装置为双轴双5叶大侧斜螺旋桨，每轴由2个电动机驱动，2个电动机可单独分割操作，需要高功率输出时则串联使用。伊丽莎白女王级虽然采用传统的轴系来驱动舰体，但是其结构并不相同，取消了很多复杂的结构舱室，更加简洁，易于运作和维修。虽然采用综合电力推进系统较传统推进方式功率低，导致最大航速较低，但是实现了更高的自动化，操作非常灵活，同时也为未来使用电磁弹射系统和高能电磁武器提供了基本条件。

面临裸奔的航空母舰

伊丽莎白女王级航空母舰最多搭载40架左右的舰载机，包括4架直升机和36架F-35B战斗机，机库最多可容纳25架F-35B。伊丽莎白女王级航空母舰目前只能搭载直升机预警机，因没有弹射器和拦阻索，暂时无法使用美国的E-2鹰眼预警机。更要命的是由于英国海军缺钱，伊丽莎白女王级的二号舰威尔士亲王号无舰载机可用，面临裸奔的尴尬场面，只能先搭载直升机，成为一艘超大型的两栖攻击舰。

伊丽莎白女王级航空母舰是世界上吨位最大的滑跃起飞、垂直降落型航空母舰，这种起降方式无法搭载固定翼预警机，导致航空母舰的最大作战效能无法发挥，幸好设计之初还预留加装弹射器和拦阻装置的空间，可以后期再根据需求进行升级。搭载第五代F-35B隐身战斗机的伊丽莎白级航空母舰其作战效能超越印度的维克拉玛蒂亚号航空母舰应该是不成问题，对其他国家的轻型航母也是实力碾压。不过与搭载重型舰载机的中国和俄罗斯的大型航空母舰，以及搭载弹射起飞的阵风战斗机的法国戴高乐号航空母舰相比，到底谁更有优势，还需要时间来检验，毕竟3种航空母舰搭载的舰载机完全不同，起飞和降落的方式也不同，但是数量却相近，是3种不同的航空母舰发展思路。

由于英国军费的不足，原计划在伊丽莎白女王级2号舰威尔士亲王号上装备的F-35战斗机不能如期而至，只能先装备直升机，成为一艘超大型的两栖攻击舰。看来就像英国这样的发达国家，传统军事强国在发展大型航母上也是捉襟见肘，航空母舰吞金兽的本质暴露无遗。

作者观点

如果倒退20年，恐怕我们没有几个人认为英国连航空母舰都造不好。不仅如此，恐怕还会对2万吨的无敌级轻型航空母舰顶礼膜拜。因为当时的我们不仅没有航空母舰，连一艘排水量超过万吨的主力作战舰艇都没有。

世界上第一艘专业航母就是英国皇家海军的竞技神号航空母舰，英国也是在航空母舰技术发展上贡献最多的国家，包括右舷舰岛布局、全通式飞行甲板、机库、升降机、光学助降装置、弹射器、阻拦索、滑跃起飞方式、垂直/短距起降方式等，都是英国率先发明并使用。换言之，当今航母上的一些设备和设计，都最早出现在英国，英国也由此成为当之无愧的航母大国。

但凡有梦想有实力的国家都是发展大型航空母舰，像无敌级这样的2万吨级轻型航空母舰只不过是小国的天花板，或者大国的过渡型航空母舰。苏联航空母舰的发展也是从轻型航空母舰发展到大型航空母舰，也是意识到大就是战斗力。即使西班牙和意大利也是从1万多吨的航空母舰发展到了3万吨，也是一个吨位不断增长的过程。英国现在也意识到大型航空母舰的好处，在下水2艘6万吨级的伊丽莎白女王级大型航空母舰后赶紧把轻型航空母舰全部退役。

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