我在600407的车间待了3天：原来它不是炒概念的妖股，是真的在闷声干实事
阿凯是我初中同班同学，大专学的数控技术，2016年毕业就进了600407对应的湖南天雁衡阳生产基地，做车床调试岗，我2019年第一次去衡阳找他玩的时候，他每个月到手工资才3200块，住的是公司的四人宿舍，连空调都没有，吃饭要靠每个月200块的餐补省着花，当时他跟我说，厂里的订单越来越少，传统燃油车的涡轮增压器卖不动，好多同事都辞职去深圳进厂了，他也在考虑要不要走，毕竟每个月要还2800的房贷,这点工资连吃饭都不够。
2023年10月我再去衡阳找他的时候，变化大到我不敢认：他已经升成了调试组的组长，每个月到手工资7500多，在衡阳这种三线城市，这个收入已经超过了80%的同龄人，去年刚提了一辆11万的长安新能源SUV，宿舍也换成了双人标间，空调洗衣机都配齐了，去年年终奖拿了5000块现金加两台空气炸锅，还给他爸妈包了2000块的红包。
我跟着他进车间转了一圈，原来空了一半的生产线现在全部开足了马力，工人两班倒赶订单，流水线旁边堆的箱子上，印着比亚迪、广汽埃安、大众欧洲的logo，阿凯跟我说，2021年公司就开始转型做新能源汽车的热管理部件、电池冷却系统核心配件，现在已经进了国内8家主流新能源车企的供应链，2023年光海外订单就涨了60%，现在的订单都排到2024年10月份了，新的生产线下个月就能投产，产能还能翻一倍。
我后来特意去查了600407的财报，确实和阿凯说的一模一样：2023年全年净利润预告同比增长123%-151%，其中新能源业务的营收占比已经达到了47%，毛利率比传统燃油车业务高8.2个百分点，是公司利润增长的核心来源，很多人说600407是炒国企改革、炒新能源概念的妖股，但我亲眼见过它的生产线满负荷运转，见过工人的工资翻了一倍多，见过它的订单实实在在堆在车间里，我知道它的增长不是炒出来的,是干出来的。
从3元到9元再跌回5元：600407的股价波动里，藏着散户最容易踩的3个坑
很多人对600407的印象，就是2022年下半年那波连拉7个涨停的妖股行情，从最低3.1元涨到最高9.2元，3个月涨了两倍，然后又用了一年时间跌回4.8元，把追高的人全套在了山顶，我家楼下开烟酒店的李叔，就是在这只股票上亏了6万多，他的经历，刚好把散户买这类小票最容易踩的坑踩了个遍。
李叔炒股15年，最爱追热点炒妖股，2022年10月的时候，他在炒股群里听人说600407是“国企改革+新能源”双龙头，能涨到20元，当时已经连拉3个涨停到8.1元了，李叔脑子一热，就把准备给儿子娶媳妇的20万全部满仓买了进去，结果买进去第二天就开始跌，跌了10%的时候群里人说要加仓抄底，他又刷信用卡加了5万，后来越跌越多，他就慌了，2023年12月跌到4.8元的时候，群里有人说600407要ST要退市，他吓得直接割肉，25万最后只剩19万，亏了6万多，那段时间他连烟都舍不得抽20块以上的。
从李叔的经历，还有我观察到的600407这两年的股价走势，我总结了散户买这类小票最容易踩的3个坑：
第一个坑：追高不看基本面，把概念当业绩，2022年那波上涨，其实有一半是游资炒概念拉起来的，当时600407的新能源业务占比才12%，很多追高的人连公司是做什么的都不知道，就听别人说它是新能源龙头，8块9块的时候往里面冲，不套你套谁？
第二个坑：套牢之后没有自己的判断，要么死扛要么乱割肉，李叔套牢之后，从来没去看过公司的财报，也没去了解过公司的业务进展，2023年中报的时候公司新能源业务占比已经到35%了，净利润同比增长了80%，基本面已经比2022年好太多了，他就听群里的人说要退市，直接割在了历史底部，实在是可惜。
第三个坑：把小票当价值股死拿，没有止盈止损逻辑，600407的流通盘才32亿，本来就是游资喜欢炒作的小票，波动非常大，很多人涨的时候觉得它能涨到100块，要拿十年当价值投资，跌的时候又觉得它要退市，明天就要割肉，完全没有自己的交易逻辑,不亏钱才怪。
作为财经观察者，我为什么把600407放进了我的2024年潜力自选股？
很多人问我现在能不能买600407，我先明确说我的个人观点：我在2023年12月它跌到5块钱的时候，已经建了10%的仓位，并且把它放进了我2024年的潜力自选股清单里，我觉得它未来2年的收益预期，至少能有50%以上，核心原因有三个：
第一个原因：基本面有实锤的增长，不是空中楼阁，我买股票从来不买纯概念的，一定要能看到实实在在的业绩落地，600407现在的增长逻辑非常清晰：一是传统业务的市占率提升，它的涡轮增压器国内市占率已经到17%，是国内排名第二的自主品牌供应商，随着国产替代的推进，市占率还能继续提升；二是新能源业务的爆发，现在新能源热管理部件的国产化率才32%，公司已经进了比亚迪、长安、广汽的供应链，2024年新能源业务的增速预计能到60%以上；三是海外市场的拓展，2023年中国汽车出口超过490万辆，成为世界第一大汽车出口国，600407已经拿到了欧洲、东南亚22家车企的供应商资质，2024年海外订单预计增长50%以上，这三个增长逻辑都是非常确定的。
第二个原因：踩中了两大政策红利，安全边际足够高，600407是湖南国资委旗下的国企，首先踩中了国企改革的红利，2024年国资委明确要求制造业国企要提升核心零部件的国产化率，对标的就是600407这类掌握核心技术的细分龙头，政策支持力度非常大；其次踩中了汽车出口的红利，现在国家正在大力支持中国汽车品牌出海，作为核心配件供应商，600407肯定能吃到这波红利，而且国企背景也不用担心退市、财务造假这些雷，比很多民营小票安全太多。
第三个原因：估值还在低位，上涨空间足够大，现在600407的股价在5.8元左右，对应的动态PE才21倍，而同赛道的热管理企业平均PE都在40倍以上，就算它的估值涨到行业平均水平，股价也能翻一倍，要是业绩继续超预期，上涨空间会更大，现在的位置就算下跌，最多跌到4.5元，下跌空间只有20%左右，但是上涨空间至少有100%,性价比非常高。
普通人买600407这类小票，我给3个实打实的建议，都是身边人亏出来的教训
我不是劝大家现在就满仓冲进去买600407，这类小票波动大，风险也不低，结合我身边人的经验，我给想买的普通人3个最实在的建议：
第一个建议：控制仓位，最多不要超过你总仓位的20%，这类30亿左右流通盘的小票，游资进出非常容易，说不定哪天就给你砸个跌停，要是你满仓单吊，遇到连续回调很容易心态崩了割肉，我自己的仓位配置是60%买宽基指数，20%买大盘蓝筹，剩下20%买600407这类潜力小票，就算小票跌了，也不影响我整体的收益，心态非常稳。
第二个建议：不要追高，学会逢低布局做波段，600407这两年的股价波动区间基本在4-8元之间，你完全可以在4-5元之间分批建仓，跌到4元以下加仓，涨到7元以上分批止盈，做波段比追高安全太多，李叔后来听了我的建议，5块钱的时候又买了回来，现在已经涨到5.8元，亏的钱已经赚回来一半了，他现在说再也不追高了，就在5块左右买，7块左右卖，一年做两波，比瞎追热点赚得多。
第三个建议：定期跟踪基本面，不要买了就不管，你不用天天盯盘，但是每个季度的财报要抽10分钟看看，重点看三个数据：新能源业务的营收占比有没有提升，净利润增速有没有保持在30%以上，海外订单的增速有没有达标，如果这三个数据都在增长，你就可以拿着，如果连续两个季度下滑，你就可以考虑止盈走人,不要死扛。
