这段时间我没事就爱刷中远海发的股吧，刷多了总觉得这里就是个微型的民间投资众生相：有晒成本2.3元拿了3年终于等到解套的老股民，有3.7元追高被套天天骂主力的短线客，有天天喊“重组在即目标价10元”的鸡血党，还有晒每天做T赚50块菜钱的宝妈散户，大家凑在屏幕后面聊的不只是一只股票，更是普通人想靠闲钱多赚点补贴家用的朴素期盼，今天就结合我身边的真实经历，和大家聊聊中远海发这只股票,以及股吧里那些被很多人忽略的投资真相。
跑船20年的老舅，在中远海发上栽的跟头和赚的钱
我老舅是中远系统的老船员，跑了20年远洋集装箱船，年轻时跑中东线，后来年纪大了转跑东南亚，这辈子大半时间都漂在海上，之前对股票一窍不通，连余额宝都不敢多放钱，总说“看不见摸不着的东西不靠谱”，结果第一次买股票就栽在了中远海发上。 2020年疫情之后集装箱运价疯涨，他船上的同事那段时间靠买中远海控、中远海发不少人赚出了一艘船的年终奖，老舅天天听大家聊，终于动心了，2021年3月份靠港在宁波补给的时候，特意找了个网吧开了证券账户，把攒了好几年的12万闲钱全部买了中远海发，当时买入价是3.6元，总共拿了33000多股。 他那段时间每次靠港第一件事就是找有wifi的地方刷中远海发的股吧，看到有人晒持仓盈利、有人分析“航运大周期来了海发必上10元”，他就高兴得买两罐冰啤酒回船上喝，2021年9月海发涨到4.4元的时候，他账户浮盈已经快3万了，我当时劝他卖点锁定利润，他说股吧里的大佬都说这波周期至少到2023年，等涨到6块再卖，刚好给儿子凑首付。 结果后来运价一路下跌，海发的股价也跟着坐过山车，最低跌到2022年10月的2.18元，老舅账户最多的时候亏了快5万，那段时间他连股吧都不敢刷，说一打开全是骂街的，看着就闹心，2022年底他儿子要在武汉买房差首付，他不得已在2.5元的位置割了肉，亏了3万多，当时跟我吐槽“航运股都是骗人的，这辈子再也不碰股票了”。 结果2023年中特估行情起来，海发不到3个月就涨到3.8元，老舅拍着大腿悔得肠子都青了，后来2023年底海发跌到3元以下，他又偷偷拿了10万养老金进去，现在成本3.1元，持有到现在浮盈差不多1万，前几天他靠港在青岛跟我视频，举着手机给我看股吧的帖子，说现在学聪明了，给自己定了死规矩：涨到3.5元卖一半，3.8元清仓，跌到2.8元就补2万块，不贪多，赚个养老金差就行。 老舅的经历其实就是股吧里80%散户的缩影：听消息进场，被股吧情绪裹挟追高，亏了死扛，扛不住割肉，涨了又后悔，然后再进场循环，但他第二次买的时候反而稳了，本质上是终于搞懂了：这只股票就不是赚快钱的标的，抱着翻倍的心态来肯定要失望，抱着赚点比利息高的收益的心态,反而能赚到钱。
股吧吵翻的3个核心问题：中远海发到底值不值得拿？
我翻了近半年中远海发的股吧，大家吵来吵去核心就是3个问题，今天我就站在普通散户的角度说点实在话，不吹多也不唱空，只讲客观事实。 第一个问题：中远海发到底是做什么的？很多人以为它和中远海控一样是搞远洋运输的，其实根本不是，它的核心业务三块：一是集装箱租赁，占营收的55%左右，全球市场份额排第三，相当于航运界的“包租公”，不管运价涨还是跌，船公司要运货就得租箱子，所以业绩比海控稳得多；二是船舶租赁，占营收25%左右，给船公司租船，还有部分造船、造箱的业务，剩下的是航运金融相关的业务。 说白了它是航运产业链的上游服务商，不是靠运价涨跌吃饭的，所以你看2021年海控利润涨了10倍，海发利润只涨了2倍，2023年海控利润跌了80%，海发利润只跌了30%，就是这个原因，现在它的市值才300多亿，市净率才0.8倍，相当于你花8毛钱就能买它1块钱的净资产，去年分红每10股派0.9元，股息率差不多3%，比存银行定期还高。 第二个问题：股吧天天传的重组是不是真的？我刷股吧至少看到10次“中远海发要和中远海控合并”“资产注入在即”的消息，每次传完股价涨个一两天就跌回去，我可以很明确地说：但凡能传到普通散户耳朵里的“内幕消息”，99%都是假的，要么是主力放出来诱多套人的，要么是被套的散户自己编出来给自己打气的，真要是有重组的内幕，早就被机构提前买完了，哪里轮得到股吧里的普通人知道？ 第三个问题：中远海发能涨到5块吗？我的个人观点是：3年之内大概率看不到，因为航运是强周期行业，上一轮周期高点是2008年，这一轮高点是2021年，中间隔了13年，接下来至少3-5年都是行业下行周期，现在全球贸易需求还没恢复，集装箱新箱价格还在低位，它的业绩很难回到2021年的高点，没有业绩支撑，股价怎么可能涨那么高？别听股吧里的人瞎忽悠，真等下一轮周期高点来了,你说不定早就割肉走了。
从股吧众生相，看普通人买周期股的3个致命误区
刷了几个月中远海发的股吧，我发现大部分散户亏钱，根本不是因为股票不好，而是犯了3个很低级的错误，这也是所有买周期股的人最容易踩的坑。 第一个误区：把股吧的情绪当投资依据，我之前在股吧看到一个网友，2023年4月中特估行情的时候3.7元追进去，本来只想拿个短线，结果刷到股吧里好多人说“重组马上落地目标价8元”，他直接把准备买车的20万全部加进去，还加了1倍杠杆，结果后来股价跌到2.9元的时候他爆仓了，亏了20多万，在股吧发告别帖说自己半年都没缓过来，你永远不知道股吧里给你发利好的人是托，还是和你一样被套了想找接盘侠的散户，要是炒股全靠股吧的消息，那你不亏钱谁亏钱？ 第二个误区：把周期股当价值股死拿，很多人买中远海发，拿着价值投资的理由说“估值低、破净、股息高，拿10年肯定赚”，这就是典型的搞混了周期股和消费股的逻辑，消费股比如茅台、伊利，业绩是稳定增长的，可以拿10年，但周期股的业绩是波动的，景气高点赚的钱是不可持续的，你要是在周期高点买了死拿，可能套你10年都解不了套，2008年买中远海控的人，套了13年才等到2021年的解套，普通人有几个13年能等？ 第三个误区：没有止盈止损线，贪心又怕亏，股吧里很多人，涨了舍不得卖，总觉得还能涨更多，跌了就死扛，扛不住了就割肉，完全没有自己的交易规则，就像我老舅第一次买的时候，赚了3万不卖，非要等翻倍，结果亏了3万割肉，就是典型的贪心，后来第二次买他学聪明了，给自己定好3.5元就卖一半，不管别人说涨到多少都不动，反而现在稳稳赚了1万。 我一直觉得，对于普通散户来说，买中远海发这种周期股，千万别谈恋爱，赚了就走，亏了到止损线就割，别想着拿一辈子,你耗不起那个时间。
给还在中远海发股吧蹲的散户3个实在建议
给所有持有或者想买中远海发的朋友3个实实在在的建议，都是我观察了很久总结出来的，不一定对，但绝对适合普通人： 第一，先搞清楚你买它的目的是什么，如果你是想做短线赚快钱，那我劝你趁早别买，这只股的股性特别死，大部分时候每天的振幅都不到1%，有时候一个月都涨不到5%，你拿着它不如去追AI、科技的热点，虽然可能亏得更快，但至少有赚大钱的可能，中远海发这种股，短线想赚20%都难，但如果你是拿闲钱做长线，想找个比银行利息高、风险低的标的，那3块左右的价格真的很适合，股息率3%以上，破净安全垫够，就算跌也跌不到哪里去，拿个两三年，大概率比存银行强。 第二，别信任何“内幕消息”，也别天天刷股吧影响心态，我现在刷股吧就是看热闹，从来不会因为股吧里的人说涨就买，说跌就卖，你要知道，股吧里大部分人都是亏了钱的，情绪都是负面的，你天天看，很容易被影响，要么跌两天就吓得割肉，要么涨两天就觉得要翻倍舍不得卖，看好就拿着，设好自己的止盈止损线，比你刷100个股吧帖子都有用。 第三，懂点周期常识，别和趋势作对，现在航运周期就是在下行阶段，别指望它短期内能大涨，也别听别人说“现在是底部可以all in”，普通人炒股别加杠杆，别拿生活费、买房钱、养老金来炒股，就拿你3年之内用不到的闲钱买，跌了也不影响生活，涨了就当赚个零花钱。 最后还是要提醒大家，本文所有观点都是个人闲聊，不构成任何投资建议，股市有风险，入市需谨慎，其实中远海发的股吧就像我们普通人的生活缩影，大家都想靠点闲钱多赚点，让日子过得好一点，没有谁对谁错，但你一定要记住：你永远赚不到你认知之外的钱，要是你连中远海发做什么业务都不知道，就听股吧里的消息买，那亏钱真的是迟早的事。 就像我老舅说的：“跑船跑了一辈子我知道，风来了船走得快，风停了就得慢慢飘，不能风停了还想着开全速，不然容易翻船。”炒股和跑船其实是一个道理，知道什么时候加速，什么时候停,才能平安到岸。
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